السعودية تدشن تطوير محرك مروحية T700

احلي خبر في أول رمضان.. كل التوفيق لشركة الشرق الأوسط و منها للاعلي
 
الف مبروووووك 😎 بدايه طيبه ومباركه نسال الله ان تحل البركه على المصنع في هالشهر الكريم وعلى جميع الصناعات السعوديه المدنيه والعسكريه

وان يكون بذرة علم ينتج من ورائه ما يفوق جودته وقيمته العمليه
 
T700 أصبح قديم نوعا ما أمام T900

1549600750_1549600754.jpg



ATEC-Infographic-2.8.17.png




1549600781_1549600697.jpg
 
التعديل الأخير:
الف مبروووووك 😎 بدايه طيبه ومباركه نسال الله ان تحل البركه على المصنع في هالشهر الكريم وعلى جميع الصناعات السعوديه المدنيه والعسكريه

وان يكون بذرة علم ينتج من ورائه ما يفوق جودته وقيمته العمليه
المشكلة انه متأكد انه 99% من القطع المصنوع منها المكينة هذه هي مستوردة من الشركة الام وهذا لايوجد فيه اي استقلال للصناعة العسكرية.
 
المشكلة انه متأكد انه 99% من القطع المصنوع منها المكينة هذه هي مستوردة من الشركة الام وهذا لايوجد فيه اي استقلال للصناعة العسكرية.
شيء جميل ومشجّع.
المشكلة إنّه المُحاور السعودي لا يستطيع أو لا يريد أن يتحصّل على نسبة مئوية من الإنتاج وهذا هو الفرق بين تركيا مثلا والسعودية إذ تشترط تركيا نسبة تصل إلى 40% كإنتاج محلّي (أكثر أو أقل حسب قدرة الشركات) من الشركات الأجنبية عكس السعودية مثلا في عقد المدرّعات الكنديّة.
بالنسبة للسعودية فيجب أن تبدأ بأخذ حصّة قليلة من أيّ عقد لإنتاج بعض القطع داخل البلد ثمّ تتطوّر هذه النسبة من عقد لآخر وهكذا تكتسب الشركات الخبرة حتّى الوصول لنسب مئويّة محترمة يمكنهم وقتها الإبتكار والإنتاج الكلّي المحلي.
خطوة طيّبة وبالتوفيق للإخوة في السعوديّة.
 
في اشي ابالي عنجد ليش الدول العربية تعمل دورات عند الصينيين لمبادى الهندسة العكسية عتجد الواحد يفكر بالموضوع الهندسة العكسية مفيدة جدا في هكذا امور لن يقوم احد في الغرب او الشرق باعطائنا اسرار الصناعة خاصة مجال المحركات والايفونكس و غيرها
 

في اشي ابالي عنجد ليش الدول العربية تعمل دورات عند الصينيين لمبادى الهندسة العكسية عتجد الواحد يفكر بالموضوع الهندسة العكسية مفيدة جدا في هكذا امور لن يقوم احد في الغرب او الشرق باعطائنا اسرار الصناعة خاصة مجال المحركات والايفونكس و غيرها
اول شي المحرك T900 لم يتم اعتماده بل تم اختيار المحرك T901.

ثاني شي المحرك T901 لم يدخل الخدمة بعد بل ان اول تشغيل له هو في مارس 2022 اي الشهر الماضي فقط. ولا يزال تحت الاختبار.

ثالث شي هو برنامج المحرك T901 لن يدخل الخدمة الا بعد 2025/2024 على اقرب تقدير. وسيعمل خط الانتاج على معدل انتاج منخفض low rate production.
 
اول شي المحرك T900 لم يتم اعتماده بل تم اختيار المحرك T901.

ثاني شي المحرك T901 لم يدخل الخدمة بعد بل ان اول تشغيل له هو في مارس 2022 اي الشهر الماضي فقط. ولا يزال تحت الاختبار.

ثالث شي هو برنامج المحرك T901 لن يدخل الخدمة الا بعد 2025/2024 على اقرب تقدير. وسيعمل خط الانتاج على معدل انتاج منخفض low rate production.
انا لا اتحدث فقط عن المحرك الجديد انا اتحدث بصورة عامة اي محرك كان يجب ان نستفيد من تجارب الاخرين في الهندسة العكسية
 
انا لا اتحدث فقط عن المحرك الجديد انا اتحدث بصورة عامة اي محرك كان يجب ان نستفيد من تجارب الاخرين في الهندسة العكسية
الهندسة العكسية فيها من الاستيلاء على الملكية الفكرية وبراءات الاختراع الشيء الكثير. لسنا ايران.

ايران دولة عليها عقوبات ولا تكترث لاتفاقياتها مع احد ولا تحترم العقود.

ليه الهندسة العكسية ونحن متاح لنا تطوير وتحديث المعدات ؟؟
 
الهندسة العكسية فيها من الاستيلاء على الملكية الفكرية وبراءات الاختراع الشيء الكثير. لسنا ايران.

ايران دولة عليها عقوبات ولا تكترث لاتفاقياتها مع احد ولا تحترم العقود.

ليه الهندسة العكسية ونحن متاح لنا تطوير وتحديث المعدات ؟؟
+ ان الصين لا تحتاج دول اخرى مايعني انها لا تهتم بالعقوبات. عكسنا حنا نحتاج علاقات دبلوماسية
 
الهندسة العكسية فيها من الاستيلاء على الملكية الفكرية وبراءات الاختراع الشيء الكثير. لسنا ايران.

ايران دولة عليها عقوبات ولا تكترث لاتفاقياتها مع احد ولا تحترم العقود.

ليه الهندسة العكسية ونحن متاح لنا تطوير وتحديث المعدات ؟؟
اوك انا معك لكن الصين تستخدم الهندسة العكسية كذلك بالمناسبة يمكن التحايل على عقوبات الملكية افكرية وغيرها باضافة لمسة خفيفة وكذلك لن يتم تصدير ماننتجه ثانيا التطوير و التحديث متاح جميل لكن هل تضمن الظروف الدولية كلا هنا ياتي دور الصناعة الوطنية والاعتماد على النفس نحتاج الى التصنيع الكامل و ليس التطوير فقط العالم يتجه حرفيا الى شريعة الغاب
 
اوك انا معك لكن الصين تستخدم الهندسة العكسية كذلك بالمناسبة يمكن التحايل على عقوبات الملكية افكرية وغيرها باضافة لمسة خفيفة وكذلك لن يتم تصدير ماننتجه ثانيا التطوير و التحديث متاح جميل لكن هل تضمن الظروف الدولية كلا هنا ياتي دور الصناعة الوطنية والاعتماد على النفس نحتاج الى التصنيع الكامل و ليس التطوير فقط العالم يتجه حرفيا الى شريعة الغاب
الهندسة العكسية لن تعطيك القدرة على صناعة منتج وطني.
التحايل مكشوف دوما ولسنا تحت طائلة العقوبات حتى نلجأ للتحايل. ثم حتى تكون بالصورة، معظم المحركات الحديثة تحتوي على براءات اختراع في عمليات الضغط ومراحله وامور اخرى يعني مسألة الهندسة العكسية لهكذا منتجات هي مفضوحة.

وعلى فكرة الصين يا اخي لم تفلح في انتاج محرك طائرات حتى الان بل تستخدم محركات ساتورن الروسية.
 
اول شي المحرك T900 لم يتم اعتماده بل تم اختيار المحرك T901.

ثاني شي المحرك T901 لم يدخل الخدمة بعد بل ان اول تشغيل له هو في مارس 2022 اي الشهر الماضي فقط. ولا يزال تحت الاختبار.

ثالث شي هو برنامج المحرك T901 لن يدخل الخدمة الا بعد 2025/2024 على اقرب تقدير. وسيعمل خط الانتاج على معدل انتاج منخفض low rate production.
أليس هذا أفضل خيار ان يكون المحرك جديد كليا ويبدأ نقل تصنيعه قبل أن ينتج بشكل اكبر ؟
 
هل يوجد ميزات معينة يعني نطاق اكبر تحليق اعلى خفض الاستهلاك.
محرك T901 يوفر توفير طاقة أكبر بنسبة 50٪، واستهلاك وقود أفضل بنسبة 25٪ مع تقليل تكاليف دورة الحياة واعمال الصيانة. درجات حرارة معادن المحرك أقل. هواء التبريد المطلوب أقل. متانة أفضل للمحرك (اجزاء اقل). وانبعاثات أقل (خوي البيئة يعني).
 
عودة
أعلى