للاسف حاليا لايوجد معلومات متاحة بالنظر الى انه لايوجد مصادر مفتوحة تحلل مكونات المسيرة , والذي كان يمكن ان يساعد على معرفة نوعية التحكم فيها. لذلك يبق كلامي هنا مجرد تخمينات شخصية.
التفسير الاقرب انه المسيرة تكون بمسار مبرمج مسبقا, خصوصا في الداخل الاسرائيل (حيفا وما حولها) لان البديل صعب في وجود تشويش اسرائيلي مفترض.
محطة التحكم في الفيديو لها واحد من تفسيرين :
1- هي مجرد اضافة "تشويقي" ولا فائدة منها (اي ان المسيرة تبرمج و ترسل دون اي نوع من التحكم البشري)
2- او ان الدرون المستعملة فيها ميزة Man-In-Loop و التي تسمح للدرون بان تبدل بسهولة بين التحكم اليدوي من محطة و المسارات المبرمجة مسبقا.
اغلب الدرونات الايرانية لديها هذه الميزة: مهاجر , شاهد-171 , و حتى شاهد-132 الانتحارية).
مشاهدة المرفق 703155
للاسف لا معلومات لدي عن مدى المحطة. ولكن في حادثة 2018 حينما اخترقت شاهد-171 الاجواء الاسرائيلية من سوريا, زعمت اسرائيل ان محطة التحكم كانت في مطار الـ T4.
في حال صدقت الرواية ( و كانت المحطة على اتصال بالدرون لاخر لحظة) هذا يعني ان المدى كان يقارب 300-400 كلم.
هذه وظيفة قسم الـ SIGINT في الجيش الاسرائيلي. لست متاكدا من بالضبط مختص بالدرونات, و لكن نظريا يمكن ان تتم استشعار و تحليل الاشارات اما عن طريق اللواقط المنتشرة في المواقع العسكرية على الحدود (المعروفة اعلاميا بالعواميد), او عن طريق طائرات جمع المعلومات في سلاح الجو الاسرائيلي (النحشون بشكل خاص)
مشاهدة المرفق 703158
بالمناسبة, لو خضنا هذا الحديث قبل بضعة اشهر, لاستبعدت بشدة ان يكون هناك تحكم عن بعد بالمسيرة نظرا لظروف التشويش المتوقعة من الطرف الاسرائيلي على خط الجبهة, و كون التحكم عن بعد قد يساهم بكشف المسيرة.
ولكن, في شهر مايو الماضي, بث حزب الله فيديو يوحي انه يملك طريقة للتحكم بالمسيرات.
مشاهدة المرفق 703143
كان هذا حين استهدف موقع المطلة بمسيرة محملة بصواريخ. وقتها كان الحزب قادرة على تلقي بث فيديوي مباشرة من المسيرة اثناء العملية و التحكم بها لاطلاق الصواريخ. هذا يعني انه بشكل ما, لدى الحزب وسيلة للتحكم بالمسيرات بشكل مباشر (على الاقل على خط الجبهة) رغم التشويش الاسرائيلي.
للاسف لا معلومات لدي حول هذه النقطة, خصوصا انه -كما اسلفت سابقا- لم تسقط طائرة بعد و تعرض نتيجة تحليلها في المصادر المفتوحة.
مشكور على الرد الوافي ، ماقصرت