أردوغان يعلن عن مشروع ممر تجاري كبير يربط تركيا بالسعودية و الإمارات عبر العراق

الأمير محمد بن سلمان: السعودية كانت ستعلن إفلاسها في 2017 لو لم تغير سياساتها الاقتصادية​


هذا كلام اميرك .. وليس كلامي انا ..
راجع الصناديق السياديه والاستثمارات السعوديه الخارجيه قبل عهد الملك سلمان وبعد بدايته في الصين واسيا واوروبا وامريكا والدول العربيه والعالم الاسلامي بعدها ستتاكد اننا غير مؤهلين للافلاس اصلا

IMG_3319.jpeg
 
التعديل الأخير:
ازاي انا لسا هفرغ و امشي بري و بعد كدا هنزل و بعدها هحمل السفن و بعد كدا بري كل دا هيضر المستهلك في ارتفاع الأسعار المنتجات، لاكن السفينة هتعدي من قناة السويس ع المينا عدل
يعتمد بعد على قناة السويس كم تاخذ مبلغ وسرعة الوصول والمسافه

حسب كلام خبير سعودي في التجاره الدوليه (40٪ اسرع) وكأنه اختصر نص المسافه


على العموم نقدم خدمات نفس الصين

تبي قطار موجود
تبي بحر موجود
تبي طيران موجود
 
انت راح تكلف السعوديه ببناء مسار قطار طويل ومكلف مادياً واقتصادياً ،، الافضل نقل البضايع عن طريق السفن الى نيوم الي تربط فيها اسيا مع افريقيا وتكون نقطت تجميع البضايع واعادة توزيعها الى اوروبا و افريقيا

البضايع تتجمع في الامارات هذي غير مجديه للسعوديه ،، ولا تتوافق مع الطموح

استاذ اقرا مشاركتي لكي تستفيد `
 
لا ليس مستقر
وهناك تواجد لحزب العمال الكردستاني
تدخل الايراني لقمع المليشيات الكردية على الحدود
التدخل التركي والقصف الشبه يومي هناك
واحيانا تنظيم الدولة
تركيا نفسها دولة غير مستقرة على المدى الطويل وخصوصاً بعد وفاة اردوغان
 
تركيا نفسها دولة غير مستقرة على المدى الطويل وخصوصاً بعد وفاة اردوغان
صحيح لكن علاقتنا معا الكرد ممتازه في العراق وتركيا وسوريا
 
ذكرتني بقصة برج الوليد واطول برج والتحدي والخ ..
المهم الله يوفقكم وان شاء لله تدخلون فالمنافسه العالميه بين اكبر الموانئ فالعالم والتجارة العالميه بشكل عام ..
وعن جبل علي .. صمد في وجهه الموانئ العالميه واصبح يمتلك ودير سلال امداد عالميه
ويسحوذ على رقم محترم في تجارة العالم كله ..

ونتمنى ان نراكم في هذا السباق العالمي
العالم كبير ويسع الجميع ..

اخر مستجدات مدينة جدة الاقتصادية وبرج جدة



 
عندنا ميناء الملك عبدالعزيز في الخليج 😁 مايحتاج شركات مصر

مشاهدة المرفق 620876

ومافي شي اسمه ممر ملوش لزمه 😁 حتدفع يعني حتدفع
الامارات وخصوصا جبل على دبي تعلم جيدا ان القطار المصري من العين السخنة لموانىء المتوسط يعني ان تجارة اعادة التصدير لاوروبا ستكون افضل من مصر عن جبل على
لعدة اسباب
١/ الوقت وهو عامل فخلال ساعة زمن تكون في البحر المتوسط عكس دبي اللي البضاعة منها هتاخد وقت اطول بكتير
٢/ عامل التكلفة اجور العمالة في مصر ارخص من العمالة الهندية في دبي حتى الايجارات في مصر ارخص
٣/ اتفاقيات التجارة الحرة التي تربط مصر بالعالم افريقيا واوروبا تجعل اي قيمة مضافة تضيفها مصر على المنتج معفي من الضرائب الجمركية للاسواق المستهدفة وهو ايضا ما تفتقده دبي
عموما تطوير الموانئ والقطارات المصرية سينتهى خلال ٦ سنوات على الاكثر ستكون مصر رقم صعب في النقل لا وقت كثير امام دبي لفعل شيء سوى الاستثمار في مصر
 
في الصفوص العالميه ولو انها صعبه عليك بس راح ننتظر ..
الدين الجديد ممكن تدخل فيه انته و جماعتك
لانه يصلح لامثالك

😁 مو حنا اصلا مواني عالميا حاليا عندنا هدف 40 مليون حاويه في سنه


IMG_3331.jpeg
IMG_3332.jpeg
IMG_3333.jpeg

الخبر من 25 يوليو لذلك كنت اقول ماحدث في قمة العشرين تسليك من ولي العهد (اعطاهم جوهم) 😂

تخيل واحد هذي طموحاته يغير رايه في شهر ونص وهيا المده بين اجتماع قمة العشرين وبين التصريح
 
كلنا فاهمين هذي النقطه،، بس الاخوه في الامارات يبون الفايده لهم فقط
اعتقد ان في النهاية هذا الممر سيبدأ من احد الموانيء السعودية الي مصر مباشرة عبر جسر الملك سلمان او الي احد الموانيء السعودية على البحر الاحمر بالقرب من قناة السويس
وفي كلتا الحالتين سيكون للسعودية الافضلية في اعادة التصدير وجذب الاستثمارات
لماذا تعتمد السعودية على دبي كمركز للتجارة وهى مطلة على الخليج ولديها القدرة ان تكون هى المركز
لماذا يكون مشروع يمر عبر اربع دول الامارات والسعودية والاردن وإسرائيل
في حين ان السعودية ممكن تعمل نفس المشروع ويمر في دولتين فقط او في السعودية فقط
ملحوظة إسرائيل كل كم سنة تعمل مشاكل مع غزة او حزب الله يعنى توقف التجارة والموانيء يعني ده كده ربط التجارة مع شالوم مشاكل
 
التعديل الأخير:
الامارات وخصوصا جبل على دبي تعلم جيدا ان القطار المصري من العين السخنة لموانىء المتوسط يعني ان تجارة اعادة التصدير لاوروبا ستكون افضل من مصر عن جبل على
لعدة اسباب
١/ الوقت وهو عامل فخلال ساعة زمن تكون في البحر المتوسط عكس دبي اللي البضاعة منها هتاخد وقت اطول بكتير
٢/ عامل التكلفة اجور العمالة في مصر ارخص من العمالة الهندية في دبي حتى الايجارات في مصر ارخص
٣/ اتفاقيات التجارة الحرة التي تربط مصر بالعالم افريقيا واوروبا تجعل اي قيمة مضافة تضيفها مصر على المنتج معفي من الضرائب الجمركية للاسواق المستهدفة وهو ايضا ما تفتقده دبي
عموما تطوير الموانئ والقطارات المصرية سينتهى خلال ٦ سنوات على الاكثر ستكون مصر رقم صعب في النقل لا وقت كثير امام دبي لفعل شيء سوى الاستثمار في مصر

هذا لو بينك وبين دبي 😁
لكن لما يبنى قطار سعودي مخصص للخط كما هو مخطط ويشتغل ميناء اكساجون وتنزل بضائع اسيا في ميناء الملك عبدالعزيز شرق السعوديه وتوصل عبر السكك الى اوروبا.بريا فرق


وان قلت كذا بعيد برضه 👀 بقلك ميناء اكساجون تنزل فيه البضائع الاسيويه وتنقل بريا منه الى الاردن ثم الساحل السوري او اللبناني اذا ماتم تطبيع حسب الشروط السعوديه


وكذا ولا كذا سكك اكساجون تستطيع الوصول الى اوروبا وانت تنجبر تخفض الاسعار في القناه


على فكره القطارات السعوديه ماراح تموت القناه 🙃 بتاخذ لقمه

لكن يموت ربع القناه (لما يتحول انابيب نفط من السعوديه الى لبنان مره اخرى او سوريا)

السبب ستفقد 27٪ مجموع سفن البترول لدول الخليج وغيرها

ويمثل النفط السعودي 5٪ من دخل القناه

فخسارتك الكبيره في الانبوب 😁 وهذا رد على الفتي ان الانبوب لا يضر مصر وغير موفر

IMG_3336.jpeg



سفن الكويت 1.4
سفن الامارات 0.7

من حركة البترول
 
اعتقد ان في النهاية هذا الممر سيبدأ من احد الموانيء السعودية الي مصر مباشرة عبر جسر الملك سلمان او الي احد الموانيء السعودية على البحر الاحمر بالقرب من قناة السويس

جسر الملك سلمان مرفوض من مصر ولن تسمح قوات الاحتلال لمصر بالموافقه واذكرك

يقال العرض بدء من الملك فهد عام 1988 ميلادي 😬 ومازالت السلطات المصريه تفكر

لذلك ارى ان مصر لما جابت موضوع طابا العريش هيا ابتعدت عن احد اسباب تذمر قوات الاحتلال بتغيير السكك فاكيد ماراح تطلب منا ننقل الحاويات بين مينائين في عمق خليج العقبه


وفي كلتا الحالتين سيكون للسعودية الافضلية في اعادة التصدير وجذب الاستثمارات
لماذا تعتمد السعودية على دبي كمركز للتجارة وهى مطلة على الخليج ولديها القدرة ان تكون هى المركز
لماذا يكون مشروع يمر عبر اربع دول الامارات والسعودية والاردن وإسرائيل
في حين ان السعودية ممكن تعمل نفس المشروع ويمر في دولتين فقط او في السعودية فقط
الله عليك كذا انت فاهم علي توزيع اللقمه يبي لها تنازلات من الطرف الاماراتي وش بيقدم مقابل التضحيه التي يطلبها من الجانب السعودي
ملحوظة إسرائيل كل كم سنة تعمل مشاكل مع غزة او حزب الله يعنى توقف التجارة والموانيء يعني ده كده ربط التجارة مع شالوم مشاكل
غير صحيح الكفيل القطري موجود لغزه
 
لن تسمح قوات الاحتلال لمصر بالموافقه واذكرك
شوف يا ابو قطبي تحملنا هبدك بما فيه الكفايه اهبد واخترع قصص كما تشاء لكن بعيد عن مصر
اي إهانات ستوجه لمصر من قبلك او محاوله التقليل من مصر بالمخالفه لقوانين المنتدي لن تقبل
احتلال مين يا ابو احتلال الاحتلال هذا تم هتك عرض الي جابوه من قبل المصريين وفقط فاهم يا ابو قطبي لايوجد عربي واحد او مسلم واحد أذاق إسرائيل مثلما أذاقهم المصريين
من المفترض انك مشرف لكن من الواضح انك فاكر الاشراف تطاول وقله حياء
 
يعتمد بعد على قناة السويس كم تاخذ مبلغ وسرعة الوصول والمسافه

حسب كلام خبير سعودي في التجاره الدوليه (40٪ اسرع) وكأنه اختصر نص المسافه


على العموم نقدم خدمات نفس الصين

تبي قطار موجود
تبي بحر موجود
تبي طيران موجود
والتكلفة ع المستهلك كام في الاخر عشان المنتج يوصل للمستهلك، ارخص نقل هو النقل البحري، تحميل مرة و تفريغ مرة لاكن هتقولي قطر هتحمل للقطر من السفينة و بعد كدا هتفرغ القطر السفينة تانية او عربيات نقل الموضوع مش مجزي لا وقت ولا تكلفة
 
والتكلفة ع المستهلك كام في الاخر عشان المنتج يوصل للمستهلك، ارخص نقل هو النقل البحري، تحميل مرة و تفريغ مرة لاكن هتقولي قطر هتحمل للقطر من السفينة و بعد كدا هتفرغ القطر السفينة تانية او عربيات نقل الموضوع مش مجزي لا وقت ولا تكلفة
اجل تبني طابا العريش ليش ياعسل 😁

انت بعد تفرغ مرتين ولا راح تمشيها علينا 😂 انا احسن منك عندي خط من الخليج الى المتوسط بري

وخط من الخليج بري الى المتوسط بحري
 
اجل تبني طابا العريش ليش ياعسل 😁

انت بعد تفرغ مرتين ولا راح تمشيها علينا 😂 انا احسن منك عندي خط من الخليج الى المتوسط بري

وخط من الخليج بري الى المتوسط بحري
ايوة انا احسن منك بلاش حقد و نفسنة
 
الامارات وخصوصا جبل على دبي تعلم جيدا ان القطار المصري من العين السخنة لموانىء المتوسط يعني ان تجارة اعادة التصدير لاوروبا ستكون افضل من مصر عن جبل على
لعدة اسباب
١/ الوقت وهو عامل فخلال ساعة زمن تكون في البحر المتوسط عكس دبي اللي البضاعة منها هتاخد وقت اطول بكتير
٢/ عامل التكلفة اجور العمالة في مصر ارخص من العمالة الهندية في دبي حتى الايجارات في مصر ارخص
٣/ اتفاقيات التجارة الحرة التي تربط مصر بالعالم افريقيا واوروبا تجعل اي قيمة مضافة تضيفها مصر على المنتج معفي من الضرائب الجمركية للاسواق المستهدفة وهو ايضا ما تفتقده دبي
عموما تطوير الموانئ والقطارات المصرية سينتهى خلال ٦ سنوات على الاكثر ستكون مصر رقم صعب في النقل لا وقت كثير امام دبي لفعل شيء سوى الاستثمار في مصر
يعني نحن احترنا،نستثمر في مصر ولا السعودية ولا عمان ولا باكستان لان ما شاء الله كلكم حاطين راسكم براس دبي 😂


طيب شو رايك ان بعد 6 سنوات راح تزيد الفجوة بين دبي وكل المنطقة حتى الدول اللي شغالة نسخ ولصق 🤝
 
دي بنما اقتصادها قائم علي قناه بنما والتجاره

images (11).jpeg


ودي قناه السويس افضل واغني من قناه بنما

images (12).jpeg


الفرق شاسع في العقليات التي تدير وتستفيد من مواردها
 
يعني نحن احترنا،نستثمر في مصر ولا السعودية ولا عمان ولا باكستان لان ما شاء الله كلكم حاطين راسكم براس دبي 😂


طيب شو رايك ان بعد 6 سنوات راح تزيد الفجوة بين دبي وكل المنطقة حتى الدول اللي شغالة نسخ ولصق 🤝

تحرير الاقتصاد ليس نسخ ولصق لاحد بل ضرورة واصلاح اقتصادي والميدان ي حميدان
الشعبوية ماتنفع الا مع اهلها لا تسقطها ع الخليجيين

ما ضيع النصر وجمهورة الا
#النصر_اول عالمي_في_اسيا
#العالمية_صعبة_قوية
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى