عربة المصمك السعودية Masmak-2

[الجراح]

في معرض آيدكس 2023 أعلن عن التعاون بين مجموعة الصناعات العسكرية السعوديةو شركة Streit لانتاج عربة Masmak-2 التى تعتبر تطورًا من طراز Masmak-1 بمايلبي احتياجات العملاء.

بهدف زيادة الحماية والقوة وكسب مساحة أكبر بالداخل بدأ التعاون مع الشركة السعودية منذ مرحلة التصميم ، وقد تم بالفعل اختبار النموذج الأولي بدقة فى المجمع الجديد الذي يتم إنشاؤه في ضواحي مدينة الرياض ، في المنطقة الصناعية تم بالفعل اختبار النموذج الأولي من Masmak-2.

قال محمد المطيري ، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة الصناعات العسكرية السعودية "القوات السعودية تتجه نحو MRAPS" ، مشددًا على أن نطاق المركبات الذي يبلغ 1200 كيلومتر بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة لا مثيل له في السيارات الأخرى من فئتها ، وهذا أيضًا بفضل خزان الوقود 430 لترًا. هذا ، بالإضافة إلى جميع الأنظمة الفرعية الرئيسية مثل المحرك وناقل الحركة ، محمية بالكامل. يضمن الهيكل السفلي على شكل حرف V حماية المستوى 4 أ / ب وفقًا لمعيار STANAG 4569 ويمكنه تحمل انفجار جانبي يبلغ 50 كجم من مادة تي إن تي على مسافة 5 أمتار. الحماية الباليستية الأساسية هي المستوى 3 ، ولكن يمكن زيادتها إلى المستوى 4 باستخدام مجموعة إضافية.

أبعاد عربه Masmak-2

الطول 6.4 مترًا والعرض2.54 مترًا وارتفاع 2.85 مترًا ،

تعمل عربه Masmak-2 على محرك ديزل سداسي الأسطوانات يعمل بالديزل بقوة 450 حصان ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ، مما يمنح السيارة سرعة قصوى تبلغ حوالي 150 كم / ساعة.

STREIT and Saudi Groups launch the new Masmak-2 - STREIT Group - Armored Vehicles Manufacturer

www.armored-cars.com

MASMAK-2 - STREIT Group - Armored Vehicles Manufacturer

www.armored-cars.com

 

[anwaralsharrad]

يضمن الهيكل السفلي على شكل حرف V حماية المستوى 4 أ / ب وفقًا لمعيار STANAG 4569 ويمكنه تحمل انفجار جانبي يبلغ 50 كجم من مادة تي إن تي على مسافة 5 أمتار. الحماية الباليستية الأساسية هي المستوى 3 ، ولكن يمكن زيادتها إلى المستوى 4 باستخدام مجموعة إضافية.

تعمل عربه Masmak-2 على محرك ديزل سداسي الأسطوانات يعمل بالديزل بقوة 450 حصان ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ، مما يمنح السيارة سرعة قصوى تبلغ حوالي 150 كم / ساعة.

ما شاء الله، الجراح شعلة من نشاط عموما مواصفات العربة جيدة جدا خصوصا مستوى الحماية البالستي الذي تعرضه لركابها !!! المحرك ذو قابلية خرج ممتازة بالمقارنة إلى فئتها، لكن بالطبع هي لن تجرؤ على بلوغ السرعة المذكورة مع هذا الإرتفاع عن السطح !!

 

[m2abuassi]

، لكن بالطبع هي لن تجرؤ على بلوغ السرعة المذكورة مع هذا الإرتفاع عن السطح

ذكرتني بالرنج اوفر موديل اواخر الثمانينات كان دايما يقلب مع اي لفة.

 

[الجراح]

ما شاء الله، الجراح شعلة من نشاط عموما مواصفات العربة جيدة جدا خصوصا مستوى الحماية البالستي الذي تعرضه لركابها !!! المحرك ذو قابلية خرج ممتازة بالمقارنة إلى فئتها، لكن بالطبع هي لن تجرؤ على بلوغ السرعة المذكورة مع هذا الإرتفاع عن السطح !!

استاذ A anwaralsharrad

بامانه ازدواجية الابواب الخلفية لها ميزة ممتازة لدخول وخروج الطاقم بمرونه لاتعرقل حامل المعدة او السلاح خصوصا حال التعامل مع هدف عند توقف العربة

​

 

[anwaralsharrad]

بامانه ازدواجية الابواب الخلفية لها ميزة ممتازة لدخول وخروج الطاقم بمرونه لاتعرقل حامل المعدة او السلاح خصوصا حال التعامل مع هدف عند توقف العربة

أعتقد هي ذاتها SPARTAN-MAV أم هناك إختلاف؟

 

[الجراح]

أعتقد هي ذاتها SPARTAN-MAV أم هناك إختلاف؟

SPARTAN-MAV مختلفة​

SPARTAN-MAV - STREIT Group - Armored Vehicles Manufacturer

www.armored-cars.com

 

[anwaralsharrad]

ذكرتني بالرنج اوفر موديل اواخر الثمانينات كان دايما يقلب مع اي لفة.

أحد مساوىء تصميم القاع على هيئة V كما هو الحال مع أغلب عربات MRAP هو في تحصيل هذه العربات مراكز ثقل مرتفعة نسبياً Centre of gravity مما يؤثر على استقرارها أثناء المناورة والإنعطاف !!! فزيادة الارتفاع ومسافة المباعدة عن الأرض، تعني تباعاً رؤية أعظم لقائد العربة لكنها في ذات الوقت تنتج مركز ثقل أعلى، الذي بدوره يضعف الاستقرار والثبات العام للعربة impairs stability.

 

[anwaralsharrad]

سلبيات ظاهرة كان على المصمم تفاديها في النموذج التخطيطي أو الهيكل الأولي !!

 

[الصباح]

الإسم ذكرني بمدرعة بارامونت الجنوب افريقية
إلي اخذت رخصة تصنيعها الهند

تحت مسمى كالياني M4

وشاركت بها في مهمة حفظ السلام

في جنوب السودان

الهند تضرب رواتب من الأمم المتحدة وتجرب المدرعات في بيئة عمليات
(لعبوها صح)​

 

[QRPS]

ماتصلح للكثبان الرملية. ارتفاعها غير كافي عشان تتفادى التعلق بين الكثبان. اذا يبغون يحلون هالمشكله يا يزيدون كفر ثالث يا يرفعونها زيادة

 

[باحث علمي]

ما شاء الله، الجراح شعلة من نشاط عموما مواصفات العربة جيدة جدا خصوصا مستوى الحماية البالستي الذي تعرضه لركابها !!! المحرك ذو قابلية خرج ممتازة بالمقارنة إلى فئتها، لكن بالطبع هي لن تجرؤ على بلوغ السرعة المذكورة مع هذا الإرتفاع عن السطح !!

استاذنا الكريم،

لايخفى عليكم التطور الكبير الحاصل بالسنوات الاخيره فيما يخص استعمال البطاريات والمحركات الكهربائيه سواء بالمركبات او الشاحنات.....

هل عندكم وقت او رغبه لكتابه موضوع عن استخدام نفس المفهوم او الهجيني مع المركبات العسكريه بمختلف انواعها ومن ضمنها المدرعات المدولبه ؟؟؟ (طبعا باسثناء المجنزرات لحاجتها لطاقه عاليه).

ممكن نساهم معكم بما لدينا من معرفة بهذا المجال لاثراء الموضوع .... مع وافر التقدير

 

[الجراح]

سلبيات ظاهرة كان على المصمم تفاديها في النموذج التخطيطي أو الهيكل الأولي !!

مشاهدة المرفق 577127

اليست الملاحظات قريبة من العتيدة Oshkosh

 

[anwaralsharrad]

اليست الملاحظات قريبة من العتيدة Oshkosh


مشاهدة المرفق 577136

نعم هي كذلك وبرأيي الشخصي هي نقائص تحسب على التصميم وإن كان يمكن تفاديها بسهولة !!!

 

[الجراح]

نعم هي كذلك وبرأيي الشخصي هي نقائص تحسب على التصميم وإن كان يمكن تفاديها بسهولة !!!

استاذ تفضل بالملاحظات او (سلبيات)

 

[anwaralsharrad]

استاذنا الكريم،

لايخفى عليكم التطور الكبير الحاصل بالسنوات الاخيره فيما يخص استعمال البطاريات والمحركات الكهربائيه سواء بالمركبات او الشاحنات.....

هل عندكم وقت او رغبه لكتابه موضوع عن استخدام نفس المفهوم او الهجيني مع المركبات العسكريه بمختلف انواعها ومن ضمنها المدرعات المدولبه ؟؟؟ (طبعا باسثناء المجنزرات لحاجتها لطاقه عاليه).

ممكن نساهم معكم بما لدينا من معرفة بهذا المجال لاثراء الموضوع .... مع وافر التقدير

أنا من أنصار المجنزرات ودائم النقد للمدولبات ولي أسبابي في ذلك !!! إذ أردت إستاذي، أفتح أي موضوع عن المجنزرات وسأشارك فيه بإذن الله.. تحياتي.

 

[Full mark]

اسجل اعجابي الشديد بجميع تفاصيل المدرعه


وعن ملاحظات الاخوه كالدعاسات فاعتقد انها قابله للطي او مرنه بمعنى ان اي احتكاك قوي ترتفع لاعلى وليست مثبته وذلك يظهر من خلال الفصالات المثبته بقاعدتها

والابواب لا خلاف عليه ان طريقة الفتح باسلوب الروز رايس كما هو متعارف عليه هو الافضل من ناحية سهولة الدخول والخروج

اما عن الثبات بسبب الارتفاع فلا ننسى دور الوزن كلما زاد الوزن زاد ثبات المركبه وعوامل اخرى كعرض الاطارات وقرب وبعد المحاور

فبالمجمل تصميم رائع

 

[باحث علمي]

أنا من أنصار المجنزرات ودائم النقد للمدولبات ولي أسبابي في ذلك !!! إذ أردت إستاذي، أفتح أي موضوع عن المجنزرات وسأشارك فيه بإذن الله.. تحياتي.

رايك له كل الاحترام، خاصة وان هذا مجالكم واكيد لديكم اسباب عمليه مقنعه لهذه الميل، مع ان المدولبات كمنصات متنوعه انتشرت بشكل كبير بالخليج بمعنى ان لها قبوليه جيده من قبل المشغل خاصه من الناحيه العملياتيه ولكن بالتاكيد للتضاريس الغير الرميله ....

نعدل السوال السابق ... كثير من المنصات البريه المتحركه تتطلب طاقه كهربائيه عاليه سواء مركبات اطلاق الصواريخ او الردارات او الطاقه الموجهه وكما تعلمون حصلت طفره كبيره بالسنوات الاخيره بمجال البطاريات الكهربائيه ... نريد موضوع كيف ممكن عمليا استثمارها بجعل المحركات hybrid لتامين طاقه شبه مستدامه بلوجستيك اقل تعطي مرونه اعلى للمنصات مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي وما يتطلبه من مولدات الكهرباء مصاحبه والوجستيك ... انتهت مداخلتي وارجو المعذره من الجميع للخروج عن الموضوع.

 

[Saud06]

اليست الملاحظات قريبة من العتيدة Oshkosh


مشاهدة المرفق 577136

لاحظ ان زاوية الدخول للابواب في الاوشكوش تساوي ٩٠ درجة وهي الزاوية المثلى عكس المصمك تسبب ضيق الدخول للافراد ومعداتهم

 

[F15 Saudi Advance]

أنا من أنصار المجنزرات ودائم النقد للمدولبات ولي أسبابي في ذلك !!! إذ أردت إستاذي، أفتح أي موضوع عن المجنزرات وسأشارك فيه بإذن الله.. تحياتي.

بحكم تخصصك ماهو البديل المناسب لعربات M113 والتي تتواجد باعداد كبيره في الجيوش الخليجيه وخصوصا السعوديه

 

[-Tomahawk-]

لاحظ ان زاوية الدخول للابواب في الاوشكوش تساوي ٩٠ درجة وهي الزاوية المثلى عكس المصمك تسبب ضيق الدخول للافراد ومعداتهم

اعتقد انه يقصد امر اخر
اما الزاوية
فصالات الابواب خارجيه بالكامل وممكن تفتح بزاويه اكبر بكثير من 90
لكن تم اضافة مساعد هوائي لاضافة مقاومة لمنع انغلاق الابواب (يكون تركيز الجندي على نفسه اثناء الدخول والخروج والباب مفتوح وثابت)
حتى لو في رياح او مشابه تقاومه

شاهد الصور