- إنضم
- 16 مارس 2008
- المشاركات
- 1,869
- التفاعل
الأبرامز ... بين النيران و أنظمة إطفائها
كثيرة هي الصور التي تظهر بها الأبرامز على الحالة الظاهرة أعلاه , فالتجربة أثبتت أن السمة الطبيعية لأي أبرامز تتعرض للهجوم هو سرعة اشتعال النيران فيها و انتشارها في كثير من الأحيان ما يؤدي لتفحم الدبابة بشكل تام أو شبه تام ... فما السبب يا ترى و ما هي العيوب التي تؤدي لذلك ؟؟! هذه الأسئلة جميعها يجيب عنها تقرير رسمي أمريكي صادر في عام 2003 .
في الواقع إن اشتعال النيران في الأبرامز و انتشارها القاتل في معظم الأحيان في بدن الدبابة يعود إلى عدة أسباب على رأسها خلايا الوقود الموزعة داخل الدبابة و التي ثبت من التجربة العملية أنها عرضة للإصابة و الاختراق بنسبة عالية حيث ذكرت تقارير تقييم الأضرار عدة حوادث أصيبت بها الأبرامز أدت إلى إصابة خلايا الوقود و ثقبها ، أما العامل الثاني حسب التقرير و الذي يوازي الأول من حيث الخطورة و ربما يتعداه هي تمديدات خطوط النظام الهيدروليكي Hydraulic system lines المنتشرة و المكشوفة في كل أنحاء بدن الدبابة و داخل حجرة الطاقم و الذي يحوي حوالي 75 ليتراً من المواد القابلة للاشتعال و تكمن خطورة هذه التمديدات في انتشارها في أنحاء الدبابة ما يساعد في حال اشتعالها بانتشار النيران في كل أنحاء الدبابة و بسرعة كما يذكر التقرير تباعاً أنظمة أخرى عرضة لمخاطر الحريق مثل السوائل الموجودة في نظام الارتداد Recoil system و الذي يحوي حوالي 25 ليتر من المواد القابلة للاشتعال و كذلك نظام التدفئة و البطاريات .
في المقلب الآخر ... هناك ما يفترض أن يكون الحل لكل هذه المشاكل ألا و هو نظام إطفاء النيران الأوتوماتيكي Automatic fire extinguishing system و الذي يعول عليه في مواجهة الحرائق التي قد تتعرض لها الدبابة مع بداية وقوعها إلا أن هذه الأنظمة التي اعتبرت الخط الفاصل بين نجاة الطاقم و هلاكهم من أخطر ما يواجهه طواقم الدبابات ألا و هو الحريق تقوم بدورها بشكل منقوص و بشدة فكانت العامل الرئيسي الثاني في تحول الأبرامز إلى كتلة من نار أو إلى فولاذ متفحم بعد هجمات توصف أحياناً بأنها نفذت بأسلحة بدائية كالـ RPG-7 و غيره .
قد كنا تطرقنا في موضوع سابق لنا إلى دور أنظمة إخماد النيران الأوتوماتيكية و أشرنا إلى أنها تعاني من نسب فشل عالية قدرناها بحوالي 40% إلا أن التقارير الرسمية الخاصة بحرائق الدبابة و مدى فاعلية أنظمة الإطفاء الأوتوماتيكية أظهرت مستوى إخفاق أعلى بكثير مما ذكرناه سابقاً , حيث يتحدث أحد التقارير عن أنه من ضمن 178 حالة حريق مسجلة في فترة تقدر بثلاث سنوات كانت نسبة نجاح أو استجابة أنظمة الإطفاء الأوتوماتيكية في الدبابة أبرامز تبلغ 37% فقط أي بنسبة فشل تبلغ 63% و هو أكثر بكثير من تقديراتنا السابقة لنسبة فشل أنظمة إطفاء الحريق الأوتماتيكية في الدبابة الأمريكية أبرامز و ما يمكن استخلاصه من التقرير أن ذلك يبقي مستوى تهديد عالي لحياة طواقم الدبابات المعرضون للقتل السريع Rapid Kill بسبب إمكانية انتشار النيران و خصوصاً بالنسبة للسائق الذي يتوضع بين مستوعبين للوقود واحدة تقع على يمينه و الأخرى على يساره و لا يفصله عنهما إلا صفيحة معدنية بسماكة 1.3 سم فقط خصوصاً مع اعتبار أن الوقود المستخدم في دبابات الأبرامز ألا و هو الـ JP-8 هو وقود سريع الاشتعال جداً فدرجة الوميض (و هي أدنى حرارة يمكن أن تشتعل بها أبخرة الوقود) ممكن أن تكون منخفضة حتى درجة 38 مئوية و هذا يعني أن الوقود عرضة للاشتعال في كثير من الأحيان .
التعديل الأخير:
