السعودية أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين عالميًا

أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين عالميًا

أرقام عن أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم تنفذه السعودية

اقرأ في هذا المقال

  • شهد 2020 أولى خطوات نيوم لتصبح لاعبًا رئيسًا في سوق الهيدروجين
  • موقع نيوم يؤهلها لإنتاج الهيدروجين الأخضر بكميات كبيرة
  • إتمام تنفيذ المصنع في 2026 وتخصيص إنتاجه للتصدير
  • يستهدف إنتاج 600 طن متري يوميًا من الهيدروجين الأخضر

يأتي تنفيذ أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم بمنطقة نيوم السعودية -أحد المشروعات العملاقة بالبلاد- في إطار جهود المملكة نحو مواصلة دورها القيادي بسوق الطاقة العالمية، التي تشهد تحولًا نحو التقنيات منخفضة الانبعاثات، من أجل تحقيق أهداف الحياد الكربوني بحلول عام 2050، خاصة أنها تمتلك إمكانات هائلة تؤلها لأداء دور رئيس في عالم منخفض الكربون.

وتأمل السعودية -التي تُصنَّف بأنها ثاني أكبر منتج للنفط وأكبر مورّد له عالميًا- في تبوُّء موقع قيادي بسوق الهيدروجين الأخضر، من خلال الاستفادة من الإمكانات الطبيعية التي تتميز بها، وتساعدها على إنتاج ذلك الوقود بتكلفة أقلّ.

وتستعرض وحدة أبحاث الطاقة، في السطور التالية، أبرز المعلومات والأرقام عن أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم، الذي يهدف إلى دعم رؤية السعودية 2030:


خطوات الانطلاق

شهد عام 2020 أولى خطوات مدينة نيوم نحو التحول إلى لاعب رئيس في سوق الهيدروجين عالميًا، من خلال توقيع اتفاقية شراكة بين شركة نيوم وشركتي أكوا باور السعودية وإير بروداكتس الأميركية، ما أسفر عن تأسيس شركة "نيوم للهيدروجين الأخضر".

ومثّلت تلك الشراكة أول استثمار لمدينة نيوم في مجال الطاقة المتجددة، من خلال بدء خطوات فعلية لتنفيذ أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم.

ويأتي إنشاء أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في إطار سعي المملكة نحو إمداد مدينة نيوم وتشغيلها بطاقة نظيفة بصورة كاملة، بهدف تحقيق اقتصاد دائري والوصول إلى حيادية الكربون.

ومن المقرر أن يعتمد المصنع على الطاقة الشمسية والرياح في توليد الكهرباء اللازمة لإنتاج ذلك الوقود صديق البيئة، الذي يمثّل أحد الحلول المستدامة لقطاع النقل العالمي.

وتستهدف السعودية من المصنع توفير الهيدروجين الأخضر بصفة وقود نظيف لقطاع النقل والمواصلات، بالإضافة إلى الاستعمال في صناعة الكيماويات، خصوصًا من جانب الشركات السعودية الرائدة مثل أرامكو وسابك ومعادن، إذ يعدّ أساسيًا للمواد الكيميائية الخضراء، مع التصدير إلى السوق العالمية.

ويشار إلى أنه مع بداية تشغيل أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر عالميًا سيُصدّر كامل إنتاجه إلى الخارج، على شكل أمونيا خضراء، إذ إن الشريك الأميركي في المصنع سيكون هو المشتري الحصري للأمونيا الخضراء، مع نقله إلى الأسواق العالمية.

لماذا اختيرت نيوم للمشروع؟

تقع منطقة نيوم على ساحل البحر الأحمر شمال غرب السعودية، لتضم عدّة مدن، منها "ذا لاين" و"أوكساجون" التي تمثّل مركز المنطقة للصناعات المتقدمة والنظيفة، وتحتضن أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم.
21d0fbeed684b62c9b6841f4142ab2f9.jpg

وتؤكد شركة نيوم أن موقع مدنها يأتي ضمن المناطق القليلة في العالم التي يمكن فيها إنتاج الهيدروجين الأخضر بكميات كبيرة وبسعر تنافسي، وهو ما أرجعته إلى مناخ المنطقة الملائم وأشعة الشمس الوفيرة.



ويوفر موقع نيوم على ساحل البحر الأحمر عدّة عوامل طبيعية ،كأشعة الشمس والرياح، ما يشجع على توليد الكهرباء من الطاقة المتجددة، التي تمثّل العنصر الرئيس في إنتاج الهيدروجين الأخضر وتصديره لتلبية احتياجات الأسواق المستوردة مثل اليابان وأوروبا.



ويمتد ساحل منطقة نيوم على البحر الأحمر لنحو 450 كيلو مترًا مربعًا، ما يوفر لها ميزة الاستفادة من 13% من حركة التجارة العالمية التي تمرّ عبر البحر الأحمر.



إنشاء شركة لمصنع الهيدروجين


بناءً على الاتفاقية الثلاثية الموقّعة بين شركة نيوم و شركتي أكوا باور و إير برودكتس، تَقرَّر تأسيس شركة نيوم للهيدروجين الأخضر.



ومن المقرر أن تكون الشركة الجديدة هي المسؤولة عن إنشاء أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم، بالاعتماد على الطاقة المتجددة.



وفي مايو/أيّار العام الماضي (2022)، تقرَّر تعيين ديفيد إدموندسن رئيسًا تنفيذيًا للشركة، لقيادة مرحلة تأسيس الشركة الجديدة.



والرئيس التنفيذي للشركة قادم من شركة إير بردوكتس الأميركية الشريك الثالث في تأسيس نيوم للهيدروجين الأخضر، تولّى خلال وجوده فيها على مدار 34 عامًا مناصب قيادية بقطاعات الهندسة وإنتاج الغاز.



وحصل ديفيد إدموندسن على درجة البكالوريوس في الهندسة المدنية من جامعة ليفربول، وماجستير إدارة الأعمال من جامعة كينغستون.



معلومات أساسية عن المصنع


يقع أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم بمدينة أوكساجون في منطقة نيوم السعودية، بمساحة إجمالية تصل إلى 300 كيلو متر مربع تقريبًا.



وتصف المملكة مدينة أوكساجون بأنها أكبر تجمّع صناعي عائم في العالم، ومركز للصناعات النظيفة والمتقدمة.

7ef0baf2120e28dfd8585b7a2ff21510.jpg


وتبلغ قيمة الاستثمارات الإجمالية لمصنع الهيدروجين الأخضر نحو 8.4 مليار دولار، وتُقدَّر قيمة اتفاقيات عقود الهندسة والمشتريات والبناء مع شركة إير برودكتس الأميركية بنحو 6.7 مليار دولار.



ومن المستهدف إنتاج نحو 4 غيغاواط من الطاقة الشمسية والرياح، لتشغيل التحليل الكهربائي الخاص بالمصنع لإنتاج 1.2 مليون طن متري من الأمونيا الخضراء سنويًا، أي ما يوازي 600 طن متري من الهيدروجين الأخضر يوميًا.



ومن المقرر أن تصل قدرة أجهزة التحليل الكهربائي، التي تنتجها شركة تيسين كروب الألمانية، إلى 2.2 غيغاواط لإنتاج الهيدروجين، قبل أن يُحوَّل في النهاية إلى أمونيا خضراء لتسهيله عملية النقل والتصدير.



ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذ المصنع وبدء الإنتاج بحلول عام 2026، ليصبح أكبر مصنع خالٍ من الانبعاثات الكربونية لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم.



ومع بدء تشغيل المصنع سيكون كامل إنتاجه من الهيدروجين الأخضر مخصص للتصدير العالمي، وذلك من خلال اتفاقية حصرية طويلة الأجل مع شركة إير برودكتس، تبلغ مدّتها نحو 30 عامًا.



ومن المتوقع أن يسهم في الحدّ من انبعاثات الكربون بمعدل 5 ملايين طن متري سنويًا، مع إنجاز المشروع بالكامل، وفق المعلومات التي اطلّعت عليها وحدة أبحاث الطاقة.



وكانت وزارة الصناعة والثروة المعدنية السعودية، قد منحت في شهر يناير/كانون الثاني 2023، رخصة التشغيل الصناعي الأولى لشركة نيوم للهيدروجين الأخضر.



كيف سيُمول المصنع؟


في ديسمبر/كانون الأول 2022، وقّعت شركة نيوم للهيدروجين الأخضر مستندات تمويل مع مصارف محلية وإقليمية ودولية، إضافة إلى تنفيذ خطاب التزام مع صندوق التنمية الصناعي السعودي الذي سيشارك بدور رئيس في تمويل أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم.



ونجحت شركة نيوم للهيدروجين الأخضر في إتمام مرحلة الإغلاق المالي خلال شهر مايو/أيار 2023، لتنفيذ المصنع بتكلفة استثمارية تصل إلى 8.4 مليار دولار.



وجاء ذلك بعد توقيعها مستندات مالية مع 23 مصرفًا وشركات استثمار محلية وإقليمية ودولية، متضمنةً تمويل بدون حق الرجوع بقيمة 6.1 مليار دولار.



كما اعتمدت نيوم للهيدروجين الأخضر مؤسسةَ "إس آند بي غلوبال" للتصنيفات الائتمانية، طرفًا ثانيًا مستقلًا يقدّم رأيًا موضوعيًا لهيكلة التمويل دون حق الرجوع، في إطار تأكيد التزام أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم بشروط القروض الخضراء.




c539d28979d6f12c76aa3c6f96315290.png



ويأتي إنشاء المصنع ضمن مساعي المملكة لإمداد مدينة نيوم وتشغيلها بطاقة نظيفة بالكامل، لتحقيق اقتصاد دائري والوصول إلى الحياد الكربوني؛ إذ من المقرر أن يعتمد المصنع على طاقتي الشمس والرياح لتوليد الكهرباء لإنتاج الوقود صديق البيئة، وفق معلومات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

وتستهدف السعودية بإنشاء أكبر مصنع لإنتاج الهيدروجين في العالم إنتاج وقود نظيف لقطاع النقل والمواصلات، ولاستعماله في صناعة الكيماويات، خاصة من جانب الشركات السعودية الرائدة مثل أرامكو وسابك ومعادن.



🌹 🌹 🌹 🌹 🌹 🌹
بصراحة رغم انه سيغضب الكثيرين لا اعتقد ان الهيدروجين وقود المستقبل او له امل في المستقبل ابداً

حتى تويوتا اغلقت قسم سيارات الهيدروجين اعتقد اسمها تويوتا باريوس + في اوروبا اغلق قطار الهيدروجين في بلجيكا التجربي

وبالتالي اغلب استعمالات الهيدروجين الحالية في تكرير النفط

كيف يستخدمونه البنزين بعد تبخيره وفصله يحتاجون ترقيته اما عبر رفع الاوكتان او عبر تخفيض نسبة الكبريت منه وهنا يمررون غاز الهيدروجين على البنزين ويخلطونه به

+ مصانع التكرير النفط نفسها تنتج هيدروجين بكميات محترمة ولكن ليس هيدروجين اخضر حيث يخلطون غاز الميثان CH4 وهو ارقى مشتقات النفط الخام مع بخار الماء عند درجة حرارة معينة فيخرج لهم هيدروجين

يستخدم لاحقاً لترقية البنزين وتنظيفه من الكبريت وزيادة الاوكتان


اخيراً الاتجاه السائد الان وما زال طور الدراسة الميدانية هو الاستفادة من احتياطي الهيدروجين الطبيعي الهائل جداً في باطن الارض وليس تكوين هيدروجين اخضر او ازرق عبر خلط الغاز ببخار الماء


لماذا الاوربيين يشترونه ؟؟ لمعامل التكرير لخلطه مع البنزين وترقيته والله اعلم ان كان لاسباب اخرى ولكن بالتأكيد ليس لقطاع النقل
 
بصراحة رغم انه سيغضب الكثيرين لا اعتقد ان الهيدروجين وقود المستقبل او له امل في المستقبل ابداً

حتى تويوتا اغلقت قسم سيارات الهيدروجين اعتقد اسمها تويوتا باريوس + في اوروبا اغلق قطار الهيدروجين في بلجيكا التجربي

وبالتالي اغلب استعمالات الهيدروجين الحالية في تكرير النفط

كيف يستخدمونه البنزين بعد تبخيره وفصله يحتاجون ترقيته اما عبر رفع الاوكتان او عبر تخفيض نسبة الكبريت منه وهنا يمررون غاز الهيدروجين على البنزين ويخلطونه به

+ مصانع التكرير النفط نفسها تنتج هيدروجين بكميات محترمة ولكن ليس هيدروجين اخضر حيث يخلطون غاز الميثان CH4 وهو ارقى مشتقات النفط الخام مع بخار الماء عند درجة حرارة معينة فيخرج لهم هيدروجين

يستخدم لاحقاً لترقية البنزين وتنظيفه من الكبريت وزيادة الاوكتان


اخيراً الاتجاه السائد الان وما زال طور الدراسة الميدانية هو الاستفادة من احتياطي الهيدروجين الطبيعي الهائل جداً في باطن الارض وليس تكوين هيدروجين اخضر او ازرق عبر خلط الغاز ببخار الماء


لماذا الاوربيين يشترونه ؟؟ لمعامل التكرير لخلطه مع البنزين وترقيته والله اعلم ان كان لاسباب اخرى ولكن بالتأكيد ليس لقطاع النقل

يا حبك للفلسفه الزايده


الهيدروجين آخر الاهتمامات فيه السيارات

اكثر ما سيتم استخدامه فيه هي انتاج الكهرباء من توربينات هيدروجينه
كذلك في سفن الشحن الكبيره
الصناعه
و الكيميائيات
 
يا حبك للفلسفه الزايده


الهيدروجين آخر الاهتمامات فيه السيارات

اكثر ما سيتم استخدامه فيه هي انتاج الكهرباء من توربينات هيدروجينه
كذلك في سفن الشحن الكبيره
الصناعه
و الكيميائيات
غير عملية وكلفة استخدامها اضعاف الغاز الطبيعي في قطاع النقل

اما الكيميائيات فكما قلت لك الهيدروجين من معامل التكرير تكفي لترقية البنزين وزيادة ، فكرة الهيدروجين الاخضر للسوق الاوربية فقط


اسباب عدم استخدامه الان طويلة وسأحاول انشاء موضوع عنها يتعلق اغلبه بالفاقد سواء في النقل والتخزين وبالتالي ترتفع كلفته وغير عملي


اما ابو فلسفة زايدة كم تعتقد هناك محطة هيدروجين في اليابان والولايات المتحدة بأمكانك سؤال الذكاء الصناعي لتعرف التوسع في قطاع النقل من عدمه بالعكس اغلبهم اغلق لعدم وجود زباين

رغم ان المنطقة عندكم مثالية وتعد افضل منطقة في كامل الشرق الاوسط لانشاء توربينات رياح لانتاج الطاقة حيث تقع على حزام الرياح وهذا قليل من يعرفه

1768133636572.png


لو استغلت هاته المنطقة بشكل واسع تكفي اغراق السعودية وكامل الشرق الاوسط بالكهرباء وهناك فائض فقط من طاقة الرياح في هاته
المنطقة
1768133978861.png
 
استخدامه محليا لتخفيف الطلب على الوقود محليا لانتاج الكهرباء. حاليا لايوجد زبائن باستثناء اليابان.
 
اليابان تنتجه محليا
ليس بعد يخططون لانتاجه من الفائض الكهربائي من المعامل النووية حسب خطتهم العشرية للطاقة

لانه بعد كارثة فوكوشيما اغلقوا جميع المفاعلات النووية الان يعيدون بنائها واعادة تشغيلها رويداً بعد التحقق من مواصفات السلامة لو اكتملت الخطة سوف يكون عندهم فائض كهربائي هائل يخططون لاستخدامه في انتاج الهيدروجين بالنهاية الذرة تنشطر والكهرباء تنتج

اليابان لديهم كم هائل من النفط بشكل معين وتستطيع ان تصبح قوة نفطية هائلة ولكنهم فضلوا عدم استخراجها لان بنية اليابان غير مستقرة جيولوجيا
 
اليابان لديهم كم هائل من النفط بشكل معين وتستطيع ان تصبح قوة نفطية هائلة ولكنهم فضلوا عدم استخراجها لان بنية اليابان غير مستقرة جيولوجيا
ياخي ماتمل من الهبد 😅
 
بصراحة رغم انه سيغضب الكثيرين لا اعتقد ان الهيدروجين وقود المستقبل او له امل في المستقبل ابداً

حتى تويوتا اغلقت قسم سيارات الهيدروجين اعتقد اسمها تويوتا باريوس + في اوروبا اغلق قطار الهيدروجين في بلجيكا التجربي

وبالتالي اغلب استعمالات الهيدروجين الحالية في تكرير النفط

كيف يستخدمونه البنزين بعد تبخيره وفصله يحتاجون ترقيته اما عبر رفع الاوكتان او عبر تخفيض نسبة الكبريت منه وهنا يمررون غاز الهيدروجين على البنزين ويخلطونه به

+ مصانع التكرير النفط نفسها تنتج هيدروجين بكميات محترمة ولكن ليس هيدروجين اخضر حيث يخلطون غاز الميثان CH4 وهو ارقى مشتقات النفط الخام مع بخار الماء عند درجة حرارة معينة فيخرج لهم هيدروجين

يستخدم لاحقاً لترقية البنزين وتنظيفه من الكبريت وزيادة الاوكتان


اخيراً الاتجاه السائد الان وما زال طور الدراسة الميدانية هو الاستفادة من احتياطي الهيدروجين الطبيعي الهائل جداً في باطن الارض وليس تكوين هيدروجين اخضر او ازرق عبر خلط الغاز ببخار الماء


لماذا الاوربيين يشترونه ؟؟ لمعامل التكرير لخلطه مع البنزين وترقيته والله اعلم ان كان لاسباب اخرى ولكن بالتأكيد ليس لقطاع النقل

مدري هذا الخبر يمكن يزعج البعض

توقيع اتفاقية شراء حصرية طويلة الأجل (30 عاماً) بين شركة نيوم للهيدروجين الأخضر وشركة إير برودكتس لشراء كامل إنتاج المصنع من الأمونيا الخضراء (ما يعادل حوالي 1.2 مليون طن سنوياً)،
 
الهيدروجين مستقبله في محطات الكهرباء لسهولة تخزينه في الشتاء و للمصانع والسيارات تتحول الى الكهربائية التي تنتج من الهيدروجين
بصراحة رغم انه سيغضب الكثيرين لا اعتقد ان الهيدروجين وقود المستقبل او له امل في المستقبل ابداً

حتى تويوتا اغلقت قسم سيارات الهيدروجين اعتقد اسمها تويوتا باريوس + في اوروبا اغلق قطار الهيدروجين في بلجيكا التجربي

وبالتالي اغلب استعمالات الهيدروجين الحالية في تكرير النفط

كيف يستخدمونه البنزين بعد تبخيره وفصله يحتاجون ترقيته اما عبر رفع الاوكتان او عبر تخفيض نسبة الكبريت منه وهنا يمررون غاز الهيدروجين على البنزين ويخلطونه به

+ مصانع التكرير النفط نفسها تنتج هيدروجين بكميات محترمة ولكن ليس هيدروجين اخضر حيث يخلطون غاز الميثان CH4 وهو ارقى مشتقات النفط الخام مع بخار الماء عند درجة حرارة معينة فيخرج لهم هيدروجين

يستخدم لاحقاً لترقية البنزين وتنظيفه من الكبريت وزيادة الاوكتان


اخيراً الاتجاه السائد الان وما زال طور الدراسة الميدانية هو الاستفادة من احتياطي الهيدروجين الطبيعي الهائل جداً في باطن الارض وليس تكوين هيدروجين اخضر او ازرق عبر خلط الغاز ببخار الماء


لماذا الاوربيين يشترونه ؟؟ لمعامل التكرير لخلطه مع البنزين وترقيته والله اعلم ان كان لاسباب اخرى ولكن بالتأكيد ليس لقطاع النقل
 
يتكلم عن نفط قرب جزر senkaku لكن لا يمكن استخراجه بسبب الصين
كم الاحتياطات هناك وتكلفة الاستخراج البعض يحسب تكاليف الاستخراج سهله خاصه بالبحر
 
كم الاحتياطات هناك وتكلفة الاستخراج البعض يحسب تكاليف الاستخراج سهله خاصه بالبحر
40million barrels estimates
لكن غير قابل اصلا للاستخراج بسبب كون الجزر متنازع عنها بين الصين واليابان اخر مرة حاولو تحول الامر للمناوشات بالبحرية
 
يتكلم عن نفط قرب جزر senkaku لكن لا يمكن استخراجه بسبب الصين
بسم الله الرحمن الرحيم


لسنوات راهنت اليابان على الطاقة النووية باعتبارها مفاتح الاستقلال الذاتي للطاقة الى حادثة فوكشيما

فبعدها انخرط اليابانيون في الطاقة المتجددة بكثافة وخاصة الطاقة الشمسية


1768152171318.png


ثم اكتشف ما يسمى هيدرات الميثان


1768152477010.png




هو عبارة عن جليد اذا اقتربت منه بلهب فأنه يشتعل


1768152541101.png


ويوجد بكميات هائلة في قاع المحيطات حول العالم ، حيث يعد هيدرات الميثان الاكثر وفرة للكربون على سطح الارض وهو يمثل ثلث اجمالي عنصر الكربون الموجود على سطح الارض بالكامل



1768154475741.png


فبحسب احصاءات وزارة الطاقة الامريكية يتجاوز احتياطي هيدرات الميثان جميع انواع الوقود الاحفوري الاخرى المعروفة

1768152819445.png


واعلى تركيز له حول اليابان


1768152913681.png


يعتقد جيولوجيا السبب في التقاء الصفائح التكتونية وترسبات الصخور الرسوبية الضخمة قبالة سواحلها ، وتقدر الحكومة اليابانية انها تملك احتياطيات تقدر ب 24.7 ترليون قدم مكعب من هيدرات الميثان بمعنى 0.7 ترليون متر مكعب وهو كاف لتلبية احتياجات اليابان من الطاقة لقرن من الزمان وقد يكون هناك المزيد منه بكثير تحت الماء

1768153114347.png


طرق استخراجه ومعالجته هناك طريقتان :

الطريقة الاولى عن طريق الحفر في قاع البحر الى اعماق حوالي 3200 متر ( 1000 متر تقريباً ) ، ضع في اعتبارك ان الرواسب ليست في الماء نفسه ولكنها تقع تحت قاع البحر بمئات الاقدام وهذا الخيار غير مجدي تجارياً الى الان .

الطريقة الثانية وهي ما تعمل عليها اليابان عن طريق شركات مثل موديك وميتسوبيشي عن طريق ثقب قاع البحر حتى الوصول الى الخزان والسماح لهيدرات الميثان بالصعود الى سفينة الاستخراج



1768153575485.png





1768153695578.png


ثم الاعتماد على سفن اخرى لنقلها الى الشاطىء



1768153773498.png


او معالجتها على سفينة الاستخراج وتحويلها الى غاز الميثان ( الغاز الطبيعي ) ثم نقلها بناقلة غاز الى الشاطىء او مكان التسليم ، وهو عملي واقتصادي حيث يتضاعف حجمه 160 مرة عند تحويله الى غاز طبيعي

+

ان احتراق هيدرات الميثان ينتج ثاني اكسيد الكربون اقل بنسبة 30% عن النفط


1768154009097.png


اخيراً استخرجت اليابان عن طريق التجربة في عام 2017 هيدرات الميثان لمدة 24 يوم دون اي حادث فني في مكمن يسمى نانكاي ، وتنص خطة استراتيجية الطاقة لدى اليابان على اطلاق مشاريع الاستخراج عام 2027



1768154247845.png
 
لا يوجد مستقبل للهيدروجين سواء اخضر او ازرق.
الهيدروجين هو اكثر عنصر متوفر في الوجود حتى انه مذكور في القرآن وفيه سورة تسمى سورة الدخان ومجموعتنا الشمسية بالكامل تقع ضمن سحابة هيدروجين ولكن الرياح الشمسية والمجال المغناطيسي للارض يبعدونهم عن المجموعة الشمسية


1768156235826.png




+ الارض نفسها لديها احتياط طبيعي هائل جداً من الهيدروجين الان يعملون على استخراجه تقنياً



بالاخير سوف تسير البشرية مع الهيدروجين لانه اكثر عنصر متوفر ولكن في عصرنا لا اعتقد
 
استخدامه محليا لتخفيف الطلب على الوقود محليا لانتاج الكهرباء. حاليا لايوجد زبائن باستثناء اليابان.
اليابان كانت تخطط لان تكون هاب للهيدروجين عالمياً

حتى انها الان هاب للغاز الطبيعي حيث تبيع SPOT وتشتري بعقود طويلة الاجل وتربح فرق الاسعار وتغطي سوق كبير في شمال شرق آسيا


بمعنى ليس كل الغاز المستورد الى اليابان للسوق الداخلي بل هم تجار على مستوى لمحيطهم
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى