الدعم الإداري

المقاتلة التركية KAAN

1743930574604.png




الدكتور محمد ديمير أوغلو، المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية،

من المتوقع أن يُحلّق النموذج الأولي الثاني قبل نهاية العام 2025، والثالث في أوائل عام 2026، والثلاث المتبقية في عام 2027. الميزة الرئيسية هي أنها ستكون تركية الصنع، ولن تكون هناك قيود [مثل لوائح الاتجار الدولي بالأسلحة الصادرة عن وزارة الدفاع الأمريكية].

جميع مكونات الطائرة محلية الصنع، والمحرك ومقعد القذف هما النظامان الرئيسيان الوحيدان اللذان لم يُصنعا محليًا بعد".

تُشغّل النماذج الأولية وطائرات الإنتاج التسلسلي الأولية بمحرك توربوفان F110 من إنتاج شركة جنرال إلكتريك، ولكن من المخطط أن تعتمد الطائرة في نهاية المطاف على محرك تركي.

"بدأنا العمل على هذا بالفعل، وأتوقع أن يستغرق تطويره بالكامل من 6 إلى 7 سنوات. إنه جدول زمني طموح ولكنه منطقي .

تشارك كل من شركة TEI (Tusas Engine Industries)، وهي مشروع مشترك بين شركة TEIوجنرال إلكتريك، وشركة TRM (TRMotor)، في تطويره، ربما بمساعدة خارجية. حاولنا سابقًا إيجاد شريك، لكن لم نوفق."

بينما ستُشغّل الدفعتان الأوليتان من الإنتاج التسلسلي،

Block 10 بمحرك F110 الخاص بطائرة إف-16،

Block 20، بمحرك F110 الخاص بطائرة إف-16،

Block 30 من المتوقع أن يكون بمحرك تركي حديث

لن يكون هناك فرق بين بلوك 10 و20 من حيث القدرات،

طائرات بلوك Block 20s سوف تدخل الخدمة ببرامج أحدث وأنظمة معززة جاهزة قابلة للدمج على Block 10.

ستتسلح مقاتلة Kaan من Roketsan، وSAGE ، وAselsan ، بالإضافة إلى أن الأسلحة أخرى قابلة للدمج من العميل.


​
 
الجراح قال:
مشاهدة المرفق 773422



الدكتور محمد ديمير أوغلو، المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية،

من المتوقع أن يُحلّق النموذج الأولي الثاني قبل نهاية العام 2025، والثالث في أوائل عام 2026، والثلاث المتبقية في عام 2027. الميزة الرئيسية هي أنها ستكون تركية الصنع، ولن تكون هناك قيود [مثل لوائح الاتجار الدولي بالأسلحة الصادرة عن وزارة الدفاع الأمريكية].

جميع مكونات الطائرة محلية الصنع، والمحرك ومقعد القذف هما النظامان الرئيسيان الوحيدان اللذان لم يُصنعا محليًا بعد".

تُشغّل النماذج الأولية وطائرات الإنتاج التسلسلي الأولية بمحرك توربوفان F110 من إنتاج شركة جنرال إلكتريك، ولكن من المخطط أن تعتمد الطائرة في نهاية المطاف على محرك تركي.

"بدأنا العمل على هذا بالفعل، وأتوقع أن يستغرق تطويره بالكامل من 6 إلى 7 سنوات. إنه جدول زمني طموح ولكنه منطقي .

تشارك كل من شركة TEI (Tusas Engine Industries)، وهي مشروع مشترك بين شركة TEIوجنرال إلكتريك، وشركة TRM (TRMotor)، في تطويره، ربما بمساعدة خارجية. حاولنا سابقًا إيجاد شريك، لكن لم نوفق."

بينما ستُشغّل الدفعتان الأوليتان من الإنتاج التسلسلي،

Block 10 بمحرك F110 الخاص بطائرة إف-16،

Block 20، بمحرك F110 الخاص بطائرة إف-16،

Block 30 من المتوقع أن يكون بمحرك تركي حديث

لن يكون هناك فرق بين بلوك 10 و20 من حيث القدرات،

طائرات بلوك Block 20s سوف تدخل الخدمة ببرامج أحدث وأنظمة معززة جاهزة قابلة للدمج على Block 10.

ستتسلح مقاتلة Kaan من Roketsan، وSAGE ، وAselsan ، بالإضافة إلى أن الأسلحة أخرى قابلة للدمج من العميل.


​
أنقر للتوسيع...
برنامج واضح المعالم و شركات تتخذ قراراتها بشجاعه..هكذا تبنى المؤسسات و تتخذ القرارت و تنفذ وفق أسس صارمه..عقليه الرجل الواحد الذي يقرر كل شيء و يفهم في كل شء و يقرر كل شيء بين ليله و ضحاها اصبحت من الماضي السحيق و من مازال متشبثا بها لن يتقدم قسد انمله
 
الجراح قال:
مشاهدة المرفق 773422



الدكتور محمد ديمير أوغلو، المدير العام لشركة الصناعات الجوية والفضائية التركية،

من المتوقع أن يُحلّق النموذج الأولي الثاني قبل نهاية العام 2025، والثالث في أوائل عام 2026، والثلاث المتبقية في عام 2027. الميزة الرئيسية هي أنها ستكون تركية الصنع، ولن تكون هناك قيود [مثل لوائح الاتجار الدولي بالأسلحة الصادرة عن وزارة الدفاع الأمريكية].

جميع مكونات الطائرة محلية الصنع، والمحرك ومقعد القذف هما النظامان الرئيسيان الوحيدان اللذان لم يُصنعا محليًا بعد".

تُشغّل النماذج الأولية وطائرات الإنتاج التسلسلي الأولية بمحرك توربوفان F110 من إنتاج شركة جنرال إلكتريك، ولكن من المخطط أن تعتمد الطائرة في نهاية المطاف على محرك تركي.

"بدأنا العمل على هذا بالفعل، وأتوقع أن يستغرق تطويره بالكامل من 6 إلى 7 سنوات. إنه جدول زمني طموح ولكنه منطقي .

تشارك كل من شركة TEI (Tusas Engine Industries)، وهي مشروع مشترك بين شركة TEIوجنرال إلكتريك، وشركة TRM (TRMotor)، في تطويره، ربما بمساعدة خارجية. حاولنا سابقًا إيجاد شريك، لكن لم نوفق."

بينما ستُشغّل الدفعتان الأوليتان من الإنتاج التسلسلي،

Block 10 بمحرك F110 الخاص بطائرة إف-16،

Block 20، بمحرك F110 الخاص بطائرة إف-16،

Block 30 من المتوقع أن يكون بمحرك تركي حديث

لن يكون هناك فرق بين بلوك 10 و20 من حيث القدرات،

طائرات بلوك Block 20s سوف تدخل الخدمة ببرامج أحدث وأنظمة معززة جاهزة قابلة للدمج على Block 10.

ستتسلح مقاتلة Kaan من Roketsan، وSAGE ، وAselsan ، بالإضافة إلى أن الأسلحة أخرى قابلة للدمج من العميل.


​
أنقر للتوسيع...
الجراح @الجراح حسب ظنك ما هي احتماليه انظمام دول عربيه ( أو اسلاميه ) للبرنامج و ما حجم الميزات و الحوافز التي يمكن أن تقنع هاته الدول بالمشاركه بمشروع طموح كهذا يسير بخطى ثابته و جدول زمني محدد و اختبارات نراها بالعين المجرده، و مكونات ٩٠٪؜ محلي الصنع الخ؟؟
 
Muhammed Fatih قال:
وحدات توزيع الطاقة التي طورتها شركة PAVOTEK/PAVELSIS

مشاهدة المرفق 755218

نظام دعم الحياة ونظام منع انفجار الوقود الذي طورته شركة TUBITAK MAM

مشاهدة المرفق 755217

نظام تشغيل متعدد النواة في الوقت الفعلي وجهاز كمبيوتر للمهام طورته شركة TUBITAK BILGEM

مشاهدة المرفق 755216
مشاهدة المرفق 755215
أنقر للتوسيع...

وفقًا لتقرير أنشطة توبيتاك لعام ٢٠٢٤، اكتملت مراحل التصميم الأولي والتصميم الحرج لنظام دعم الحياة ونظام منع الانفجار، وبدأ العمل على إنتاج النماذج الأولية.

 
IMG_20250406_170524.jpg


كما تقوم شركة TUBITAK MAM أيضًا بتطوير طلاء عاكس للأشعة تحت الحمراء بحجم 8-12 ميكرومتر ومعجون امتصاص الرادار
 
رئيس هيئة الأركان العامة الألمانية، الجنرال كارستن بروير، الذي جاء إلى أنقرة بدعوة رسمية من رئيس هيئة الأركان العامة، الجنرال متين غوراك.​


1744741384780.png


قام رئيس هيئة الأركان العامة الألمانية، الجنرال كارستن بروير، بزيارة شركة TAI وتفقد طائرة Kaan المقاتلة.​
 
هل المحرك الذي في الصوره هو فعلا المحرك التركي قيد الانشاء أم أنه محرك F110 ل General electric الخاص بال F16 و الذي علو ما أظن تملك تركيا حق تصنيع اجزاء منه؟! ( للمختصين)
 
أحمد الزعري قال:
هل المحرك الذي في الصوره هو فعلا المحرك التركي قيد الانشاء أم أنه محرك F110 ل General electric الخاص بال F16 و الذي علو ما أظن تملك تركيا حق تصنيع اجزاء منه؟! ( للمختصين)
أنقر للتوسيع...



محرك F135 هو المحرك، والصورة أيضًا معدلة بالفوتوشوب، ولم يكن محرك F135 موجودًا في منشآت TEI أبدًا
 
صيّاد الليل قال:
بعد التثبّت من الصورة وصلت لنتيجة أن هذا الطائرة هي النسخة الثانية لKAAN

مشاهدة المرفق 775829
أنقر للتوسيع...


على الرغم من أن هناك من يدّعي أن هذا قد يكون النموذج الأولي الثاني، إلا أن هذه لا تزال صورة النموذج الأولي الأول. من المتوقع حدوث تغييرات في النموذج الثاني، وخاصةً في قسم الذيل.

من ناحية أخرى، برأيي، ينبغي أن يكون لمقدمة الطائرة مظهر أكثر اتساعًا، فالمقدمة الكبيرة في الوضع الرأسي تُفسد المظهر الجمالي للطائرة بشكل كبير.
 
Muhammed Fatih قال:
على الرغم من أن هناك من يدّعي أن هذا قد يكون النموذج الأولي الثاني، إلا أن هذه لا تزال صورة النموذج الأولي الأول. من المتوقع حدوث تغييرات في النموذج الثاني، وخاصةً في قسم الذيل.

من ناحية أخرى، برأيي، ينبغي أن يكون لمقدمة الطائرة مظهر أكثر اتساعًا، فالمقدمة الكبيرة في الوضع الرأسي تُفسد المظهر الجمالي للطائرة بشكل كبير.
أنقر للتوسيع...
أنا ركزت على نقاط لم أرها في الطائرة الأولى. مثلا LANDING GEAR الأمامي ليس هو نفسه الموجود في النسخة الأولى.

1745022647387.png

لكن أظنّ أنهم يجرّبون عدّة أنواع منه على الطائرة.
أعتقد فعلا أنها النسخة الأولى بعد أن رجعت إلى العديد من الصور. (y)
 
صيّاد الليل قال:
أنا ركزت على نقاط لم أرها في الطائرة الأولى. مثلا LANDING GEAR الأمامي ليس هو نفسه الموجود في النسخة الأولى.

مشاهدة المرفق 775842
لكن أظنّ أنهم يجرّبون عدّة أنواع منه على الطائرة.
أعتقد فعلا أنها النسخة الأولى بعد أن رجعت إلى العديد من الصور. (y)
أنقر للتوسيع...


kaan-2191259_1.jpg


كانت معدات الهبوط الأولى التي تم تركيبها مخصصة للاختبارات الأرضية فقط، ثم تم استبدالها بمعدات طيران مناسبة للطيران. كان الغرض من هذا النموذج الأولي هو الاختبارات الأرضية فقط، ثم أصبح مناسبًا للطيران بسبب الانتخابات.

من ناحية أخرى، شاهدتُ مقابلة سابقة مع نائب المدير العام المسؤول عن مشروع KAAN، حيث قال إنهم على وشك التوصل إلى اتفاق مع القوات الجوية بشأن متطلبات الطائرة الحقيقية أثناء تجميع هذا النموذج الأولي. بمعنى آخر، سيكون النموذج الأولي الثاني المُجمّع حديثًا نموذجًا أوليًا مصممًا وفقًا لمتطلبات القوات الجوية، لذا من المتوقع أن يختلف تصميمه عن النموذج الأولي الأول.
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى