الصين تطمح إلى تشييد الخط الثاني من القطار فائق السّرعة في المملكة المغربية

[THE LION OF ATLASS]

القرار الأصح هو اعطاء الصين هذه الصفقة كقرصة اذن لفرنسا ثم الإعلان عن خط تالث

هذا هو الصواب

 

[THE LION OF ATLASS]

تخاف غير يديروا لينا تسهيلات كبيرة كبر من قدرتنا فالاداء من بعد يحيدو لينا كلشي !

لا اظن ان الصين دير معنا لعيب
يشتغلون باحترافية

 

[المقاتل 1991]

هذا هو الصواب

هذا هو الغباء بعينه فرنسا رغم كرهي لها إلا أنها تقدم عروض أفضل
شركات مغربية بيد عاملة مغربية هي من تبنى أغلب المشاريع مما يعني أن نسبة كبيرة من مصاريف المشروع تبقى في البلاد عكس الصينيين يفرضون شركات الإنشائات الصينية هي من تبنى المشروع و تعنت في نقل التقنية
أعتقد و الله أعلم أن مشروع تمديد TGV و كذالك مشروع الصناعة البحرية متوقف حتى يتم الوصول لتوافق بين السلطات المغربية و الفرنسية حول عدة نقاط أهمها رأي فرنسا من قضية الصحراء

 

[THE LION OF ATLASS]

هدا المشروع مند بداية الحديت عنه و هو مرتبط بالصين لكن واضح أن هناك أسباب تؤخر الإعلان عنه قد تكون فرصة مواتية لإرسال رسائل مشفرة لفرنسا أيضا
بالنسبة للصين الأهم أن نصرع في مشروع tanger tech الدي سيكون له أتر إيجابي

اين وصل مشروع طنجة

 

[THE LION OF ATLASS]

هذا هو الغباء بعينه فرنسا رغم كرهي لها إلا أنها تقدم عروض أفضل
شركات مغربية بيد عاملة مغربية هي من تبنى أغلب المشاريع مما يعني أن نسبة كبيرة من مصاريف المشروع تبقى في البلاد عكس الصينيين يفرضون شركات الإنشائات الصينية هي من تبنى المشروع و تعنت في نقل التقنية
أعتقد و الله أعلم أن مشروع تمديد TGV و كذالك مشروع الصناعة البحرية متوقف حتى يتم الوصول لتوافق بين السلطات المغربية و الفرنسية حول عدة نقاط أهمها رأي فرنسا من قضية الصحراء

والله يا اخي اتفق معك في كل ما قلت لكن فرنسا الحرباء تمسك العصا من الوسط ومنذ سنين وهي في موقف رمادي لا اسود ولا ابيض والان الله اعلم بالخطوات التي ستقوم بها بعد اول زيارة للدوله هوك

بخصوص العرض الفرنسي توجد اخبار غير رسمية لكن ممتازة



جديد: المغرب يعتزم خلق منظومة صناعية للقطارات بنسبة إدماج محلي تصل إلى %60 بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية الرائدة عالميا.

بالنسبة لألستوم فالاستثمار في المغرب مربح، لأن البلد سيشهد إنجاز مشاريع كبيرة: تمديد خطوط TGV، تمديد خطوط القطارات، تمديد خطوط الترامواي، القطارات الجهوية وغيرها.

يمكن أن تعتمد ألستوم على منظومة صناعة القطارات المستقبلية بالمغرب من أجل دخول أسواق بلدان غرب إفريقيا.

علاوة على موقعه الجغرافي القريب من أوربا، يتمتع المغرب بيد عاملة مؤهلة وتنافسية، كما يتميز على محيطه بالاستقرار الأمني والاقتصادي والنمو المتسارع لاقتصاده المحلي.

Le Maroc Moderne​

 

[الأسد الأطلسي]

اين وصل مشروع طنجة

الأشغال في البنية التحتية للمدينة تتقدم أسرع من المتوقع أعتقد لكن الإتفاق مع الصينيين على 2027

 

[المقاتل 1991]

اين وصل مشروع طنجة

متعثر كما حال العديد من المشاريع الوهمية مثل الأنبوب النيجيري المغربي
الصين تريد تثبيت عمالتها في المغرب و تسيير مشروع طنجة تيك و المغرب يريد خلق فرص شغل لأبنائه بالإضافة للضغوط الأمريكية لمنع الصين من الحصول على موطئ قدم في مضيق جبل طارق
و الله أعلم

 

[المقاتل 1991]

والله يا اخي اتفق معك في كل ما قلت لكن فرنسا الحرباء تمسك العصا من الوسط ومنذ سنين وهي في موقف رمادي لا اسود ولا ابيض والان الله اعلم بالخطوات التي ستقوم بها بعد اول زيارة للدوله هوك

بخصوص العرض الفرنسي توجد اخبار غير رسمية لكن ممتازة



جديد: المغرب يعتزم خلق منظومة صناعية للقطارات بنسبة إدماج محلي تصل إلى %60 بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية الرائدة عالميا.

بالنسبة لألستوم فالاستثمار في المغرب مربح، لأن البلد سيشهد إنجاز مشاريع كبيرة: تمديد خطوط TGV، تمديد خطوط القطارات، تمديد خطوط الترامواي، القطارات الجهوية وغيرها.

يمكن أن تعتمد ألستوم على منظومة صناعة القطارات المستقبلية بالمغرب من أجل دخول أسواق بلدان غرب إفريقيا.

علاوة على موقعه الجغرافي القريب من أوربا، يتمتع المغرب بيد عاملة مؤهلة وتنافسية، كما يتميز على محيطه بالاستقرار الأمني والاقتصادي والنمو المتسارع لاقتصاده المحلي.

Le Maroc Moderne​

هذا ما قلته العرض الفرنسي جد مغري لاكن سياسات فرنسا الحربائية هي من تعطل المشروع أعتقد في حالة كانت هناك زيارة للرئيس الفرنسي للمغرب و حدث توافق حول مجموعة من الرؤى قد يري المشروع النور

 

[الأسد الأطلسي]

متعثر كما حال العديد من المشاريع الوهمية مثل الأنبوب النيجيري المغربي
الصين تريد تثبيت عمالتها في المغرب و تسيير مشروع طنجة تيك و المغرب يريد خلق فرص شغل لأبنائه بالإضافة للضغوط الأمريكية لمنع الصين من الحصول على موطئ قدم في مضيق جبل طارق
و الله أعلم

لا أخي هدا الكلام لا محل له من الإعراب 99% من الوظائف في tanger tech ستكون مغربية
المشكل كان في طلب الشركة الصينية لنفس امتيازات رونو للإستتمار في المغرب

 

[المقاتل 1991]

لا أخي هدا الكلام لا محل له من الإعراب 99% من الوظائف في tanger tech ستكون مغربية

لهذا تعتثر المشروع الذي كان من المفترض أن يتم إفتتاحه قريبا
الصين تريد لشركات الإنشائات الخاصة بها و كذالك عمالتها أن تبني المدينة و المغرب يريد لشركاته أن تبني المدينة
المغرب يريد 99% من الموظفين العمال و التقنيين و المهندسين أن يكونو مغاربة و الصين تريد جزء من الكعكة
في حالة لم تقدم الصين أي تنازلات قد يتعثر المشروع و الله أعلم

 

[THE LION OF ATLASS]

أظن بالنسبة للجهة الشرقية و الجنوبية { الصحراء } أفضل حل هو ربطهم بخطوط جوية داخلية .... و أظن أفضل شيء هو فتح المجال امام الشركات الخاصة للدخول لهذا المجال و ان تكون منافسة فإني اظن ان خدمات la ram الداخلية لا تتوافق مع الاثمنة ! يعني خدمة سيئة بثمن خدمة جيدة في دول اخرى !

خطوط جهة الشرق

مع العلم توجد خطوط اخرى غير التي في الخارطة .. لا تشتغل تحتاج صيانة منذ سنوات وهي مغلقة

"اتكلم عن الشرق" ​

 

[صبر جميل]

خطوط جهة الشرق

مشاهدة المرفق 508583
مشاهدة المرفق 508585

مع العلم توجد خطوط اخرى غير التي في الخارطة .. لا تشتغل تحتاج صيانة منذ سنوات وهي مغلقة

"اتكلم عن الشرق" ​

اتكلم على ما هو اسفل وجدة خصوصا ورزازات و الراشيدية ... اما بوعرفة اظنه مجرد قطار سياحي !