إيطاليا ترفض رسميا دخول السيارات المركبة في المغرب إلى أراضيها حماية للمستهلك الإيطالي.

[إبن أرض عقبة بن نافع]

تصاعدت الخلافات بين المغرب وإيطاليا مؤخرا، والتي تعود لأكثر من 3 شهور بسبب سيارة فيات.

وقد صادرت إيطاليا 134 سيارة فيات توبولينو، وهي مركبة كهربائية مركبة في المغرب من خلال مصنع للشركة الأم ستيلانتيس.

وقد تمت المصادرة من أحد موانئ إيطاليا، بسبب احتجاج السلطات هناك على ملصق للعلم الإيطالي على السيارات.

وتبرر السلطات الإيطالية ذلك بأن السيارات المغربية ستكون مضللة للمستهلك النهائي، فالعلم يؤشر إلى أنها صنعت في إيطاليا.

كما تواجه هذه السيارات المصادرة مشكلة أخرى، وهي اسمها الذي يشير إلى أنها مصنوعة في إيطاليا وليس في بلد آخر.

وتريد رئيسة الوزراء جورجيا ميلوني من فيات صنع مزيد من السيارات داخل إيطاليا، لكن الشركة ترى أن التركيب في الخارج أقل كلفة.

وقد قامت الحكومة الإيطالية بمعاقبة "فيات" بشكل غير مباشر عبر تشجيع شركات السيارات الأجنبية، وخاصة الصينية منها للعمل في إيطاليا ومنحها علامات تجارية لتركيبها.

https://www.alarabiya.net/aswaq/cars/2024/08/31/المغرب-تُصنّع-سيارات-لايطاليا-وروما-ترفض-دخولها-أراضيها​

 

[إبن أرض عقبة بن نافع]

​

 

[العزيزي]

المشكلة ليست مع المغرب المشكلة مع الشركة
إيطاليا تريد التصنيع في إيطاليا لخلق وظائف للشعب
نفس دعوة ترامب في حكمه للشركات الأمريكية لتشغيل المصانع في أمريكا
إذا أرادت إيطاليا عودة مصانع فيات فيجب ان تعطيها اغراءات تعوض الفرق في الربح مثل التخفيض الضريبي

 

[إبن أرض عقبة بن نافع]

المشكلة ليست مع المغرب المشكلة مع الشركة
إيطاليا تريد التصنيع في إيطاليا لخلق وظائف للشعب
نفس دعوة ترامب في حكمه للشركات الأمريكية لتشغيل المصانع في أمريكا
إذا أرادت إيطاليا عودة مصانع فيات فيجب ان تعطيها اغراءات تعوض الفرق في الربح مثل التخفيض الضريبي

صح لسانك أصلا الشركة إعترفت للحكومة الإيطالية على ما تقوله.

لكن الشركة ترى أن التركيب في الخارج أقل كلفة.

 

[الوشمي]

هذا القرن سيكون قرن الانحدار الاوربي. الاوربيين يقاتلون بشراسة لحماية ارثهم الصناعي و الثقافي. ولكن علامات الشيخوخة و التقهقر واضحة للجميع.
شخصيا ارجح اختفاء صناعة السيارات من اوربا خلالا اعقود القادمة ( ربما يصمد الالمان). ستختفي كما اختفت صناعة السفن في بريطانيا التي كانت سيدة البحار.

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

صح لسانك أصلا الشركة إعترفت للحكومة الإيطالية على ما تقوله.

لكن الشركة ترى أن التركيب في الخارج أقل كلفة.

المغرب تجمع بين القرب وانخفاض تكلفة الايادي العاملة الي ماتجاوز 350 دولار لذلك تعتبر تكفلة مشجعة للأوربيين متى ما رتفعت راح يبحثون عن بديل

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

هذا القرن سيكون قرن الانحدار الاوربي. الاوربيين يقاتلون بشراسة لحماية ارثهم الصناعي و الثقافي. ولكن علامات الشيخوخة و التقهقر واضحة للجميع.
شخصيا ارجح اختفاء صناعة السيارات من اوربا خلالا اعقود القادمة ( ربما يصمد الالمان). ستختفي كما اختفت صناعة السفن في بريطانيا التي كانت سيدة البحار.

مستقبل الصناعات هي اسيا هي مستقبل العالم

 

[الوشمي]

مستقبل الصناعات هي اسيا هي مستقبل العالم

و امريكا.

 

[hicham chami]

تصاعدت الخلافات بين المغرب وإيطاليا مؤخرا، والتي تعود لأكثر من 3 شهور بسبب سيارة فيات.

مشاهدة المرفق 714517

وقد صادرت إيطاليا 134 سيارة فيات توبولينو، وهي مركبة كهربائية مركبة في المغرب من خلال مصنع للشركة الأم ستيلانتيس.

وقد تمت المصادرة من أحد موانئ إيطاليا، بسبب احتجاج السلطات هناك على ملصق للعلم الإيطالي على السيارات.

وتبرر السلطات الإيطالية ذلك بأن السيارات المغربية ستكون مضللة للمستهلك النهائي، فالعلم يؤشر إلى أنها صنعت في إيطاليا.

كما تواجه هذه السيارات المصادرة مشكلة أخرى، وهي اسمها الذي يشير إلى أنها مصنوعة في إيطاليا وليس في بلد آخر.

وتريد رئيسة الوزراء جورجيا ميلوني من فيات صنع مزيد من السيارات داخل إيطاليا، لكن الشركة ترى أن التركيب في الخارج أقل كلفة.

وقد قامت الحكومة الإيطالية بمعاقبة "فيات" بشكل غير مباشر عبر تشجيع شركات السيارات الأجنبية، وخاصة الصينية منها للعمل في إيطاليا ومنحها علامات تجارية لتركيبها.

https://www.alarabiya.net/aswaq/cars/2024/08/31/المغرب-تُصنّع-سيارات-لايطاليا-وروما-ترفض-دخولها-أراضيها​

ليس بالغريب على ايطاليا التي تخشى منافسة دول شمال افريقيا عامة و القوة الاقليمية خاصة، و لهذا السبب قامت باغلاق وحدة التركيب لديها بالقوة الضاربة بعد عدة شهور على تدشينه اليس كذلك؟!!

 

[إبن أرض عقبة بن نافع]

ليس بالغريب على ايطاليا التي تخشى منافسة دول شمال افريقيا عامة و القوة الاقليمية خاصة، و لهذا السبب قامت باغلاق وحدة التركيب لديها بالقوة الضاربة بعد عدة شهور على تدشينه اليس كذلك؟!!

ولماذا لا تقول أن الجزائر هي من تراجعت ورفضت بسبب قلة الجودة والتكلفة مثل ماهو حاصل في المغرب!!

أصلا الجزائر سبقت المغرب في تركيب السيارات وكان مجال تركيب السيارات في الجزائر مزدهرا قبل المغرب في عهد العصابة لكن بعد إكتشاف أن المجال كله وهم وفساد وتركيب وليس صناعة حقيقية فتم وقف كل المشاريع مع الشركات الأجنبية وإعادة إصلاح المجال الخاص بالسيارات في الجزائر عبر البحث عن صناعة حقيقية للسيارات في الجزائر وليس عبر الوهم والتركيب مثلما مايحصل اليوم في المغرب.

يمكن أن يتم طرح سؤال لأي مواطن مغربي يمتلك سيارة اليوم ويجيب الفرق بين سيارة إشتراها من المغرب وسيارة إشتراها من الخارج من نفس الماركة سيقول أنه هناك فرق كبير بين جودة السيارة المصنعة في الخارج وقوتها مقابل السيارة المركبة في المغرب من نفس الماركة وجودتها ضعيفة....

رب ضارة نافعة.

 

[x_Aksel_x]

الناس تصنع وتصدر والبعض يراقب من بعيد وخايف على السوق الايطالية اكثر من الايطاليين

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

ليس بالغريب على ايطاليا التي تخشى منافسة دول شمال افريقيا عامة و القوة الاقليمية خاصة، و لهذا السبب قامت باغلاق وحدة التركيب لديها بالقوة الضاربة بعد عدة شهور على تدشينه اليس كذلك؟!!

ليست خشية المنافسه لانه حرفيا انت ماهو منافس مجرد ايادي عاملة رخيصة لشركاتهم فقط اما سبب غضب الطليان هو فقد عدد من الوظائف بسبب انتقال الشركات لمناطق ذات اجور عمل رخيصة جدا هذي هي المشكلة وحلها بسيط رفع التعريفات الجمركية على قطاع معين لاجباره للعوده

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

الناس تصنع وتصدر والبعض يراقب من بعيد وخايف على السوق الايطالية اكثر من الايطاليين

اي تصنيع تراك محرد مصنع تجميع والمشرفين طليان وانت تقدم عماله باسعار زهيده فقط

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

و امريكا.

الامريكان قوة بالصناعة لكن السنوات الاخيرة لحقت اوروبا واصبحت اغلب المواتر الامريكيه تصنع بالصين

 

[turki hzs]

لا تستطيع فعلها مع الصين

إيطاليا تعاقب فيات بطريقة غير مباشرة بتشجيع السيارات المصنوعة في الصين ..


وهذا يعني أن لديها تخوف بانتقال كثير من المصانع الإيطالية و الأوربية الى دول المغرب تونس والجزائر والمغرب ..فالظروف مناسبة والبنى التحية والموانئ والايدي العامله والقرب الجغرافي الخ مهيأة لهذه النقله ولو تدريجيا..

علما انهم سيعملون ع اضعاف هذه الدول وإثارة الخلافات و المشاكل بينها

 

[إبن أرض عقبة بن نافع]

صحيح نحن لسنا بمنافس، لاننا اول مصنع للصيارات في افريقيا بنسبة ادماج تجاوز 69 % و نحتضن اكبر صانعي البطاريات في العالم من الصين الى امريكا و نصدر سيارات صنع فب المغرب الى اكثر من 70 دولة بما فيها دول اوربية، و بقيمة 10 مليار دولار اي 14 % من الناتج الاجمالي. نحن فعلا لسنا منافس لايطاليا و ليس لنا سوى اليد العاملة بل حتى اننا ناتي غيمراتب متاخرة امام القوة الضربة الختصة في نفخ العجلات.

أتحداك أن تنفي ما يحدث في المغرب هو تركيب وليس صناعة وأتحداك أن تنفي أن ميناء طنجة الذين تفتخرون به أنه ميناء عالمي أكثره مخصص لإستيراد المحركات المختلفة للسيارات المختلفة ثم تركيب الأغطية في المغرب ونفخ العجلات وأتحداك في ردك أن تضع لي صور لمصنع مغربي يصنع السيارات من الصفر إلى النهاية أنا في إنتظار ردك وصورك التي تثبت أن ما يتم في المغرب هي صناعة وليست تركيب.

وأتحداك أن تأتي بمواطن مغربي وجد السيارة التي إمتلكها من الخارج هي نفس جودة السيارة التي إمتلكها من داخل المغرب من نفس الماركة.

الشركة أصلا إعترفت أن إنتاج السيارات في المغرب أقل تكلفة والسؤال في ماذا أقل تكلفة!!

الجواب:

تركيب وليس صناعة يعني فرق كبير في النشاط الصناعي والإنفاق.
يد عاملة رخيصة.
ضرائب شبه معدومة.
المغرب نقطة بيع السيارات المركبة الإيطالية وغيرها إلى الدول الأفريقية أقل مسافة من بلد الأم.

في الأخير تقاسم الأرباح بين الشركات والمغرب فالمغرب يأخذ حصة مالية بسبب رفع الضرائب عن الشركات ومنحها إفتتاح فروعها للتركيب على الأراضي المغربية والحصة الأسد تأخذها الشركات الأم في إيطاليا وغيرها بسبب قلة التكلفة التي تحدثت عنها الشركة بسبب المساقة القصيرة للبيع وغيرها.

 

[Blucher]

ليس بالغريب على ايطاليا التي تخشى منافسة دول شمال افريقيا عامة و القوة الاقليمية خاصة، و لهذا السبب قامت باغلاق وحدة التركيب لديها بالقوة الضاربة بعد عدة شهور على تدشينه اليس كذلك؟!!

لم ارد التدخل في شؤونك و لكن كم الكذب الذي تنشروه لا يوصف .
مصنع ستيلانتس في المغرب بأستثناء سيارة بيجو 208 يجمع سيارات اطفال ، هل تلك التي في الصورة سيارة ؟ توبولينو من فيات و آمي من سيتروين .
مصنع فيات الجزائر ينتج دوبلو النفعية و فيات 500 و الشركة مستمرة في توسيع المشروع اسرع من الخطة الأولية .
و أضيفك مفاجئة ، ستقتنون في المغرب سيارات دوبلو الجزائرية في 2026 عن طريق شركة التوزيع سوبريام .

 

[x_Aksel_x]

لم ارد التدخل في شؤونك و لكن كم الكذب الذي تنشروه لا يوصف .
مصنع ستيلانتس في المغرب بأستثناء سيارة بيجو 208 يجمع سيارات اطفال ، هل تلك التي في الصورة سيارة ؟ توبولينو من فيات و آمي من سيتروين .
مصنع فيات الجزائر ينتج دوبلو النفعية و فيات 500 و الشركة مستمرة في توسيع المشروع اسرع من الخطة الأولية .
و أضيفك مفاجئة ، ستقتنون في المغرب سيارات دوبلو الجزائرية في 2026 عن طريق شركة التوزيع سوبريام .

مصنع في الجزائر يصنع الشعر.. كله تركيب بدائي

حكاية 2026 مثلها مثل فضيحة طحكوت سنة 2014...

 

[hicham chami]

لم ارد التدخل في شؤونك و لكن كم الكذب الذي تنشروه لا يوصف .
مصنع ستيلانتس في المغرب بأستثناء سيارة بيجو 208 يجمع سيارات اطفال ، هل تلك التي في الصورة سيارة ؟ توبولينو من فيات و آمي من سيتروين .
مصنع فيات الجزائر ينتج دوبلو النفعية و فيات 500 و الشركة مستمرة في توسيع المشروع اسرع من الخطة الأولية .
و أضيفك مفاجئة ، ستقتنون في المغرب سيارات دوبلو الجزائرية في 2026 عن طريق شركة التوزيع سوبريام .

فعلا انتم كالملح بالنسبة للمنتدى و الذي بدونه سيصبح بدون طعم.

 

[hicham chami]

أتحداك أن تنفي ما يحدث في المغرب هو صناعة وليس تركيب وأتحداك أن تنفي أن ميناء طنجة الذين تفتخرون به أنه ميناء عالمي أكثره مخصص لإستيراد المحركات المختلفة للسيارات المختلفة ثم تركيب الأغطية في المغرب ونفخ العجلات وأتحداك في ردك أن تضع لي صور لمصنع مغربي يصنع السيارات من الصفر إلى النهاية أنا في إنتظار ردك وصورك التي تثبت أن ما يتم في المغرب هي صناعة وليست تركيب.

وأتحداك أن تأتي بمواطن مغربي وجد السيارة التي إمتلكها من الخارج هي نفس جودة السيارة التي إمتلكها من داخل المغرب من نفس الماركة.

قسمتم ظهورنا بكثرة التحديات في كل ما هو مغربي، علما ان الحاج "غوغل" لم يترك مجالا للتحديات و فروسيات الدردشة في النوادي.