اوروبا تتراجع عن حظر محركات الاحتراق الداخلي في ٢٠٣٥

[bri]

أوروبا أزمة صغيرة أرجعتها للعصر الفحمي في بالك الاستغناء عن النفط في المدى القريب

 

[رٍسِـــلآنٍ]

طيب ماذا عن المناطق الحارة ؟ اكثر من مستخدم لسيارات تسلا في السعودية اشتكو انها تستهلك ضعف الطاقة بسبب حرارة الشمس يعني الطاقة اللي تمشيك ٢٠٠ كيلو في اوروبا تمشيك ١٠٠ كيلو في السعودية

اكثر من روج لعدم جدوى السياره الكهربائية في السعوديه مع الحر هو عبدالله السبع اللي اشترى سياره تسلا استباقا لدخول لوسيد لسوق السعودي

بحيث يذم في تسلا ويمدح ويسوق ل لوسيد

بس جات عكسيه معه اعطى انطباع على كل السيارات الكهربائية حتى لوسيد


عموما ابحث اكثر في تجارب الناس بتعرف انها معلومات مضروبه

ثاني شي السيارات الكهربائية ليست تسلا فقط

 

[رٍسِـــلآنٍ]

هذولا كذابين رسلان بي اللي يعرف

المناطق الحاره ترفع استهلاك البطاريه
تزيد من ضرر الاحتراق ايضا تزيد من نسبة فقدان بعض الاجهزة الكهربيه في التوصيل للدائره الكهربيه سواء الكترونيه او كهربيه

اوك كذابين واللي يستخدمون السيارات الكهربائية بالسعوديه الان كذابين

وصندوق الاستثمارات يوم يجيب لك لوسيد هنا كذاب


انت الصح مع نظرية المؤامرة الكهربائية

 

[kamov-52]

طيب ماذا عن المناطق الحارة ؟ اكثر من مستخدم لسيارات تسلا في السعودية اشتكو انها تستهلك ضعف الطاقة بسبب حرارة الشمس يعني الطاقة اللي تمشيك ٢٠٠ كيلو في اوروبا تمشيك ١٠٠ كيلو في السعودية

لكل مشكلة حل
اولا البطاريات انواع حتى بطاريات الليثيوم انواع
ثانيا الحرارة تقلص من اداء البطاريات اي نعم لكن التصميم والحلول التكنلوجية للتبريد يمكن ان تقلل من تأثير الظاهرة
ثالثا الحرارة في السعودية تترافق مع الشمس الساطعة وانا قلت السيارة الكهربائية فورا تصبح اكثر جاذبية اذا ما اقترنت بالواح الطاقة الشمسية الذاتية فوقها وهذا قطعا سيعوض عن نقص اداء البطاريات ويزيد من مدى الاستعمال
رابعا السيارات استعمالاتها غالبا تكون داخل المدن للتنقل كيلومترات قليلة وهنا مثلا موظف لديه سيارة مركونة لساعات طوال الدوام ويمكنه الاستفادة من الشحن طوال تلك المدة سواء من محطات الشحن في المواقف او من خلال الواح الطاقة الشمسية على سقف سيارته

 

[جنة البقيع]

سوق النفط و الطاقه افضل مقابله

 

[4800]

باقية وتتمدد

 

[جنة البقيع]

As a result, we forecast the price of Brent crude in nominal terms will climb to around US$180pb in 2030, slightly below the projections of both the IEA and the EIA. In constant 2008 US$ terms, we expect Brent crude to be nearly US$110pb, continuing the steady trend increase since the lows of the 1990s


سعر برنت راح يكون ١٨٠ دولار في عام ٢٠٣٠
....
النفط الروسي سينخفض ب ٤٢% معنى ذلك روسيا لن تصدر نفط عام ٢٠٣٥ و تصبح مستورد



العالم لايهرب من النفط بل يحارب سعر النفط ويهرب من أزمة نقص الطاقه و يبحث عن حل والحل عير متوفر

الدول التي ستسورد نفط سيعيش أبنائكم و احفادكم مستوى معاشي أقل من مستواكم الحالي

 

[جنة البقيع]

اعتقد شخصيا حصه الطاقه بتاخذ حجم أكبر في التكاليف لأي منتج

ممكن راح تحصل على الخدمات ارخص بس اي شيء يخص النقل بضائع أو أفراد بيكون غالي

 

[جنة البقيع]

من وجهة نظري
أرى الحل في النقل العام و شبكات قطار

لان إنتاج النفط أصبح مكلف و الحقول نضوبها اسرع

كهربة السيارات مو حل ابدا لأن النرويج صار عندها سيارات كهربائيه أكثر من الاحتراق ومع ذلك زاد استهلاكها الداخلي لنفط

 

[جنة البقيع]

سيارات أقل و طيران أقل و إنتاج قريب من المستهلك

بكلام اخر زي حياة الاتحاد السوفيتي

 

[باحث بالشأن الروسي]

النفط الروسي سينخفض ب ٤٢% معنى ذلك روسيا لن تصدر نفط عام ٢٠٣٥ و تصبح مستورد

هناك احتياطات ضخمة للغاية من النفط في شمال روسيا والقطب الشمالي لحد الان لم تضاف للاحتياطي الرسمي
اخر نقطة نفط في العالم ستستخرج من روسيا

 

[Bocchus I]

النقاش هذا متجاوز جدا، ومن يعتقد أن لن يتم التخلي عن المحروقات كوقود عليه أن يقوم بآب دايت لمعلوماته

الصين تجاوزت حصة السيارات الكهربائية والهجينة نسبة 25 في المائة من المبيعات سنة 2022 وأوروبا كذلك.. والنسبة في النرويج تتجاوز 60 في المائة وهولندا تقترب من 50 في المائة

وقرار الوصول إلى صفر انبعاثات كاربونية بحلول 2050 قد اتخذ بالفعل
التحفظ الألماني ليس لأن التحول غير ممكن، وإنما لأنها تخاف على فقدان سيادتها في صناعة السيارات، لأن الولايات المتحدة والصين تجاوزوا أوروبا في قطاع البطاريات..

وإلى جانب ثورة البطاريات، هناك ثورة ستحدث في قطاع الهيدروجين في السنوات العشر القادمة، راقبوا التحركات الأوروبية في هذا المجال. والهيدروجين سيكون وقود بديل للنقل البعيد والثقيل، مثل السفن والقطارات والشاحنات.

 

[Bocchus I]

لا يهم ماذا سيكون القرار هذا لن يؤثر على صناعة النفط التي تدخل حتى في الهاتف التي أنت حامله في يدك الأن

ما تتحدث عنه هو أقل من 30 في المائة من صناعة النفط.. نتحدث عن خسارة استهلاك بنسبة 70 في المائة

لا نتحدث عن نهاية عصر النفط، وإنما نهاية عصر ارتفاع سعره.

 

[احد المرابطون]

ياخي مخك يشتغل بطريقه غريبه

هم الان واضعين خطط لايقاف محركات الوقود عام ٣٥ وليس الان ، مع ذلك خطط ايقاف المحركات هذي هي احد خطوات تقليل اللعتماد على الوقود لم يقولون سنوقف استيراد النفط في عام ٣٥ مثلا بل سيستمرون بذلك

ثم تجي براسك المربع تتكلم وكأنهم سيصوتون لالغاء استيراد النفط الخميس الجاي

ياخي من وين تفهم انت لا ويقول ضعيف علميا

ويقول معصي بعد ، شفيك بتصيح لانهم يحاولون الاستغناء عن النفط وايجاد حلول بديله وتطوير تقنيات في هذا المجال ؟ ليه عقلك مقفل لهدرجه وتعاني من فوبيا مصادر الطاقه البديله والمتجدده والسيارات الكهربائية

للمعلومية اخ رسلان بريطانيا قبل يمكن 2030 ، عملياً حسب الخطة 2045 سوف تنتهي محركات الاحتراق الداخلي من اوروبا لان 2035 هو وقف تصنيع المحركات وليس منع المحركات الموجودة في السوق + عشر سنوات استهلاك السيارات المباعة اصلاً

 

[جنة البقيع]

الصين تجاوزت حصة السيارات الكهربائية والهجينة نسبة 25 في المائة من المبيعات سنة 2022 وأوروبا كذلك.. والنسبة في النرويج تتجاوز 60 في المائة وهولندا تقترب من 50 في المائة

التحديث
طيب قمه الطلب الصيني ٢٠١٩ على النفط
٢٠٢٠ انخفض
٢٠٢١ انخفض
٢٠٢٢ انخفض

الان ٢٠٢٣ تخطى الطلب الصيني قمة ٢٠١٩ بعد عودة الاقتصاد رغم عوده الاستهلاك الداخلي اسرع من عودة المصانع

لا علاقه بين كهربة السيارات و الطلب على النفط

القاعدة تقول كلما زادت كفاءة استخدام الطاقه زاد الطلب عليها

 

[جنة البقيع]

عام ٢٠٢٣ هو العام الأول الذي لا توجد في طاقة احتياطية إضافية لنفط

كان ٢٠٢٢ سوق متوازن
من ٢٠١٤ إلى ٢٠٢١ سوق وفره
من ٢٠٢٣ إلى نضوب النفط سوق شح

الان محاولات تدمير الطلب باغراق الدول الفقيره بالافلاسات
محاولة لتبادل مع تدمير العرص لكن التدمير في العرض اسرع

وعام ٢٠٢٣ هو العام اللي فيه الطلب تخطى العرض

 

[bri]

ما تتحدث عنه هو أقل من 30 في المائة من صناعة النفط.. نتحدث عن خسارة استهلاك بنسبة 70 في المائة

لا نتحدث عن نهاية عصر النفط، وإنما نهاية عصر ارتفاع سعره.

يبدو أنك تعيش في زمن أخر الأجدر القول إنتهى زمن النفط الرخيص على الأقل لعشرة سنوات قادمة

 

[جنة البقيع]

والنسبة في النرويج تتجاوز 60 في المائة وهولندا تقترب من 50 في المائة

كلامك صحيح و مع ذلك ارتفع استهلاكهم لنفط داخليا

سبب آخر كون السيارات الكهربائية لا تؤثر في طلب على النفط

"كل ما استخدمنا الطاقة بأكثر كفاءة زاد طلبنا عليها" من كتاب من قبل بيتر دبليو هوبر ومارك بي ميلز .......... رغم تخطي مبيعات السيارات الكهربائية في النرويج مبيعات السيارات التي تعمل بالاحتراق الداخلي الا ان الطلب بقي كما هو تقريبا بانخفاض بسيط نظرًا لوجود قدر كبير من التقلبات في...

defense-arab.com

أيضا هذا الخبير الدولي في شأن الطاقه تحدث عن قصة النرويج

 

[احد المرابطون]

حتى لو استغنت اوروبا عن السيارات الجديدة ، راح يبقى عندهم سيارات تعمل بالوقود كثيرة والنقطة الاخرى ماذا عن الصين والهند ؟ وافريقيا ودول كثيرة مع طبعا الكثير من الولايات التي يحكمها جهوريين في امريكا ؟
النقطة الاخرى في موضوع النقل الجوي والبحري واستخدامه للوقود.

العالم الثالث متأخر عن اوروبا 20 سنة بالكثير ، حتى دولتك وقعت على اتفاقية الحياد الكربوني عام 2060 ، بالنسبة للنقل الجوي والبحري والشاحنات الان سيستبدل بالهيدروجين ، في واحد روسي هاجر الى امريكا ثم اتى وسكن فرنسا جمّع محرك طائرة هيدروجين ذهب الى نيوورك من فرنسا بساعة ونصف فقط !!!! الان ذهب الى بريطانيا وهو هناك الان

 

[Bocchus I]

التحديث
طيب قمه الطلب الصيني ٢٠١٩ على النفط
٢٠٢٠ انخفض
٢٠٢١ انخفض
٢٠٢٢ انخفض

الان ٢٠٢٣ تخطى الطلب الصيني قمة ٢٠١٩ بعد عودة الاقتصاد رغم عوده الاستهلاك الداخلي اسرع من عودة المصانع

لا علاقه بين كهربة السيارات و الطلب على النفط

القاعدة تقول كلما زادت كفاءة استخدام زاد الطلب عليها

يا أخي نحن نتحدث عن بداية تحول وهو يحدث بسرعة

أما انخفاض الطلب على النفط فهو أمر سيأتي فيما بعد وليس الآن

هل تعلم أن في 2022، نمو الطلب على الطاقة الكهربائية تم تغطيته من خلال مشاريع الطاقة المتجددة ؟

رغم ذلك نحن لازالنا في مرحلة سنشهد بعض الارتفاع في الطلب على المحروقات، قبل أن نصل قريبا إلى الذروة ليبدأ الانعكاس وانخفاض الطلب. المهم أن مسلسل التحول بدأ.

أنظر كيف انتقلنا في ظرف عشر سنوات من بضعة مئات من السيارات الكهربائية التي تباع سنويا، إلى حوالي 10 ملايين سيارة سنة 2022

هذا ولازالت هذه السيارات تعتبر مرتفعة السعر.. تابع حجم الاستثمارات والمصانع الجديدة وعدد الموديلات التي تخرج كل يوم من مختلف العلامات التجارية

أنصحك بمتابعة هذه المواقع

InsideEVs | Electric Vehicle News, Reviews, and Reports

We don't just publish the breaking news of the day, but go behind it, create it, and most importantly, examine the how, what and why of electric vehicles.

insideevs.com

Electrek

News, reviews, and analysis of the electric vehicle market. We provide coverage of the entire sustainable ecosystems and related products.

electrek.co