إسرائيل ترفع السرية عن وثائق حرب أكتوبر 73.

[عيناوي قديم]

1

 

[Saud06]

الملك حسين كان يترجى غولدا مائير ويحذرها ان العرب سيهجمون

هذا الكلام كان يتم ترويجه من الاعلام القومجي، لا استبعد ان تكون الرواية مكذوبة او مبالغ بها

 

[عيناوي قديم]

معركة من أجل معقل بودابست​

فعل التي وقعت بالتناوب بين 6 و 15 أكتوبر 1973 في أقصى شمال معقل خط بار ليف ، بين الفرق الكوماندوز المصريون الذين أغلقوا الطرق المؤدية إليها ومقاتلو جيش الاحتلال الإسرائيلي الذين يحرسونها. حملة انتهت بعد عشرة أيام من القتال مع استسلام القوة المصرية هناك ، وأصبح معقل بودابست هو الوحيد على خط لم يقع في أيدي المصريين في حرب يوم الغفران.
كان معقل بودابست يقع على عكس المعاقل الأخرى على ساحل البحر الأبيض المتوسط وليس على طول قناة السويس. كانت تقع على شريط رملي مقابل بورفؤاد وبورسعيد ، وبين البحر الأبيض المتوسط ومنطقة مستنقعات ، وكان طريق الوصول إليها عبر محور هيمز مبني من منطقة رومني على طول شاطئ البحر. كان موقعها الفريد ذا أهمية للبحرية من حيث الاتصال والمراقبة ، وكان يهدف أيضا إلى منع المصريين من التسلل إلى القوات عبر بورسعيد وتهديد مقر جيش الاحتلال الإسرائيلي في رومني وبالوزا. لذلك ، كان التكوين البشري للمعقل مختلفا أيضا عن نظيراته على طول الخط ، وشمل بالإضافة إلى القوى العاملة التشغيلية ، وحدة مدفعية ، وفرت غطاء مدفعي للقطاع الشمالي من القناة ، وفرقة مخصصة للبحرية.
عشية حرب يوم الغفران ، كان معقل بودابست يديره عشرة مقاتلين مشاة احتياطيين من الكتيبة 68 من اللواء 16 تحت قيادة الكابتن موتي أشكنازي ، الذي أصبح أيضا قائدا هناك. بالإضافة إلى ذلك ، خدم إلى جانبهم حوالي 40 مقاتلا من كتيبة المدفعية 404 وفرقة رادار تابعة للبحرية مكونة من ستة جنود.
بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، اندلعت الحرب وشن الجيش المصري قصفا مدفعيا ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من الجنود في المعقل. خوفا من أن يقتحم المصريون الطريق الساحلي ويستولون على المنطقة ، تمت ترقية دبابتين من الكتيبة 9 ، بقيادة الملازم شاؤول موزيس ، للدفاع عن المعقل. تبين أن هذا القرار كان صحيحا وتم صد الدبابات والمركبات البرمائية التي اقتحمت المكان. ومع ذلك ، لم يأس المصريون ، وفي المساء هبطت قوة كوماندوز مصرية قوامها حوالي 200 مقاتل في قوارب من البحر وأغلقت طريق Mihpela أثناء وضع الألغام على طوله. في الصباح ، قامت فصيلة دبابات من قوة لبيدوت بالمحاولة الأولى للانضمام إلى المعقل ، لكنهم شنوا الكمين المصري وتراجعوا. في 8 أكتوبر ، قام مقاتلو دورية شاكيد بمحاولة أخرى للاقتحام ، لكن المصريين تمكنوا مرة أخرى من صد القوة المهاجمة. في ضوء ذلك، قرر قائد اللواء 204، العقيد تسفي رام، الذي تولى مسؤولية القطاع، تركيز قوة أكبر في محاولة أخرى في اليوم التالي.
في 9 أكتوبر، انطلقت قوة بقيادة المقدم يعقوب لبيدوت ، تتكون من سرية دبابات وحوالي 50 مقاتلا من دورية شاكيد وفصيلة من كتيبة ناحال 906 ، لتطهير منطقة الكمين. لم يكن لدى المقاتلين معلومات دقيقة عن موقع أو مدى الكوماندوز المصريين ، وعندما وصلوا إلى الطريق البطريركي ، أطلق المصريون أول ضربة نارية. في معركة المواجهة التي استمرت حتى المساء، أصيب عدد من المقاتلين، وبلغ العدد الإجمالي لضحايا جيش الاحتلال الإسرائيلي على الطريق منذ بداية الحرب الآن ستة. الكوماندوز المصريون هناك ، الذين عانوا أيضا من خسائر وعزلوا عن الوحدة الأم لعدة أيام ، طووا بمبادرة منهم وفتح الطريق إلى معقل بودابست المحاصر.
في 10 أكتوبر ، وصلت الإمدادات إلى المعقل ، وحدث تغيير في القوات في اليوم التالي. تم إجلاء مقاتلي الكتيبة 68 والبحرية وبعض مقاتلي المدفعية واستبدالهم بحوالي 70 مقاتل مشاة من كتيبة ناحال 906 تحت قيادة النقيب شموئيل بور.
بالتزامن مع إعادة انتشار الجيش الإسرائيلي في معقل بودابست ، قرر المصريون تجديد هجومهم. في ليلة 15-14 أكتوبر ، تحت قصف مدفعي عنيف ، وصلت قوات الكوماندوز من الكتيبة 103 بالقرب من المعقل ، بعضها عن طريق البحر والبعض الآخر سيرا على الأقدام. تمكنت القوة المصرية مرة أخرى من سد طريق البطاركة وحتى الوصول إلى السياج المحيط بالمعقل . بدعم من الدبابات ، صد المقاتلون في المعقل هجوم العدو ، وأتلفوا معظم مركباته البرمائية وألحقوا خسائر كبيرة. ومع ذلك ، إلى جانب المعركة الدفاعية الناجحة ، اندلعت معركة دامية على طريق الوصول إلى المعقل. في البداية ، حاولت قوة غير عضوية من كتيبة الأفراد المدرعة 141 ، التابعة للواء 204 تحت قيادة الرائد دان دروري ، اختراق الحصار المصري ، لكنها تغلبت على الكمين المصري لحوالي 150 جنديا. واحدة تلو الأخرى ، تكبدت قواته الثانوية خسائر وأسلحة دون أن تتمكن من اختراق المحور. في ضوء ذلك ، تم تعيين السرية L من كتيبة المشاة المدرعة 128 التابعة للواء 11 تحت قيادة الكابتن عوزي ديجاني للمعركة ، والتي اتهمت العدو دون دعم مدفعي. اشتبك جنودها في قتال بالأيدي مع الكوماندوز المصريين ، مما أسفر عن مقتل العديد من مقاتليها وسحق مقاومتها أخيرا بمساعدة تعزيزات من المظليين من الكتيبة 564 التي كانت تقترب من نهاية القتال. ونتيجة لذلك ، تمت إزالة التهديد لمعقل بودابست ، ولكن في الوقت نفسه كان ثمن النصر باهظا. تم قطع مركز قيادة السرية ، وأصيب جزء كبير من مقاتليها ، وفي جميع مراحل المعركة في 15 أكتوبر ، فقد الجيش الإسرائيلي 18 من مقاتليه.

 

[عيناوي قديم]

معركة مجمع أورشا​

معركة مجمع أورشا كانت معركة دارت في 19 أكتوبر 1973 على مجمع مصري يقع على بعد حوالي 247 كم غرب قناة السويس ، والذي كان بمثابة مركز لوجستي خلفي لوحدات الجيش المصري الثاني المتمركزة على الجانب الشرقي من القناة. وكان استمرارا للمعركة التي شنها اللواء 14 على قرية سرفيوم قبل يومين، ودارت بين قوات اللواء <> بقيادة العقيد أمنون رشيف، وقوات المشاة المصرية المدججة بالسلاح بالأسلحة المضادة للدبابات والمحصنة في المخابئ وخنادق الاتصالات.
في الساعة 19:10 من صباح 00 تشرين الأول/أكتوبر، عبرت قوات اللواء 14، باستثناء الكتيبة 184 التي بقيت في منطقة ليكن، قناة السويس فوق جسر الجليل وعبرت إلى الجانب المصري. بعد مضي ساعة تقريبا، أمر قائد الفرقة 143، اللواء أريئيل شارون، قائد اللواء، العقيد أمنون رشف، باحتلال مجمع أورشا وتطهير الجدار الزراعي في القطاع، من أجل عزل الجيش الثاني عن مؤخرته. لم يكن انتشار العدو في المجمع ومداه معروفا للجيش الإسرائيلي، ولكن من منظور أرضي كان معروفا أن المجمع، الواقع في أرض مستوية إلى حد ما، محصن ويضم عددا من المواقع الأمامية ومستودعات المعدات. وفقا لخريطة الكود ، تم تقسيم المجمع إلى وجهتين - Orcha 6421 و Orcha 6422 ، والأخير أقرب إلى قناة المياه العذبة وفي وسطها جسر خرساني يسمح بالمرور فوقه. بالنسبة للمهمة ، الكتيبة 79 بقيادة ناتان بن آري ، الوحدة 88 ، والمعروفة أيضا باسم "الحمامة البيضاء" بقيادة يوسف يودوفيتش ، والوحدة 424 ، المعروفة باسم دورية شاكيد بقيادة موشيه سبيكتور ، وقوة شموليك المكونة من سريتين مظليتين بقيادة شموئيل أراد ، وقوة زامير القائمة على سرية المتدربين في مدرسة الضباط بقيادة إسحاق زامير ، ودعم المدفعية. كدرس مستفاد من معركة سيرابيوم ، التي وقعت على مشارف المجمع وهاجمها المظليون وجها لوجه ، تقرر اتباع نهج غير مباشر ومفاجأة التشكيل المصري من مؤخرته.

في الساعة 12:30 عقدت مجموعة قيادة لواء تم فيها تقسيم المهام بين القوات الفرعية للواء 14. كان على كتيبة الدبابات 79 ، باستثناء السرية G ، قيادة العمود في حركة جانبية ومساعدة قوات الشحن بالنار. كان من المقرر أن تأخذ الوحدة 424 ، التي عززتها شركة الدبابات G ، الهدف 6421 ، بينما كانت الوحدة 88 ستلتقط الهدف 6422 ؛ بقيت قوة شموليك وقوة زامير كاحتياطي لواء.

في الساعة 13:20 بدأ اللواء 14 تحركا إلى مجمع أورشا على طرق البرميل - حيفا - فارديت. وبعد ساعة وصلت وحداتها إلى مكان الحادث من الخلف ولاحظ قادة القوات مسافة كيلومتر ونصف إلى الغرب من الهدف 6421. عندما أصبح واضحا أن الهدف 6421 كان خاليا من العدو ، تم تغيير خطة المعركة وتم تقسيم الهدف 6422 إلى قسمين: تم تخصيص الجزء الجنوبي للوحدة 424 ، بينما تم تخصيص الجزء الشمالي ، الذي تضمن أيضا الممرات على قناة المياه العذبة ، للوحدة 88. عند الساعة 14:30 شنت القوات هجوما متزامنا واحتلت المنطقة الجنوبية دون مقاومة تذكر.

تم تقسيم قطاع عمليات الوحدة 88 إلى قسمين: قوة بقيادة يوسف يودوفيتش كانت تهدف إلى الوصول إلى قناة المياه العذبة واحتلال ضواحي قرية سيرفاوم. بينما كانت قوة تحت قيادة نائبه أماتزيا أطلس تعمل جنوب محطة القطار المحلية وتستولي على منطقة "المثلث" ، التي كان اثنان من جوانبها يحدها قناة المياه العذبة والذراع الخارجة منها. وتركز معظم القتال في "المثلث"، حيث نصبت القوة كمينا مضادا للدبابات وقاتلت ضد موقعين مصريين، مما تسبب في خسائر كبيرة. ونتيجة لذلك، نحو الساعة 15:30، أمر قائد اللواء قوة شموليك بتطهير الجزء الشمالي من "المثلث"، بينما كان على الوحدة 424 وزمير تطهير الجزء الجنوبي. فقط بعد ساعة ونصف من القتال المستمر في خنادق الاتصالات والمخابئ المحصنة ضد المشاة المصريين ، هزم مجمع أورشا ، على الرغم من أن محيطه استلزم يوما آخر من القضاء على أعشاش المقاومة.

في معركة مجمع أورشا ، قتل 18 جنديا إسرائيليا ، 16 منهم من الوحدة 88 ، وجرح 43. كان لدى مصر ما بين 250 و 300 قتيل و 50 جنديا آخرين أسروا. بعد نتيجتهم المريرة ، سحب المصريون قوات الفرقة 21 على الضفة الشرقية شمالا ، مما ساعد على توسيع الممر الناجح وحماية الجسور الموضوعة على القناة بشكل أفضل.

 

[أبراهام لينكون]

حسب الوثائق الاسرائيلية يبدو أن الجيش العراقي كان أفضل السيئين​

 

[Khalifa ss]

النصر بالنسبة للبعض : حارب و انتصر دون تخسر جندي او مدرعة ويمكن ان تنتصر اذا الحقت خسائر مادية بالعدو حتى لو خسرت ارضك

الهزيمة : استعد ارضك و انتصر حتى لو كانت التضحيات كبيرة

 

[عيناوي قديم]

معركة مجمع ميسوري​

معركة وقعت في 21 أكتوبر 1973 بين قوات من اللواء 600 مدرع وقوات من الجيش المصري الثاني في مجمع ميسوري على الضفة الشرقية لقناة السويس. المعركة ، التي كان القصد منها توسيع ممر النجاح ، عبرت بقوة أكبر عن الخلافات والأجواء الغامضة بين المستويات العليا لقيادة جيش الاحتلال الإسرائيلي على الجبهة الجنوبية.
كان مجمع ميسوري ، المحدد على خريطة رمز سيريوس ، على شكل بيضة ، ويقع على بعد بضعة كيلومترات شمال منطقة المزرعة الصينية بين محوري تشاتام وليكسيكون ، ويغطي مساحة طولها سبعة كيلومترات وعرضها ثلاثة. في بداية الحرب ، تم الاستيلاء على هذه المنطقة من قبل قوات من فرقة المشاة 16 ، التي حولتها إلى هدف محصن. عشية الهجوم المضاد المصري في 14 أكتوبر ، تم تعزيز المجمع أيضا بقوات من الفرقة 21 المدرعة وكان جزءا من الجناح الجنوبي للجيش الثاني.
بعد معارك المزرعة الصينية واستقرار رأس الجسر ، كان عرض الممر الناجح حوالي 5-4 كم فقط. في ضوء ذلك، كان هناك قلق من أن ينجح المصريون في ضربه وقطع الطريق اللوجستي لقوات جيش الاحتلال الإسرائيلي على الضفة الغربية للقناة. نتيجة لذلك ، في صباح يوم 21 أكتوبر 1973 ، أصدر قائد القيادة الجنوبية ، اللواء شموئيل جونين ، تعليمات لقائد الفرقة 143 ، اللواء (احتياط) أريك شارون ، بالتركيز على مهاجمة مجمع ميسوري ، وإزالة التهديد الذي يشكله على الضفة الشرقية ، ووقف التقدم نحو الإسماعيلية. اعتقد الجنرال شارون أن هذا كان خطأ ، وجادل بأن تعبئة قوات الجيش الثاني من الغرب ستؤدي حتما إلى طي قواتها في المجمع وإنقاذ معركة أمامية غير ضرورية. بعد أن أوضح لشارون من قبل اللواء غونين وقائد الجبهة اللفتنانت جنرال (احتياط) حاييم بار ليف أن رفض الهجوم يمكن أن ينتهي بالمساءلة ، تم استدعاء قائد اللواء 600 ، العقيد توفيا رافيف إلى مجموعة من الأوامر في معسكر الفرقة غرب القناة.
في اجتماع عقد بينهما في الساعة 10:30 صباحا، حاول قائد اللواء الطعن في المهمة الموكلة إليه في ضوء حجم المجمع وكونه مشبعا بمقاتلي المشاة. ومع ذلك ، بعد وعده بدعم جوي ضخم ، تم إعفاؤه إلى حد ما. بعد حوالي ساعتين ، التقى رافيف مع عوزي بن إسحاق ، قائد الكتيبة 409 ، ويهودا جيلر ، قائد الكتيبة 410 ، وأمرهم بغزو ميسوري. تم تحديد الساعة السادسة في الساعة 13 ظهرا ، ولكن تم تأجيلها ثلاث مرات تحسبا لتليين الهواء بشكل كبير.
في الساعة 15:15 مساء ، شنت الكتيبتان هجوما على ميسوري بقوة من 41 دبابة. دخلت قواتهم المعركة دون معلومات استخباراتية ، وبدون مدفعية كبيرة ودعم جوي ، وبدون قوات أفراد مدرعة يمكنها التعامل مع مقاتلي المشاة المصريين. علاوة على ذلك، تم تفعيل الكتيبتين دون خطة معركة منسقة وواجهتا مجمعا من فرقتين متحصنا بشدة ومسلحا بصواريخ مضادة للدبابات.
بالنظر إلى أن هذه كانت شروط الافتتاح ، فإن المعركة محكوم عليها بالفشل. نجحت الكتيبة 409 ، التي قاتلت على الجانب الجنوبي الغربي من المجمع ، في تدمير حوالي 20 دبابة للعدو ، لكنها لم تتمكن من التقدم إلى عمق أو مساعدة الكتيبة 410 ، التي كانت في محنة. أصيبت هذه الكتيبة ، التي قاتلت في الجانب الشمالي الغربي من المجمع ، بصواريخ صقر من فرق صيادي الدبابات ونيران من حوالي 20 دبابة إلى الشرق. في غياب قوة مشاة داعمة ، تم ختم مصير الكتيبة 410. من بين 26 دبابة بدأ بها المعركة ، كانت أربع دبابات فقط سليمة ، وتم قطع قيادته ، وتم أسر 13 من مقاتليه من قبل المصريين. بحلول المساء ، تم إنقاذ بقايا الكتيبة من المجمع ، لكن نتائج اللواء 600 كانت مريرة. في نهاية المعركة ، فقد اللواء حوالي نصف قوة دباباته وتوفي 24 من مقاتليه هناك.
في ليلة 22-21 أكتوبر ، أمر اللواء شموئيل غونين قائد الفرقة 143 ، اللواء (احتياط) أريك شارون ، بمهاجمة ميسوري مرة أخرى. ومع ذلك، في ضوء الأضرار الجسيمة التي لحقت باللواء 600، قرر شارون الوقوف على رجليه الخلفيتين واتصل بوزير الدفاع موشيه ديان مباشرة لإلغاء الهجوم. بعد محادثة بين الوزير ورئيس أركان الجيش الإسرائيلي دافيد العازار ونائبه يسرائيل تال، تقرر ترك القرار للنظر فيه من قبل قائد الفرقة الذي كان في الميدان. عندما تم تسليم القرار إليه ، منع شارون معركة أخرى لميسوري ، وظل المجمع في أيدي الجيش المصري في نهاية الحرب.

 

[عيناوي قديم]

المعركة من أجل مجمعات الأجهزة وهاموتال​

فعل بالتناوب بين القوات المدرعة لجيش الدفاع الإسرائيلي وقوات الجيش الثاني مصري على تلال الكثبان الرملية ، وتقع على بعد حوالي 9 كم شرق قناة السويس في منطقة المعركة الرئيسية في مقدمة القناة. وفقا لخريطة الكود ، كانت تسمى هذه التلال محل وهموتال ، والتي استولى عليها المصريون في بداية الحرب، أصبحت مجمعات محصنة وجد الجيش الإسرائيلي مرارا وتكرارا صعوبة في هزيمتها. في هذه الحملة ، تمكن مقاتل المشاة المصري المسلح بصواريخ مضادة للدبابات من ثني المدرعات الإسرائيلية. ومنع احتلالهم.
بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، شن الجيش المصري قصفا مدفعيا على طول قناة السويس ، وتحت رعايته بدأت قواته في عبورها بشكل جماعي في خمسة قطاعات فرقة. ألحق المصريون أضرارا كبيرة بالفرقة 252، التي كانت مسؤولة عن الخط وفقدت حوالي ثلثي قوة دباباتها، واستولوا على مناطق على الضفة الشرقية للقناة كانت حتى وقت قريب في أيدي الجيش الإسرائيلي.
في 8 أكتوبر 1973 ، شن جيش الاحتلال الإسرائيلي هجوما مضادا بقيادة الفرقة 162 في قطاع القتال الشمالي ، بينما تمركزت الفرقة 143 في مواقع الانتظار في قطاع القتال المركزي. بعد قراءة خاطئة لصورة المعركة من قبل مقر القيادة ، تم إنزال الفرقة 143 جنوبا. تم الاستيلاء على مواقعها في تلال الكثبان الرملية بين طرق تاليسمان وسبايدر ، التي تربط معسكر تيسا ببحيرة تامساه والبحيرة المرة الكبرى على التوالي ، من قبل قوات من اللواء 500. استغل المصريون ضعف القوات هناك ، وأحكموا قبضتهم على القطاع المركزي ، وهاجموا الكتيبة 429 في حموتال واستولوا عليها وعلى أجزاء من جهاز. تكبدت قوة الكتيبة 429 خسائر في الأرواح وتقرر تعزيز الكتيبة 198 من اللواء 460 المجاور. في هجوم مشترك على مجمعات مكة وهموتال ، عانت الكتيبتان من ضربات كبيرة من وابل صواريخ ساجار التي أطلقها المشاة المصريون. فقدت تسع دبابات ، وقتل عشرة مقاتلين من الكتيبة 198 ، كما سقط قائد الكتيبة 429 ، دان سابير. وبينما كانت الكتيبتان 198 و 429 تنسحبان، عادت الفرقة 143 إلى المنطقة بعد رحلة غير ضرورية جنوبا، وصدر أمر إلى اللواء 421 بقيادة العقيد حاييم إيريز باحتلال حموتال وإلى اللواء 600 بقيادة العقيد توفيا رافيف لاحتلال الجهاز. أصيبت قوة من الكتيبة 257 التي صعدت سلسلة جبال هاموتال بنيران دقيقة مضادة للدبابات ، وعملت كتائب اللواء دون تنسيق ودون تركيز للجهد ، وتم كسر هجومهم. أدى فشل اللواء 421 في هاموتال وإدراك أن العدو محصن جيدا إلى توقف الهجوم على المجمع المجاور منذ البداية.
بعد فشل الهجوم المضاد على الجبهة المصرية وقرار تركيز الجهود على الجبهة السورية ، صدرت تعليمات للقيادة الجنوبية بالامتناع عن المعارك الطاحنة. ومع ذلك ، على الرغم من الأمر الصريح ، بدأ قائد الفرقة 143 ، اللواء أرييل شارون ، هجوما من لواءين على التشكيلات المصرية في حموتال والجهاز. تم تكليف اللواء 421 باحتلال حموتال ، حيث تم نشر لواء المشاة 112 المصري ، وتم تكليف اللواء 600 باحتلال ميكانيكي ، حيث تمركز اللواء الميكانيكي 3. تم كسر الهجمات المدرعة بسبب نقص المدافع الرشاشة وبسبب القتال العنيف من قبل المشاة المصريين مع الاستخدام الفعال للدبابات المضادة للدبابات. ومع ذلك ، خلال المعارك ، تمكنت الفرقة 143 من إنقاذ المقاتلين من معقل فوركان القريب ، وتمكنت الكتيبة 198 من اللواء 500 ، التي انضمت إلى القتال ، من الاستيلاء على حموتال. إلا أن النجاح هناك لم يستغل، فعاد المصريون إلى الكمبوند ودفع الثمن في معارك حموتال وكان الجهاز ثقيلا. قتل 25 مقاتلا وأصيب عشرات آخرون ، وأصيبت ما بين 30 و 40 دبابة ، بقي ثلثها في الميدان.
خلال اليومين التاليين ، قامت قوات الفرقة 143 بمحاولات لتحديد مكان المفقودين الذين بقوا في المجمعات ، ومن وقت لآخر كانت هناك اتصالات مع المصريين. ومع ذلك ، لم تنجح هذه المحاولات أيضا وكلفت ضحايا وأدوات أخرى تالفة.
في صباح يوم 14 أكتوبر 1973 ، شن المصريون هجوما مضادا مدرعا على طول الجبهة. في قطاع حموتال قاموا بترقية اللواء 14 مدرع ، الذي قاتل في اللواء 421 ، وفي قطاع الأجهزة قاموا بترقية اللواء المدرع الأول ، الذي قاتل في اللواء 1 تحت قيادة العقيد أمنون ريشف. في المعارك المدرعة ، حقق الجيش الإسرائيلي انتصارا ساحقا حيث ضرب حوالي 14 دبابة مقابل 80 دبابة فقدت ، لكن كلا المجمعين ظلا في أيدي المصريين ، وعلى وجه الخصوص هدد جهاز طرق النجاح.
مع بدء عملية فرسان القلب لعبور القناة ، استولى اللواء 274 بقيادة العقيد يوئيل جونين على قطاع هموتال وشن هجوما على هموتال في 19 أكتوبر. قادت الكتيبة 429 الملحقة باللواء هذه الخطوة ، لكن هجومها انكسر في مواجهة التشكيل المصري المحفور للواء 112. ضرب المشاة المصريون مرة أخرى الدبابات الإسرائيلية وبقي ثلاثة آخرون في منطقة التلال.
في 21 أكتوبر 1973 ، بالتزامن مع هجوم اللواء 600 على مجمع ميسوري ، حاول اللواء 274 مرة أخرى الاستيلاء على حموتال ومعقل وتآكل الإنجازات المصرية على الضفة الشرقية للقناة. وفي ضوء طلعة استطلاعية جوية فوق المجمع، والتي أفادت بأن التلال كانت خالية من الوجود المصري، تم شن الهجوم من قبل "قوة كسولة" مؤلفة من مجموعة من القوات في اللواء. سرعان ما تبين أن التقرير خاطئ ، وأصبحت القوة متورطة في القتال مع مقاتلي المشاة المصريين الذين ضربوا عددا من ناقلات الجنود المدرعة وقذائف الآر بي جي من ناقلات الجنود المدرعة وقذائف الآر بي جي. وبالتالي فإن فجوات القوة المفضلة لصالح المصريين أحبطت هذه المحاولة أيضا ، وبالتالي ظل مجمعا هموتال وماشال في أيدي المصريين حتى نهاية الحرب.
في سلسلة المعارك على المجمعين، خسر الجيش الإسرائيلي 61 مقاتلا وتضررت عشرات المركبات المدرعة، 26 منها بقيت في الميدان، بما في ذلك العديد من الشهداء الذين يفترض أنهم مفقودون حتى تم العثور عليهم بعد الحرب.

 

[عيناوي قديم]

معركة الحداد​

معركة دارت مع القوات السورية بالقرب من القاعدة الرئيسية للجيش الإسرائيلي في مرتفعات الجولان. في ذروة القتال هناك، وصل السوريون إلى أسوار معسكر الحدادة ، هددوا باحتلاله والانتقال منه إلى نهر الأردن. صد السوريين من الجوار كان المخيم في قلب مرحلة احتواء الجيش الإسرائيلي في الحرب على الجبهة الشمالية.
عشية حرب يوم الغفران، كان مركز قيادة اللواء الإقليمي 820، الذي قاد مرتفعات الجولان، يقع في معسكر حدادة. كانت القاعدة تقع في وسط الهضبة على تقاطع مركزي لطريق النفط الذي امتد بطوله بالكامل مع الطريق المؤدي من القنيطرة إلى جسر بنوت يعقوب على نهر الأردن. ونظرا لموقعه الاستراتيجي وكونه المقر الرئيسي للجيش الإسرائيلي في المنطقة، كان الاستيلاء على المخيم محور التخطيط العملياتي السوري. كان هدفها التسلل إلى القوات المدرعة من الفرقة 1 من بيتح القنيطرة إلى قلب مرتفعات الجولان ، والتحرك من هناك نحو نهر الأردن ، وإغلاق طرق صعود الجيش الإسرائيلي إلى مرتفعات الجولان وإكمال احتلالها.
مع اندلاع الحرب بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، هاجمت الطائرات السورية معسكر الحدادة كجزء من جسر علوي أكبر ، مما ألحق أضرارا بالمباني والنظام الكهربائي هناك. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ السوريون قصفا مدفعيا ثقيلا على طول الخط ، وتحت رعايته ، بدأت فرق المشاة 5 و 7 و 9 ، معززة بمئات الدبابات ، في عبور الخط الأرجواني واختراق مرتفعات الجولان. قام قائد العمليات، المقدم أوري سمحوني، الذي كان يعمل في الحدادة، بتقسيم مرتفعات الجولان إلى قطاعين في بداية الحملة. تولى اللواء 188 ، بقيادة العقيد إسحاق بن شوهام ، المسؤولية عن الجزء الجنوبي ، مع الكتيبتين 53 و 82 فقط ، بينما تولى اللواء 7 ، بقيادة العقيد أفيغدور بن غال ، مسؤولية الجزء الشمالي ، مع الكتائب 71 و 74 و 75 و 77 تحته. وبينما توقف الجيش السوري بنجاح نسبي عند افتتاح القنيطرة، تمكنت قواته من اختراق فتح كدنا حول نقطة البطش 111 وعبر فتح رافد بين الموقعين 115 و 116 وبدأت بالتغلغل في جنوب ووسط هضبة الجولان.
في ليلة 7-6 أكتوبر، وضعت الفرقة 36 تحت قيادة العميد رافائيل إيتان، الذي تم تجنيده مؤخرا وتولى مسؤولية إدارة القتال في مرتفعات الجولان، مقرها في معسكر حدادة. وبالتزامن مع بداية انتشاره، انتقل هجوم الجيش السوري إلى المرحلة الثانية وتقدمت ألويته المدرعة غربا. أدى استنزاف قوات اللواء 188 إلى تعميق التغلغل السوري في قطاعه. وصل اللواء 51 مدرع إلى منطقة الهوشنية، وتحرك اللواء 46 مدرع على طول طريق النفط وأحاط بتل فارس، واخترق اللواء 132 الآلي واللواء 47 مدرع منطقة موقع الدفعة 116 باتجاه رمات مغشيميم. جهد سوري آخر من قبل اللواء 43 مدرع ، الذي وقع جنوب القنيطرة بين الموقعين 109 و 110 وكان من المرجح أن يتقدم نحو نفاح ، تم إحباطه بنجاح من قبل سرية بقيادة مئير زامير من اللواء 7.
بالتزامن مع وصول قوات الاحتياط من اللواءين 179 و 679 ، في صباح يوم 7 أكتوبر ، واصل السوريون تقدمهم إلى قلب مرتفعات الجولان وركزوا جهودهم على معسكر الحدادة. بدأ قائد الفرقة 1 السورية بتنظيم هجوم في اتجاه القاعدة ، وكلف اللواء 51 مدرع ، الذي كان بالفعل على طريق النفط شمال الحوشنية ، واللواء 91 مدرع ، الذي تم نشره في فتح كودنا بالقرب من تل فزرة. أدى اقتراب الدبابات السورية من منطقة الحدادة إلى قرار إخلاء المخيم في الساعة 07:30 وبدأ مقر الفرقة 36 في الانسحاب من المنطقة. ومع ذلك ، بعد أقل من ساعتين ، عاد الطاقم إلى القاعدة بعد أن خلص إلى أن التهديد كان أصغر مما كانوا يعتقدون.
نحو الساعة 09:30 صباحا، غادر قائد اللواء 188 العقيد يتسحاق بن شوهام وضابط الفرقة الرائد بيني كاتسين معسكر الحدادة إلى الجنوب على طريق النفط، من أجل إيقاف السوريين، بدعم من قوات الاحتياط من اللواء 179. وفي وقت قريب، تحركت قوات اللواء 679 بقيادة العقيد أوري أور إلى المنطقة الواقعة جنوب القنيطرة من أجل سد الفجوة التي كانت موجودة هناك بين اللواءين 7 و 188. خلال الساعات الثلاث التالية، قاتلت قوات اللواء 188 عشرات الدبابات من اللواء 51 مدرع السوري على جانبي طريق النفط في محاولة لسد طريق وصولها إلى الحدادة من الجنوب. بينما نجحت القوة تحت قيادة العقيد إسحاق بن شوهام في صد العدو ، تم تطويق وتدمير قوة تحت قيادة الرائد دان بيساش ، نائب قائد الكتيبة 82 ، التي قاتلت على الجانب الغربي من طريق النفط.
خلال القتال المستمر على طول طريق النفط، تقدم السوريون اللواء 91 المدرع، الذي كان يعتمد على دبابات T-62 المتقدمة، إلى المنطقة الواقعة بين تل يوسفون والحوشنية، وتحركوا شمال غرب على طول ثلاثة محاور في وقت واحد. وجدت الكتيبة 82 الصغيرة ، التي واجهت اللواء 91 ، صعوبة في تحمل عدد الدبابات والقوة النارية المستخدمة ضدها. خلال المعركة معها ، أصيب قائد الكتيبة حاييم باراك وتم نقل قيادة الكتيبة إلى قائد السرية A إيلي جيفا. بعد أن لم يتمكن جيفا من الاتصال بقادته في اللواء 188 وعندما نفدت الذخيرة، تحدث مع قائد اللواء 7، الذي كانت الكتيبة تنتمي إليه في الأصل، وحصل على إذنه بالانسحاب من المنطقة مع السرية ب، بقيادة يعقوب تشيسنر. ونتيجة لذلك ، تم إنشاء فراغ كبير في القطاع الذي ساعد دبابات اللواء 91 السوري على الاقتراب من أسوار معسكر الحدادة.
وبينما كان السوريون يقتربون من المخيم بعد الظهر، أمر قائد الفرقة 36، العميد رافائيل إيتان، قائد اللواء 188، العقيد يتسحاق بن س، بالعودة فورا إلى الحداد مع القوة الموجودة تحت تصرفه للدفاع عن القاعدة. وفي الوقت نفسه، غادر موظفو المقر، وتحرك بعضهم شمالا نحو تل شيبان وتحرك آخرون غربا نحو جسر بنوت يعقوب. في وقت قريب، اتصل اللواء يتسحاق حوفي، قائد القيادة الشمالية، بالعقيد أوري أور، قائد اللواء 679، وأمره بالتحرك بسرعة نحو حداد من أجل المساعدة في الدفاع عن المخيم. عندما بدأت دبابات اللواء 679 بالتحرك هناك ، ترك العقيد بن شوهام عددا من الدبابات كقوة مانعة على طريق النفط تحت قيادة نائبه المقدم ديفيد إسرائيل ، وانتقل أيضا نحو حداد. سرعان ما اكتشف أن السوريين كانوا بالقرب من أسوار القاعدة ، حيث هاجمته دبابات اللواء 91 من الشرق بينما هاجمت دبابات اللواء 51 من الجنوب الغربي. ونتيجة لذلك ، أمر نائبه بالانضمام إليه ، وانضمت إليهم الدبابة تحت قيادة الملازم تسفي جرينجولد ، المعروف باسم قوة زفيكا. قاتلت قوة اللواء 188 نقصا عدديا كبيرا ، وعلى الرغم من نجاحها في ضرب العديد من الدبابات ، انتصرت الكمية على الجودة. خلال 14 دقيقة بين الساعة 30:14 والساعة 10:188 قتل قائد اللواء 15 العقيد يتسحاق بن شوهام ونائبه المقدم ديفيد إسرائيلي وضابط الفرقة الرائد بيني كاتزين، تاركين اللواء دون تسلسل قيادي. بينما تحركت بقايا القوة ، بما في ذلك دبابة تسفي جرينجولد ، غربا نحو أليكا ، وصلت قوة من حوالي 679 دبابة تحت قيادة قائد اللواء 91 من الشمال الشرقي وهاجمت دبابات اللواء 679 السوري من الجناح. لعدة ساعات ، وقعت معركة مدرعة بالقرب من المخيم بين اللواءين المدرعين السوريين واللواء 179 وشظايا من اللواءين 188 و <> ، وبحلول الليل تم كسر الهجوم السوري.
وقف التقدم السوري غربا، جنبا إلى جنب مع تراكم قوات الاحتياط، استقرار خطوط جيش الاحتلال الإسرائيلي في وسط مرتفعات الجولان. في الوقت نفسه، لم يتخل السوريون تماما عن نيتهم في الاستيلاء على منطقة الحدادة، وبعد يومين جددوا هجومهم في محاولة لاستعادة المبادرة. في صباح يوم 9 أكتوبر، شنت الفرقة 1 السورية هجوما مدرعا شمل اتحادا من القوات من الألوية 51 و 76 و 91 في القطاع بين نفاخ والحشانية، وفي الوقت نفسه تم نقل الكوماندوز على متن أربع طائرات هليكوبتر باتجاه منطقة القاعدة لمهاجمة قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي في الخلف. تم إسقاط طائرة هليكوبتر واحدة من الأرض ، لكن الثلاثة الباقين تمكنوا من إنزال حوالي 75 مقاتلا على الأرض. ومع ذلك، سعى مقاتلون من لواء غولاني وقوة ساييرت ماتكال بقيادة الرائد يوني نتنياهو، الذين كانوا في مهمة أمنية، إلى الاتصال وفي نهاية المعركة قتلوا العشرات من الكوماندوز السوريين وأسروا أولئك الذين بقوا على قيد الحياة. تمكن اللواء 679 ، الذي تم نشره مسبقا في المناطق المهيمنة لتجديد الهجوم السوري ، في غضون ساعات قليلة من ضرب عشرات المركبات المدرعة وكسر أيضا المحاولة الثانية للفرقة 1 السورية للاستيلاء على حجمها. وهكذا ، تمت إزالة التهديد للمخيم والمناطق المحيطة به أخيرا ، وتم تطهير مرتفعات الجولان بالكامل تقريبا من وجود العدو.

 

[عيناوي قديم]

معركة تل فارس​

معركة دارت على عدة مراحل على تل فارس، حيث كان الجيش الإسرائيلي يسيطر على موقع أمني ذي أهمية استخباراتية. في 7 أكتوبر 1973 ، أخلى الجيش الإسرائيلي التل بعد هبوط الكوماندوز السوري هناك ، ولكن بعد يومين تمكن من استعادة السيطرة عليه.
تل فارس ، المعروف أيضا باسم جبل بيريز وتل زوهار ، هو بركان خامد يقع في الطرف الجنوبي الشرقي من خط التل الإسرائيلي في مرتفعات الجولان. يبلغ ارتفاع التل 929 مترا ويرتفع حوالي 200 متر فوق محيطه ويهيمن على وسط الهضبة. عشية حرب يوم الغفران، احتفظ الجيش الإسرائيلي بمركز مراقبة محصن على قمة التل كان يديره جنود من سلاح المخابرات ومقاتلون من الكتيبة 50 من لواء المظليين 35، الذين كانوا مسؤولين عن تأمينه. بالإضافة إلى ذلك ، تم نشر بطارية مدفعية عند قدميه ، والتي كانت تابعة لكتيبة بهاد 9 تحت قيادة المقدم بن عامي كوهين. وفر ارتفاع التلة قدرات مراقبة في عمق الأراضي السورية والقدرة على توجيه المدفعية بشكل فعال إلى أهداف العدو في المنطقة.
بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، اندلعت حرب يوم الغفران وشن السوريون غارات جوية وقصف مدفعي على طول الخط الأرجواني. ثم نقلوا ألوية المشاة وبعد ذلك الألوية المدرعة إلى مرتفعات الجولان وتوغلوا في عمق الجزء الجنوبي منها. ونتيجة لذلك، فإن الموقع في تل فارس يقع في الواقع في منطقة موبوءة بقوات العدو، وكان جنود جيش الاحتلال الإسرائيلي المتواجدون في المنطقة في خطر حقيقي على حياتهم. وقد تحقق هذا التهديد حتى عندما تراجع جنود من بطارية بهاد 7 عند سفح التل غربا في 04 تشرين الأول/أكتوبر، حوالي الساعة 00:9 صباحا، وواجهوا جنودا سوريين من اللواء 46 مدرع. قتل خمسة عشر من مقاتلي البطارية وفر الباقون إلى تل فارس.
في صباح يوم 7 أكتوبر/تشرين الأول، خشيت القيادة الشمالية من أن يتم أسر عشرات الجنود في تل فارس، على غرار ما حدث في موقع حرمون. في ضوء ذلك ، تلقى قائد الكتيبة 53 ، الرائد عوديد إيرز ، الذي كان مسؤولا عن القطاع ، أمرا بتركيز الدبابات الموجودة تحت تصرفه للدفاع عن التل ، وانتظار المزيد من التعليمات على أمل أن تتمكن قوات الاحتياط التي تصل إلى الجبهة من المساعدة. نشر حوالي 11 دبابة على كتف التل في محيط الدفاع ، ولم يترك سوى عدد قليل من الدبابات عند قدميه ، وتبادل إطلاق النار بشكل دوري مع القوات السورية واستعد لإقامة ليلة واحدة. ومع ذلك، بين الساعة 16:00 والساعة 15:00 شوهد عدد من المروحيات السورية تنوي إنزال عشرات الكوماندوز في التل والاستيلاء على الموقع الذي اعتبروه ذا أهمية استراتيجية.
أبلغ عوديد إيريز مقر القيادة الشمالية بهذا التطور الخطير ، وبالتالي تم إصدار أمر لكتائب المدفعية في القطاع بإسقاط قذائف على التل من أجل إحباط حركة مقاتلي الكوماندوز. قرب المساء ، حصل على إذن من قائد الفرقة ، المقدم أوري سمحوني ، لإخلاء التل والتراجع غربا تحت جنح الظلام. نظم عوديد إيرز قافلة من حوالي 14 دبابة ونصفين وناقلة جنود مدرعة محملة بحوالي 120 جنديا من الكتائب 50 و 53 و 82 وبهاد 9 وفيلق المخابرات ، وفي حوالي الساعة 18:00 أعطيت الإشارة للحركة. تحركت القافلة على طول طريق زيفون باتجاه طريق النفط، ومرت عبر موقف سيارات للدبابات السورية أثناء خوضها معركة قصيرة، وحوالي منتصف الليل وصلت إلى معاليه جملة. من هناك واصلت حركتها غربا وواجهت قوة من الكتيبة 39 تحت قيادة المقدم يوآف فيسبي. أطلقت القوتان ، اللتان لم تتعرفا على بعضهما البعض ، النار لفترة وجيزة بشكل ثنائي ، وقبل أن يدركوا خطأهم ، قتل ضابط العمليات في الكتيبة 53.
عندما هربت قوة من جيش الاحتلال الإسرائيلي من تل فارس، استولى السوريون على الموقع واستخدموه كمدفعية. ومع ذلك، وبسبب نجاح الهجوم المضاد للجيش الإسرائيلي في 8 أكتوبر وصد السوريين إلى جيب الهوشنية في جنوب مرتفعات الجولان، لم يبق تل فارس في أيديهم لفترة طويلة. بعد ظهر يوم 9 أكتوبر ، وصلت قوات اللواء 205 بقيادة العقيد يوسي بيليد إلى سفح التل واستعادها مقاتلو كتيبة الاستطلاع 288 بقيادة المقدم زفيكا دهب ، الذين كانوا تابعين لها. بعد احتلال تل فارس، تم تخفيض نيران المدفعية السورية في المنطقة بشكل كبير، وخاصة قدرتها على أن تكون دقيقة ومزايا المراقبة والنيران في المنطقة التي كان فيها الجيش الإسرائيلي.

 

[عيناوي قديم]

تدمير منظومة الصواريخ في بورسعيد​

عملية جوية متعددة المراحل ضد منظومة بطاريات صواريخ أرض-جو في منطقة بورسعيد، بلغت ذروتها في 16 أكتوبر 1973، بتدميرها بالكامل. كان نجاحها نقطة تحول في الصراع بين سلاح الجو الإسرائيلي والدفاع الجوي المصري على جبهة القناة.
في 1973-1970 ، أنشأت مصر ، بمساعدة الاتحاد السوفيتي ، نظام دفاع جوي كثيف على طول قناة السويس ، والتي تم تقسيمها إلى عدة مناطق جغرافية. كان نظام صواريخ أرض-أرض في منطقة بورسعيد، التي كانت المنطقة الواقعة في أقصى الشمال، من مسؤولية لواء الدفاع 98 المصري، الذي قام بتشغيل خمس بطاريات SA-2 و SA-3 هناك. كان هدفها حماية ضواحي دلتا النيل وجعل من الصعب على طائرات سلاح الجو الإسرائيلي اختراق عمق الأراضي المصرية.
في صباح يوم 7 أكتوبر 1973 ، أطلق سلاح الجو الإسرائيلي عملية Tagar 4 لتدمير نظام الصواريخ المصري على طول القناة. في التحليق الأول ، تعرضت المدافع المضادة للطائرات للهجوم في المنطقة استعدادا لرحلة الهجوم ضد بطاريات الصواريخ. إلا أن تدهور الوضع في هضبة الجولان بسبب الاختراق السوري العميق في جانبها الجنوبي أدى إلى وقف العملية في مهدها ونقل الجهد الجوي إلى الجبهة الشمالية.
في 8 أكتوبر 1973، شنت قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي هجوما على الجيش المصري في محاولة لدفعه إلى الوراء عبر القناة. في الوقت نفسه، حوالي الساعة 11:00 صباحا، شن سلاح الجو الإسرائيلي هجوما على نظام أرض-أرض في بورسعيد، أولا من قبل طائرات سكاي هوك من السربين 109 و 110 على المدافع المضادة للطائرات، وبعد ذلك من قبل طائرات فانتوم من الأسراب 69 و 107 و 201. تم إطلاق وابل من الصواريخ على الطائرات ، لكنها تمكنت من تدمير بطاريتين. ولم يكن الميجور جنرال بيني بيليد، قائد سلاح الجو الإسرائيلي، راضيا عن هذه النتيجة وأمر باستئناف الغارات الجوية. ابتداء من الساعة 15:00 ، هاجمت أسراب Skyhawk و Phantom التشكيل في موجات وشلته.
نظرا لأهمية نظام الدفاع للسماء المصرية ، تم جلب بطاريات جديدة إلى منطقة بورسعيد وبحلول ليلة 11-10 أكتوبر تم ترميمها بالكامل. ونتيجة لذلك، جددت القوات الجوية في 12 تشرين الأول/أكتوبر هجماتها على منظومة صواريخ أرض-أرض في بورسعيد، ونجحت في تدمير ثلاث من بطارياتها. ومع ذلك ، لم يستسلم المصريون ، وفي الوقت نفسه نشر بطاريات ثابتة جديدة ، بمساعدة السوفييت ، بطاريات SA-6 متنقلة متقدمة هناك من أجل جعل الأمر صعبا على القوات الجوية.
إلى جانب الاستعدادات لعملية فرسان القلب لعبور القناة ، يستعد سلاح الجو لهجوم آخر على نظام الدفاع المصري في بورسعيد في محاولة لإلحاق الهزيمة به. في 16 أكتوبر ، هاجمت 29 طائرة ، معظمها من أسراب فانتوم 107 و 119 و 201 ، التشكيل في عدة موجات ، مما أدى إلى تدمير بطاريتين SA-2 وبطارية SA-3. بعد هذا الهجوم ، أوقف المصريون محاولتهم لإعادة تأهيل الدفاع الجوي الثابت في بورسعيد ، واكتفوا من وقت لآخر بنقل مركبات الإطلاق SA-6 إلى المنطقة ، وكرست جهودهم بشكل أساسي للقضاء على رأس الجسر الإسرائيلي.
كان تدمير نظام صواريخ أرض-جو في بورسعيد في 16 أكتوبر ، في خضم حملة ناجحة ، نقطة تحول في الصراع بين سلاح الجو الإسرائيلي والدفاع الجوي المصري. بالتزامن مع اختراق المدرعات في الأراضي المصرية ونجاحها في القضاء على قواعد الصواريخ أثناء المناورة ، فتح الهجوم الشقوق الأولى في الجدار الإلكتروني الذي أقامه السوفييت. ونتيجة لذلك ، تم تنفيذ العديد من العمليات الجوية في المناطق المستهدفة ، مما أدى إلى تدمير الدفاعات الجوية المصرية على طول القناة.

 

[عيناوي قديم]

تدشين الجسور في قناة السويس​

خطوة تدريجية ، كان الانتهاء منها بمثابة نهاية لعملية فرسان القلب ومكنت الفرق المدرعة في الجيش الإسرائيلي من عبور قناة السويس ونقل القتال إلى الأراضي المصرية.
بعد ظهر يوم 15 أكتوبر 1973 ، تمت الموافقة على خطط عملية فرسان القلب لعبور القناة. وكلفت الفرقة 143، بقيادة اللواء أرييل شارون، بإنشاء ممر إلى نقطة النجاح في منطقة معوز متسلو، وتطوير وسائل سد خط المياه وإنشاء رأس جسر على الجانب الغربي من القناة. وكان المكون الرئيسي للخطة هو جسر الجليل، الذي طورته وحدة فتح في عام 1972، تحت قيادة العقيد دافيد ليسكوف، وبتشجيع من نائب رئيس الأركان اللواء إسرائيل تال. كان جسرا متحركا يبلغ طوله حوالي 200 متر، ويمكن سحبه، وعندما يوضع على الماء يطفو عليه، مما يسمح للجيش الإسرائيلي بتحريك المركبات، بما في ذلك الدبابات، على ظهره. ووفقا لأمر العملية، أمر اللواء 421، بقيادة العقيد حاييم إيرز، بسحب معدات التجسير. الكتيبة 257، بقيادة المقدم شمعون بن شوشان، كانت مسؤولة عن نقل جسر الجليل. كانت الكتيبة 264 ، بقيادة الرائد جيورا ليف ، مسؤولة عن سحب مراكب Uniflot ومرافقة الكتيبة 634 ، التي كانت مسؤولة عن "Tamsachim" ، المركبات البرمائية التي يمكن ضمها معا في بارجة.
مع بداية العملية ، بدأت رحلة شاقة في المساء لنقل معدات التجسير إلى نقطة النجاح في ظل ظروف كانت بعيدة عن الأمثل. كان من الضروري السفر لمسافة طويلة في التضاريس الصعبة ، عبر الطرق ، التي كان المصريون يحتجزون معظمها ، وأثناء المعركة. خلال الحركة ، نشأت صعوبات كبيرة ، مما هدد نجاح الخطوة التي تهدف إلى إمالة الحرب على الجبهة المصرية لصالح إسرائيل. جسر الجليل، الذي عليه الجيش الإسرائيلي كل آماله، تم هدمه أثناء التنقل واستغرق إصلاحه ساعات طويلة. نتيجة لذلك ، جرت محاولة للترويج لصنادل Uniflot ، ولكن حتى معهم كانت هناك مشاكل ناجمة عن الوقوع في الرمال والاختناقات المرورية على الطريق الذي كان تحت النار. في النهاية ، كان في الواقع Tamsachim ، الذين كانوا آخر من وصل إلى خط الماء ، ومن خلالهم انتقلت دبابات الكتيبة 264 إلى الضفة الغربية للقناة. ومع ذلك ، فإن عدم وجود جسر مستقر ، وكذلك الخطر الذي يحوم فوق الممر المؤدي إلى "فناء" بالقرب من معقل القابض ، أدى إلى توقف نجاحه في الأراضي المصرية بناء على أوامر قائد الجبهة حاييم بارليف.
لذلك تطلب بناء جسر فوق القناة فتح محاور الخشخشة والعنكبوت لتأمين حركة المرور. تحقيقا لهذه الغاية ، في ليلة 17-16 أكتوبر ، تم إرسال الكتيبة 890 من اللواء 35 ، بقيادة المقدم إسحاق مردخاي ، لتطهير المنطقة من فرق المشاة وصيادي الدبابات الذين هددوا طرق المرور هذه. بينما خاض مقاتلو الكتيبة 890 معركة دامية في منطقة المزرعة الصينية صباح وبعد ظهر يوم 17 أكتوبر ، وصلت الكتيبة 630 ، التي تضمنت 12 بارجة ، إلى مجمع "الفناء". بين الساعة 16:00 و 09:00 ، عمل المهندسون على بناء جسر البارجة تحت نيران المدفعية المصرية الثقيلة ، بتوجيه من العقيد يعقوب إيبان ، نائب قائد الفرقة 143 ، والمقدم باروخ ديليون ، ضابط هندسة الفرقة. في حوالي الساعة 16:30 مساء ، تم إطلاق جسر Uniflot. نتيجة لذلك ، في ليلة 18-17 أكتوبر ، بدأت بقية قوات اللواء 421 ، وبعد ذلك اللواء 460 ، بقيادة العقيد جابي أمير ، واللواء 217 ، بقيادة العقيد ناثان نير من الفرقة 162 ، في العبور إلى الضفة الغربية للقناة.
مع انسحاب المصريين من منطقة المزرعة الصينية وفتح طريق طرطور أمام حركة المرور صباح يوم 18 أكتوبر ، تم سحب الجسر الأسطواني الذي تم إصلاحه من قبل الكتيبة 410 من اللواء 600 ، بقيادة المقدم يهودا جيلر ، إلى خط الماء. حوالي الساعة 19 صباح يوم 01 أكتوبر/تشرين الأول، تم إطلاقه على الماء، على بعد حوالي 00 كم شمال جسر يونيفلوت، وسمي على اسم المقدم أهارون تيني، ضابط الهندسة في القيادة الجنوبية الذي قتل أثناء نقله إلى منطقة "الفناء". في اليوم التالي، أقيم الجسر الثالث والأخير خلال الحرب، المعروف باسم جسر التقشف، وبذلك اكتمل نظام التجسير الذي سمح للجيش الإسرائيلي بالحركة المنتظمة بين ضفتي القناة حتى نهاية القتال.

 

[عيناوي قديم]

تطويق الجيش الثالث​

كان تطويق الجيش الثالث للجيش المصري استمرارا لعبور قناة السويس ونتاجا لنقل القتال إلى أراضي العدو. كان الانتهاء منه في نهاية الحرب إنجازا عسكريا مهما للجيش الإسرائيلي، مما مهد الطريق لإجراء محادثات مع مصر عند الكيلومتر 101 وأدى إلى تقارب سياسي بين مصر والولايات المتحدة.
في نهاية الحملة التي جرت بين 15 و 18 أكتوبر لإنشاء ممر عبور آمن، بدأ الجيش الإسرائيلي بنقل قوات كبيرة إلى الضفة الغربية للقناة. في 162 و 18 أكتوبر ، دخلت الفرقة 19 ، بقيادة اللواء أبراهام إيدن ، الأراضي المصرية بالكامل وبدأت حركة جنوبا. سيطرت قواتها على سلسلة جبال جنيفة ، واستولت على مطار فايد ، وواصلت احتلالها للشاطئ الغربي للبحيرات المرة. في الوقت نفسه، قامت قوة بقيادة العقيد إسرائيل جرانيت، تعمل في القطاع الجنوبي على الضفة الشرقية للقناة، بتشديد الدفاعات هناك ومنعت قوات الجيش الثالث المصري من التقدم نحو معبري ميتلا وجيدي في سيناء. نتيجة لذلك ، كان الجيش الثالث في خطر التطويق بشكل متزايد على جانبي القناة ، وواجه مقره الأمامي شمال غرب السويس الغزو. استغل قائد الجيش الثالث عبد المنعم وزل ، خوفا من القبض عليه ، ظلام الليل والهدوء النسبي في القتال في ضوء قرار وقف إطلاق النار وهرب في ليلة 23-22 أكتوبر مع رجاله في عمق مصر.
في أعقاب خرق وقف إطلاق النار وتجدد القتال، تمركزت قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي بعد ظهر يوم 23 تشرين الأول/أكتوبر على طريق السويس-القاهرة (طريق سيرج)، وبذلك قطعت طريق الإمداد البري للجيش الثالث. مع الاستيلاء على ميناء أدبية في صباح اليوم التالي من قبل اللواء 401 ، احتفظ الجيش الإسرائيلي أيضا بالسيطرة على طريق الإمداد البحري ، ولم يكن الجيش الثالث محاصرا فحسب ، بل كان محاصرا أيضا. ونظرا لعدم قدرتهم على عبور القناة والعودة إلى الأراضي المصرية، كان جنودها الذين يزيد عددهم عن 20,<> جندي، والذين تركوا بدون قائدهم الكبير، يعتمدون على حسن نية الجيش الإسرائيلي للحصول على الماء والغذاء والمعدات الطبية.
عندما دخل وقف إطلاق النار الثاني حيز التنفيذ صباح يوم 24 أكتوبر ، أصبح تطويق الجيش الثالث قضية سياسية. بالنسبة للأمريكيين ، كان تخفيف الحصار عن القوة المصرية وحتى رفعه هو الفرصة الوحيدة تقريبا لإنقاذ مكانة الرئيس السادات وشرفه ودفع المفاوضات بين إسرائيل ومصر. بالإضافة إلى ذلك، سعت الولايات المتحدة إلى إبعاد مصر عن الاتحاد السوفيتي والكتلة الشيوعية، ومن وجهة نظرها، فإن تنازلا إسرائيليا بشأن قضية الجيش الثالث كان من شأنه أن يعزز هذا الاتجاه ويخدم مصالحها. لذلك، مارس وزير الخارجية الأمريكي هنري كيسنجر ضغوطا شديدة على إسرائيل لتنظيم مسألة الإمدادات وهدد بأن رفض القيام بذلك سيقابل بتطبيق قراري مجلس الأمن الدولي 338 و 339. كانت موافقة السادات على عقد اجتماع للضباط الإسرائيليين والمصريين بشرط نقل قافلة إمداد ترعاها الأمم المتحدة إلى الجيش الثالث بمثابة بداية الحل. في 28 أكتوبر 1973 ، بدأت المحادثات بين الجانبين عند الكيلومتر 101 ، وفي نفس اليوم سلمت الأمم المتحدة الإمدادات إلى الجيش المحاصر.
ومع ذلك ، سعى الأمريكيون ، الذين لديهم مصالحهم الخاصة ، إلى ضمان ألا يكون هذا حدثا لمرة واحدة. في اجتماع عقد في 1 نوفمبر في واشنطن بين الرئيس الأمريكي نيكسون ووزير الخارجية كيسنجر ورئيسة الوزراء غولدا مائير ، أوضح الأمريكيون أنهم لن يسمحوا لإسرائيل بتدمير الجيش الثالث وطالبوا برفع الحصار. ونتيجة لذلك، وافقت إسرائيل على السماح لقافلة أخرى بالمرور قبل زيارة كيسنجر الرسمية إلى مصر، والتي كانت تهدف إلى تجديد العلاقات الدبلوماسية بين البلدين. أدت هذه البادرة، بالإضافة إلى الجهود الأمريكية، إلى توقيع أول اتفاقية بين إسرائيل ومصر، والمعروفة باسم اتفاقية النقاط الست. نتيجة لذلك ، تم ترتيب الإمداد المنتظم بالماء والغذاء والإمدادات الطبية للجيش الثالث ، وبين 15 و 22 نوفمبر كان هناك تبادل للأسرى بين البلدين.
أدت جولات أخرى من المحادثات عند الكيلومتر 101 ، بالإضافة إلى رحلة كيسنجر القوية إلى مصر وإسرائيل ، إلى توقيع اتفاقية فصل القوات بين البلدين في 18 يناير 1974. ونتيجة لذلك، أكمل الجيش الإسرائيلي انسحابه من الأراضي المصرية واتخذ خطا جديدا في سيناء، بينما عادت القوات المصرية والجيش الثالث من سيناء إلى الأراضي المصرية.

 

[عيناوي قديم]

القضاء على الكوماندوز المصريين في سيناء​

محاولة عسكرية من قبل الجيش الإسرائيلي لإحباط محاولات الجيش المصري لإنزال قوات الكوماندوز من الجو في سيناء، في عمق الأراضي التي تسيطر عليها إسرائيل، وتدميرها في سلسلة من المعارك على الأرض. وكان الهدف هو منع العدو من ضرب مراكز ثقل الجيش الإسرائيلي هناك وتعطيل نقل قواته إلى الجبهة.

عشية حرب يوم الغفران ، كان تحت تصرف الجيش المصري ست كتائب كوماندوز ، بما في ذلك 24 كتيبة ، تم دمجها في الخطة التشغيلية لعبور القناة ومهاجمة التشكيلات الإسرائيلية في العمق. ووفقا للخطة الأصلية، كان من المفترض أن تهبط كتيبتان خلف خطوط جيش الاحتلال الإسرائيلي، وتقطعان طرق المرور، وتعرقلان نقل التعزيزات إلى الجبهة؛ كان من المقرر أن تشارك فرقتان إضافيتان في الجهد الناجح وبناء رؤوس الجسور على الضفة الشرقية للقناة. وكان من المقرر أن تعمل الفرقتان المتبقيتان على طول الساحل الشرقي لخليج السويس.
بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، شن الجيش المصري قصفا مدفعيا ثقيلا على خط المعقل الإسرائيلي وموجات من الغارات الجوية على قواعد جيش الاحتلال الإسرائيلي على الجبهة ، وتحت رعايتهم بدأ عبور القناة. في الساعة 17:30 بدأت القوات الجوية المصرية عملية مشتركة لإنزال مئات الكوماندوز في خمس مناطق مختلفة. في منطقة رومني ومعقل بودابست على المحور الشمالي، وجنوب معسكر تيسا على المحور الأوسط، وفي منطقة رأس سدر على المحور الجنوبي، وعلى ساحل خليج السويس في القطاع الواقع بين رأس ملاب وأبو رودس. في إحدى الموجات، تم نقل ثلاث كتائب كوماندوز في حوالي 45 مروحية عبر القناة، ودخلت كتيبة أخرى أراضي سيناء حوالي الساعة 21:00.
اكتشفت وحدة التحكم التابعة للقوات الجوية حركة المروحيات وأرسلت أسراب فانتوم والنسر لإسقاطها. وبعد عمليات البحث والصيد بعد حلول الظلام، أسقطت 26 طائرة هليكوبتر، اثنتان منها من قبل القوات البرية، 14 منها كانت مأهولة وتحمل حوالي 300 من قوات الكوماندوز الذين لقوا حتفهم.
أدى تدمير جزء كبير من نظام المروحيات المصرية وقوة الإنزال إلى تعطيل الخطة المصرية لضرب جيش الاحتلال الإسرائيلي في الخلف ، لكنه لم يحبطها تماما. نصبت قوات من كتيبة الكوماندوز 183 كمينا لطليعة الفرقة 162 وهاجمت مقاتلين من اللواء 7 بالقرب من رومني في 217 أكتوبر. تم إنزال قوات أخرى من كتيبة الكوماندوز 103 بالقرب من معقل بودابست ، الذي كان أقصى شمال معاقل خط بار ليف ويقع على ساحل البحر الأبيض المتوسط ، وحاصر طريق الوصول إليه. عملت كتيبة الكوماندوز 143 في منطقة وادي سدر، ولكن خلافا للخطة الأصلية، لم تشكل تهديدا لمعبر ميتلا، وعملت الكتيبتان 83 و 153 على الشاطئ الشرقي لخليج السويس مقابل قطاعي أبو رودس وأبو زنيمة على التوالي.
عمل جيش الاحتلال الإسرائيلي على إحباط التهديد على الأرض ودفع وحدات المشاة نحو قوات الكوماندوز في أراضيه وأجرى سلسلة من المعارك معهم. في كمين في رومني ، جاء مقاتلون من دورية شاكيد لمساعدة اللواء 217 وقتلوا معا ما بين 70 و 100 جندي مصري. وقع القتال على طول طريق الوصول إلى معقل بودابست بشكل متقطع حتى 15 أكتوبر ، حيث قتلت قوات من دورية شاكيد واللواء 11 العشرات من مقاتلي العدو. وفي قطاع وادي سدر، طارد مظليون من اللواء 35 واللواء 247 سرية كوماندوز، وبعد مواجهة معها في 11 تشرين الأول/أكتوبر، قتلوا 25 من مقاتليها. مقابل كتيبتي الكوماندوز اللتين تم إنزالهما على الشاطئ الشرقي لخليج السويس ، عملت قوات من اللواء 35 ، برئاسة مقاتلين من قاعدة تدريب اللواء بقيادة عساف حيفتس ومقاتلين من الكتيبة 890 بقيادة إسحاق مردخاي. وقاموا بسلسلة من المطاردات لمدة عشرة أيام تقريبا، قتلوا خلالها نحو 200 مقاتل مصري وأسروا أكثر من 300 آخرين. وقعت معركة مهمة أخرى في صباح يوم 14 أكتوبر ، عندما ، كجزء من الهجوم المضاد المصري ، هبطت قوات كوماندوز من ثلاث طائرات هليكوبتر جنوب تيسا في المنطقة الخلفية للفرقة 143. قامت قوة استطلاع بقيادة أماتزيا تشين بتفتيش المنطقة ، وبمساعدة قوة دبابات من اللواء 600 ، قضت تماما على شركة الكوماندوز المصرية.
في الحملة ، قام المصريون بتشغيل حوالي 1700 كوماندوز خلف خطوط جيش الاحتلال الإسرائيلي ، لكنهم فشلوا فشلا ذريعا. قتل أكثر من نصف هذه القوة أو أسروا ، وكانت إنجازاتها التكتيكية محدودة ، على الرغم من مقتل 67 مقاتلا في القتال معها.

 

[عيناوي قديم]

عملية كرين - جسر جوي من الولايات المتحدة الأمريكية​

بين 14 أكتوبر و 14 نوفمبر 1973 ، هبط جسر جوي في مطار اللد للنقل الجوي للمعدات العسكرية الأمريكية إلى إسرائيل. أطلق الأمريكيون على العملية اسم "عشب النيكل" ، بينما في إسرائيل سميت عملية استلام المعدات "عملية كرين" واستفادت من قدرة الجيش الإسرائيلي على إعادة الإعمار أثناء القتال وبعده. ساهمت العملية بشكل كبير في رفع الروح المعنوية العامة في إسرائيل وفي الشعور بأننا نساندنا كدولة. لا بد أنك تعرضت للقطار الطائر ، الذي تم من خلاله نقل 28 طن من المعدات ، هل سمعت عن القطار البحري؟
ناشدت إسرائيل الولايات المتحدة للحصول على مساعدة عسكرية في وقت مبكر من 7 أكتوبر/تشرين الأول، بعد فقدان أسلحة متعددة في الساعات ال 24 الأولى من القتال. خسر سلاح الجو 40 طائرة مقاتلة وفقد سلاح المدرعات حوالي 200 دبابة. في نهاية ثلاثة أيام ، كانت الخسارة 49 طائرة وحوالي 500 دبابة.
كما احتاجت إسرائيل إلى قطع الغيار والذخيرة، وخاصة المدفعية، في ضوء الاستخدام المكثف للذخائر التي أزيلت من مخازن الطوارئ، وبما أن أوامر ما قبل الحرب لم تكن قد سلمت بعد. تمت الإحالة إلى الولايات المتحدة من خلال ثلاث قنوات في وقت واحد. اتصلت وزارة الدفاع بالسفارة الأمريكية في إسرائيل. وخاطب السفير الإسرائيلي لدى الولايات المتحدة، سيمحا دينيتز، وزير الخارجية هنري كيسنجر، وألقى الملحق الإسرائيلي لدى الولايات المتحدة، الميجور جنرال موتا غور، كلمة أمام البنتاغون. في البداية ، تم رفض طلباتها ، ولكن حدث تطور في 9 أكتوبر ، عندما علمت الولايات المتحدة أن الاتحاد السوفيتي قد أطلق جسرا جويا خاصا به لتقديم المساعدات العسكرية لمصر وسوريا. أمر الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون وزارة الدفاع بنقل المعدات العسكرية إلى إسرائيل دون تأخير، ووافق الكونغرس الأمريكي على ميزانية طارئة بقيمة 2.2 مليار دولار للعملية.
في 10 تشرين الأول/أكتوبر، تم إطلاق الجسر الجوي من قبل شركة "إل عال"، ولكن كشركة طيران صغيرة، كان عدد طائراتها المحدود مطلوبا أيضا لإعادة جنود الاحتياط إلى إسرائيل، لم يكن هذا كافيا. ورفضت شركات الطيران التجارية التي اتصلت بها إسرائيل المشاركة في العملية خوفا من أن تمنعها من السفر إلى الدول العربية في اليوم التالي. ولمواكبة الإمدادات الضرورية، كانت هناك حاجة إلى 10 إلى 20 رحلة في اليوم، قامت بها في البداية طائرات مجهولة الهوية، لأن الولايات المتحدة سعت إلى تجنب التدخل المباشر. لم يكن حتى 12 أكتوبر أن أمر الرئيس نيكسون سلاح الجو الأمريكي "بإرسال أي شيء يمكن أن يطير" ، وفي غضون 9 ساعات ، تم تحميل Galaxy C-5s و Starlifters وأقلعت F-141 إلى إسرائيل. هبطت أول طائرة أمريكية في اللد في 14 أكتوبر. كان الكيان التشغيلي الأمريكي المكلف بالمهمة هو القيادة الفرعية لقيادة الطيران الجوي العسكري رقم 21 ، الموجودة في قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي. على الرغم من أن هذا المقر لم يكن لديه خطة طوارئ للدعم الاستراتيجي لإسرائيل ، فقد تم تنفيذ الخطة بشكل مخصص. نشرت القيادة 689 فردا عسكريا كأطقم برية للتحكم والتشغيل والتنسيق في حقل لاجيس في البرتغال ، في 4 قواعد في جميع أنحاء الولايات المتحدة وفي اللد. خصصت القيادة 24٪ فقط من طائراتها في أي يوم معين للمهمة حتى لا تضر بمهامها اليومية.
كان تخطيط طرق الطيران تحديا آخر. رفضت دول مختلفة ، بما في ذلك بريطانيا وإسبانيا وإيطاليا واليونان وتركيا ، التي استخدمت مطاراتها في عملياتها الروتينية ، السماح للجسر الجوي بالتحليق في مجالها الجوي. كما منعت الطائرات من دخول المجال الجوي العربي. وهكذا ، تم تحديد مسار الرحلة من لاجيس إلى إسرائيل فوق مضيق جبل طارق ومن هناك شرقا فوق البحر الأبيض المتوسط وجنوبا إلى جزيرة كريت وأخيرا إلى تل أبيب. رافق الأسطول 6 الطائرات حتى مدى 240 كم من إسرائيل ، ومن هذا النطاق إلى شواطئ إسرائيل رافقت الطائرات طائرات فانتوم وسميراج من سلاح الجو الإسرائيلي. على طول طريق البحر الأبيض المتوسط ، تمركزت السفن البحرية أيضا كل 300 ميل وحاملات الطائرات كل 600 ميل. خلال العملية ، حمل الأمريكيون حوالي 570 رحلة تحمل شحنة تبلغ حوالي 23 طن. ونفذت طائرات إل عال نحو 000 رحلة محملة بحمولة 170 طن. وحملت هذه الرحلات طائرات وناقلات جنود مدرعة ودبابات وقطع غيار ومنظومات رادار وقذائف لاو وتاو وغيرها.
بالإضافة إلى جميع المعدات التي وصلت في طائرات الشحن وكجزء من العملية ، وصلت الطائرات أيضا في رحلات مباشرة من الولايات المتحدة. طار الطيارون الأمريكيون فانتوم وسكاي هوك وهرقل أثناء التزود بالوقود في الهواء. كانت الطائرات من طرازات قديمة ، لم تكن في أيدي القوات الجوية وكان بعضها في حالة ميكانيكية سيئة. كان على الفرق الإسرائيلية أن تتعلمها بسرعة ، وكان لا بد من تجديد بعضها وتعديلها خلال الحرب قبل وضعها في الخدمة التشغيلية. كان الإجراء الأكثر أهمية هو إزالة شارات سلاح الجو الأمريكي واستبدالها بشارات سلاح الجو الإسرائيلي ، وهو إجراء تم تنفيذه غالبا تحت إشراف ممثلين عن السفارة الأمريكية في إسرائيل. "عملية الكوماندوز" هو الاسم الذي أطلقه سلاح الجو الإسرائيلي على استقبال طائرات فانتوم التي تم إحضارها خلال العملية ، والتي ، بالإضافة إلى تغيير الشعارات ، تضمنت أيضا المعالجات الميكانيكية اللازمة وطلاء الطائرات بألوان التمويه الإسرائيلية.
وصلت معظم المساعدات الأمريكية الطارئة إلى إسرائيل عن طريق البحر بين 21 أكتوبر و 3 ديسمبر 1973 ، كجزء من القطار البحري ، الذي تم تأمينه من قبل البحرية. وحملت 14 سفينة تابعة لشركات ZIM الإسرائيلية وشركة نقل الفواكه البحرية وشركة اليم مشتريات عسكرية بلغ مجموعها 63 طن وكان من بين حمولتها الوقود وطائرات سكاي هوك وفانتوم وهرقل ومروحيات ياعور ودبابات M000 Patton ومدافع M60 ذاتية الحركة. تم تأمين السفن عند دخولها حوض البحر الأبيض المتوسط في عمليات تعرف باسم Linol 109-1. مر طريق الشحن بين مضيق ميسينا في إيطاليا وساحل إسرائيل وتم تقسيمه إلى ثلاثة أجزاء (الجزء الغربي بين صقلية وكريت ، والجزء الأوسط جنوب شرق جزيرة كريت ، والجزء الشرقي جنوب قبرص قبالة سواحل إسرائيل). يتم تحديد وضع الأمن وفقا لمستوى التهديد. وشارك ما مجموعه 4 زورقا صاروخيا وسفينة إمداد وتزود بالوقود في جولات العملية. طارت Steeles طلعات جوية من ميناء حيفا البحري في أزواج أو ثلاث ورافقت السفن التجارية.
غالبا ما كانت هذه السفن التجارية مأهولة بأفراد طاقم أجانب أيضا. في بعض الحالات ، كان أفراد الطاقم هؤلاء قلقين بشأن الوضع في إسرائيل ورفضوا الانضمام إلى الرحلة البحرية ، وعند الإمكان تم استبدالهم بأفراد طاقم إسرائيليين. تم الكشف عن مثل هذه الحالة بعد منح ميدالية الخدمة للكابتن أوري ميرون وثمانية من أفراد طاقم السفينة الكيميائية لأفعالهم خلال حرب يوم الغفران.
في 24 تشرين الأول/أكتوبر، عندما عاد هنري كيسنجر من رحلته بين موسكو وتل أبيب ولندن، قرر البيت الأبيض تسريع الإمدادات إلى إسرائيل عن طريق البحر. وأفاد نائب وزير الدفاع وليام كليمنس أنه تم تحديد موقع سفينتين وتحميلهما ومن المتوقع أن تصلا إلى إسرائيل في 12 نوفمبر. في 14 نوفمبر 1973 ، أعلن متحدث باسم البنتاغون للصحافة أن الجسر الجوي سيتوقف ولكن الإمدادات إلى إسرائيل ستستمر عن طريق البحر. ما ساعد الرئيس الأمريكي على قلب الموازين لصالح استمرار تشغيل السكك الحديدية البحرية هو انتصارات إسرائيل في معارك الصواريخ وأمن سفن الشحن من قبل البحرية الإسرائيلية. كان الملحق العسكري للجيش الإسرائيلي في ذلك الوقت، اللواء موتا غور، تحت الانطباع بأنه لو كان مطلوبا من الأسطول 6 الأمريكي تأمين عملية الرحلات البحرية، لما تم تنفيذ هذه العملية، بسبب التهديد المتزايد الذي يشكله تعزيز الأسطول السوفيتي في البحر الأبيض المتوسط.

 

[عيناوي قديم]

مصر تبدأ الحرب​

بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، شن الجيش المصري هجوما منسقا مع الجيش السوري أعطى إشارة لحرب يوم الغفران. عبرت قواته القناة واخترقت خط الدفاع الإسرائيلي على طولها وتشبثت بضفتها الشرقية. استندت عملية الافتتاح إلى تخطيط دقيق طابق قدرات الجيش المصري في ذلك الوقت مع مزايا الجيش الإسرائيلي، وحقق له إنجازا بريا تم الحفاظ عليه طوال القتال وكان يتماشى مع أهداف الحرب التي حددتها القيادة المصرية.
في نهاية حرب الأيام الستة ، سيطرت إسرائيل على شبه جزيرة سيناء بأكملها وكان خط اتصالها الجديد مع مصر هو قناة السويس ، التي أصبحت حاجزا مائيا بين الجيشين. رفض المصريون قبول هزيمتهم وخسارة أرضهم ، وأوضح الرئيس جمال عبد الناصر أن ما تم الاستيلاء عليه بالقوة سيعاد بالقوة. ومع ذلك ، كانت هناك فجوة كبيرة بين التصريحات التحريضية للقيادة وقدرات الجيش المصري. كانت مزايا سلاح الجو الإسرائيلي وقوات المناورة التابعة للجيش الإسرائيلي على الأرض على تلك الموجودة في مصر كبيرة ، وبالتالي امتنعت الأخيرة عن شن حملة شاملة مرة أخرى. في ضوء ذلك، شن المصريون حرب استنزاف استمرت حوالي ثلاث سنوات، استعادوا خلالها قوتهم العسكرية، لكنهم لم يتمكنوا من استعادة سيناء. بالإضافة إلى ذلك، حصن الجيش الإسرائيلي مواقعه على الضفة الشرقية للقناة بطريقة قللت من فرص تحقيق ذلك. تم إنشاء خط من المعاقل يعرف باسم خط بار ليف ، وعلى طول القناة تم تكديس جسر ترابي يبلغ ارتفاعه حوالي 20 مترا ، مما حولها إلى عقبة تعتبر غير سالكة.
في نهاية حرب الاستنزاف في أغسطس 1970 ، ظل خط التماس بين الجيشين كما هو ، لكن التوازن اختل بعد أن تقدمت مصر ، على عكس العرف ، بطاريات صواريخ أرض-جو حتى 20-15 كم غرب قناة السويس. ونتيجة لذلك، تم تقييد نشاط سلاح الجو الإسرائيلي ووجدت طائراته في خطر في منطقة تصل إلى 12 كم شرق القناة في منطقة يسيطر عليها جيش الاحتلال الإسرائيلي.
على الرغم من وقف إطلاق النار ، سعى الرئيس المصري الجديد أنور السادات إلى كسر الجمود السياسي والعسكري على جبهة القناة. فهم توازن القوى مع إسرائيل وأدرك أن الاتحاد السوفيتي لن يزود بلاده بأسلحة متطورة ، قرر الشروع في حرب شاملة محدودة في أهدافها وتستند إلى القدرات الحالية للجيش المصري. كما أدرك رئيس الأركان المصري سعد الدين الشاذلي، الذي عين في منصبه في مايو 1971 وكان مسؤولا عن إعداد الجيش للحملة، أن الخطط العملياتية الحالية لاحتلال كل سيناء كانت طنانة ولا تتناسب مع قدراته. لقد أدرك ميزة إسرائيل الجوية وقوتها المدرعة ، وكان يدرك جيدا النطاق المحدود للدفاع عن نظام صواريخ أرض-أرض ، والتحديات التي يفرضها الحاجز المائي ، والجسر الترابي على ضفة القناة وخط المعقل لم تكن غريبة عليه. في ضوء ذلك ، تم تطوير برنامجين أكثر تواضعا في أهدافهما في وقت واحد. خطة جرانيت 2 ، التي حددت مسارا هجوميا يهدف إلى الوصول إلى خط عبور سيناء إلى مدى 60-45 كم شرق القناة ، وخطة الأبراج الطويلة ، التي تعاملت مع الاختراق إلى عمق 9-7 كم فقط من خط الماء. قام المصريون، الذين كانوا مهتمين بفتح جبهة قتال أخرى ودمج سوريا في الحملة، بتسويق الخطة الأولى لقيادتها، لكن عددا محدودا من المقربين عملوا في عام 1973 لترجمة الخطة الثانية إلى موضع التنفيذ.
تمت صياغة خطة البرج الطويل استجابة للمزايا المتاحة للجيش الإسرائيلي ، وتم تحديد أن الجيش المصري سيعمل في قطاع واسع في وقت واحد ويتخلى عن تحقيق الأهداف في العمق. لذلك تقرر أن يعبر الجيش المصري جبهة القناة في خمسة قطاعات بين المعاقل المختلفة من أجل تقسيم قوة جيش الاحتلال الإسرائيلي وعدم التركيز على جهد رئيسي واحد. نصت الخطة على أنه تحت غطاء القصف المدفعي على طول الخط ، في غضون 18 ساعة ، ستعبر جميع فرق المشاة الخمسة بالإضافة إلى عدد من الألوية الآلية والمدرعة وتحتفظ بعمق حوالي 7 كيلومترات على الضفة الشرقية ، بينما تتمتع بمظلة الدفاع الجوي لبطاريات أرض-أرض. وقيل إن القوات ستعبر القناة على متن 720 قاربا في 40 نقطة مختلفة، مع تخصيص 144 قاربا لكل قطاع فرقة بثماني نقاط. وهذا في 12 موجة متباعدة 15 دقيقة. وبعبارة أخرى، في غضون ثلاث ساعات، كان من المفترض أن يعبر حوالي 32 شخص إلى الجانب الإسرائيلي، وأن يضعوا الجسور، ثم ينقلوا لاحقا مئات الدبابات وآلاف المركبات من مختلف الأنواع. بالإضافة إلى ذلك ، تم شراء مضخات لاستخدام الخراطيم المرفقة بها لتفتيت الجسر الترابي على ضفة القناة بنفاثات مياه عالية الضغط واختراق حوالي 000 ممرا عبرها ، مما أدى فعليا إلى انهيار خط بار ليف. من أجل التغلب على المدرعات الإسرائيلية ومنعها من إحباط نجاحها ، تم تجهيز مقاتلي المشاة بمئات من قاذفات الصواريخ المضادة للدبابات المعدة للاستخدام عندما ارتفعت الموجات الأولى على البطارية.
بالتزامن مع استعدادات القوات لعملية مخطط لها في أوائل أكتوبر 1973 ، استخدم المصريون خطة خادعة تهدف أساسا إلى تخدير إسرائيل ودفعها إلى الرضا عن النفس. على المستوى الاستراتيجي، أكدت وسائل الإعلام على الانقسام في العالم العربي، ونقص الموارد في الجيش المصري، والتخلي عن الطريق العسكري. على المستوى العملياتي، تقرر أن يتم تنفيذ الهجوم ضمن الإطار الزمني المخطط له مسبقا، وفقا لرسم التدريب المصري، التحرير 41 بين 1-7 أكتوبر 1973. وتحت ستار التدريبات، قدم الجيش المصري قوات كبيرة ومعدات تجسير، ولكن في الوقت نفسه أعلن إطلاق سراح الآلاف من المجندين وسمح للكثيرين بالذهاب إلى مكة لبث الأعمال كالمعتاد.
في 1 أكتوبر 1973 ، بدأت مناورات التحرير 41 ، وفي الوقت نفسه ، أبلغ رئيس الأركان المصري الشاذلي سعد مأمون ، قائد الجيش الثاني ، وعبد المنعم وصل ، قائد الجيش الثالث ، أن الحرب ستبدأ في 6 أكتوبر. بعد يومين ، تم إحضار قادة الفرق أيضا إلى السر ، وفي 4 أكتوبر ، تم إحضار قادة الألوية أيضا.
نحو الساعة 6:14 من يوم 00 تشرين الأول/أكتوبر، شن سلاح الجو المصري هجوما على أهداف عسكرية إسرائيلية في سيناء، وألقت بطاريات مدفعية الجيش المصري وابلا من القذائف على طول القناة. تحت غطاء القصف المدفعي ، الذي خفف معاقل خط بار ليف ، وتحت إشراف دقيق من مركز تحكم مخصص ، بدأت فرق المشاة في عبور القناة على متن قوارب وفي موجات جيدة التوقيت. ركز المصريون جهدين رئيسيين على مستوى الجيش وجهدين ثانويين على مستوى اللواء على طرفي الجبهة. تركز الجهد الرئيسي الأول بقيادة الجيش الثاني من منطقة القنطرة إلى البحيرة المرة الكبرى ، بمشاركة فرق المشاة 2 و 16 و 18 ، وبعد ذلك لواء الدبابات 14 و 15 واللواء الميكانيكي 24. تركز جهد رئيسي ثان بقيادة الجيش الثالث من البحيرة المرة الصغيرة إلى خليج السويس ، بمشاركة فرقتي المشاة 7 و 19 ، واللواء 130 البرمائي ، وبعد ذلك اللواءين المدرعين 22 و 25. تم نشر جهد ثانوي واحد في القناة الشمالية في منطقة معقل بودابست من قبل لواء المشاة 135 ، بينما تم توجيه الجهد الثانوي الثاني على ساحل خليج السويس إلى اللواء الميكانيكي 1 وقوات الكوماندوز.
في غضون ثلاث ساعات ، عبر حوالي 32 جندي مصري القناة ثم ركزوا جهودهم على اختراق الجسر الترابي في عشرات النقاط وتركيب أجهزة جسور لمرور الدبابات والمركبات. تقدم مقاتلو المشاة المصريون ، الذين تمركزوا على الجسر بعد تسلقه باستخدام السلالم والحبال ، ألوية الدبابات من الفرقة 252 بوابل من الصواريخ المضادة للدبابات ، وضربوا عشرات المركبات وفرضوا حصارا على المعاقل ، تم الاستيلاء على اثنين منها على الأقل في القطاع الشمالي. في نفس الوقت الذي كان فيه القتال في القناة، تم نقل ثلاث كتائب كوماندوز في 45 طائرة هليكوبتر لضرب أهداف في الجبهة الداخلية العسكرية الإسرائيلية، ولكن على الأقل تم إحباط هذا الجهد إلى حد كبير من قبل جيش الاحتلال الإسرائيلي.
خلال ليلة 7-6 أكتوبر ، أكمل المصريون عددا من الجسور الثقيلة ونقلوا مئات الدبابات وعشرات الآلاف من الجنود إلى الضفة الشرقية للقناة. وفي بعض القطاعات، وصلت القوات المصرية إلى عمق حوالي ثلاثة كيلومترات من القناة، وأنشأت أنظمة دفاعية راسخة استعدادا لمرحلة وقف العمليات من خطتها. وهكذا، في غضون 24 ساعة، وفقا لشهادتهم، تمكن المصريون من نقل حوالي 13 جندي، وأكثر من ألف دبابة و 500 مركبة، والتمسك بمنطقة كانت حتى وقت قريب تحت سيطرة جيش الاحتلال الإسرائيلي. فاجأ التزام المصريين بالخطة الأصلية وتنفيذها الفعال جيش الاحتلال الإسرائيلي وتسبب في خسائر كبيرة لقواته النظامية في اليوم الأول من المعركة ، عندما فقدوا حوالي ثلثي إجمالي المدرعات الموجودة تحت تصرفهم في سيناء. شكلت الضربة الافتتاحية المصرية استمرار الحرب وحافظت عمليا على موقع استيطاني مهم على الضفة الشرقية للقناة حتى نهايتها.

 

[عيناوي قديم]

سوريا تبدأ حربا​

في ظهيرة يوم 6 أكتوبر 1973 ، شن الجيش السوري هجوما منسقا مع الجيش المصري ، مما أعطى إشارة لحرب يوم الغفران. تحت غطاء القصف المدفعي ، عبرت قواته الخط الأرجواني في ثلاث جهود للفرق ، واستولى الكوماندوز على موقع حرمون الإسرائيلي. وجدت قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي نفسها في محنة وقاتلت في ظل ظروف رديئة قاسية، لكن نية السوريين في احتلال مرتفعات الجولان في غضون يوم واحد فشلت.
في حرب الأيام الستة، استولى الجيش الإسرائيلي على مرتفعات الجولان من سوريا وسيطر على جبل الشيخ بعد وقت قصير من نهايته. رفض السوريون قبول خسارة الأراضي وشرعوا في استعادتها. ومع ذلك، فإن فجوات السلطة بينهم وبين إسرائيل، وكذلك الصراعات الداخلية في قمة النظام، رفضت لعدة سنوات أي مبادرة من جانبهم لتغيير الواقع.
في 13 نوفمبر 1970، استولى وزير الدفاع السوري حافظ الأسد على السلطة في دمشق. كشخص يتحمل مسؤولية الفشل العسكري في عام 1967 وفقدان مرتفعات الجولان ، جعل من أولويته القصوى محو العار الذي أصابه. نتيجة لذلك ، كان جزء كبير من موارد الدولة خاضعا للبناء العسكري والحشد بمساعدة الاتحاد السوفيتي. في أوائل سبعينيات القرن العشرين ، أعيد تنظيم الجيش البري السوري وتم دمج قواته في أطر الفرق. في عام 1973، كان تحت تصرفها فرق المشاة الآلية 5 و 7 و 9، والفرقتين المدرعتين 1 و 3، ولواءين مدرعين مستقلين ولواء ميكانيكي مستقل، وقوة دفاع للنظام بقيادة رفعت الأسد، شقيق الرئيس السوري، وست كتائب كوماندوز ومظليين. بلغ عدد الجيش بأكمله حوالي 185 رجل وكان لديه 1650 دبابة و 1200 برميل مدفعية. بالإضافة إلى القوة الجوية والبحرية الكبيرة ، قام السوريون ، بدعم سوفيتي ، ببناء نظام دفاع جوي سميك ، يعتمد على المدافع المضادة للطائرات والصواريخ المحمولة على الكتف و 36 بطارية صواريخ أرض-جو ثابتة ومتحركة ، 25 منها كانت متمركزة في الجولان السوري.
في نهاية عام 1972، ارتفعت درجة حرارة القطاع قليلا، وأجرى الجيش الإسرائيلي عدة أيام من المعركة، والتي شملت تبادل إطلاق النار والغارات الجوية على تجمعات القوات السورية. بالتزامن مع التصعيد على الأرض، بدأ رئيسا مصر وسوريا بتنسيق المواقف تجاه حرب مشتركة ضد إسرائيل. في اجتماع بين الأسد ونظيره المصري السادات في برج العرب في 24-23 أبريل 1973 ، تم تحديد الخطوط العريضة للحملة وتقرر تنفيذها بحلول نهاية العام. ونتيجة لذلك، سارع السوريون إلى التخطيط العملياتي بتوجيه من وزير الدفاع مصطفى طلاس ورئيس أركان الجيش الإسرائيلي يوسف شكر، وتم إعداد خطة مفصلة للهجوم.
حدد السوريون لأنفسهم هدف احتلال مرتفعات الجولان بأكملها في غضون 24 ساعة ، وتدمير قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي في أراضيها وإنشاء خط دفاعي على طول نهر الأردن. ووفقا لطريقة العمل المقررة، كان الهدف من فرق المشاة الآلية الثلاث الاستيلاء على مرتفعات الجولان، بالتوازي مع عمليات الكوماندوز المركزة ضد أهداف مثل موقع جبل الشيخ وجسور الأردن. في وقت لاحق ، كانت الفرق المدرعة تهدف إلى اختراق مرتفعات الجولان والمساعدة في الدفاع عن إنجازات الحملة.
خلال حالة التأهب الأزرق والأبيض في ربيع عام 1973 ، بدأ السوريون في تنظيم الجبهة ، وبنوا مواقع للبطاريات أرض-سطح ، وزادوا من تدريب الوحدات ، وبطاريات مدفعية متقدمة للخطوط الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، أظهروا قدرة مثيرة للإعجاب على تحريك القوات ليلا في صمت لاسلكي ودون أن يتم اكتشافهم، بطريقة قللت بشكل كبير من وقت التحذير المتاح للجيش الإسرائيلي. وعلى الرغم من حالة التأهب التي استمرت حتى الصيف، حافظ السوريون على الهدوء وركزوا على تنسيق خطواتهم مع المصريين. في أغسطس، اجتمع رئيسا الجيشين المصري والسوري لمدة يومين من المناقشات المركزة حول مسار الحرب، وفي الشهر التالي حدد رئيسا البلدين يوم 6 أكتوبر كيوم افتتاح.
في خضم الاستعدادات المتسارعة لبناء نظام أرض-أرض في الجولان السوري وإنزال الوحدات إلى خط الجبهة ، في 13 سبتمبر 1973 ، وقع حادث جوي بين القوات الجوية الإسرائيلية والسورية. انتهى الحادث بإسقاط 12 طائرة ميغ سورية وانتصار ساحق للجيش الإسرائيلي ، لكن مكافأته ضاعت. قدر الجيش الإسرائيلي أن السوريين سيردون وفسر تعزيز القوات على الخط على أنه تحضير ليوم معركة وليس حربا شاملة. مع تصاعد التوترات في مرتفعات الجولان، تقدمت سوريا مع مرور الوقت. في 3 أكتوبر/تشرين الأول، وافقت مصر على فتح النار الساعة 13:55 بعد ظهر يوم الغفران.
في 6 أكتوبر 1973 ، بدأ الجيشان المصري والسوري حربا. قصفت 157 بطارية مدفعية على طول خط الجبهة بأكمله وهاجمت أكثر من خمسين طائرة أهدافا عسكرية في مرتفعات الجولان. في الوقت نفسه ، تم إنزال قوات الكوماندوز بالقرب من موقع حرمون وتم ترقية كتيبة مظليين من موقع حرمون السوري. بينما كان موقع حرمون الإسرائيلي تحت الحصار ، أطلق السوريون ثلاث جهود للفرق ، حيث تلقت كل فرقة مشاة ميكانيكية قطاعا بطول 25-20 كم. كانت الفرقة 5 بقيادة علي أصلان، التي ضمت لواءي المشاة 61 و 112، واللواءين المدرعين 46 و 47، واللواء الآلي 132، مسؤولة عن القطاع الجنوبي بين ناحال ركاد وتل فارس. كانت الفرقة 9 بقيادة حسن تركماني، التي ضمت اللواءين 33 و52 مشاة واللواءين 43 و51 مدرع، مسؤولة عن القطاع المركزي بين تل فارس والقنيطرة. كانت الفرقة 7 بقيادة عمر أبراش، والتي ضمت اللواءين 68 و85 مشاة، واللواء 78 مدرع، واللواء الآلي 121 واللواء المغربي الذي عززها، مسؤولة عن القطاع الشمالي بين مدينة القنيطرة عند سفح جبل الشيخ.
وفقا للخطة التشغيلية ، خلال الساعات الأولى ، بدأت ألوية المشاة في كل فرقة حركة غربية ، وعبرت الخندق المضاد للدبابات وبدأت في إعداد ممرات لاختراق الدروع. وعندما حل الليل وسجل السوريون نجاحات في القطاع الجنوبي، حيث كان الاختراق الأعمق في منطقة رمات مغشيميم، وفي القطاع الأوسط، تقدموا أيضا بالألوية المدرعة. في القطاع الشمالي، تمكن اللواء 7 في الجيش الإسرائيلي من وقف تقدم قوات الفرقة 7، ولكن في المقابل، تمكن السوريون من اختراق منطقة بؤرة حرمون وكان سقوطها بأيديهم أمرا واقعا. وفي صباح 7 أكتوبر/تشرين الأول، انضمت الفرقة 1 المدرعة بقيادة توفيق الجهني أيضا إلى القتال. تقدمت اللواء 91 مدرع إلى المنطقة الواقعة بين تل يوسفون وهوشينيا، وقرب الظهر هاجمت القاعدة الرئيسية للجيش الإسرائيلي في نفاح مع اللواء 51 مدرع.
في نهاية ال 24 ساعة الأولى من الحرب، حقق السوريون إنجازات كبيرة، لكنهم لم يتمكنوا من تحقيق خطتهم الكاملة. على الرغم من أن بؤرة حرمون بقدراتها سقطت في أيديهم ، إلا أنهم سيطروا على منطقة كبيرة في القطاع الجنوبي في منطقة الهوشنية ووصلوا إلى أسوار معسكر حدادة. لكن صمود اللواء 7 منع السوريين من تحقيق أي إنجازات حقيقية في القطاع الشمالي، وأدى الوصول السريع لقوات الاحتياط إلى وقف تقدمها في المرتفعات الوسطى، ولم تتمكن من الوصول إلى نهر الأردن.

 

[عيناوي قديم]

معارك المزرعة الصينية​

سلسلة دارت المعارك بين 15 و 18 أكتوبر 1973 كجزء من عملية فرسان القلب ، بهدف إنشاء ممر عبور آمن لقوات جيش الاحتلال الإسرائيلي التي تنوي العبور إلى الجانب المصري من القناة. وقعت المعارك ضد مجمع مصري يقع شمال شرق معقل القابض وعلى طول محور صخب كان على مشارفه وربط جرأة السحر بنقطة النجاح في فناء المعقل.
في 15 أكتوبر 1973 ، أطلق جيش الاحتلال الإسرائيلي عملية فرسان القلب ، التي تهدف إلى قلب دفة الحرب على الجبهة المصرية ونقل القتال إلى أراضي العدو. كان من المفترض أن تتولى الفرقة 143، بقيادة اللواء أرييل شارون، الطرق المؤدية إلى معقل القابض، الذي تم اختياره ليكون بمثابة نقطة عبور لقناة السويس، لتعزيز معدات التجسير من خلالها وإنشاء رأس جسر في الأراضي المصرية. تم التحكم في شرايين المرور المؤدية إلى القناة بنيران المصريين ، الذين احتفظوا بمجمع عسكري معروف على خريطة الشفرة باسم أمير. يقع هذا المجمع في موقع مزرعة زراعية ، والتي كانت جزءا من مشروع البحيرات المرة الذي بدأته الحكومة المصرية في ستينيات القرن العشرين ، والذي كان هدفه تطوير غرب سيناء. بعد احتلال المكان خلال حرب الأيام الستة ، تمسك به لقب "المزرعة الصينية" ، بعد أن حدد الجنود عن طريق الخطأ الحروف اليابانية على مضخات المياه التي كانت هناك على أنها أحرف صينية.
وفقا لخطة عملية فرسان القلب، تم تكليف اللواء 14 مدرع، بقيادة العقيد أمنون ريشف، بإنشاء ممر آمن بعرض أربعة كيلومترات ودفع المصريين الذين يعيشون في مجمع الأمير شمالا. تألفت القوة الموجودة تحت تصرف اللواء 14 من 97 دبابة وتألفت من الكتائب المدرعة 79 و 184 و 407 وكتيبة استطلاع الفرقة 87. بالإضافة إلى ذلك ، انضم إليه مقاتلو مشاة من كتيبة المظليين الاحتياطية 582 ، ودورية شاكيد ، وبهاد 1 ، وسريتان من لواء المظليين النظامي 35 الذي شكل قوة شموليك. كانت منطقة المزرعة الصينية تحت سيطرة اللواء 16 مشاة التابع للجيش المصري ، ولكن وفقا للاستخبارات لم تلاحظ أي قوة مدرعة كبيرة في منطقة العمليات. لذلك كان يعتقد أنه سيكون من السهل السيطرة على عقد المعجم - الجير والمعجم - الوراثة التي أدت إلى معقل القابض.
بدأ العمود الفقري للواء حركة المرور في الساعة 18:05 مساء بقيادة كتيبة الاستطلاع 87 في المقدمة. بعد حوالي ساعتين وصلت القوة إلى محور المعجم الطولي دون أن تواجه مقاومة، ومن هناك توجهت كتيبة الاستطلاع شمالا وأفادت بأنه تم تأمين المنطقة الواقعة غرب مجمع الأمير، بما في ذلك محور شيك المؤدي إلى القناة، على بعد حوالي أربعة كيلومترات شمال القابض. نحو الساعة 21:00 مرت الكتيبة 79 بمفرق تارتور-معجم دون صعوبة، لكن سرعان ما اتضح أن الصمت كان خادعا. عندما بدأت الكتيبة 21 ، في الساعة 21:184 ، في عبور التقاطع أيضا ، أطلقت نيرانا كثيفة من مسافة قريبة ، وأصابت عشر دبابات. أعطى هذا اللقاء الأول إشارة لمعركة دامية استمرت حوالي 12 ساعة وقعت في منطقة المزرعة الصينية ، لا سيما عند تقاطع Tartur-Lexicon. المصريون ، الذين أنشأوا مجمعا كثيفا مضادا للدبابات يجمع بين الدبابات الراسخة وفرق صيد الدبابات التي تعمل تحت غطاء الخنادق العديدة في المنطقة ، ألحقوا خسائر كبيرة باللواء 14. فقدت الكتيبة 184 ، تليها الكتيبة 407 ، التي سقطت في فخ الموت عند التقاطع ، بعض الدبابات الموجودة تحت تصرفها. حاولت قوات المشاة التابعة لدورية شاكيد وقوة شموليك ، التي كانت تتحرك على نصف المسارات ، المساعدة في القضاء على الفرق المصرية المضادة للدبابات وإنقاذ الضحايا في المؤخرة ، لكنهم أيضا تعرضوا لإطلاق النار المفخخة وواجهوا صعوبة في أداء مهامهم. كما واجهت الكتيبة 79 ، التي كانت تعمل شمال التقاطع على محور شيك الجانبي ، هجوما مصريا ، وتضررت 17 دبابة من أصل 22 دبابة غادرتها في القتال المدرع وقصف الساجار ، وأصيب قائد الكتيبة عمرام ميتزنا بجروح خطيرة.
أدى إطالة أمد المعركة إلى الليل إلى تعريض نجاحها للخطر ، حيث ظل التقاطع مسدودا ولم يكن من الممكن تطوير معدات التجسير. كان وضع اللواء 14 مروعا أيضا ، وكان على قائده ، أمنون رشيف ، الذي كان يعلم أن مصير العملية يقع إلى حد كبير على كتفيه ، إعادة تنظيم قواته من أجل هزيمة العدو عند تقاطع Tartur-Lexicon. نحو الساعة 02:30 فجرا أمر قائد كتيبة الاستطلاع 87، يوآف بروم، الواقعة على بعد نحو كيلومترين إلى الغرب من المفترق، بمهاجمة المنطقة من الخلف. ومع ذلك ، سرعان ما تم كسر هذه المحاولة. أطلق المصريون نيرانا دقيقة على أدوات الكتيبة ، مما ألحق أضرارا بتسلسل قيادتها وانتقصها فعليا من أمر اللواء. على ضوء إخفاقات المدرعات المتكررة في فتح المفترق، قرر أمنون رشيف تطهير المنطقة بقوة مشاة وأرسل الكتيبة 04، بقيادة ناتان شوناري، حوالي الساعة 00:582 صباحا. تحركت قوة من ستة أنصاف تعقب نحو التقاطع ، ولكن في غضون فترة زمنية قصيرة أصيب جزء منه بنيران مضادة للدبابات وسرعان ما وجد رجالها أنفسهم في خطر التطويق. وهكذا تحولت هذه المحاولة أيضا إلى معركة إنقاذ استمرت قرابة ثلاث ساعات، قتل خلالها 25 مقاتلا من الكتيبة 582. بسبب تضاؤل قوة اللواء 14 ، تم نقل الكتيبة 599 من اللواء 421 والكتيبة 409 من اللواء 600 تحت قيادتها ، مما ساعد في إنقاذ المظليين وحاول عبثا هزيمة المصريين الذين كانوا منتشرين بشكل جيد شمال طريق طرطور.
نحو الساعة 08:00 صباحا قرر قائد اللواء 14 تجميع قوة مرتجلة تحت قيادته من بقايا الكتيبتين 87 و407 وتنظيم هجوم آخر على المفترق. بعد ساعة ، تمكن من ضرب ثماني دبابات مصرية وأعلن عبر الراديو أن تقاطع Tartur-Lexicon كان في يديه. أنهى هذا المعركة الأولى في المزرعة الصينية ، التي أودت بحياة 120 جنديا من اللواء 14 وكلفت 50 دبابة تالفة. وعلى الرغم من الثمن الباهظ، كان طريق طرطور لا يزال مغلقا أمام حركة المرور في جيش الاحتلال الإسرائيلي وظلت معدات الجسور عالقة في الخلف، ولكن تحت غطاء المعركة الوحشية التي شنها اللواء 14، تمكن المظليون من اللواء 247 من عبور القناة وإنشاء رأس جسر على ضفتها الغربية.
أدى تآكل قوات اللواء 14 من ناحية ، والحاجة إلى فتح المحور من ناحية أخرى ، إلى اتخاذ قائد الجبهة حاييم بار ليف قرارا بتكليف مهمة تطهير طريق طرطور إلى الفرقة 162 ، التي كانت تنتظر النجاح. عند الظهر ، تم إرسال اللواء 217 ، بقيادة العقيد ناتان نير ، إلى المنطقة ، لكن اثنتين من دباباته أصيبت بصواريخ ساجار التي أطلقت من مجمع المزارع الصيني أوقفت الهجوم في البداية. مترددا في فقدان أدوات إضافية ، كما حدث للواء 14 ، قرر قائد الفرقة 162 ، اللواء أبراهام إيدن ، تطهير المنطقة بقوات المشاة. لهذا الغرض ، تم وضع اللواء 35 بقيادة العقيد عوزي يايري تحت الفرقة وتم نقل الكتيبة 890 مساء يوم 16 أكتوبر من رأس سدر إلى رفيديم من أجل التحضير للمهمة. نظرا للحاجة الملحة لإنشاء جسر مستقر فوق القناة ، أجرت الكتيبة 890 ، تحت قيادة المقدم إسحاق مردخاي ، إجراء معركة متسرعا وتلقت معلومات استخباراتية غامضة حول انتشار العدو في منطقة المزرعة الصينية. كل ما كان معروفا هو أنه في قسم طريق Tartur ، على بعد حوالي ثلاثة كيلومترات شمال شرق تقاطع Lexicon-Tartur ، تم تحديد فرق من صيادي الدبابات الذين لجأوا إلى العديد من الخنادق هناك ، وكانت معاملتهم شرطا لفتح الطريق.
في منتصف ليل 17-16 أكتوبر 1973 ، بدأت الكتيبة 890 وقائد اللواء 35 في التحرك من الشرق إلى الغرب على طول الطريق ، استعدادا لمواجهات عشوائية مع فرق المشاة المجهزة بصواريخ مضادة للدبابات. في حوالي الساعة 02:45 ، وصلت قوة رأس الحربة إلى Tartur 42 ثم تعرضت لنيران قوية من جبهة واسعة إلى حد ما. في الممارسة العملية ، دخل المظليون منطقة إبادة مقابل مجمع مصري كبير ومحفور جيدا ومجهز تجهيزا جيدا ، والذي شكل جناح الجيش الثاني. لم يتمكن المظليون ، الذين لم يكونوا مستعدين لمثل هذه القوة النارية ، والتي شملت الدبابات ، من التقدم وتم العثور عليهم في فخ الموت. مع مرور الساعات ، زاد عدد الضحايا ، وتحولت الجهود المبذولة لفتح الطريق إلى معركة لإنقاذ الكتيبة. حوالي الساعة 04:30 صباحا، جاءت سرية بامبا، التي كانت تابعة لكتيبة الاستطلاع التابعة للفرقة 162 وكانت تابعة للواء 460، لإنقاذ ناقلات الجنود المدرعة التابعة لها في جولتين. بالإضافة إلى ذلك ، تمت ترقية كتيبة الدبابات 42 بقيادة المقدم إيهود باراك إلى طرطور 100 في محاولة لتخفيف الضغط الذي يمارسه العدو وتقديم المساعدة للجرحى. واجه باراك صعوبة في تحديد مكان المظليين المحاصرين في المنطقة ، وفقط بعد أن فتح قائد الكتيبة 890 قنبلة دخان ملونة نجح في تحديد مكانهم. رد المصريون على الفور بالنار ، كما بدأت دبابات الكتيبة 100 في التعرض لصواريخ ساجار ، وتوقف هجومهم. بين الساعة 11:00 و 06:00 ، ظل المظليون محاصرين في الخنادق وخاضوا معركة من أجل البقاء ضد مقاتلي المشاة المصريين. أدى عدم جدوى بقائهم هناك ، إلى جانب تدخل حاييم بار ليف في إدارة المعركة من قبل القيادة الجنوبية ، إلى قرار إجلائهم بواسطة ناقلات الجنود المدرعة تحت تصرف شركة بامبا والكتيبة 100. تم إجلاء معظم القوة حوالي الساعة 11:00 ، لكن المعركة انتهت بعد أربع ساعات فقط مع فرقة من المقاتلين من الكتيبتين 100 و 890 تركت وراءها غير قادرة على التحرك.
كلفت المعركة الثانية في منطقة المزرعة الصينية حياة 40 مقاتلا من الكتيبة 890 و 9 آخرين من الكتيبة 100 ، وفي نهاية المعركة ظل طريق طرتور مغلقا. ومع ذلك ، ساعد تركيز المصريين على القتال مع المظليين على طريق طرطور في تقدم الصنادل دون عوائق على طول محور العنكبوت نحو فناء Maoz Matzvah Clutch وإطلاق أول جسر فوق القناة بعد ظهر يوم 17 أكتوبر.
في صباح يوم 18 أكتوبر 1973 ، بينما كانت وحدات من الفرقة 162 تعبر القناة ، تحركت قوات اللواء 600 على طول طريق طرطور وفتحته أمام حركة المرور بعد اكتشاف أن المصريين قد هجروه. بعد مرور بعض الوقت ، استعد اللواء 14 لإزالة التهديد المستمر لمجمع المزارع الصيني لمنطقة النجاح. قرب الظهر، اقتحم مقاتلون من دورية شاكيد، تحت غطاء مدفعي، منازل المضخات الواقعة شرق طريق شيك واستولوا على الهدف. بعد ذلك ، تم تنشيط الكتيبة 88 ، المتمركزة في سيارة مصرية تم الاستيلاء عليها ، ضد قلب المجمع ، وقامت قواتها بتطهير المباني الزراعية الصينية دون مواجهة مقاومة. وهكذا انتهت المعركة الثالثة والأخيرة على منطقة المزرعة الصينية وطريق طرتور ، والتي استنزفت دماء جنود جيش الاحتلال الإسرائيلي ، وتراجع الجزء الأكبر من القوة المصرية التي قاتلت هناك بعناد شمالا نحو مجمع ميسوري.

 

[anwaralsharrad]

تطويق الجيش الثالث​

كان تطويق الجيش الثالث للجيش المصري استمرارا لعبور قناة السويس ونتاجا لنقل القتال إلى أراضي العدو. كان الانتهاء منه في نهاية الحرب إنجازا عسكريا مهما للجيش الإسرائيلي، مما مهد الطريق لإجراء محادثات مع مصر عند الكيلومتر 101 وأدى إلى تقارب سياسي بين مصر والولايات المتحدة.
في نهاية الحملة التي جرت بين 15 و 18 أكتوبر لإنشاء ممر عبور آمن، بدأ الجيش الإسرائيلي بنقل قوات كبيرة إلى الضفة الغربية للقناة. في 162 و 18 أكتوبر ، دخلت الفرقة 19 ، بقيادة اللواء أبراهام إيدن ، الأراضي المصرية بالكامل وبدأت حركة جنوبا. سيطرت قواتها على سلسلة جبال جنيفة ، واستولت على مطار فايد ، وواصلت احتلالها للشاطئ الغربي للبحيرات المرة. في الوقت نفسه، قامت قوة بقيادة العقيد إسرائيل جرانيت، تعمل في القطاع الجنوبي على الضفة الشرقية للقناة، بتشديد الدفاعات هناك ومنعت قوات الجيش الثالث المصري من التقدم نحو معبري ميتلا وجيدي في سيناء. نتيجة لذلك ، كان الجيش الثالث في خطر التطويق بشكل متزايد على جانبي القناة ، وواجه مقره الأمامي شمال غرب السويس الغزو. استغل قائد الجيش الثالث عبد المنعم وزل ، خوفا من القبض عليه ، ظلام الليل والهدوء النسبي في القتال في ضوء قرار وقف إطلاق النار وهرب في ليلة 23-22 أكتوبر مع رجاله في عمق مصر.
في أعقاب خرق وقف إطلاق النار وتجدد القتال، تمركزت قوات جيش الاحتلال الإسرائيلي بعد ظهر يوم 23 تشرين الأول/أكتوبر على طريق السويس-القاهرة (طريق سيرج)، وبذلك قطعت طريق الإمداد البري للجيش الثالث. مع الاستيلاء على ميناء أدبية في صباح اليوم التالي من قبل اللواء 401 ، احتفظ الجيش الإسرائيلي أيضا بالسيطرة على طريق الإمداد البحري ، ولم يكن الجيش الثالث محاصرا فحسب ، بل كان محاصرا أيضا. ونظرا لعدم قدرتهم على عبور القناة والعودة إلى الأراضي المصرية، كان جنودها الذين يزيد عددهم عن 20,<> جندي، والذين تركوا بدون قائدهم الكبير، يعتمدون على حسن نية الجيش الإسرائيلي للحصول على الماء والغذاء والمعدات الطبية.
عندما دخل وقف إطلاق النار الثاني حيز التنفيذ صباح يوم 24 أكتوبر ، أصبح تطويق الجيش الثالث قضية سياسية. بالنسبة للأمريكيين ، كان تخفيف الحصار عن القوة المصرية وحتى رفعه هو الفرصة الوحيدة تقريبا لإنقاذ مكانة الرئيس السادات وشرفه ودفع المفاوضات بين إسرائيل ومصر. بالإضافة إلى ذلك، سعت الولايات المتحدة إلى إبعاد مصر عن الاتحاد السوفيتي والكتلة الشيوعية، ومن وجهة نظرها، فإن تنازلا إسرائيليا بشأن قضية الجيش الثالث كان من شأنه أن يعزز هذا الاتجاه ويخدم مصالحها. لذلك، مارس وزير الخارجية الأمريكي هنري كيسنجر ضغوطا شديدة على إسرائيل لتنظيم مسألة الإمدادات وهدد بأن رفض القيام بذلك سيقابل بتطبيق قراري مجلس الأمن الدولي 338 و 339. كانت موافقة السادات على عقد اجتماع للضباط الإسرائيليين والمصريين بشرط نقل قافلة إمداد ترعاها الأمم المتحدة إلى الجيش الثالث بمثابة بداية الحل. في 28 أكتوبر 1973 ، بدأت المحادثات بين الجانبين عند الكيلومتر 101 ، وفي نفس اليوم سلمت الأمم المتحدة الإمدادات إلى الجيش المحاصر.
ومع ذلك ، سعى الأمريكيون ، الذين لديهم مصالحهم الخاصة ، إلى ضمان ألا يكون هذا حدثا لمرة واحدة. في اجتماع عقد في 1 نوفمبر في واشنطن بين الرئيس الأمريكي نيكسون ووزير الخارجية كيسنجر ورئيسة الوزراء غولدا مائير ، أوضح الأمريكيون أنهم لن يسمحوا لإسرائيل بتدمير الجيش الثالث وطالبوا برفع الحصار. ونتيجة لذلك، وافقت إسرائيل على السماح لقافلة أخرى بالمرور قبل زيارة كيسنجر الرسمية إلى مصر، والتي كانت تهدف إلى تجديد العلاقات الدبلوماسية بين البلدين. أدت هذه البادرة، بالإضافة إلى الجهود الأمريكية، إلى توقيع أول اتفاقية بين إسرائيل ومصر، والمعروفة باسم اتفاقية النقاط الست. نتيجة لذلك ، تم ترتيب الإمداد المنتظم بالماء والغذاء والإمدادات الطبية للجيش الثالث ، وبين 15 و 22 نوفمبر كان هناك تبادل للأسرى بين البلدين.
أدت جولات أخرى من المحادثات عند الكيلومتر 101 ، بالإضافة إلى رحلة كيسنجر القوية إلى مصر وإسرائيل ، إلى توقيع اتفاقية فصل القوات بين البلدين في 18 يناير 1974. ونتيجة لذلك، أكمل الجيش الإسرائيلي انسحابه من الأراضي المصرية واتخذ خطا جديدا في سيناء، بينما عادت القوات المصرية والجيش الثالث من سيناء إلى الأراضي المصرية.

ياريت الأخوة المصريين يقرأون هذه الوثيقة لأنها مهمة وتجيب على بعض النقاط الجدلية حول الدور الأمريكي النشط لإنقاذ الجيش الثالث.

 

[عيناوي قديم]

معركة احتواء قوة النمر​

معركة عربات مدرعة عقدت في 7 أكتوبر 1973 عند افتتاح جنوب القنيطرة ، بين سرية دبابات بقيادة النقيب مئير زامير وقوات اللواء 43 في الجيش السوري. كانت المعركة جزءا من جهود الجيش الإسرائيلي لوقف الصدع السوري في مرتفعات الجولان وانتهى بتدمير كتيبة دبابات سورية.
بعد الحادث الجوي في 13 سبتمبر 1973 ، الذي أسقطت فيه 12 طائرة مقاتلة سورية ، ازدادت التوترات على الحدود الشمالية. في ضوء الخوف من رد سوري، تقرر ليلة رأس السنة تعزيز القوات في مرتفعات الجولان، والتي كانت حتى ذلك الحين متمركزة على اللواء الإقليمي 820 واللواء 188 مدرع. وعشية يوم الغفران، تم نقل اللواء المدرع السابع النظامي بأكمله، والذي ضم 7 دبابات، من سيناء إلى هناك. تم نشر الكتيبة 107 في منطقة حدادة ، وتم نشر الكتيبة 77 في سنديانا ، وتمركزت الكتيبة 82 في تقاطع الواسط وكانت كتيبة المشاة 71 في معسكر الأردن.
بعد ظهر يوم 6 أكتوبر 1973 ، اندلعت حرب يوم الغفران في هجوم منسق من قبل الجيشين السوري والمصري. بدأ السوريون بالقصف على طول الخط، وبدأوا في تقدم قوات المشاة والمدرعات غربا، وقاموا بتفعيل دبابات الجسور للتغلب على عقبة الخنادق المضادة للدبابات. ونتيجة لذلك، تم تقسيم مرتفعات الجولان بين اللواءين المدرعين، بحيث كان اللواء 7 مسؤولا عن القطاع من البريد 110 وشمالا إلى سفح جبل الشيخ، بينما تولى اللواء 188 مسؤولية جنوب مرتفعات الجولان.
في فترة ما بعد الظهر، تقرر تعزيز خط التماس بين اللواءين، ونحو الساعة 17:30، أمر قائد اللواء 7، العقيد أفيغدور بن غال، قائد الكتيبة 77، أفيغدور كحلاني، بتأمين الجناح الجنوبي للواء عند افتتاح القنيطرة الجنوبية. تم إرسال السرية C من الكتيبة 82 ، المكونة من ثماني دبابات ، بقيادة النقيب مئير زامير ، والتي كانت تابعة للكتيبة 77 والتي كان لقبها على شبكة الراديو "النمر" ، في هذه المهمة وتم نشرها هناك. في أعقاب هجوم السوريين على البريد 110، حوالي الساعة 22:15، تم إرسال قوة من أربع دبابات تحت قيادة نائب قائد السرية لمساعدتهم. تمكنت هذه القوة من صد الهجوم ، ولكن بعد ساعات قليلة تم استدعاؤها للانضمام إلى الشركة في ضوء اكتشاف عدو كبير في المنطقة. كانت السرية ، التي عادت إلى تكوينها الكامل وأصبحت الآن تحت قيادة اللواء 188 ، تستعد لذلك.
بعد منتصف ليل 7 أكتوبر، بدأ السوريون في تقدم كتائبهم المدرعة. بدأ اللواء المدرع 43 ، الذي كان تابعا لفرقة المشاة 9 وكان يعتمد على دبابات T-55 ، الحركة عبر كودنا بعد الساعة 01:00. عبرت الحدود واتجهت شمالا نحو القنيطرة بنية التوجه غربا نحو حداد ومن هناك وصلت إلى جسر بنوت يعقوب على نهر الأردن. نحو الساعة 04:00 فجرا تعرف النقيب مئير زامير على حركة دباباتها وبعد التحقق من أنها ليست قوة تابعة للجيش الإسرائيلي نصب كمينا للسرية لضرب قوة رأس الحربة السورية. وانتشرت القوة بقيادة نائب قائد السرية شرق محور "ريشت"، فيما انتشرت القوة تحت قيادة زامير شمال محوري "ريشت" و"سراديب الموتى"، حيث انتشرت دبابتان غرب محور "ريشت" واثنتان شرقه.
وبهذه الطريقة ، أنشأت الشركة منطقة إبادة وكان عليها انتظار دخول الدبابات السورية إليها. في الساعة 04:05 وصلت الدبابات الأولى من الكتيبة 211 السورية إلى منطقة الكمين، وعندما كانت على بعد بضع مئات من الأمتار فقط، فتحت دبابات السرية نيران مركزة ومنسقة عليها. أشعلت ضربة النار عددا من السفن وتسببت في صدمة وارتباك في صفوف القوة السورية التي كانت منتشرة في كل مكان. بعد معركة استمرت أكثر من ساعة ، تم إحصاء ما بين 8 و 12 ناقلة جنود ودبابات سورية متضررة ، وبعد أن ارتفع الصباح ، حسنت السرية مواقعها. انسحب جزء من القوات السورية، ولكن شوهد جزء آخر بالقرب من قرية عين عائشة المهجورة. بين الساعة 11:00 والساعة 06:00 فتحت السرية النار باتجاه تجمع للقوات السورية هناك، وتمكنت من تدمير ما بين 30-40 عربة مدرعة وأصابت مئات المقاتلين العدو. عندما انتهت المعركة في الساعة 11:00 صباحا وقطعت السرية الاتصال ، اتضح أنها نجحت في إزالة الكتيبة 211 من ترتيب المعركة السورية وسحب اللواء 43 إلى الخلف.
أدى الانتصار الواضح لقوة النمر إلى إحباط اختراق عميق للواء مدرع سوري في وسط الهضبة وقدم مساهمة حاسمة في جهود الاحتواء. لدوره في هذه المعركة وكذلك لاستمراره في القتال ضد السوريين ، دون أن تتكبد شركته خسائر ودون أن يعاني من دبابة واحدة طوال الحرب ، حصل مئير زامير على وسام الشجاعة.