ايلون ماسك يهاجم لوسيد:المال السعودي هو فقط ما يبقيهم بالسوق

بالوضع الحالي لوسيد يالله تقوم بحملها عشان تنافس تسلا اي حر يا شيخ شركات كثيره بالعالم تنافس تسلا ولا جاب طاريها




تعرف كم كان سعر سهم تسلا يوم تخارج صندوق الاستثمارات منه وباع اغلبها وكم صار سعر السهم بعد كم يوم من بيعها ؟
الغبنه لما بعنا سهم تسلا
ضغط ايلون على الرميان و باع
سلملي على الوليد بن طلال عاند على نسبته في تويتر
 
لكن البنية التحتية اللي تخدم البنزين قوية وترجع تفلل التانكي ب٥ دقايق


هذا الفرق بينهم

يعني لازم نعيد الشرح في المميزات

عزيزي اذا انتشر استخدام السيارات الكهربائية ستجد نقطه شحن سريع حتى قدام بيتك

يمكن وضع محطات شحن السيارات في اي مكان وكل مكان عكس محطات البنزين تكلفه انشاء عاليه واشتراطات سلامه تمنعها من التواجد في اي موقع وخطوره تخزين الوقود اللي دايم تتفجر عندنا

يمكن تحويل مواقف المولات بالكامل الى محطات شحن كهربائية وقس عليها كل موقف يخطر ببالك وكل نقطه تصلها شبكة الكهرباء في الطريق

غير ان مستقبلا والاهم من هذا ان مديات السيارات الكهربائية ستتجاوز البنزيين بكثير ولن تستطيع سيارات البنزين المنافسة في طول المسافه يعني بيجي وقت حتى الخمس دقايق اللي تفلل بها بنزين ماراح احتاجها انا في مشواري من الشرقيه للغربيه بشحنه واحده وانت بتوقف مرتين على الاقل



وطبعا الاهم رخص تكلفه الشحن عن الوقود
 
الغبنه لما بعنا سهم تسلا
ضغط ايلون على الرميان و باع
سلملي على الوليد بن طلال عاند على نسبته في تويتر

ماحد ضغط على احد

بيع السهم كان شطحه لعيون لوسيد وجات عكسيه
 
يا سلام اذا لوسيد
اعلن عن سعيه لانشاء فئات جديدة و دخوله مجال سيارات تعمل بالبنزين
و دخل تحالف مع هواوي لإنشاء فئات جديدة و هواوي راح يكونوا متحمسين لان عقوتنا معهم كثيرة ولا راح يمانعوا شفت سياراتهم الجديدة
و مع تويوتا في موضوع بطاريتهم الجديدة
مع ارامكوا تضبطنا مع فورد بموضوع المكينه اللي تعمل بالبنزين
تويوتا وفورد عندهم مشاريع لتطوير محركات بنزين لتوفير الوقود وعندهم توقع بإستمرار وبقاء محركات الاحتراق الداخلي لسنوات طويلة
وأن السيارات الكهربائية في أحسن أحوالها لن تتخطى نسبة 30٪ من سوق السيارات
 
طيب بالنسبه لو تحولت الطرق بامريكا ل 50٪ كهربائية

بالنسبه اوقت الانتظار الى بداية عملية الشحن بسبب الزحمة ؟

بتزود الوقت

عامل الوقت جدا مهم

المشكلة مو بانتضار عمليه الشحن
المشكلة الانتضار على مايجي دورك اصلا
الاخ الكريم الشاحن نوعان :

شاحن سريع DC ويستخدم فولتية عالية جداً
وشاحن عادي في بيتك AC ويستهلك بين 15 الى 30 امبير على 220 فولت حسب ما تفتح فيه سرعة الشحن ، وهذا يحتاج بين 3- 5 ساعات وحسب احياناً الى 8 ساعات حسب حجم البطارية لتعبئتها وهذا لا مشكلة بالوقت حيث تضعه في قابس سيارتك وتدخل للمنزل وتنساه

الشحن السريع هو في حال اردت شحن سيارتك في الطريق

ارفقت لك صورة هذا الشاحن في بيتك AC اما شاحن السريع DC حجمه كبير ومثبت في الطريق قرب المطاعم والفنادق ومحطات الوقود والسوبر ماركت
 

المرفقات

  • Screenshot 2024-02-24 010040.png
    Screenshot 2024-02-24 010040.png
    96.5 KB · المشاهدات: 47
الاخ الكريم الشاحن نوعان :

شاحن سريع DC ويستخدم فولتية عالية جداً
وشاحن عادي في بيتك AC ويستهلك بين 15 الى 30 امبير على 220 فولت حسب ما تفتح فيه سرعة الشحن ، وهذا يحتاج بين 3- 5 ساعات وحسب احياناً الى 8 ساعات حسب حجم البطارية لتعبئتها وهذا لا مشكلة بالوقت حيث تضعه في قابس سيارتك وتدخل للمنزل وتنساه

الشحن السريع هو في حال اردت شحن سيارتك في الطريق

ارفقت لك صورة هذا الشاحن في بيتك AC اما شاحن السريع DC حجمه كبير ومثبت في الطريق قرب المطاعم والفنادق ومحطات الوقود والسوبر ماركت

اخوي
انا اتكلمت عن طرق السفر

مدة الشحن ومدة الانتضار اذا وصلت مثلا نصبة تملك السيارات 50٪

كانت وجهة نظري تقول ان المشكلة ليست بانتضار اتمام الشحن بل انتضار على مايوصل دورك وانت بطريق السفر
 
بالعكس التحول الكبير في استخدام السيارات سيرفع نقاط الشحن السريع

انت غفلت عن نقطه مهمه وهو سهوله نشر نقاط الشحن في محطات الشحن الكهربائي عكس محطات الوقود

اي بقعه خاليه تقدر تخليها مواقف عباره عن محطه شحن سيارات دون الحاجه لبناء محطات وقود مكلفه وشاحنات لنقل الوقود عبر البلاد لهذه المحطات ، الكهربائية يكفي توصيلها بالشبكة الكهربائية

الزبده في حاله انتشار الكهربائية بنسبه %50 ستجد نقطه شحن بكل مكان اكثر من محطات الوقود حاليا
تحتاج بنية تحتية اعمق وهي شبكة HVDC مستقلة كلياً عن شبكة الكهرباء AC

عموماً المستقبل لكهرباء DC اديسون وليس كهرباء نيكولا تسلا AC والسبب المرونة العالية في التحكم بالفولتية قدر ما تشاء والتوفير في الانتاج وسرعة دوران التوربين على قدر ما تشاء وخصوصاً بتقنيات permanent magnet
 

المرفقات

  • psm-permanent-magnet-synchron-motor-600_45_600_337.jpg
    psm-permanent-magnet-synchron-motor-600_45_600_337.jpg
    34.5 KB · المشاهدات: 41
اخوي
انا اتكلمت عن طرق السفر

مدة الشحن ومدة الانتضار اذا وصلت مثلا نصبة تملك السيارات 50٪

كانت وجهة نظري تقول ان المشكلة ليست بانتضار اتمام الشحن بل انتضار على مايوصل دورك وانت بطريق السفر
لا يوجد هذا الضغط كما تتخيل فالاغلب يشحن سيارته في منزله واغلب الشواحن لا تستخدم في اليوم بكثرة حتى فيه مناطق لا تستخدم اطلاقاً + حسب الدولة وهل لزمت النقاط لقطاع خاص نشط ام هي وضعتهم كقطاع عام وسوء ادارة وامور طويلة يصعب ذكرها الان ولكن بالاغلب هاته الامور تؤجر الرصيف لشركة خاصة بالسنة مع بيع الكهرباء لهم وهم يبيعون السيارات كهرباء لو ارادو

باختصار الشاحن السريع لا يوجد عليه هذا الطلب الذي تتخيله فالاغلب يملك عدة الواح طاقة شمسية في منزله ولو شحنها مساء ينتظر ساعات الاسعار المتدنية بين 11-5 صباحاً حيث تستطيع برمجة الشاحن AC على هذا الوقت انت مجرد ضعه في القابس وانتهى
 
تحتاج بنية تحتية اعمق وهي شبكة HVDC مستقلة كلياً عن شبكة الكهرباء AC

عموماً المستقبل لكهرباء DC اديسون وليس كهرباء نيكولا تسلا AC والسبب المرونة العالية في التحكم بالفولتية قدر ما تشاء والتوفير في الانتاج وسرعة دوران التوربين على قدر ما تشاء وخصوصاً بتقنيات permanent magnet


هل تمزح ياخي ؟

كلامك يعني ان جميع نقاط الشحن تستقبل كهرباء DC من محطات التوليد عبر شبكة خاصه لتغذيه نقاط الشحن فقط

وطبعا هذا غير صحيح

نقاط الشحن هي من تقوم بنفسها بتحويل ال AC الى DC

العمليه بسيطه جدا كيف افترضت انها تحتاج بنيه تحتيه لشبكه DC !!!!
 
لا أعرف الكثير عن قطاع السيارات الكهربائية ولكن أعرف بعض الشيء عن السوق

مسألة منافسة أي شركة مسيطرة على أي قطاع من دون "sugar daddy" يتحمل الخسائر ويوفر التمويل الازم حتى تحول الشركة للربحية شيء نادر جداً​
 
تويوتا وفورد عندهم مشاريع لتطوير محركات بنزين لتوفير الوقود وعندهم توقع بإستمرار وبقاء محركات الاحتراق الداخلي لسنوات طويلة
وأن السيارات الكهربائية في أحسن أحوالها لن تتخطى نسبة 30٪ من سوق السيارات

اتفق مع ماذكر مئة بالمئة ، مركبات الهيدروجين مستقبلها ممتاز وصديقة للبيئة

ايضا تطوير محركات الاحتراق الداخلي لخفض الانبعاثات وتحسين صرفية الوقود تزيد من حدة المنافسة ومن مصلحة الجميع
 
ماحد ضغط على احد

بيع السهم كان شطحه لعيون لوسيد وجات عكسيه
يعني صدفة لما قال ايلون راح اتملك اسهم تسلا باع الصندوق حصته
ايلون سوى نفس الشئ مع الوليد لما اشترى تويتر لكن رد الوليد كان واضح
الغريب لما باع الصندوق حصته السهم طار
باع الصندوق ٨ مليون سهم
سعر السهم قبل التقسيم 845
الى الان لم يذكر الصندوق سبب تخارجه من السهم
 
اخوي
انا اتكلمت عن طرق السفر

مدة الشحن ومدة الانتضار اذا وصلت مثلا نصبة تملك السيارات 50٪

كانت وجهة نظري تقول ان المشكلة ليست بانتضار اتمام الشحن بل انتضار على مايوصل دورك وانت بطريق السفر
علشان كذا بطارية تويوتا تعتبر الافضل
الاستهلاك و سرعة الشحن و الامان
فيه اخبار انها نجحت في مدة البطارية تتجاوز 1000 كليو في شحن واحد
 
تويوتا وفورد عندهم مشاريع لتطوير محركات بنزين لتوفير الوقود وعندهم توقع بإستمرار وبقاء محركات الاحتراق الداخلي لسنوات طويلة
وأن السيارات الكهربائية في أحسن أحوالها لن تتخطى نسبة 30٪ من سوق السيارات
كلامك صحيح
لكن هم يطوروا في البطارية الكهربائية
هل ممكن يدمجوها مع بعض او لا و ربما هذا وارد و ربما حسب الطلب
تويوتا تحالفت مع بايناسونيك و نجحوا في بطارية كهربائية من ناحية سرعة الشحن و مدة البطارية و الامان
الموكد انها نجحت في مدة البطارية في شحن واحد يتجاوز 700 كليو لكن فيه اخبار انها نجحت ايضاً في تجاوز المدة لاكثر من 1100 كليو
 
هذا اسلوب ملاحظ لايلون ماسك اي مشروع يهدد احد مشاريعه يشرع بالتشكيك به ومهاجمته مستغلا قاعدة شعبية كبيرة على تويتر والملايين المهوسين به ووسائل اعلام تردد كلامه وتباركه كالببغوات

هو قلق من ان تصبح لوسيد بنظري منافس لتسلا في المنطقة لا تنسى ان السوق السعودي في السيارات ومبياعاتها هو الاضخم في المنطقة


1686122923440
في الحقيقة لا الوم ايلون ماسك كلامه كله صحيح برغم بأنه غبي تغريدات تطلعه وكأنه شخص غاير وحاسد

لكن للمطلع سيجد ان الرئيس التنفيذي ماهمه شركة لوسيد وهو اكبر المسببين لدحدرة الشركة للقاع الله يستر منه بس
 
المدير في لوسيد مالك حصص اسهم كثيره ويهمه مصلحت الشركه لكن على الشركه ان تستمر في التوسع في المصانع وكذلك الابحاث المتعلقه با البطاريات وتنويع الخيارات مثل السياره الاقتصاديه التي يمكن شراءها من شريحه كبيره من المجتمع خصوصا في الصين والهند ذات الكثافه السكانيه العاليه اما الربحيه لن تحصل الا من بعد من عشر الى عشرين سنه وكما قال بعض الاخوه الاتجاه لسيارات ايضا مختلطه بين الاحتراق الداخلي والكهربائية سيكون امر جيد ومربح خصوصا ان الشركه انتاجها من السيارات ذات جوده عاليه
 
التعديل الأخير:
عودة
أعلى