السعودية: إطلاق شركة طيران جديدة باستثمارات تزيد عن 30 مليار دولار

Diplomacy

عضو
إنضم
11 فبراير 2021
المشاركات
1,412
التفاعل
2,927 15 0
الدولة
Brazil

صندوق الاستثمارات العامة PIF يطلق شركة طيران جديدة باستثمارات تزيد عن 30 مليار دولار


71629C58-7843-4349-BEE3-90856EE3BEDF.jpeg



أنيل بويرل-خاص -اريبيان بزنس: تضع المملكة العربية السعودية اللمسات الأخيرة على إطلاق شركة طيران دولية جديدة بمليارات الدولارات، والتي تقول المصادر إنه من المرجح أن يطلق عليها اسم “ريا” (RIA).

وتعمل المملكة على إطلاق المشروع منذ 12 شهراً، بدعم من صندوق الاستثمارات العامة السعودي.


وقالت مصادر مقربة من صندوق الاستثمارات العامة لأربيان بيزنس إن “ريا” سيكون اسم الناقل الجديد، وإنه بمجرد إطلاقها، ستصبح الناقل الوطني الثاني للسعودية، وسيكون مقرها الرياض، علماً أن المقر الحالي لطيران الخطوط السعودية هو جدة.

جزء من مخططات مشروع رؤية 2030 هو قطاع الطيران الذي رصد له على مدى السنوات الثماني المقبلة 100 مليار دولار سيذهب الجزء الأكبر منها لإنشاء شركة طيران وطنية جديدة تخدم الخطوط العالمية.

وأضافت المصادر “نحن نتحدث عن شركة طيران جديدة تهدف إلى القيام بما فعلته شركة طيران الإمارات لكن خلال ربع الجدول الزمني. شيء لم يسبق له مثيل في تاريخ الطيران. وهذا هو السبب أيضاً في أنه لم يتم تعيين مديراً تنفيذياً بعد- وأياً كان من سيتولى هذه الوظيفة، فسيتعين عليه تحقيق الأهداف الأكثر طموحاً التي يمكن تخيلها”.

وتستهدف المملكة العربية السعودية 30 مليون مسافر دولي بحلول عام 2030، مقارنة بأقل من أربعة ملايين حالياً.

وتشير المصادر إلى أن هذا يعني أن الناقل الجديد سيحتاج في نهاية المطاف ليكون لديه أكثر من 150 وجهة حول العالم، عبر أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأفريقيا وآسيا، مما يتطلب استثمارات بقيمة 30 مليار دولار.

“في الوقت الحالي، يأتي حوالي 60% من إجمالي الحركة الجوية إلى السعودية من الشرق الأوسط. وتبلغ نسبة آسيا والمحيط الهادئ حوالي 20%، وأفريقيا 10% فقط-وهذا هو المكان الذي توجد فيه الإمكانات الهائلة”.

 
لقاء سابق لوزير النقل يكشف فيه عن
مطارات وناقل جوي جديد








 

مقال سابق لـ بلومبيرغ: البحث عن مدير تنفيذي لتشغيل شركة الطيران الجديدة


 
ما اعتقد سوق الطيران يتحمل شركة جديدة بهذا الحجم

سوق الطيران لا يتواجد به شركة طيران تحمل نفس مفهوم الشركة الجديده ، نحن نتحدث هنا عن كيان جديد بالشرق الاوسط يزاحم ( الإمارات ، الاتحاد و القطريه )

و هذا تاخر كثيرا من جانب المملكه.

لو اخذنا فقط طيران الإمارات انت لو تعلم فقط تأثيرها كمدى و حجم طيلة السنين الفائته على ال pop culture عالميا و نتائج هذا الأمر الذي انعكس على دبي اولا ، و الامارات ثانيا كقوه ناعمه و محفز اساسي لنمو دبي الاقتصادي و الاجتماعي و الثقافي عالميا ، لعلمت ما اقصد.
 
سوق الطيران لا يتواجد به شركة طيران تحمل نفس مفهوم الشركة الجديده ، نحن نتحدث هنا عن كيان جديد بالشرق الاوسط يزاحم ( الإمارات ، الاتحاد و القطريه )

و هذا تاخر كثيرا من جانب المملكه.

لو اخذنا فقط طيران الإمارات انت لو تعلم فقط تأثيرها كمدى و حجم طيلة السنين الفائته على ال pop culture عالميا و نتائج هذا الأمر الذي انعكس على دبي اولا ، و الامارات ثانيا كقوه ناعمه و محفز اساسي لنمو دبي الاقتصادي و الاجتماعي و الثقافي عالميا ، لعلمت ما اقصد.

الطيران دائما غير مربح

طيران الاماراتيه هدفه ابراز دبي و يخدم المدينه كلها

السعوديه كدوله لاتحتاج لابراز الجميع يعرف السعوديه

ابوظبي على سبيل المثال وهي الاقرب للمقارنه مع السعوديه من دبي لا تنفق على طيران الاتحاد كثيرا رغم وجود السيوله ربما لكون شركات الطيران مشروع غير مربح

بالتوفيق
 
تدرون انه جميع اسطول ايرباص A 380 الباقيه على تشغيله طيران الامارات على جميع وجهاتها المحدده عالميا اما محجوزه بالكامل لوجهاتها الاوروبيه و الامريكيه الشماليه و الشرق اسيويه او وصل سعر التذكره لارقام فلكيه بمقاعد سيئه على الاقتصادي ، السبب ؟ الخدمات المقدمه على الطائره و التي سمحت بسبب حجمها بتقديم مالا لم يخطر على بال علم الطيران امكانية تحقيقه بيوم ما ، و مع اغلاق ايرباص لخط انتاج الطائره ، و زياده الاعداد التي تم ايقاف تشغيلها و احالتها للتقاعد ، اصبحت فرصة عيش تجربه انسانيه بالسفر بهذه الطريقه التي قدمتها طيران الامارات على متن الايرباص A380 ، بطريقها لكتابة فصل النهايه ..

انت تكون من القلائل على وجه هذه الكره الارضيه الذي شهد هذه المعجزات بعصر الطيران التجاري ، امر يستحق الاحتفاء به.

طيران الامارات اضحت جزءا لا يتجزأ تاريخ الطيران التجاري للعالم ، للبشريه.

كذلك الاتحاد و القطريه ، وضعوا بصمتهم.
 
التعديل الأخير:



ما اعتقد سوق الطيران يتحمل شركة جديدة بهذا الحجم




الرحلات إلى السعودية :
‏60% من الشرق الاوسط ، آسيا والمحيط الهادئ 20% أفريقيا 10% البقية متنوع


60% من المسافرين القادمين من الشرق الأوسط يأتون عبر الشركات الإماراتية ، الطيران القطري ..

أغلب الرحلات الدولية تأتينا من قطر و الامارات + رحلات الترانزيت أغلبها في الإمارات وقطر



الهدف باختصار:

مركز إقليمي لربط القارات (الترانزيت)
للطيران التجاري والخاص والشحن إلخ


رحلات دولية وإقليمية مباشرة من الرياض وجدة إلى الوجهة الأساسية


تطوير النقل داخليا وخارجيا بما يناسب الموقع الجغرافي والحجم والمساحة


 
تدرون انه جميع اسطول ايرباص A 380 الباقيه على تشغيله طيران الامارات على جميع وجهاتها المحدده عالميا اما محجوزه بالكامل لوجهاتها الاوروبيه و الامريكيه الشماليه و الشرق اسيويه او وصل سعر التذكره لارقام فلكيه بمقاعد سيئه على الاقتصادي ، السبب ؟ الخدمات المقدمه على الطائره و التي سمحت بسبب حجمها بتقديم مالا لم يخطر على بال علم الطيران امكانية تحقيقه بيوم ما ، و مع اغلاق ايرباص لخط انتاج الطائره ، و زياده الاعداد التي تم ايقاف تشغيلها و احالتها للتقاعد ، اصبحت فرصة عيش تجربه انسانيه بالسفر بهذه الطريقه التي قدمتها طيران الامارات على متن الايرباص A380 ، بطريقها لكتابة فصل النهايه ..

انت تكون من القلائل على وجه هذه الكره الارضيه الذي شهد هذه المعجزات بعصر الطيران التجاري ، امر يستحق الاحتفاء به.

طيران الامارات اضحت جزءا لا يتجزأ تاريخ الطيران التجاري للعالم ، للبشريه.

كذلك الاتحاد و القطريه ، وضعوا بصمتهم.

هايلي سكيركا محررة و محللة قسم الطيران و السفر بذاناشيونال قبل ساعتين :

طيران الامارت ستبدا محاولة تجديد و اعادة تشغيل اسطول A 380 الذي اخرجته للتقاعد مع التعاون مع إيرباص.


 
الموافقة على تحديد موقعين لإنشاء مطارين جديدين في منطقة ⁧‫#الرياض‬⁩ حيث يقع الأول ضمن تجمع مراكز التنمية الشمالية من المنطقة، والآخر ضمن تجمع مراكز التنمية الجنوبي الشرقي من المنطقة.

 
عودة
أعلى