آر كيو-1 بريديتور - RQ-1 PREDATOR.
السلام عليكم و رحمة الله
مواصلة لسلسلة
موسوعة الطائرات بدون طيار الأمريكية.
نكمل اليوم بإذن الله مع
آر كيو-1 بريديتور - RQ-1 PREDATOR.
كانت الطائرة Gnat 750 في الأساس تصميماً مؤقتاً، مما أدى إلى ظهور الطائرة "RQ-1 Predator" من إنتاج شركة General Atomics، والتي دخلت الخدمة على نطاق واسع. كان الـ RQ-1 Predator تشبه الـ Gnat 750 في التكوين العام، مع بعض الفروقات الواضحة، أهمها أن Predator كانت أكبر بكثير، بوزن فارغ يقارب ضعف وزن الـ Gnat 750. فيما كان جسم الـ Gnat 750 مستقيماً وملموساً، كان جسم الـ Predator يبدو مثل ملعقة بلاستيكية مقلوبة ومغطاة من الأسفل، مع الجزء الأمامي المنتفخ الذي يحتوي على رادار فتحة تركيبية (SAR) موجه للأمام يطل من خلال لوحة الذقن، وجهاز الاستشعار تحت الأنف. لم يكن الـ SAR مفيداً، وتم إزالته لاحقاً لتقليل الوزن. في البداية، كان لدى برج الاستشعار نظام تصوير EO-IR فقط؛ ثم تم دمج محدد أهداف ليزر. كان هناك نقاط تعليق لتثبيت الحمولات تحت كل جناح.
تم تجهيز الطائرة بريديتور بعدد من هوائيات وصلات البيانات للتحكم أو تنزيل البيانات عبر وصلة راديو أو قمر صناعي مباشرة. يمكن للطائرة بدون طيار توفير بيانات في الوقت الفعلي لمنصات أخرى، مثل طائرات مراقبة ساحة المعركة J-STARS أو الغواصات. تقلع طائرة بريديتور وتهبط تحت التحكم عن بعد، حيث يستخدم "الطيار" كاميرا تلفزيونية في مقدمة الطائرة، لكنها تطير في نمط مبرمج مسبقًا، باستخدام نظام توجيه GPS-INS. مثل Gnat-750، تم بناؤها إلى حد كبير من المواد المركبة ومدعومة بمحرك مكبس Rotax 912، وكانت سعة الحمولة 225 كيلوغرامًا (500 رطل).
تم تسمية نظام بريديتور الأولي باسم "RQ-1A"، لكن هذا التعيين غطى النظام بأكمله، حيث كانت الطائرة بدون طيار تحمل تسمية أكثر تحديدًا "RQ-1K". كان التمييز مربكًا وتخلى عنه سلاح الجو أخيرًا، وأطلق على الطائرة بدون طيار نفسها اسم "RQ-1A".
تم تصميم الـ Predator لمراقبة منطقة ساحة المعركة لفترة طويلة من الزمن. إذا تم تشغيل Predator من سان فرانسيسكو، فإنها ستكون قادرة على العمل في نيفادا، أو جنوب أوريغون، أو شمال غرب المكسيك ومراقبة شبكة 185 × 185 كيلومتر (115 × 115 ميل). كانت طائرة بريديتور صامتة تمامًا تقريبًا، وكانت غير مرئية بالعين على مسافات تبلغ حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل) أو أكثر.
المواصفات التقنية لـGENERAL ATOMICS RQ-1 PREDATOR
باع الجناح:
14.8 متر (48 قدمًا و8 بوصات).
مساحة الجناح:
22.5 مترًا مربعًا (123 قدمًا مربعًا).
الطول:
8.22 مترًا (27 قدمًا).
الارتفاع:
2.1 مترًا (6 أقدام و11 بوصة).
الوزن فارغًا:
512 كيلوجرامًا (1130 رطلاً).
أقصى وزن محمل:
1020 كيلوجرامًا (2250 رطلاً).
أقصى سرعة:
215 كيلومترًا في الساعة (135 ميلاً في الساعة / 115 عقدة).
سقف الخدمة:
7620 مترًا (25000 قدم).
القدرة على التحمل:
24 ساعة.
تم تطوير الـ Predator بواسطة مكتب البرامج المشتركة (JPO). طار أول نموذج من الـ Predator في منتصف عام 1994، وتم تقييم النوع من قبل القوات الجوية الأمريكية في تدريبات فوق نيو مكسيكو في ربيع عام 1995. تم نشر ثلاثة طائرات Predator فوق البوسنة في ذلك الصيف، قادمة من ألبانيا، حيث دُمرت واحدة بأمر من القيادة بعد فشل في المحرك وأخرى على ما يبدو تم إسقاطها. تم استبدال هذه الطائرات. في البداية، كانت هذه الطائرات Predator مجهزة فقط بحمولة EO-IR، لكنها سُحبت إلى الولايات المتحدة لتجهيزها بحمولة SAR، ثم أعيدت في ربيع عام 1996. بعد خدمتها في البوسنة، تم نقل الـ Predator إلى سيطرة القوات الجوية. قامت القوات الجوية بسرعة بإدخال الـ Predator في الخدمة ضمن الحملة الجوية ضد يوغوسلافيا في عام 1999.
خدمة الـ Predator في حملة كوسوفو لم تكن مثالية: فقد كانت غير مسلحة، وكان مشغلو الطائرة بدون طيار غير مدربين أو مجهزين بشكل مناسب لتوجيه طياري الطائرات الهجومية نحو الهدف. وكانت النتيجة سلسلة من الأخطاء، حيث قال أحد الضباط المعنيين إنه باستخدام هذه الطرق غير الفعالة سيستغرق الأمر 45 دقيقة لإدخال طائرة هجومية إلى نفس المنطقة. أدى ذلك إلى تطوير ترقية إلى برج جديد مزود بمحدد أهداف ليزري - ولكن هذا التحسين جاء متأخراً بالنسبة للبلقان، حيث لم يتم تقديمه في البداية حتى عام 2001.
عملت البحرية الأمريكية على تشغيل طائرتين Predator بشكل تجريبي. تعاونت شركة General Atomics مع فرع Meteor التابع لشركة Alenia الإيطالية لتقديم عرض ناجح لمتطلبات طائرة مسيرة ذات قدرة تحمّل من الجيش الإيطالي، حيث تم طلب ستة طائرات Predator - التي دخلت الخدمة مع الجيش الإيطالي في نهاية عام 2004. تم إرسال الطائرات الإيطالية إلى العراق في عام 2005 لمساعدة قوات الاحتلال الإيطالية في ذلك البلد. في عام 2013، طلبت الإمارات العربية المتحدة دفعة من طائرات "Predator XP"، التي استخدمت هيكل الـ RQ-1 لكن بمحرك محسن وأجهزة إلكترونيات جديدة - بما في ذلك رادار للبحث البحري، لتمكينها من أداء دوريات في الخليج العربي. تم تسليمها بدءاً من عام 2016.
الصور التالية Predator XP
لمزيد التفاصيل من هنا
الطائرة بدون طيار بريداتور بكامل تفاصيلها
السلام عليكم و رحمة الله
مواصلة لسلسلة
موسوعة الطائرات بدون طيار الأمريكية.
نكمل اليوم بإذن الله مع
آر كيو-1 بريديتور - RQ-1 PREDATOR.
كانت الطائرة Gnat 750 في الأساس تصميماً مؤقتاً، مما أدى إلى ظهور الطائرة "RQ-1 Predator" من إنتاج شركة General Atomics، والتي دخلت الخدمة على نطاق واسع. كان الـ RQ-1 Predator تشبه الـ Gnat 750 في التكوين العام، مع بعض الفروقات الواضحة، أهمها أن Predator كانت أكبر بكثير، بوزن فارغ يقارب ضعف وزن الـ Gnat 750. فيما كان جسم الـ Gnat 750 مستقيماً وملموساً، كان جسم الـ Predator يبدو مثل ملعقة بلاستيكية مقلوبة ومغطاة من الأسفل، مع الجزء الأمامي المنتفخ الذي يحتوي على رادار فتحة تركيبية (SAR) موجه للأمام يطل من خلال لوحة الذقن، وجهاز الاستشعار تحت الأنف. لم يكن الـ SAR مفيداً، وتم إزالته لاحقاً لتقليل الوزن. في البداية، كان لدى برج الاستشعار نظام تصوير EO-IR فقط؛ ثم تم دمج محدد أهداف ليزر. كان هناك نقاط تعليق لتثبيت الحمولات تحت كل جناح.
تم تجهيز الطائرة بريديتور بعدد من هوائيات وصلات البيانات للتحكم أو تنزيل البيانات عبر وصلة راديو أو قمر صناعي مباشرة. يمكن للطائرة بدون طيار توفير بيانات في الوقت الفعلي لمنصات أخرى، مثل طائرات مراقبة ساحة المعركة J-STARS أو الغواصات. تقلع طائرة بريديتور وتهبط تحت التحكم عن بعد، حيث يستخدم "الطيار" كاميرا تلفزيونية في مقدمة الطائرة، لكنها تطير في نمط مبرمج مسبقًا، باستخدام نظام توجيه GPS-INS. مثل Gnat-750، تم بناؤها إلى حد كبير من المواد المركبة ومدعومة بمحرك مكبس Rotax 912، وكانت سعة الحمولة 225 كيلوغرامًا (500 رطل).
تم تسمية نظام بريديتور الأولي باسم "RQ-1A"، لكن هذا التعيين غطى النظام بأكمله، حيث كانت الطائرة بدون طيار تحمل تسمية أكثر تحديدًا "RQ-1K". كان التمييز مربكًا وتخلى عنه سلاح الجو أخيرًا، وأطلق على الطائرة بدون طيار نفسها اسم "RQ-1A".
تم تصميم الـ Predator لمراقبة منطقة ساحة المعركة لفترة طويلة من الزمن. إذا تم تشغيل Predator من سان فرانسيسكو، فإنها ستكون قادرة على العمل في نيفادا، أو جنوب أوريغون، أو شمال غرب المكسيك ومراقبة شبكة 185 × 185 كيلومتر (115 × 115 ميل). كانت طائرة بريديتور صامتة تمامًا تقريبًا، وكانت غير مرئية بالعين على مسافات تبلغ حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل) أو أكثر.
المواصفات التقنية لـGENERAL ATOMICS RQ-1 PREDATOR
باع الجناح:
14.8 متر (48 قدمًا و8 بوصات).
مساحة الجناح:
22.5 مترًا مربعًا (123 قدمًا مربعًا).
الطول:
8.22 مترًا (27 قدمًا).
الارتفاع:
2.1 مترًا (6 أقدام و11 بوصة).
الوزن فارغًا:
512 كيلوجرامًا (1130 رطلاً).
أقصى وزن محمل:
1020 كيلوجرامًا (2250 رطلاً).
أقصى سرعة:
215 كيلومترًا في الساعة (135 ميلاً في الساعة / 115 عقدة).
سقف الخدمة:
7620 مترًا (25000 قدم).
القدرة على التحمل:
24 ساعة.
تم تطوير الـ Predator بواسطة مكتب البرامج المشتركة (JPO). طار أول نموذج من الـ Predator في منتصف عام 1994، وتم تقييم النوع من قبل القوات الجوية الأمريكية في تدريبات فوق نيو مكسيكو في ربيع عام 1995. تم نشر ثلاثة طائرات Predator فوق البوسنة في ذلك الصيف، قادمة من ألبانيا، حيث دُمرت واحدة بأمر من القيادة بعد فشل في المحرك وأخرى على ما يبدو تم إسقاطها. تم استبدال هذه الطائرات. في البداية، كانت هذه الطائرات Predator مجهزة فقط بحمولة EO-IR، لكنها سُحبت إلى الولايات المتحدة لتجهيزها بحمولة SAR، ثم أعيدت في ربيع عام 1996. بعد خدمتها في البوسنة، تم نقل الـ Predator إلى سيطرة القوات الجوية. قامت القوات الجوية بسرعة بإدخال الـ Predator في الخدمة ضمن الحملة الجوية ضد يوغوسلافيا في عام 1999.
خدمة الـ Predator في حملة كوسوفو لم تكن مثالية: فقد كانت غير مسلحة، وكان مشغلو الطائرة بدون طيار غير مدربين أو مجهزين بشكل مناسب لتوجيه طياري الطائرات الهجومية نحو الهدف. وكانت النتيجة سلسلة من الأخطاء، حيث قال أحد الضباط المعنيين إنه باستخدام هذه الطرق غير الفعالة سيستغرق الأمر 45 دقيقة لإدخال طائرة هجومية إلى نفس المنطقة. أدى ذلك إلى تطوير ترقية إلى برج جديد مزود بمحدد أهداف ليزري - ولكن هذا التحسين جاء متأخراً بالنسبة للبلقان، حيث لم يتم تقديمه في البداية حتى عام 2001.
عملت البحرية الأمريكية على تشغيل طائرتين Predator بشكل تجريبي. تعاونت شركة General Atomics مع فرع Meteor التابع لشركة Alenia الإيطالية لتقديم عرض ناجح لمتطلبات طائرة مسيرة ذات قدرة تحمّل من الجيش الإيطالي، حيث تم طلب ستة طائرات Predator - التي دخلت الخدمة مع الجيش الإيطالي في نهاية عام 2004. تم إرسال الطائرات الإيطالية إلى العراق في عام 2005 لمساعدة قوات الاحتلال الإيطالية في ذلك البلد. في عام 2013، طلبت الإمارات العربية المتحدة دفعة من طائرات "Predator XP"، التي استخدمت هيكل الـ RQ-1 لكن بمحرك محسن وأجهزة إلكترونيات جديدة - بما في ذلك رادار للبحث البحري، لتمكينها من أداء دوريات في الخليج العربي. تم تسليمها بدءاً من عام 2016.
الصور التالية Predator XP
لمزيد التفاصيل من هنا
الطائرة بدون طيار بريداتور بكامل تفاصيلها
التعديل الأخير:
