- إنضم
- 9 يناير 2018
- المشاركات
- 638
- التفاعل
.
أنهى الجيش الأمريكي المرحلة الأولى من الاختبارات للمحرك التوربيني المحسن الذي سيشغل طائرات الهليكوبتر الهجومية AH-64 Apache وطائرات الهليكوبتر UH-60 Black Hawk وطائرة الهجوم والاستطلاع المستقبلية.
وقال الجيش في بيان صدر يوم 7 يوليو / تموز إن المحرك الأول الذي تم اختباره بدأ بالعمل في 22 مارس وأكمل الآن أكثر من 100 ساعة من وقت التشغيل.
وقالت الشركة: "نجح الحدث في التحقق من نماذج الأداء والتحقق من صحتها على الجيل التالي من محركات الطائرات العمودية للجيش".
اختار الجيش محرك ITEP ، الذي صنعته شركة جنرال إلكتريك ، في فبراير 2019 ، وحصلت الشركة على 517 مليون دولار لبناءه. تفوقت جنرال إلكتريك على شركة المحركات التوربينية المتقدمة - فريق هانيويل وبرات آند ويتني - بعد عقد من التطوير التكنولوجي التنافسي.
بينما كان يعتقد في البداية أن الجدول الزمني يمكن أن يكون أقصر للحصول على محرك ITEP من خلال الاختبار والاستخدام ، تسببت جائحة فيروس كوفيد في حدوث تأخيرات في الجدول الزمني أثرت لاحقًا على الجهود المبذولة على النماذج الأولية التنافسية FARA المطلوبة لمحرك ITEP للطيران.
اختار الجيش شركة بيل ولوكهيد مارتن لبناء نماذج أولية من FARA بشكل تنافسي باستخدام محركات ITEP. ذكرت كلتا الشركتين أنهما أكملتا تقريبًا بناء النماذج الأولية الخاصة بهما وأنهما تستخدمان محركات ITEP المطبوعة ثلاثية الأبعاد بدلاً من المحركات الحقيقية حتى يسلم الجيش هذه المحركات قبل المرحلة الأولى. لا يزال المتنافسون في الجيش والصناعة يأملون في تحقيق أول رحلة طيران بحلول نهاية عام 2023.
يوفر المحرك الجديد قدرة تبلغ 3000 حصاناً ، والتي ستزيد قدرة الرفع، وزيادة كفاءة الوقود. وقال الجيش في البيان إنه سيستمر في سلسلة اختبارات لعدة سنوات حتى يصير المحرك مؤهلاً للاستخدام في الجيش للجيش، لتشمل اختبارًا أوليًا لتصنيف الطيران سيبدأ هذا الخريف حتى عام 2023.
بشكل عام، سوف يسجل المحرك 5000 ساعة من الاختبار لتحقيق التأهيل الكامل للمحرك.
المصدر:
.
أنهى الجيش الأمريكي المرحلة الأولى من الاختبارات للمحرك التوربيني المحسن الذي سيشغل طائرات الهليكوبتر الهجومية AH-64 Apache وطائرات الهليكوبتر UH-60 Black Hawk وطائرة الهجوم والاستطلاع المستقبلية.
وقال الجيش في بيان صدر يوم 7 يوليو / تموز إن المحرك الأول الذي تم اختباره بدأ بالعمل في 22 مارس وأكمل الآن أكثر من 100 ساعة من وقت التشغيل.
وقالت الشركة: "نجح الحدث في التحقق من نماذج الأداء والتحقق من صحتها على الجيل التالي من محركات الطائرات العمودية للجيش".
اختار الجيش محرك ITEP ، الذي صنعته شركة جنرال إلكتريك ، في فبراير 2019 ، وحصلت الشركة على 517 مليون دولار لبناءه. تفوقت جنرال إلكتريك على شركة المحركات التوربينية المتقدمة - فريق هانيويل وبرات آند ويتني - بعد عقد من التطوير التكنولوجي التنافسي.
بينما كان يعتقد في البداية أن الجدول الزمني يمكن أن يكون أقصر للحصول على محرك ITEP من خلال الاختبار والاستخدام ، تسببت جائحة فيروس كوفيد في حدوث تأخيرات في الجدول الزمني أثرت لاحقًا على الجهود المبذولة على النماذج الأولية التنافسية FARA المطلوبة لمحرك ITEP للطيران.
اختار الجيش شركة بيل ولوكهيد مارتن لبناء نماذج أولية من FARA بشكل تنافسي باستخدام محركات ITEP. ذكرت كلتا الشركتين أنهما أكملتا تقريبًا بناء النماذج الأولية الخاصة بهما وأنهما تستخدمان محركات ITEP المطبوعة ثلاثية الأبعاد بدلاً من المحركات الحقيقية حتى يسلم الجيش هذه المحركات قبل المرحلة الأولى. لا يزال المتنافسون في الجيش والصناعة يأملون في تحقيق أول رحلة طيران بحلول نهاية عام 2023.
يوفر المحرك الجديد قدرة تبلغ 3000 حصاناً ، والتي ستزيد قدرة الرفع، وزيادة كفاءة الوقود. وقال الجيش في البيان إنه سيستمر في سلسلة اختبارات لعدة سنوات حتى يصير المحرك مؤهلاً للاستخدام في الجيش للجيش، لتشمل اختبارًا أوليًا لتصنيف الطيران سيبدأ هذا الخريف حتى عام 2023.
بشكل عام، سوف يسجل المحرك 5000 ساعة من الاختبار لتحقيق التأهيل الكامل للمحرك.
المصدر:
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
.
