الصين تطمح إلى تشييد الخط الثاني من القطار فائق السّرعة في المملكة المغربية

[THE LION OF ATLASS]

بكين تطمح إلى تشييد الخط الثاني من القطار فائق السّرعة
​

 

[fchichkel]

 

[القائد حمزة]

الصين لها تنافسية هائلة في السعر و كذلك سرعة التسليم، لكن الخط الثاني من TGV هو ورقة ضاغطة حاليا ننتظر تبين ما سيفعله الفرنسيون تجاه دعوة المغرب الصريحة للخروج من ضبابية الموقف تجاه الصحراء المغربية، حينها سنبني القرار حول من سيتسلم المشروع،

 

[ARASHI.]

القرار الأصح هو اعطاء الصين هذه الصفقة كقرصة اذن لفرنسا ثم الإعلان عن خط تالث

 

[فوخنو]

لا علاقة للبراق بالعلاقات المغربية الفرنسية، لانها متأزمة منذ سنوات، الموضوع اكبر من البراق، لانه لا وجود لفرنسا في خارطة الطريق التنموية والاقتصادية للمغرب، لا مشاريع ولا اتفاقيات ولا تفاهمات.. لا وجود لفرنسا في خطط الطاقة المتجددة، ولا وجود لها في شركات التنقيب، ولا شركات المعادن بجبل تروبيك، ولا في صفقات الدفاع ولا في مشاريع البنى التحتية والمساريع اللوجستيكية والحيوية كالموانئ والمدن التقنية ومشاريع التحلية... لا شيء، فرنسا لم تتذوق فلس واحد على حساب الشركات المنافسة..
فغضبت ونحبت وزمجرت وءهبت لابنتها يتباكون هوك...

 

[موحى اوحمو الزياني]

بكين تطمح إلى تشييد الخط الثاني من القطار فائق السّرعة
​

الصين هي من قامت ببناء المعلمة الحضارية قنطرة محمد السادس



ممكن جدا ان تقوم ايضا ببناء خط TGV الثاني للمغرب
​

 

[GENTLE WARRIOR]

لا أعتقد أن الصين قد تستطيع أن تنافس عرض شركة ألستوم لخلق منظومة صناعية بالمغرب بنسبة ادماج محلي عالية

 

[desert falcon]

الصين لديها خبرة عظيمة و فرنسا اكثر في مجال السكك
المنافسة شرسة في الاخير نحن المستفيدين

 

[المقاتل 1991]

إذا قدمت فرنسا عرضا سخيا بنسبة إدماج محلي بنسبة كبيرة لا أعتقد أن الدولة المغربية سترفض
لاكن سيتقرر الامر بناءا على وجهة نظر الحكومة الفرنسية من قضية الصحراء لأن مشروع السكك الحديدية سيمتد لغاية الداخلة و لايمكن تفويت المشروع لدولة لا تعترف بمغربية الصحراء
و الله أعلم

 

[صبر جميل]

إذا قدمت فرنسا عرضا سخيا بنسبة إدماج محلي بنسبة كبيرة لا أعتقد أن الدولة المغربية سترفض
لاكن سيتقرر الامر بناءا على وجهة نظر الحكومة الفرنسية من قضية الصحراء لأن مشروع السكك الحديدية سيمتد لغاية الداخلة و لايمكن تفويت المشروع لدولة لا تعترف بمغربية الصحراء
و الله أعلم

رؤية 2040 أقصى حد هو مدينة كلميم , الظاهر تم إقصاد ورزارات و الراشيدية لعدم وجود جدوى إقتصادية !

 

[المقاتل 1991]

رؤية 2040 أقصى حد هو مدينة كلميم , الظاهر تم إقصاد ورزارات و الراشيدية لعدم وجود جدوى إقتصادية !

مشاهدة المرفق 508562

أعتقد أن كان هناك حديث على إيصال سكة الحديد إلى الصحراء !!!

 

[صبر جميل]

أعتقد أن كان هناك حديث على إيصال سكة الحديد إلى الصحراء !!!

لا أعلم بصراحة لكن هذه هي الرؤية الرسمية للمكتب الوطني للسكك الحديدية ONCF إلى حدود 2040 و تتطلب إستتمارات مالية ضخمة 375 مليار درهم

بعد نهاية المشروع سيتم ربط 43 مدينة بنسبة 87 في المئة من الساكنة الوطنية و توفير 300000 فرصة شغل جديدة و ربط 15 مطار و 12 ميناء

 

[المقاتل 1991]

لا أعلم بصراحة لكن هذه هي الرؤية الرسمية للمكتب الوطني للسكك الحديدية ONCF إلى حدود 2040 و تتطلب إستتمارات مالية ضخمة 375 مليار درهم

بعد نهاية المشروع سيتم ربط 43 مدينة بنسبة 87 في المئة من الساكنة الوطنية و توفير 300000 فرصة شغل جديدة و ربط 15 مطار و 12 ميناء



مشاهدة المرفق 508565

37 مليار دولار مبلغ ضخم إذا لم يتبعه إدماج محلي بنسبة كبيرة فراه غا تانخويو الما فالرملة

 

[صبر جميل]

أعتقد أن كان هناك حديث على إيصال سكة الحديد إلى الصحراء !!!

أه... عندك الحق وجدت خطاب ملكي بمناسبة الذكرى السنوية للمسيرة الخضرء فيه :

"كما أن لدينا حلما ببناء خط للسكة الحديدية، من طنجة إلى لكويرة، لربط المغرب بإفريقيا. وإننا نرجو الله تعالى أن يعيننا على توفير الموارد المالية، التي تنقصنا اليوم، لاستكمال الخط بين مراكش ولكويرة."

اظنه مازال لا يمكن صرف ملايير الدولارات في السكك الحديدية من اجل تنقل بعضة الالاف يوميا ... !

أفضل شيء هو مد الطريق السريع الى الحدود الموريتانية... هذا أفضل شيء اما السكك الحديدية في الصحراء مازالت بدون جدوى

 

[صبر جميل]

37 مليار دولار مبلغ ضخم إذا لم يتبعه إدماج محلي بنسبة كبيرة فراه غا تانخويو الما فالرملة

بالمقارنة بالانتائج المرجوة فالتكلفة جيدة .... ربط 87 في المئة من الساكنة و غالبية المطارات و غالبية الموانئ سيجعل التنقل جد سلس و سيعطي دفعة قوية للاقتصاد الوطني و سيشجع الاستتمار بشكل كبييير ... فمثلا مصنع قنيطرة لولا ربطه بالسكك الحديدية فاظن من شبه المستحيل ان تقبل بيجو-ستروين بالاستقرار هناك فهي ليست مجنونة للدخول في عملية لوجيستيكية ضخمة و مرهقة بالشاحنات port-chat لذلك ربط بالسكك الحديدية كان حل واقعي

 

[صبر جميل]

رؤية 2040 أقصى حد هو مدينة كلميم , الظاهر تم إقصاد ورزارات و الراشيدية لعدم وجود جدوى إقتصادية !

مشاهدة المرفق 508562

أظن بالنسبة للجهة الشرقية و الجنوبية { الصحراء } أفضل حل هو ربطهم بخطوط جوية داخلية .... و أظن أفضل شيء هو فتح المجال امام الشركات الخاصة للدخول لهذا المجال و ان تكون منافسة فإني اظن ان خدمات la ram الداخلية لا تتوافق مع الاثمنة ! يعني خدمة سيئة بثمن خدمة جيدة في دول اخرى !

 

[المقاتل 1991]

بالمقارنة بالانتائج المرجوة فالتكلفة جيدة .... ربط 87 في المئة من الساكنة و غالبية المطارات و غالبية الموانئ سيجعل التنقل جد سلس و سيعطي دفعة قوية للاقتصاد الوطني و سيشجع الاستتمار بشكل كبييير ... فمثلا مصنع قنيطرة لولا ربطه بالسكك الحديدية فاظن من شبه المستحيل ان تقبل بيجو-ستروين بالاستقرار هناك فهي ليست مجنونة للدخول في عملية لوجيستيكية ضخمة و مرهقة بالشاحنات port-chat لذلك ربط بالسكك الحديدية كان حل واقعي

نعم التكلفة جيدة لاكن ضروري نستفيد أكثر بخلق منظومة صناعية خاصة بالصناعات السككية

 

[المقاتل 1991]

أظن بالنسبة للجهة الشرقية و الجنوبية { الصحراء } أفضل حل هو ربطهم بخطوط جوية داخلية .... و أظن أفضل شيء هو فتح المجال امام الشركات الخاصة للدخول لهذا المجال و ان تكون منافسة فإني اظن ان خدمات la ram الداخلية لا تتوافق مع الاثمنة ! يعني خدمة سيئة بثمن خدمة جيدة في دول اخرى !

صعيب في ضل وجود عدد قليل من السكان جنوبا و عدم وجود أي حاضرة كبيرة هناك
الأولوية تنمية مدن الصحراء و جعل الإستقرار هناك جذاب و تشجيع الإستثمار هناك تما عاد نفكرو فالربط الجوي
و أضن أن الخطاب الملكي غادي فهاد الإتجاه توطين سكان الشمال فالمدن الجنوبية منها تخفيف الضغط على الأراضي فالشمال و منها ربط الصحراء المغربية بباقي مدن البلاد في النصف الشمالي

 

[صبر جميل]

بكين تطمح إلى تشييد الخط الثاني من القطار فائق السّرعة
​

تخاف غير يديروا لينا تسهيلات كبيرة كبر من قدرتنا فالاداء من بعد يحيدو لينا كلشي !

 

[الأسد الأطلسي]

هدا المشروع مند بداية الحديت عنه و هو مرتبط بالصين لكن واضح أن هناك أسباب تؤخر الإعلان عنه قد تكون فرصة مواتية لإرسال رسائل مشفرة لفرنسا أيضا
بالنسبة للصين الأهم أن نصرع في مشروع tanger tech الدي سيكون له أتر إيجابي