ولي العهد يدشن أكبر محطة لتحلية المياه في افريقيا في الدار البيضاء

[القائد شان كونغ الحكيم]

في الفترة التي انسحب فيها مطلقات المنتدى و ذهبو لمنتدى آخر

في الفترة التي انسحب فيها مطلقات المنتدى و ذهبو لمنتدى آخر

بحثت عن المحادثات بالخاص ولم اجد شي !

 

[زيري]

بحثت عن المحادثات بالخاص ولم اجد شي !

أظن أن الهمسات تختفي عكس المحادثات

 

[الراسم]

هي غيرة من المغرب ومحاولة لتعييبهم لا اقل ولا اكثر.

قال مكياج قال

نظام BOT يطبق في كوريا واليابان وسنغافورة ودول الخليج واوروبا.. فقط عباقرة الدول الاشتراكية يرونه تهديد

اصبت... هي غيرة إشتراكية

 

[القائد شان كونغ الحكيم]

انتم تجهلون معطيات كثيرة..
و جاييين تفتون علينا ب BOT... الخ!!

شبكة التوزيع.... تملكها... نفس الشركة.

فُك الأحجية.. بمنطق BOT.. الذي تفتيلنا فيها.

طيب اي شي تموله الشركة راح يكون ملكها حتى انقضاء المدة المتفق عليها

نظام BOT فكرته الاساسية بدال تضغط موازنة الدولة وتحملها ديون تجعل الشركة تمول المشاريع بشكل مباشر وتشغله لفتره ثم ترجع تعطي المشروع للدولة الي مادفعت هلله فيه

 

[هامان]

طيب اي شي تموله الشركة راح يكون ملكها حتى انقضاء المدة المتفق عليها

نظام BOT فكرته الاساسية بدال تضغط موازنة الدولة وتحملها ديون تجعل الشركة تمول المشاريع بشكل مباشر وتشغله لفتره ثم ترجع تعطي المشروع للدولة الي مادفعت هلله فيه

هل تعلم ان الجزائر كانت تستجدي استثمارات فرنسية ضخمة في السابق فكانت المحصلة مصنع مايونيز

 

[seidell]

انت تحدث كائن من العصور الوسطى لا يعرف سيئ عن التدبير المفوض و الغايات الاساسية منه.

صحيح جدا عندما يتألم الجزائري من انجازات المملكة الشريفة فأن خاصية الحل و العقد و التحليل الموضوعي تنعدم

 

[هامان]

 

[لا غالب الا الله]

من اعلا درجات النفاق . ان يحاضر عدوك بدافع مصلحتك

 

[hicham chami]

يا مكعب الرأس، التدبير المفوض جاء لحلحلة مشاكل الخدمات العمومية من نقل، ماء. كهرباء، نقل .... بالاضافة الى تحسين الجودة و تقليل الضغط على الخزينة العمومية.
في حالة المحطة موضوع تدليسكم، تقوم الشركة بتحمل كل نفقات البناء و من تم السير وفق دفتر تحملات جد مفصل يشمل نوعية الخدمة، سعرها و الاستمارات المستقبلية لضمان السير العادي للخدمة و بجودة عالية طيلة المدة المحددة قبل ان تسترجع تسييرها المصلحة المختصة.
و لعلمك فهذه ليست المرة الاولى التي يلجأ فيها المغرب كدولة او الجهات و الجماعات الترابية لهذا النوع من التدبير بل سبقته تجارب اخرى في مجالات اخرى كطرق السيار مثلا.

 

[لا غالب الا الله]

تخيل ان هاد حال من يحاضرون عن مواضيع الماء .

 

[الشهيد صدام حسين]

الموضوع يتحدث عن محطة تحلية بالدار البيضاء و اذكياء زمانهم يؤتون بوثيقة و خبر يتحدث عن محطة تانية بمدينة الرباط

و اذكياء زمانهم لا يفرقون بين حق الاستغلال و الملكية ، المرة الاخيرة قالو ان القطار السريع ملك ل فرنسا لانها مولت المشروع

صراحة الذكاء متبرأ منكم دنيا و اخرة

و لكن ليس عيبهم لانهم مجرد ببغاوات ينقلون الكلام بدون فهم

يا متعلمين يا بتوع المدارس بمجال الاستتمار يوجد شيء اسمه Build–operate–transfer (BOT) أو build–own–operate–transfer (BOOT)

و بالعربية لانكم لا تفقهون شيء في الانجليزية

يُعد نموذج بناء-تشغيل-نقل (BOT) أو بناء-امتلاك-تشغيل-نقل (BOOT) من الأنماط الشائعة في المشاريع المشتركة بين القطاعين العام والخاص، ويستخدم عادةً لتنفيذ مشاريع البنية التحتية. يقوم القطاع الخاص بتمويل المشروع وتنفيذه وتشغيله لفترة زمنية معينة، ثم ينقله إلى الحكومة أو الجهة العامة عند انتهاء المدة المتفق عليها. وفيما يلي توضيح لمراحل كلا النموذجين:

1. نموذج بناء-تشغيل-نقل (BOT)

البناء (Build): يتولى القطاع الخاص بناء المشروع بالكامل. يتم خلال هذه المرحلة تصميم المشروع وتنفيذه بتكاليف يتكفل بها القطاع الخاص.


التشغيل (Operate): بعد الانتهاء من البناء، يُعطى المستثمر حق تشغيل المشروع واستثماره لفترة زمنية محددة. يتم خلالها استرداد تكاليف البناء وتحقيق أرباح.


النقل (Transfer): عند انتهاء فترة التشغيل المتفق عليها، يتم نقل ملكية المشروع بشكل كامل إلى الحكومة أو الجهة العامة دون أي تكاليف إضافية عليها.

2. نموذج بناء-امتلاك-تشغيل-نقل (BOOT)

البناء والامتلاك (Build-Own): بالإضافة إلى بناء المشروع، يمتلك المستثمر المشروع لفترة معينة. تكون له حقوق الملكية الكاملة خلال فترة التشغيل.

التشغيل (Operate): يتم تشغيل المشروع واستثماره من قِبل المستثمر لتحقيق عوائد تعوض عن تكاليف البناء والتشغيل مع تحقيق أرباح إضافية.


النقل (Transfer): في نهاية فترة العقد، يُنقل المشروع إلى الجهة الحكومية مع انتهاء حقوق الملكية الخاصة بالقطاع الخاص.

المزايا:


تقليل التكاليف المباشرة على الحكومة.

استخدام خبرات القطاع الخاص في التشغيل والصيانة.

دعم النمو الاقتصادي من خلال تنفيذ مشاريع ضخمة.

تستخدم هذه النماذج في مشاريع البنية التحتية الكبيرة مثل الطرق السريعة، والموانئ، ومحطات الطاقة، حيث يُتيح للقطاع العام تحقيق مشاريع ضخمة دون تحميل الميزانية الحكومية كامل تكاليفها.

و لعلمك يا ذكي زمانك حتى فرنسا تستعمل نفس الاسلوب مع شركات خاصة في مشاريع البنية التحتية و هناك عدة امثلة :


في فرنسا، تم تنفيذ عدة مشاريع بنية تحتية كبرى باستخدام نموذج بناء-تشغيل-نقل (BOT)، خاصة في القطاعات التي تتطلب تمويلًا كبيرًا وخبرة تشغيلية عالية من القطاع الخاص. وفيما يلي بعض الأمثلة:


1. نفق القنال الإنجليزي (Eurotunnel)

2. جسر ميلو (Millau Viaduct)

3. مطار نيس كوت دازور (Nice Côte d’Azur Airport)

4. خطوط السكك الحديدية عالية السرعة (مثل TGV)

5. الطرق السريعة (مثل طريق A63 السريع)

و هنا ينتهي درسنا

 

[desert falcon]

الاعضاء الجزائريين للاسف يريدون من الشركة ان تأتي و تبني المحطة و نقول لها شكرا الله يرحم الوالدين و تمشي
نفس الشيئ يحدث حتى في الطرق السيارة و غيرها من المشاريع الكبيرة

 

[desert falcon]

بالاضافة ان الموضوع لا علاقة له بالمحطة التي دشن بداية اشغالها ولي العهد
غريب تصرفات الاعضاء من دولة الجزائر هذه الايام

 

[الشهيد صدام حسين]

هذا مستوى رئيسهم فما بالك ب مستوى كتائب البشمركة

 

[المسيرة الخضراء]

اخوتنا الجزائريين يريدون مصلحتنا ويخافون من دخول الإستثمارات الأجنبية للمغرب ههه
لو كنتم تحرصون على مصالح المغرب الأولى أن تتوقفوا عن ضلالكم وتتخلوا عن معاداة المغرب ومحاولة تقسيمه عبر دعم مرتزقة البوليزاريو وتعترفوا بالصحراء المغربية كخطوة أولى. لكنكم تصطفون مع أي شيء يعادي المغرب أو فيه ضرر له.
لذا حاليا أي موقف أو توجه تتخذه الجزائر على المغرب أن يذهب عكسه