- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,941
- التفاعل
أظهرت شركة Saab السويدية إلى أين ستذهب في الجيل السادس مع Gripen
يُطلق على المفهوم من Saab اسم F-series ويعتمد على ثلاث طائرات بدون طيار يجب أن تتفاعل مع Gripen ومقاتلة الجيل السادس الجديدة
أظهرت Saab إلى أين يتجه في المستقبل فيما يتعلق بالتطور النشط لمقاتلة الجيل السادس، في حين أن Gripen نفسها تنتمي إلى ما يسمى بـ "4+". وهذا مثير للاهتمام بشكل خاص لأن السويديين قرروا عدم المشاركة في مشاريع مشتركة مع دول أخرى.
في الوقت نفسه، كان لدى Saab خيار بين المشاركة في إنشاء العاصفة مع بريطانيا وإيطاليا واليابان، وFCAS، التي يتم إنشاؤها من قبل فرنسا وألمانيا وإسبانيا، ومن عام 2025 بلجيكا أيضا.
وهذا يعني أن السويديين الآن غير ملزمين على الإطلاق برغبات شركائهم، لكنهم محدودون في الموارد. هذا هو السبب في أن مسار Saab مثير للاهتمام للغاية.
وفي برنامج لقناة STV، عرض رئيس برامج صعب المستقبلية، بيتر نيلسون، المفاهيم المتوفرة حالياً وحدد التوجه العام للبرنامج، والذي يسمى بسلسلة F.
يلاحظ أن الأكثر إثارة للاهتمام ليست الكلمات العامة إلى حد ما من المدير الأعلى للشركة، بل الشرائح من العرض التقديمي، والتي تم عرضها على شاشة الكمبيوتر المحمول.
وفقًا لهم، تتكون سلسلة F عمومًا من Gripen نفسها في أحدث إصدار E/F، ومقاتلة مأهولة جديدة تمامًا.
تنضم إليهم طائرات بدون طيار في ثلاث فئات مختلفة:
مسيرة اقتصادية تزن أقل من طن واحد وسرعة دون سرعة الصوت.
مسيرة دون سرعة الصوت ولكنها أقوى تزن ما يصل إلى 5 أطنان .
مسيرة أسرع من الصوت بالفعل ويبلغ وزنها أكثر من 5 أطنان .
وهذه الأخيرة ولكن يجب أن تتفاعل ليس فقط مع المقاتلة التجريبية الجديدة، ولكن أيضًا مع Gripen.
من وجهة نظر الحلول الديناميكية الهوائية، يلاحظ غياب مثبت الذيل.
يوضح العرض أيضًا أنه تم التخطيط لوضع جميع الأسلحة في الأجزاء الداخلية لهذه الطائرة بدون طيار.
لا يزال من الضروري تطوير الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات .
صورة مقاتلة الجيل السادس، لا يمكن أن تكون في الوقت الحالي سوى خيال إرشادي للمصمم.
لكن نية Saab ذاتها لسحب تطوير مثل هذا النطاق بشكل مستقل تستحق الاشادة .
حتى لو كان كل شيء يقتصر على المسيرات، وهو أيضًا حل مثير للاهتمام لتوزيع الموارد، لأن Gripen E ستظل تطير حتى عام 2060، وفي حالة غزو الطائرات بدون طيار للسماء، قد تختفي الحاجة إلى الطيران المأهول القتالي من تلقاء نفسها .
يُطلق على المفهوم من Saab اسم F-series ويعتمد على ثلاث طائرات بدون طيار يجب أن تتفاعل مع Gripen ومقاتلة الجيل السادس الجديدة
أظهرت Saab إلى أين يتجه في المستقبل فيما يتعلق بالتطور النشط لمقاتلة الجيل السادس، في حين أن Gripen نفسها تنتمي إلى ما يسمى بـ "4+". وهذا مثير للاهتمام بشكل خاص لأن السويديين قرروا عدم المشاركة في مشاريع مشتركة مع دول أخرى.
في الوقت نفسه، كان لدى Saab خيار بين المشاركة في إنشاء العاصفة مع بريطانيا وإيطاليا واليابان، وFCAS، التي يتم إنشاؤها من قبل فرنسا وألمانيا وإسبانيا، ومن عام 2025 بلجيكا أيضا.
وهذا يعني أن السويديين الآن غير ملزمين على الإطلاق برغبات شركائهم، لكنهم محدودون في الموارد. هذا هو السبب في أن مسار Saab مثير للاهتمام للغاية.
وفي برنامج لقناة STV، عرض رئيس برامج صعب المستقبلية، بيتر نيلسون، المفاهيم المتوفرة حالياً وحدد التوجه العام للبرنامج، والذي يسمى بسلسلة F.
يلاحظ أن الأكثر إثارة للاهتمام ليست الكلمات العامة إلى حد ما من المدير الأعلى للشركة، بل الشرائح من العرض التقديمي، والتي تم عرضها على شاشة الكمبيوتر المحمول.
وفقًا لهم، تتكون سلسلة F عمومًا من Gripen نفسها في أحدث إصدار E/F، ومقاتلة مأهولة جديدة تمامًا.
تنضم إليهم طائرات بدون طيار في ثلاث فئات مختلفة:
مسيرة اقتصادية تزن أقل من طن واحد وسرعة دون سرعة الصوت.
مسيرة دون سرعة الصوت ولكنها أقوى تزن ما يصل إلى 5 أطنان .
مسيرة أسرع من الصوت بالفعل ويبلغ وزنها أكثر من 5 أطنان .
وهذه الأخيرة ولكن يجب أن تتفاعل ليس فقط مع المقاتلة التجريبية الجديدة، ولكن أيضًا مع Gripen.
من وجهة نظر الحلول الديناميكية الهوائية، يلاحظ غياب مثبت الذيل.
يوضح العرض أيضًا أنه تم التخطيط لوضع جميع الأسلحة في الأجزاء الداخلية لهذه الطائرة بدون طيار.
لا يزال من الضروري تطوير الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات .
صورة مقاتلة الجيل السادس، لا يمكن أن تكون في الوقت الحالي سوى خيال إرشادي للمصمم.
لكن نية Saab ذاتها لسحب تطوير مثل هذا النطاق بشكل مستقل تستحق الاشادة .
حتى لو كان كل شيء يقتصر على المسيرات، وهو أيضًا حل مثير للاهتمام لتوزيع الموارد، لأن Gripen E ستظل تطير حتى عام 2060، وفي حالة غزو الطائرات بدون طيار للسماء، قد تختفي الحاجة إلى الطيران المأهول القتالي من تلقاء نفسها .
