الفرقاطة الأسترالية Anzac Class

[Sikorsky]

الفرقاطة الأسترالية
Anzac Class

Anzac هي حاليًا العمود الفقري للبحرية الملكية الأسترالية (RAN)، وأسطول السفن الحربية
في البحرية الملكية النيوزيلندية (RNZN).

من عام 1996 فصاعدًا، حلت محل فرقاطات فئة Leander من RAN ومرافقي مدمرات RNZN's River.

استنادًا إلى نمط تصميم MEKO 200 الناجح لشركة Blohm & Voss الألمانية، فإن التصنيف التجاري للفئة هو MEKO 200 ANZ.
تمتلك Anzacs شكلًا وتصميمًا مشابهًا إلى حد كبير لسفن MEKO 200-series السابقة، ولكن يمكن تمييزها بسهولة
من خلال الصواري الطويلة جدًا والزاوية والممرات المزدوجة المتقاربة جنبًا إلى جنب.

يبدو البدن متوهجًا ومقبضًا على طوله بالكامل. يتم تثبيت المدفع الرئيسي إلى الأمام.
استجابة لضغط الجيش الأسترالي، تمت زيادة عيار المدفع الرئيسي من 76 ملم إلى 127 ملم.

تتموضع حظيرة الطائرات ومهبط طائرات الهليكوبتر في الخلف، مع هيكل علوي ضخم من مستويين بينهما.
تم التخلص من أكبر عدد ممكن من الأشكال والنتوءات الدخيلة، من أجل تقليل المقطع العرضي للرادار من فئة Anzac،
على الرغم من أنه ليس بأي حال من الأحوال سفينة خفية.



يتبـــــع​

 

[Sikorsky]

التصميم من النوع المعياري، مما يسمح ببناء أقسام كاملة من السفن في نيوكاسل في أستراليا
و Whangerei في نيوزيلندا لتسليمها إلى ساحة Transfield لبناء السفن (الآن Tenix Defense Systems)
في Williamstown في أستراليا للتجميع النهائي.

يسهل التصميم المعياري أيضًا تعديل المعدات المحدثة حيث يمكن إزالة الوحدة الحالية واستبدالها بوحدة جديدة
مزودة بالفعل بالمعدات الجديدة، والتي يمكن أن تشمل عددًا من أنواع الأسلحة الحديثة الموجهة
بالإضافة إلى أجهزة استشعار أكثر تقدمًا.

تم بناء أول سفينة في الفئة FFH 150 Anzac، في 5 نوفمبر 1993، وتم إطلاقها في 16 سبتمبر 1994،
وتم تشغيلها في 18 مايو 1996.

تم وضع أول سفينة في نيوزيلندا، F77 Te Kaha، في 19 سبتمبر 1994، تم إطلاقه في 22 يوليو 1995،
وتم تشغيلها في 22 يوليو 1997.

تم وضع السفينة الأخيرة في الفئة، الأسترالية FFH 157 بيرث، في 24 يوليو 2003، وتم إطلاقها في 20 مارس 2004،
وتم تشغيلها في 26 أغسطس 2006.

تم بناء السفن بواسطة حوض بناء السفن Tenix Defense في ويليامزتاون، فيكتوريا.
تم بناء السفن وفقًا لمعايير Bundesmarine، وتم توفير 80 ٪ من المواد المستخدمة محليًا في أستراليا ،
بينما ساهمت نيوزيلندا بنسبة 20 ٪ المتبقية.



يتبـــــع​

 

[Sikorsky]

كان تطوير وبناء وشراء فئة Anzac أيضًا شأنًا مشحونًا سياسياً - خاصة في نيوزيلندا، حيث كان شراء أي سفن حربية
عابرة للمحيط (ولا يزال) قضية مثيرة للجدل.

ضغطت الفصائل السياسية المختلفة في حكومة نيوزيلندا، وقوات الدفاع النيوزيلندية (NZDF) ،
وجماعات الضغط السياسي على أجندات مختلفة متنافسة فيما يتعلق بفئة جديدة من الفرقاطات ، على مدى عدة عقود.

تضمنت الاقتراحات شراء سفن بريطانية أو أمريكية متقاعدة، لديها عروض أوروبية مختلفة مصممة خصيصًا
لاحتياجات نيوزيلندا وبناء جديدة، أو شراء قوة أكبر من سفن الدوريات بدلاً من السفن الحربية.

كان الغرض من السفن الحربية الجديدة مشكلة في حد ذاته أيضًا، مع رغبة "صقور" الحكومة في استخدام
فرقاطات في عمليات ANZUS العسكرية، في حين أن "الحمائم" أرادوا سفن الدوريات لمجرد حفظ الأمن في منطقة
الحظر الاقتصادي لنيوزيلندا التي تبلغ 200 ميل بحري).

ازداد الجدل توتراً عندما اتضح أن الجيش الأمريكي لم يقم فقط بإحضار أسلحة نووية إلى نيوزيلندا عن عمد
(وهو ما وافقت الحكومة الأمريكية على عدم القيام به)، ولكن أيضًا أن القوات النيوزيلندية نفسها كانت متواطئة سراً.

أصبح مصطلح "فرقاطة" كلمة قذرة في نيوزيلندا، واستخدم مؤيدو شراء الفرقاطة تعبيرات ملطفة
مثل "سفينة قتالية في المحيط" و "سفينة مراقبة المحيط" لإخفاء نواياهم.

على الرغم من المعارضة الشديدة لشراء فرقاطة من قبل العديد من الفصائل السياسية، إلا أن الفصيل
الموالي للفرقاطة ساد، والتزمت نيوزيلندا بشراء فرقاطة أنزاك من أستراليا ،



يتبـــــــع
​

 

[Sikorsky]

نظام الدفع من فئة Anzac عبارة عن ترتيب مشترك للديزل أو الغاز (CODOG)، مع توربين غازي واحد
من جنرال إلكتريك LM2500-30 ينتج 30172 حصانًا، ومحركين ديزل MTU 12V1163 TB83 يقوة 8840 حصانًا
مع أحدهما أو كلاهما، ما يتيح سرعة قصوى تبلغ 27 عقدة.

يتم نقل ما يكفي من الوقود والإمدادات على متن السفينة لمسافة تصل إلى 6000 ميل بحري وتحمل في البحر
لمدة 30 يومًا على الأقل.

توفر دفة صغيرة شبه منحرفة ومراوح متغيرة الميل لفئة Anzac دائرة دوران تبلغ حوالي 300 متر.

تتكون الإلكترونيات من رادار البحث الجوي والسطح Raytheon SPS-49 (V) 8 ANZ، ورادار إشارة الهدف
CelsiusTech 9LV 453 Ceros 200 مع إمكانات الاستهداف الجوي والسطحي، ورادار ملاحة Kelvin Hughes SharpEye TM I-band،
من ThomsonSintra سونار Spherion B، سونار منجم Petrel لتجنب العقبات، نظام Cossor AIMS Mark XII IFF،
ونظام CelsiusTech 9LV 453 لإدارة القتال البحري.

. يتم حمل مجموعة كبيرة من معدات الحرب الإلكترونية، بما في ذلك Mark 36 SRBOC ،
وفخ الطوربيد SLQ-25A، وقاذفات صواريخ Nulka النشطة، ونظام Rascal Thorn المعدل Scepter-A ESM ،
ونظام Telefunken PST-1720 Telegon 10 RWR.

بعد سلسلة من التحديثات في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين،
تم تجديد سفن RAN برادارات الصفيف المرحلي CEAFAR و CEAMOUNT، ونظام Vampir NG IRST،
ونظام رادار Sharpeye الملاحي، تم تركيبها في صواري جديدة، مما أعطى فرقاطات فئة Anzac
التابعة لـ RAN صورة ظلية مختلفة تمامًا.

كانت ترقيات الإلكترونيات التي تم إجراؤها على سفن RNZN أكثر تقشفًا حتى الآن، وتركز أكثر على البرامج .
على هذا النحو ، لم يتغير مظهر وقدرات F77 Te Kaha و F111 Te Mana إلى حد كبير.



يتبـــــــع
​

 

[Sikorsky]

تضمنت بطارية الصواريخ في الأصل صواريخ أرض-جو Raytheon RIM-7 Sea Sparrow، ولكن منذ عام 2014
يتم استبدالها بنظام الصواريخ MDBA Sea Ceptor أرض-جو.

على الرغم من أنه تم تشغيله في الأصل بدون بطارية صاروخية مضادة للسفن، فقد تلقى Anzac قاذفتين
من 4 أنابيب لـ RGM-84 Harpoon ، بدءًا من عام 2005.

تم تركيب قاذفتين ثلاثيتي الأنبوب Mk.32 لطوربيدات حربية مضادة للغواصات بحجم 342 ملم في وسط السفينة،
أطلقت هذه في الأصل طوربيد Mk.46 ، ولكن تم استبدالها منذ ذلك الحين في خدمة RAN و RNZN
بواسطة MU 90 Impact.


تم تجهيز كل من فرقاطتي RNZN Anzac من طراز Mk.15 Phalanx 20 ملم CIWS للدفاع ضد الصواريخ
والطائرات والمراكب المائية الصغيرة.

لا تحتوي فرقاطات فئة Anzac من RAN على سلاح CIWS، وبدلاً من ذلك مسلحة بنظامي سلاح Rafael Mini-Typhoon
كل منهما مسلح بمدفع رشاش واحد من عيار M2HB 0.50.

يبلغ إجمالي مخزون الذخيرة 500 قذيفة 127 ملم و 32 Sea Ceptor SAMs و 8 RGM-84 Harpoon AShMs
و 18 MU 90 Impact 324 mm.

تحمل سفن RNZN أيضًا 1550 قذيفة 20 مم، بينما تحمل سفن RAN بدلاً من ذلك
560 طلقة عيار 0.50.

توفر منصة الهبوط على المؤخرة وحظيرة الطائرات أماكن إقامة لطائرة هليكوبتر واحدة ،
مع سفن RAN التي تعمل SH-60 Seahawks ، وسفن RNZN التي تشغل SH-2G Super Seasprites .

تخطط RAN للاحتفاظ بها من فئة Anzac Frigates حتى عام 2024 ، في حين أن سفن RNZN ستظل في الخدمة
حتى عام 2030.

من المفترض أن يتم استبدالها في نهاية المطاف بموجب برنامج SEA 5000 ، الذي يستدعي
سفينة حربية ضعف الإزاحة ، ولكن التصميم لا يزال بعيدًا عن الانتهاء.



إنتهـــــــــــــــــــــــى
​

 

[هيرون]

الميكو حققت مبيعات ممتازة حول العالم والغريب أن الألمان لم يمانعوا من عمليات البناء المحلي للعملاء
نجد النسخة التركية واليونانية والبرتغالية والجنوب أفريقية والأسترالية النيوزلندية والجزائرية وأخيراً المصرية

بخصوص التسمية في أستراليا نيوزلندا ANZAC
مأخوذ من فيلق الجيش الأسترالي والنيوزيلندي الذين قاتلوا معاً في معركة جناق قلعة ضد الجيش العثماني وتم سحقهم عن بكره أبيهم .
وكلا البلدين يحتفلان بيوم أنزاك كيوم وطني لهما 25 أبريل من كل عام ويحيون ذكرى الجنود
في السنوات الأخيرة لرفع الحرج السياسي مع تركيا وسعت ذكرى يوم انزاك ليشمل كل مساهماتهم الحربية بمافيها عمليات حفظ السلام .
وليس فقط ذكرى هزيمة جناق قلعة

 

[Sikorsky]

 

[Sikorsky]

​

 

[Sikorsky]

​

 

[هيرون]

ديسمبر 2023

النسخة النيوزلندية من فرقاطات Anzac تحصل على تطوير

أجرت البحرية الملكية النيوزيلندية بنجاح اختبار إطلاق النار الأولي على متن HMNZS Te Mana بعد دمج نظام إدارة القتال CMS 330 المطور في كندا​

بيان صحفي لشركة لوكهيد مارتن

تهنئ شركة لوكهيد مارتن كندا البحرية الملكية النيوزيلندية على نجاح اختبار إطلاق النار الأولي (ITF) على متن HMNZS Te Mana بعد ترقيات التحديث في كندا.

بصفتها شركة تكامل الأنظمة الرئيسية ، كانت شركة لوكهيد مارتن كندا مسؤولة عن دمج الأنظمة المطورة في فرقاطتين من فئة Anzac النيوزيلندية. تم تجهيز HMNZS Te Mana و HMNZS Te Kaha بنظام إدارة القتال CMS 330 بالإضافة إلى مجموعة جديدة من أجهزة الاستشعار والأسلحة ، مما يوفر لطاقم السفينة قدرات فائقة وحماية متقدمة ضد مجموعة متنوعة من التهديدات البحرية الحديثة.

"إن الإطلاق الناجح لصاروخ SeaCeptor من HMNZS Te Mana هو تتويج للاختبار التشغيلي وتقييم مشروع ترقية أنظمة الفرقاطة لفرقاطتي Anzac النيوزيلنديتين. تم إثبات تكامل أنظمة المهام المتعددة وأجهزة الاستشعار وأنظمة الأسلحة مع Lockheed Martin Canada CMS 330 بنجاح على مدار الاثني عشر شهرا الماضية من العمليات والاختبارات. إن تحقيق مثل هذا المشروع المعقد لهذا المستوى من النجاح هو تكريم للمهنية والخبرة الفنية للموظفين المعنيين ".

@Homelander.
أمس نسولف عنها

New Zealand Frigate Demonstrates New Capability following integration of CMS 330 - Naval News

Royal New Zealand Navy frigate HMNZS Te Mana conducts successful Initial Test Firing (ITF) following CMS 330 modernization in Canada.

www.navalnews.com

 

[Homelander.]

ديسمبر 2023

النسخة النيوزلندية من فرقاطات Anzac تحصل على تطوير

أجرت البحرية الملكية النيوزيلندية بنجاح اختبار إطلاق النار الأولي على متن HMNZS Te Mana بعد دمج نظام إدارة القتال CMS 330 المطور في كندا​

بيان صحفي لشركة لوكهيد مارتن

تهنئ شركة لوكهيد مارتن كندا البحرية الملكية النيوزيلندية على نجاح اختبار إطلاق النار الأولي (ITF) على متن HMNZS Te Mana بعد ترقيات التحديث في كندا.

بصفتها شركة تكامل الأنظمة الرئيسية ، كانت شركة لوكهيد مارتن كندا مسؤولة عن دمج الأنظمة المطورة في فرقاطتين من فئة Anzac النيوزيلندية. تم تجهيز HMNZS Te Mana و HMNZS Te Kaha بنظام إدارة القتال CMS 330 بالإضافة إلى مجموعة جديدة من أجهزة الاستشعار والأسلحة ، مما يوفر لطاقم السفينة قدرات فائقة وحماية متقدمة ضد مجموعة متنوعة من التهديدات البحرية الحديثة.

"إن الإطلاق الناجح لصاروخ SeaCeptor من HMNZS Te Mana هو تتويج للاختبار التشغيلي وتقييم مشروع ترقية أنظمة الفرقاطة لفرقاطتي Anzac النيوزيلنديتين. تم إثبات تكامل أنظمة المهام المتعددة وأجهزة الاستشعار وأنظمة الأسلحة مع Lockheed Martin Canada CMS 330 بنجاح على مدار الاثني عشر شهرا الماضية من العمليات والاختبارات. إن تحقيق مثل هذا المشروع المعقد لهذا المستوى من النجاح هو تكريم للمهنية والخبرة الفنية للموظفين المعنيين ".


مشاهدة المرفق 648667


@Homelander.
أمس نسولف عنها

New Zealand Frigate Demonstrates New Capability following integration of CMS 330 - Naval News

Royal New Zealand Navy frigate HMNZS Te Mana conducts successful Initial Test Firing (ITF) following CMS 330 modernization in Canada.

www.navalnews.com

سبحان الله

لفت نظري نظام الحرب الإلكترونية Elisra من البيت
تقريبا نفس الميكو الكندية