مشروع طائرة 437 Northrop الأمريكية

[هيرون]

تقرير

انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي الصور الأولى للطائرة بدون طيار من طراز 437 من إنتاج شركة نورثروب جرومان، والتي قد تلبي متطلبات برامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA) التابعة للقوات الجوية أو البحرية ، فضلاً عن برامج الحلفاء.
تبدو الطائرة التكتيكية الصغيرة نسبيًا مثيرة للإعجاب وتتوافق إلى حد كبير مع التصميمات المفاهيمية التي رأيناها لها، بصرف النظر عن تفصيلة رئيسية واحدة - فهي تحتوي على قمرة قيادة مأهولة كذلك ....


النموذج الأولي للطائرة 437 يتميز بمقصورة قيادة للطيار. ورغم أن هذا قد يبدو غريبًا للغاية بالنسبة لطائرة قتالية جوية بدون طيار من المفترض أنها متقدمة ، إلا أنه منطقي إلى حد ما وقد يمنح شركة نورثروب جرومان ميزة في المنافسة المحمومة لتوفير مئات، إن لم يكن آلاف، الطائرات بدون طيار عالية الاستقلالية للقوات الجوية الأمريكية، وكذلك البحرية.

تم التقاط الصور بواسطة مصور الطيران @Task_Force23 في مطار موهافي الجوي والفضائي في كاليفورنيا، وهو موطن شركة التصميم الفضائي الشهيرة Scaled Composites (SC) التي تقوم ببناء النموذج الأولي الخفي للطراز 437.

 

[هيرون]

عندما تم الكشف عن التصميم الفني لأول مرة في عام 2021، كان من المتصور أن يعمل الطراز 437 جنبًا إلى جنب مع الطائرات المأهولة بشكل تعاوني، سواء المقاتلات أو الطائرات المقاتلة الأكبر حجمًا، بما في ذلك دور حماية الأصول .

" فيما يتعلق بتصميم الطراز 437 الجديد، من المتوقع أيضًا أن يبلغ مداه حوالي 3000 ميل بحري عند حمل حمولة تبلغ 4000 رطل من الوقود، وسيكون قادرًا على الطيران بسرعة حوالي 0.8 ماخ، وفقًا لمجلة Aviation Week. تحتوي الطائرة بدون طيار على حاوية حمولة داخلية مركزية مصممة لحمل ما يصل إلى 1000 رطل من المخازن أو الأنظمة الأخرى أيضًا. وقال المنفذ إن زوجًا من صواريخ جو-جو متوسطة المدى من طراز AIM-120 (AMRAAM) أو مستشعر التصوير بالرادار الجانبي هما حمولتان محتملتان. "

لا نعلم ما إذا كانت أهداف التصميم هذه قد تغيرت، ولكنها تبدو بشكل عام متوافقة مع الطائرات في الصور الملتقطة من مطار موهافي الجوي والفضائي.


تخيل التصميم الأولي للنموذج 437

 

[باحث بالشأن الروسي]

انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي الصور الأولى للطائرة بدون طيار من طراز 437 من إنتاج شركة نورثروب جرومان، والتي قد تلبي متطلبات برامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA) التابعة للقوات الجوية أو البحرية ، فضلاً عن برامج الحلفاء.
تبدو الطائرة التكتيكية الصغيرة نسبيًا مثيرة للإعجاب وتتوافق إلى حد كبير مع التصميمات المفاهيمية التي رأيناها لها، بصرف النظر عن تفصيلة رئيسية واحدة - فهي تحتوي على قمرة قيادة مأهولة كذلك ....


النموذج الأولي للطائرة 437 يتميز بمقصورة قيادة للطيار. ورغم أن هذا قد يبدو غريبًا للغاية بالنسبة لطائرة قتالية جوية بدون طيار من المفترض أنها متقدمة ، إلا أنه منطقي إلى حد ما وقد يمنح شركة نورثروب جرومان ميزة في المنافسة المحمومة لتوفير مئات، إن لم يكن آلاف، الطائرات بدون طيار عالية الاستقلالية للقوات الجوية الأمريكية، وكذلك البحرية.

تم التقاط الصور بواسطة مصور الطيران @Task_Force23 في مطار موهافي الجوي والفضائي في كاليفورنيا، وهو موطن شركة التصميم الفضائي الشهيرة Scaled Composites (SC) التي تقوم ببناء النموذج الأولي الخفي للطراز 437.

تصميمها يكون لدى جواسيس الصين وروسيا بالتأكيد

 

[هيرون]

تتميز الطائرة، التي تحمل الرقم N437VN (تم اعتمادها في يناير من هذا العام، وفقًا لبيانات إدارة الطيران الفيدرالية)، بمظلة فقاعية بدون أقواس، وأنف مدبب بجسم شبه منحرف، وأجنحة مائلة في المنتصف، ومأخذ هواء ظهري طويل يعانق الجزء الخلفي من المظلة، وخط ذيل مميز يلتف حول هيكل الطائرة، وعتاد هبوط خلفي، وذيل على شكل حرف V متباعد مزين بنمط تمويه.

تتميز الطائرة أيضًا بعادم دائري ومسبار بيانات هواء طويل، وهو أمر معتاد لاختبارات الطيران الأولية ويمكن رؤيته أيضًا على أنفها. مرة أخرى، تبدو كثيرًا مثل رسومات الطراز 437، فقط بمظلة فقاعية. بشكل عام، مقترنًا بحجمها الصغير، تتمتع بمظهر مستقبلي للغاية، يشبه إلى حد كبير دعامة الفيلم.

 

[هيرون]

ولكن لماذا تم بناء النموذج الأولي للطائرة 437، والتي من المفترض أن تكون طائرة بدون طيار عالية الاستقلالية، مع قمرة قيادة؟

فيما يلي الاحتمالات وتحليلنا الشامل، والذي قد يتغير مع تعلمنا المزيد عن حالة البرنامج:

إن تجربة هذا النموذج الأولي تزيد بشكل كبير من إمكانية إجراء اختبارات طيران سريعة وتطوير هيكل الطائرة ومفهومها من طراز 437. وتتضمن المزايا إمكانية الوصول إلى المجال الجوي في أي مكان تقريبًا يريده مالكو الطائرة وعملاؤها المحتملون.

لا تزال الطائرات بدون طيار مقيدة إلى حد كبير فيما يتعلق بالمكان وكيفية تشغيلها. يغير الطيار تمامًا هذا الاختناق الهائل ويعني أنه يمكن للطائرة أن تطير إلى أي مكان تحتاج إليه، للمشاركة في أي رحلات تطويرية أو تمارين تدريبية، بغض النظر عن مدى تعقيدها. يمكنها القيام بذلك دون عبء قيود المجال الجوي النموذجية للطائرات بدون طيار والحاجة إلى طائرات المطاردة التي قد تكون مطلوبة في مواقف معينة. مجرد النقل إلى موقع مختلف أثناء وجودها مأهولة، حتى تتمكن من الوصول إلى المجال الجوي حيث يمكنها الطيران كما لو كانت طائرة بدون طيار، يعد ميزة عملاقة.


بالنسبة للعديد من الاختبارات، فإن وجود إنسان على متن الطائرة يمكن أن يزيد من سرعة إنجازها. في أبسط صورها، ستكون اختبارات الطيران الأولية الأولية لهيكل الطائرة أسرع بكثير مع وجود طيار عند التحكم. بشكل عام، يمكن تحمل المزيد من المخاطر عند تنفيذ الأنشطة المستقلة مع وجود طيار هناك لتولي الأمر والعمل كدعم أمان إذا لزم الأمر. تُستخدم طائرة X-62 بهذه الطريقة بالضبط اليوم وقد حققت نجاحًا كبيرًا في القيام بذلك. لكن هذه طائرة F-16D معدلة تعمل بوكلاء الاستقلالية (البرمجيات)، وليست هيكل طائرة تمثيلي شبه إنتاجي يشبه CCA. هذا فرق كبير، خاصة بالنظر إلى أن أحدهما يتطلع بالفعل إلى شرائه بكميات كبيرة، بينما الآخر هو بديل اختبار لمرة واحدة.

إذا كان النموذج الأولي للطراز 437 الذي نراه هو نموذج مخصص للطيارين، فمن المحتمل جدًا أن تمتلك NG وSC نموذجًا أوليًا آخر للطراز 437 في شكل طائرة بدون طيار، أو على الأقل نموذجًا قيد الإنشاء. ثم هناك احتمال أن تكون الطائرة التي نراها مأهولة اختياريًا حقًا .

عندما يتعلق الأمر بالطائرات المأهولة اختياريًا، فمن الصعب جدًا القول إن قِلة من الشركات لديها خبرة أكبر في هذا المفهوم من شركة Scaled Composites. وفي حين لم تحقق طائرة المراقبة Firebird المأهولة اختياريًا ما يكفي من دعم العملاء لوضعها في الإنتاج، فقد استفادت من سنوات عديدة من الخبرة التي اكتسبتها شركة Scaled Composites في مجال الطائرات المأهولة اختياريًا وكثفتها في حزمة مبسطة ومرنة. وإذا كانت الطائرة النموذجية من طراز 437 مأهولة اختياريًا بالفعل، أو يمكن تحويلها إلى تكوين بدون طيار بعد اختبار الطيران الأساسي، فيمكنك الرهان على أن أجزاء من الحمض النووي لطائرة Firebird منسوجة في تصميمها، وخاصة هندسة التحكم والاتصالات على متنها.

 

[هيرون]

باقي التحليل هنا على الرابط المصدر
حقيقة لايحمل أهمية عالية للترجمة ولذا تركت الباقي لمن يرغب في الإطلاع

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[هيرون]

تصميمها يكون لدى جواسيس الصين وروسيا بالتأكيد

التصميم الخارجي لايحمل اي أهمية في هذه البرامج
المفهوم التشغيلي والعتاد الداخلي هو المطلوب + آلية التكامل العملياتي مع الأصول الجوية المأهولة

 

[هيرون]

هذا المشروع وغيره يدخل ضمن الأبداع الأمريكي في استكشاف القدرات الجوية والتصاميم المختلفة
هي نقطة في بحر يحوي مئات المشاريع التي ظهرت منذ الخمسينات حتى اليوم
وليس بالضرورة أن تدخل الأنتاج في شكلها الحالي وقد تستخدم تجاربها في بناء منصات جوية أخرى متفوقة .
وهذا المشروع امتداد لمشروع طائرة 401 ومشاريع أخرى تحلق في سماء موهافي لتؤكد التفوق الأمريكي في صناعة الطيران والفضاء

https://defense-arab.com/vb/threads/167037/