ســـؤال ........ وجـــواب (( كل ما يخص القوات البحرية ))

[hosam55555]

رد: سؤال..........وجواب

بالنسبة لصاروخ الهاربون يا اخوان فهل حقاً يمكن تطوير النسخ القديمة منه إلى البلوك-2 ؟؟؟؟

نعم اخى نستطيع تطوير الصواريخ الى البلك 2
​

 

[العريف10]

رد: سؤال..........وجواب

الهاربون بلوكll
موجود بالفعل في مصر واسرائيل
لاكن تم نزع خصائص الجي بي اس من الصواريخ المصرية
لانها تمثل تهديد فعلي للامن الصهيوني
!!!!!!!​

 

[ilove_egypt]

رد: سؤال..........وجواب

بالتاكيد اخى الكريم تم تجهيز المقاتله
​

الصاروخ بالفعل أخى حسام هو ما تم تزويدة ببواحث تعمل بالأشعة تحت الحمراء , وصورة تليفزيونية ,

بخلاف قدراتة فى التوجية الرادارى .

التوجية الرادارى مستحيل أن يتم من خلال طائرة الفانتوم الايرانية حتى بالطيار الألى / لأن ترددات التوجية بالراديو

لن يستطيع الصاروخ قرائتها من رادارات الفانتوم .

فقد (( فشلت الولايات المتحدة )) فى ذلك .

ومن هنا فالصاروخ المذكور c-802 أصبح يعمل بثلاثة بواحث وليس التوجية الرادارى فقط .

وبالتالى أصبح من السهولة اطلاقة وتوجيهة من خلال الفانتوم بباحث يعمل بالأشعة تحت الحمراء .

وهو ما حدث بالفعل قبل أن يبدأ فى الاعتماد على التوجية الايجابى الرادارى فى مراحل التوجية الأخيرة.

وهذة صورة تثبت فشل أطلاق ال kh-31 البحرى الروسى من طائرة فانتوم أمريكية تابعة للبحرية الأمريكية ,وهو رادارى

أيضا.

وتطلب الأمر ( خلع ) أجهزة التوجيةالرادارية من الصاروخ لعدم عملها مع رادار الفانتوم ووضع بدلا منها أجهزة توجية

بال gps ولكن التجربة فشلت لأن الصاروخ فقد دقتة فى ضرب الهدف ( الذى كان من المخطط أستخدامة ) كهدف طائر

أصلا لاختبار مدى فعالية الدفاعات البحرية الأمريكية ضد هذا الصاروخ بالذات.

وتلك صورة للصاروخ أثناء تغيير أنظمة التوجية بة وخلع الرادار الموجود بة فى معامل البحرية الأمريكية:

وفى النهاية تم الغاء التجربة برمتها لأخطائها. فابالتأكيد ما فشلت فية الولايات المتحدة وبطائراتها ( التى صنعتها )

ستفشل فية ايران وبنفس الطائرة المستوردة.

 

[tom14cat]

رد: سؤال..........وجواب

الهاربون بلوكll
موجود بالفعل في مصر واسرائيل
لاكن تم نزع خصائص الجي بي اس من الصواريخ المصرية
لانها تمثل تهديد فعلي للامن الصهيوني
!!!!!!!​

إذا هذا معناه ان الصاروخ فقد قدرته على ضرب الاهداف البرية !!! إذا لم يضف المصريون الكثير باقتناءهم هذا الصاروخ فلن يكون له افضليه كبيرة على الهاربون الذي سبقه باستثناء بضعة اشياء مثل المدى وغيرها.

 

[العريف10]

رد: سؤال..........وجواب

إذا هذا معناه ان الصاروخ فقد قدرته على ضرب الاهداف البرية !!! إذا لم يضف المصريون الكثير باقتناءهم هذا الصاروخ فلن يكون له افضليه كبيرة على الهاربون الذي سبقه باستثناء بضعة اشياء مثل المدى وغيرها.

بالظبط........

 

[eng_ali_badr]

سؤال و نرجو الاجابة

بسم الله الرحمن الرحيم

السؤال :
هل فى اى بحريه من بحريات الدول النوويه حاجة اسمها "قنابل اعماق نوويه" ؟

 

[eng_ali_badr]

رد: سؤال و نرجو الاجابة

:rolleyes[1]:السؤال صعب اوى كدا:rolleyes[1]:​

 

[night fury]

رد: سؤال و نرجو الاجابة

للاسف نعم بحثت لكن لم اجد

 

[LE SAGE]

رد: سؤال و نرجو الاجابة

فعلا هذا الكلام سمعته مرة لكن الحقيقة لا وجود لدليل على ذلك سوى برهان لكنه غير مظبوط حيث سمعت أن في الحرب الباردة تم استعمال ألغام بحرية نووية في أعماق كبيرة لكن صراحة كلام لا يدخل العقل بتاتا!!!

 

[SU-41]

رد: سؤال و نرجو الاجابة



السلام عليكم

نعم اخي الكريم هناك قنابل اعماق نووية مخصصة لمحاربة الغواصات Anti-Submarine Warfare ASW و يطلق عليها اسم Nuclear Depth Bomb NDB و تملكها البحرية البريطانية و الامريكية و الروسية .

قد يستغرب البعض استخدام القنابل النووية ضد الغواصات في ظل وجود الغام بحرية و طوربيدات مضادة للغواصات لكن القدرة التفجيرية للراس الحربي النووي الكبيرة جدا مقارنة بالشحنة التقليدية التي تحملها الالغام البحرية تزيد بشكل مطرد احتمالية تدمير الغواصة المهاجمة و هذا العامل هو الذي دفع الدول النووية للتفكير في صنع قنابل اعماق نووية.

صورة تبين تجربة لاحد قنابل الاعماق النووية الامريكية سنة 1962 .

 

[eng_ali_badr]

رد: سؤال و نرجو الاجابة

للاسف نعم بحثت لكن لم اجد

شكرااااااااا على مجهودك


شكرااا (su-41) على الاجابه

رمضان كريم​

 

[الشبل 2]

رد: سؤال..........وجواب

1- ما الفرق وبين الطرادات والفرقاطات...
2- وما هي مهام كل واحدة منها..
3- وماهي افضل طرادات من ناحية التسليح والسرعة
4-وايضا ماهي افضل فرقاطات من ناحية التسليح السرعة ....
انا عارف انو سؤال دسم ويبى وقت كبير بس الله يعينكم عليها ..

 

[الشبل 2]

رد: سؤال..........وجواب

[لفرقاطة :-
هو اسم يطلق على نوع من السفن الحربية السريعة التي تكون أصغر حجماً من المدمرات وأكبر من زوارق الدورية الساحلية بالمقارنة مع المدمرات فإن الفرقطات ذات سرعة ومدى بحري أقل.
تسلح الفرقاطات الحديثة بالصواريخ الموجهة من نوع أرض-أرض و أرض-جو والمدافعية التقليدية كما يمكن ان تزود الفرقاطات بأنابيب طوربيد للحرب ضد الغواصات و حظائر للمروحيات تحوي مهبط أو أكثر.
======
الطراد (بالإنجليزية: Cruiser‏) =
سفينة حربية كبيرة أخذت دورها العسكري منذ أواخر القرن التاسع عشر حتى نهاية الحرب الباردة، تاريخيا لن يكن الطراد نوع من السفن إنما سفينة حربية لأداء نوع معين من المهام، فاستخدمت الطرادات للقيام بمهمات منفردة سواء للهجوم أو لتنفيذ مهمات الحماية في البحار، وفي الوقت الحاضر استبدلت الطرادات بالمدمرات للقيام بنفس الدور الحربي.
عد الطراد في السابق سفينة حربية تكون بحجم الفرقاطات أو أصغر وهي تنتدب للقيام بدور مستقل تماماً عن الأسطول وغالباً ما يناط بها مهمة الهجوم على السفن التجارية للعدو، وفي نهاية القرن التاسع عشر أصبح مفهوم الطراد ينحصر على إنجاز هكذا دور ومن عام 1890 إلى 1950 أصبح مفهوم الطرد كسفينة حربية أكبر حجماً من المدمرة لكن أصغر من بارجة.
]
محد رد على السوال حق .... في النهاية اجبت على سؤالي

 

[هيرون]

رد: سؤال..........وجواب

هل هذة نسخة من الهاربون تستخدم للدفاع الساحلي ؟
الصورة من قوات الدفاع الذاتي الياباني

 

[Intelligence]

سؤال للاخوة المختصين

السلام عليكم

لم اعرف اين اضع هذا السؤال وارجو من الطاقم الاداري ان يقوم بنقله ان كان مخالفا ولايقوم بحذفه

كان عندي سؤال يجول في ذهني منذ مدة

اكيد ان عدد من الاخوة لاحظ ان السفن عسكرية او مدنية اي سفينة في حالة الامواج مثلا تتمايل يمينا وشمالا وتعود الى وضعها الطبيعي وكذلك تصعد وتنزل اي تميل الى الامام والخلف ولكن تعود ولا يحدث شي انا طبعا اتحدث عن الحالات التي لايكون فيها حوادث

سؤالي الاول هو كيف يضمن المهندسون سلامة السفينة وعدم ميلانها الكلي (انقلابها) في احد الجهتين مثلا في حالة الامواج :dunno[1]:

سؤال الثاني عند البحث دخلت احد المواقع بالصدفة ووجدتهم يتكلمون عن امور كثيرة مثل قانون برنولي وامور لم افهمها جيدا ....وان جسم ما ان وضع في عمق واحد تحت الماء في مكانين مختلفين فانه من الممكن ان يتعرض الى ضغطين مختلفين تماما.....كيف ذلك

هل يمكن لاحد من الاخوة بارك الله فيكم ان يشرح لنا هذه الامور

واسف على الازعاج
​

 

[Intelligence]

رد: سؤال للاخوة المختصين

معقول مافيه اجابة يااخوان!
​

 

[Salah Soker]

رد: سؤال للاخوة المختصين

حقيقة أخي أنتيلجانس أنا لا أعرف سر ذلك
لكن في رأيي
يوجد في ناطحات السحاب الحديثة جهاز يسمى بضابط الإهتزازات أو ما شابه
يكون في آخر دور في ناطحة السحاب و هو يعمل على ظبط توازن ناطحة السحاب من الميلان الشديد بسبب قوة الرياح
ألية عمله هي دفع الثقل عكس قوة الرياح

أعتقد انه نفس النظام الذي يكون في السفن و الله أعلم

 

[8emeBB]

رد: سؤال للاخوة المختصين

اخي الكريم توجد عدة طرق للتوازن تستخدم في الباخرات ساحاول شرحها دون تعق
اولا :نضام كلاسيكي يقوم علي اساس استخدام زعنفة افقية تحت مستوي الماء تتحرك هذه الزعانف للاعلي علي الجانب المنحدر و للاسفل علي الجانب المتسلق فتقلل التوازن و تحسب رياضيا بقانون عزم القوي
غير ان اساس عدم انقلاب السفن اثناء الامواج يعود للتصميم اذ يجب مراعات حساب دقيق جدا في ميكانيك السوائل حيث علي المصمم مراعات ما يلي
دافعة ارخميدس la poussée d'archimède و مركز الثقل centre de gravité
يجب ان تكون نقطة التي تتركز عليها دافعة ارخميدس فوق النقطة التي يتركز عليها مركز الثقل
و للعلم قوة مركز الثقل تكون دائما عمودية بينما دافعة ارخميدس تتغير و هنا الامر المهم
فقوة مركز الثقل تكون اكبر دائما لذا تثبت السفينة (اي تقوم بجذبها دائم للاسفل و تمنع تمايلها )
في حين حدوث امواج يتغير مركز دافعة ارخميدس و هنا تعتمد علي مبدء امتوازن اي مجموع القوي يساوي صفر مع احتساب الزوايا طبعا

 

[السرية 113]

رد: سؤال للاخوة المختصين

وعليكم السلام ورحمة الله اخي الكريم ساعمل على تبسيط الاجابة على سؤاليك
مع الاشارة انني لم اقم بترجمة بعض الكلمات من الفرنسية للعربية لاني لست متاكد من الترجمة العربية

سؤالي الاول هو كيف يضمن المهندسون سلامة السفينة وعدم ميلانها الكلي (انقلابها) في احد الجهتين مثلا في حالة الامواج

هناك امرين هامين في هذه النقطة الاولى
هو مركز الثقل

سارمز له ب مث
le centre de gravité
ثانيا مركز الجزء المغمور من الجسم اقصد الحجم من السفينة الموجود داخل الماء


le centre de carène

سارمز له في الشرح ب س

ملاحظة1

قد تكونوا سمعتم بنوع من الاحواض وهو المستعمل في اختبار السفن يطلق على هذا الاخير اسم

BASSIN DE CAREN
وهو يستعمل في تجريب واختبار السفن طبعا كنموذج وبعد التصميم وليس بابعدها الحقيقية.
.........................................
لنعد للموضوع
اذا كان مركز الثقل اسفل س فان الجسم الموجود في الماء وبعد تاثير قوة خارجية عليه-الامواج مثلا- وازاحته عن وضعيته الاولية فانه يعمل على العودة الى حالته الرئيسية وهذا بفضل وجود عزم في الاتجاه المعاكس للازاحة

الحالة الثانية وهي لوكان س اسفل مركز الثقل هل التوازن مستقر؟
لايمكن ان نعرف بل علينا حساب ذلك

يجب ان تتحقق العلاقة التالية
r=I/W>a
r=CM

r

تعرف ب
Rayon métacentrique
M
هي تقاطع حامل قوة الدفع pousséeالخاصة بالماء -في حالتنا طيعا قد يكون سئل اخر -مع المحور الرئيسي للطفو

I
هو عزم العطالة لسطح الطفو
اقصد تقاطع الجسم مع السطح السائب

W
هو حجم الجزء المغمور من الجسم مثلا الجزء من السفينة الموجود تحت الماء
في حين المسافة بين س ومث تساوي a
يعني كيف طريقة العمل؟
كل ما علينا هو حساب المسافة بين المركزين ولاننسى حالة الازاحة طبعا

وحساب r

باستعمال عزم العطالة والحجم ومقارنة النتيحة مع المسافة بين بين المركزين مث وس

في حالة كان هذا الاخير اكبر منr فان الجسم ان تعرض لفعل الامواج-قوى- سينقلب .

ملاحظة2

لقد تحدثت اخي الكريم عن ميل السفينة لليمين واليسار
وميلها للامام والخلف
//////////////////
هذا يعرف ب
LE TANGAGE
لاعرف ترجمتها للعربية -ليست لغتي الرسمية- ولكن كتعريف هو دوران الجسم حول المحور العرضي
ويعرف هذا المحور ب

AXE DE TANGAGE
كما نعرف ايضا

Le roulis

هو دوران الجسم حول محوره الطولي ويعرف هذا المحور ب

axe de roulis
وهي امور معروفة في الملاحة
....................................................................................................

هذا مختصرالاجابة عن سؤالك الاول

سؤال الثاني عند البحث دخلت احد المواقع بالصدفة ووجدتهم يتكلمون عن امور كثيرة مثل قانون برنولي وامور لم افهمها جيدا ....وان جسم ما ان وضع في عمق واحد تحت الماء في مكانين مختلفين فانه من الممكن ان يتعرض الى ضغطين مختلفين تماما.....كيف ذلك

اخي الكريم

le Théorème de Bernoulli
لايستعمل في حالة مثل هذه فهذا الاخير

يعتبر مبرهنة جدهامة تعبر عن انحفاض-من حفض الطاقة- الطاقة واتمنى لو تضع لنا الكلام الذي قراته .

بخصوص ضغط الماء المختلف على جسم واحد وبعمق واحد تحت الماء ممكن
كيف؟

ببساطة الضغط الذي يسببه الماء على الجسم الموجود في عمق معين يعطي ببساطة بالقانون التالي:

الضغط=الوزن الحجمي للماء في Xارتفاع الماء الموجود فوق السائل


ومايقال عن الماء يقال عن السوائل الاخرى

المهم ماذا لوكان هذا الجسم على عمق معين في البحر ا سيكون

الضغط1 = الوزن الحجمي للبحراXارتفاع الماء الموجود فوق السائل الى غاية السطح السائب

بالنسبة للبحر ب وعلى نفس العمق

الضغط2 = الوزن الحجمي للبحربXارتفاع الماء الموجود فوق السائل الى غاية السطح السائب

بما ان العمق واحد يمكننا ان نسنتنج ان الاختلاف يتعلق بالوزن الحجمي صحيح!

الوزن الحجمي للبحر ا= الوزن الحجمي للماءX الكثافة النسبية للبحر ا
وبالمثل
الوزن الحجمي للبحر ب= الوزن الحجمي للماءX الكثافة النسبية للبحر ب

الوزن الحجمي للماء ياخد مثلا 10000 نيوتن على المتر المكعب

اذا الاختلاف اتضح اكثر انه في الكثافة النسبية للبحرين

يعني لوكانت كثافة البحر ا اكبر من البحر ب فان البحر ا يسبب ضغط اكبر من البحر ب على نفس الجسم الموجود في نفس العمق.

وطبعا فالكثافة النسبية تتاثر بكل من الملوحة الضغط والحرارة.

ملاحظة 3

في حالة جسم مغمور كليةtotalement immergé
في الماء مثل الغواصة فان هناك حالة ثالثة وهي تطابق النقطتين س ومث......

وعلى ذكر الغواصة والكثافة النسبية فان رصد الغواصة-معلومة خارج الموضوع- يتاثر بكل من الملوحة وضغط الماء ودرجة الحرارة ايضا ........


في الاخير اخي


Intelligence

انت او اي عضو اخر لم يفهم شرحي فساعمل لو اردت على وضع شرح مبسط بالصور

تحياتي





​

 

[8emeBB]

رد: سؤال للاخوة المختصين

بالنسبة لنضرية برنولي تستخدم في حالة الديناميك hydrodynamique اي السائل يكون في حركة معادلتها المبسطة هي

اما المعادلة التي قمت بوضعها اخي السرية 113 هي خاصة بحالة سوائل ساكنة بالفرنسية hydrostatique

اما نضرية برنولي تستخدم للسوائل و الغازات و استبعد استعمالها في حساب بناء السفن معدا في السفن التي تسخدم الماء للتوازن او كما استخدمها الالمان لحساب عمق الغواصة
اما الشكل لا