مشرووع سفن وغواصات بين ايدج وشركة فينكانتييري



النص الكامل للخبر من صفحة ايدج


"ايدج" و"فينكانتييري" تُطوّران حلولاً مشتركة في مجال الغواصات
5 نوفمبر 2024

تكليف المشروع المشترك "ميسترال" بتصميم وتطوير وبناء أنظمة الغواصات
التوقيع الرسمي على مذكرة التفاهم بين الطرفين خلال معرض "يورونافال" في باريس

أبوظبي، دولة الإمارات / ترييستي، إيطاليا / باريس، فرنسا:

وقعت "ايدج"، المجموعة الرائدة عالمياً ضمن مجال التكنولوجيا المتقدمة والدفاع، و"فينكانتييري"، إحدى أكبر شركات بناء السفن في العالم، اليوم مذكرة تفاهم تفتح قنوات جديدة للتعاون الاستراتيجي ضمن مجال أنظمة الغواصات عالية الإمكانيات.

وبموجب مذكرة التفاهم، ستتعاون المجموعتان على تصميم وتطوير وإنشاء قدرات وحلول متقدمة من أنظمة الغواصات المأهولة وغير المأهولة في دولة الإمارات عن طريق مشروعهما المشترك لبناء السفن "ميسترال"، الذي جرى إطلاقه مؤخراً في أبوظبي. كما ستُمهّد تلك الاتفاقية المبدئية الطريق نحو تطوير وتعزيز حلول متقدمة مصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات الفريدة للقوات البحرية عبر أنحاء العالم.

ويُمثّل ذلك التعاون أول مشروع لمجموعة "ايدج" ضمن مجال الغواصات، ويتيح للمؤسستين تبادل الخبرات والاستفادة من الموارد التقنية والإنتاجية الواسعة في تطوير سلسلة من المنتجات المبتكرة القابلة للتشغيل البيني المأهولة وغير المأهولة، مما يرتقي بالقدرات السيادية لدولة الإمارات ضمن مجال التكنولوجيا الدفاعية المتطورة، ويحقق مصالح القوات البحرية للدولة ونظرائها عبر أنحاء العالم.

وقّع مذكرة التفاهم كل من حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة "ايدج"، والدكتور بييروبرتو فولغيييرو، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لمجموعة "فينكانتييري"، بحضور خالد الزعابي ، رئيس قطاع المنصات والأنظمة ، في مجموعة إيدج ، وداريو ديستي، المدير العام لقسم السفن البحرية لدى "فينكانتييري"، إلى جانب ممثلين آخرين عن قسم السفن البحرية، وذلك على هامش فعاليات "يورونافال"، معرض الدفاع البحري العالمي الرائد، والمنعقد حالياً في باريس.

وقال بييروبرتو فولغيييرو، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "فينكانتييري": "تؤكد الإتفاقية بين فينكانتيري وايدج على التزام الطرفين بريادة تقدم تقنيات الغواصات، والجمع بين التميّز الهندسي ومقاربة التفكير الاستشرافي و تركيز الاهتمام نحوالتخطيط للمستقبل. يطرح مجال الغواصات تحديات استثنائية،

بدءاً من ديناميكيات السوائل ووصولاً إلى الاتصالات والقيادة الذاتية، ما يتطلّب حلولاً مبتكرة ومرنة. نهدف معاً إلى تطوير أنظمة تُلبّي أعلى معايير التشغيل البيني، وأهم احتياجات قطاعي الدفاع والطاقة. كما نُخصّص جهودنا لإرساء معايير جديدة ضمن مجالات السلامة والمرونة والمسؤولية البيئية في عمليات الغواصات، ما يساهم إلى حد بعيد في تعزيز القدرات الوطنية والأمن البحري العالمي".

من جانبه، قال حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة ايدج: "خلال خمس سنوات فقط، وسّعت ايدج نطاق أعمالها عبر جميع مجالات التكنولوجيا المتقدمة والدفاع. لقد انتهجنا منذ البداية استراتجية طموحة أن تطوير التقنيات والخبرات اللازمة لتحقيق الريادة ضمن المجالات الجوية والبرية والبحرية والسيبرانية والفضائية يقتضي التعاون وعقد الشراكات الناجحة. وتُجسّد شراكتنا المتواصلة مع فينكانتيري تلك الاستراتيجية الطموحة، إذ تتيح فرصاً غير محدودة للشركتين عبر التطوير والإنتاج المشترك للسفن والغواصات المتقدمة".

ويركز المشروع المشترك "ميسترال" على المبيعات والعمليات التجارية والهندسة لتصميم وخدمة السفن والغواصات وغيرها من المنتجات البحرية، مع توفير فرص عمل قيّمة للمواهب المحلية والدولية عالية المهارات.


 
مشروعهما المشترك لبناء السفن "ميسترال"،


1730805884273.png
 
خبر راائع ..


احد ابداعات فينكينتياري الايطالية بالتعاون مع المانيا .. الغواصة TODARO المبنية على الU212


Todaro​

Products and Services \ Naval Vessels \ Todaro
fincantieri-todaro-sommergibile.jpg


Submarines​

Todaro​


U212 Submarine represents the result of the agreement between the German and the Italian MoD’s for a joint German-Italian Submarine Programme. Two submarines (Todaro and Scirè) are already operational. Two more units (Venuti and Romei) are in the delivery / commissioning phase.


CommissioningItalian Navy
Salvatore Todaro 2006
Scire'2007
Pietro Venuti2016

Technical Information​


main characteristics​

Length overall
57.15 m
Length between perpendiculars
55.90 m
Max breadth (on P.H.)
7.00 m
Height overall (masts in)
11.875 m
Surface displacement (ready to dive)
1,509 t
Submerged displacement
1,720 t
Amagnetic steel construction

Lead cells battery banks (two sub-batteries)

1 Synchronous motor with permanent magnet excitation

1 16 Cyl. Turbocharged diesel-generators set

A.I.P. System with 8 + 1 Fuel cell module (34 kW each)

Low signature (acustic, hydrodinamic, radar, I/R)

Very low magnetic design and signature

Maximum surface speed
12 kn
Range at 8 kn on surface
8,000 nm
Maximum submerged speed
>16 kn

Crew​


total 27
Officers
9
P.O. & Ratings
15
Extra crew
3
Sanitary spaces masses with:

• Officers seats
8
• P.O./crew seats
9
• Galley


combat system​

Command & Control Systems based on 4 Multi functional Consoles with redundant databus

Fully integrated sensors​

DBQS-40 Sonar System with: PRS, CAS, FAS, TAS, MAS, IPS, ONA
Navigation Sensors: Log, GPS, INS, AHRS, Echograph
Plotting Table
KH 1007 Navigation Radar
Optronic Sensor
Attack Periscope
Integrated Communication System: VLF, HF, VHF, UHF, GMDSS
FL 1800 U ESM System
UW Telegraphy & Telephony Systems
UHF Satcom Dama
SHF Sensor


Weapons​

6 Launchers for Blackshark Advanced (BSA) or DM2A4
1 Mine Laying System (optional)
1 Torpedo Countermeasure System (optional)




 
النص الكامل للخبر من صفحة ايدج


"ايدج" و"فينكانتييري" تُطوّران حلولاً مشتركة في مجال الغواصات
5 نوفمبر 2024

تكليف المشروع المشترك "ميسترال" بتصميم وتطوير وبناء أنظمة الغواصات
التوقيع الرسمي على مذكرة التفاهم بين الطرفين خلال معرض "يورونافال" في باريس

أبوظبي، دولة الإمارات / ترييستي، إيطاليا / باريس، فرنسا:

وقعت "ايدج"، المجموعة الرائدة عالمياً ضمن مجال التكنولوجيا المتقدمة والدفاع، و"فينكانتييري"، إحدى أكبر شركات بناء السفن في العالم، اليوم مذكرة تفاهم تفتح قنوات جديدة للتعاون الاستراتيجي ضمن مجال أنظمة الغواصات عالية الإمكانيات.

وبموجب مذكرة التفاهم، ستتعاون المجموعتان على تصميم وتطوير وإنشاء قدرات وحلول متقدمة من أنظمة الغواصات المأهولة وغير المأهولة في دولة الإمارات عن طريق مشروعهما المشترك لبناء السفن "ميسترال"، الذي جرى إطلاقه مؤخراً في أبوظبي. كما ستُمهّد تلك الاتفاقية المبدئية الطريق نحو تطوير وتعزيز حلول متقدمة مصممة خصيصاً لتلبية المتطلبات الفريدة للقوات البحرية عبر أنحاء العالم.

ويُمثّل ذلك التعاون أول مشروع لمجموعة "ايدج" ضمن مجال الغواصات، ويتيح للمؤسستين تبادل الخبرات والاستفادة من الموارد التقنية والإنتاجية الواسعة في تطوير سلسلة من المنتجات المبتكرة القابلة للتشغيل البيني المأهولة وغير المأهولة، مما يرتقي بالقدرات السيادية لدولة الإمارات ضمن مجال التكنولوجيا الدفاعية المتطورة، ويحقق مصالح القوات البحرية للدولة ونظرائها عبر أنحاء العالم.

وقّع مذكرة التفاهم كل من حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة "ايدج"، والدكتور بييروبرتو فولغيييرو، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لمجموعة "فينكانتييري"، بحضور خالد الزعابي ، رئيس قطاع المنصات والأنظمة ، في مجموعة إيدج ، وداريو ديستي، المدير العام لقسم السفن البحرية لدى "فينكانتييري"، إلى جانب ممثلين آخرين عن قسم السفن البحرية، وذلك على هامش فعاليات "يورونافال"، معرض الدفاع البحري العالمي الرائد، والمنعقد حالياً في باريس.

وقال بييروبرتو فولغيييرو، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "فينكانتييري": "تؤكد الإتفاقية بين فينكانتيري وايدج على التزام الطرفين بريادة تقدم تقنيات الغواصات، والجمع بين التميّز الهندسي ومقاربة التفكير الاستشرافي و تركيز الاهتمام نحوالتخطيط للمستقبل. يطرح مجال الغواصات تحديات استثنائية،

بدءاً من ديناميكيات السوائل ووصولاً إلى الاتصالات والقيادة الذاتية، ما يتطلّب حلولاً مبتكرة ومرنة. نهدف معاً إلى تطوير أنظمة تُلبّي أعلى معايير التشغيل البيني، وأهم احتياجات قطاعي الدفاع والطاقة. كما نُخصّص جهودنا لإرساء معايير جديدة ضمن مجالات السلامة والمرونة والمسؤولية البيئية في عمليات الغواصات، ما يساهم إلى حد بعيد في تعزيز القدرات الوطنية والأمن البحري العالمي".

من جانبه، قال حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة ايدج: "خلال خمس سنوات فقط، وسّعت ايدج نطاق أعمالها عبر جميع مجالات التكنولوجيا المتقدمة والدفاع. لقد انتهجنا منذ البداية استراتجية طموحة أن تطوير التقنيات والخبرات اللازمة لتحقيق الريادة ضمن المجالات الجوية والبرية والبحرية والسيبرانية والفضائية يقتضي التعاون وعقد الشراكات الناجحة. وتُجسّد شراكتنا المتواصلة مع فينكانتيري تلك الاستراتيجية الطموحة، إذ تتيح فرصاً غير محدودة للشركتين عبر التطوير والإنتاج المشترك للسفن والغواصات المتقدمة".

ويركز المشروع المشترك "ميسترال" على المبيعات والعمليات التجارية والهندسة لتصميم وخدمة السفن والغواصات وغيرها من المنتجات البحرية، مع توفير فرص عمل قيّمة للمواهب المحلية والدولية عالية المهارات.



- صراحة دول الخليج اخر 10 سنوات فيما يخص الصناعات العسكرية اقتنصوا فرص ثمينة جدًا لن تتكرر لأي دولة اخرى

- في مختلف الجوانب ( بحرية - برية - جوية ) , الله يوفق الجميع يارب وان شاء الله تزيد اعمالنا المشتركة

- الإمارات لديها الكثير من المقومات وتستطيع تقديم المزيد , الف مبروك لكم​
 
امتداد لشراتهم الحالية ابوظبي كلاس
باتقادي حان الوق بحرية الاتحاد تضم فرقاطات وغواصات
 
سنرى اي ابداعات مأهولة وغير مأهولة ستبنى على ستتحفنا بها ايدج و فينكينتياري ..

الجميل ان هذه الجملة تشير لدورة انتاج متكاملة تتضمن (تصميم ، تطوير ، انشاء انظمة تحت مائية مأهولة وغير مأهولة في دولة الامارات العربية المتحدة) من خلال مشروع ميسترال المشترك وهذا سيعود بالنفع الكبير على ايدج من ناحية تنويع خبراتها وتوسيع مجالات عملها لتتضمن الغواصات والانظمة المأهولة والغير مأهولة.

design, development, and creation of advanced manned and unmanned underwater systems solution capability in the United Arab Emirates through their recently launched, Abu Dhabi-based shipbuilding joint venture, MAESTRAL. This preliminary agreement will pave the way and boost for developing sophisticated solutions tailored to the unique underwater needs of navies worldwide.


ومن اهم الفوائد تعزيز القدرات السيادية في الدولة في الانظمة والتكنولوجيا الدفاعية المتقدمة لصالح الامارات والبحريات الاخرى حول العالم.


This collaboration marks EDGE Group’s first venture into underwater domain, enabling both organisations to share expertise and leverage extensive technical and production resources to develop a range of innovative, interoperable manned and unmanned products – further advancing the UAE’s sovereign capabilities in cutting-edge defence technologies, for the benefit of the UAE and other navies worldwide.


بانتظار ابداعات ايدج الجديدة
 
ايدج تحلق بعالم اخر خلال مدة زمنية قصيرة اسطاعت نقل تقنيات هائله في شتى المجالات العسكريه

صراحه منبهر من إدارة الشركة
 
خبر ذو صلة ولابد ان له انعكاساته على فينكينتياري .. حصلت الشركة الايطالية على موافقة البرلمان الايطالية لبناء غواصات الجيل الجديد من فئة U212 وتدعى U212 NFS

Sea.jpg


ستتضمن تحسينات عدة من بينها تزويدها بنظام ادارة قتال متقدم من شركة ليوناردو و طوربيدات القرش الاسود الثقيلة وصواريخ كروز.



GFL4LpUXoAA3ats.jpg
 
مشروع ميسترال حصل على دفعة قوية منذ بدايته بإعلان التعاقد على عدد 10 سفن OPV متقدمة بطول 51 متر لصالح حرس السواحل الاماراتي وذلك بقيمة 434.4 مليون دولار.


After announcing their joint shipbuilding joint venture (JV), MAESTRAL in February, defense technology group EDGE and Fincantieri said Monday they have bagged a large order from the UAE Coast Guard Forces for 10 technologically advanced 51m Offshore Patrol Vessels (OPVs), valued at $434.4 million (400 million euros).



والآن اضافة التخصص الجديد في المجال التحت مائي المأهول والغير مأهول ...

يبدو ان المستقبل واعد لهذا المشروع الكبير.
 
خبر آخر جميل ..

من يذكر غواصة كرونوس التي عرضت في نافدكس الماضي !!

هي الآن تخوض اختبارات


Russian Vyborg Shipyard laid the Purga ice class coastguard ship of project 23550 925 001
Kronos submarine at NAVDEX 2023 in Abu Dhabi. (Picture source: Navy Recognition)

UAE built Kronos submarine currently undergoing tests.​



17 Apr, 2024 9:36 | Naval News Navy 2024




هذه لوحدها تحتاج لموضوع كامل

FppQXKOWAAIqzEK
 
خبر آخر جميل ..

من يذكر غواصة كرونوس التي عرضت في نافدكس الماضي !!

هي الآن تخوض اختبارات


Russian Vyborg Shipyard laid the Purga ice class coastguard ship of project 23550 925 001
Kronos submarine at NAVDEX 2023 in Abu Dhabi. (Picture source: Navy Recognition)

UAE built Kronos submarine currently undergoing tests.​



17 Apr, 2024 9:36 | Naval News Navy 2024




هذه لوحدها تحتاج لموضوع كامل

FppQXKOWAAIqzEK
مثل هذا التصميم غير مهيأ ان يتحمل ٢٥٠ متر غوص
اظن الصورة مغلوطة
 
مثل هذا التصميم غير مهيأ ان يتحمل ٢٥٠ متر غوص
اظن الصورة مغلوطة

الصورة صحيحة وتؤكدها البيانات الرسمية للغواصة من صفحة الشركة الصانعة Highlands Systems

Max Critical Depth250 meters

اقصى مدى للغوص هو 250 متر وهو ما يتحمله التصميم كحد أقصى .. اما العمل الاعتيادي (working depth) فهي تعمل في عمق 100 متر.


راجع خانة ال performance

 


ربما ..

انا خطر لي نفس التساؤل ..

وقارنت النموذج مع خطوط البدن في صور تدشين الTodaro (والتي هي مبنية على الTYPE 212)

2l-image-54.jpg


يبدو ان هناك تشابه مع الخطوط العامة للتصميم والتي تميز الTYPE 212A (لكن الاقرب لجهة حيازة التصميم الاحدث الذي تم اعتماده كمشروع لفينكينتياري) فقد يكون الاشتقاق NFS (وهو المنطقي باعتبار مميزات البناء على التصميم المبرهن وتطبيق الدروس المستفادة من مشروع TODARO)



وقد حصل هذا الاشتقاق على عقد بالفعل لبدء التصنيع




هنا مقارنة شكلية (يلاحظ ان طول الNFS اكبر قليلا من الA)

hf8SvU71As5BMaZ-ghoTXbbYEiWIki6qRR4Y55EgYgKYCiTY7WK5yLgWe5oacDig09L_VuvoE9cOjT5wuuBf1FveZRORrZ28OksaELCX
 
عودة
أعلى