خارطة طريق مغربية للهيدروجين الأخضر بقيمة 9.7 مليار $ حتى عام 2030

[الأسد الأمازيغي]

نشرت الحكومة المغربية خارطة الطريق لتطوير الهيدروجين الأخضر باستثمارات عامة تبلغ 9.7 مليار دولار حتى عام 2030

1- ترتكز خارطة الطريق للهيدروجين الأخضر التي وضعها المغرب، على الإجرائات التالية :

• تقليص التكاليف على مستوى جميع مراحل سلسلة القيم للهيدروجين الأخضر ومشتقاته,
• خلق قطب مغربي وإقليمي للبحث والابتكار،
• وضع إجراءات من أجل تأمين اندماج صناعي محلي.
• إنشاء تجمع صناعي ووضع مخطط مديري للبنيات المتعلقة بخارطة الطريق،
• تأمين التمويل اللازم لتطوير قطاع الهيدروجين،
• خلق شروط وبيئة ايجابية من أجل تصدير الجزئيات الخضراء،
• وضع مخطط للتخزين وتطوير الأسواق الداخلية،
• دعم النمو الاقتصادي و الحياد الكربوني لصناعته ويقوي أمنه فيما يتعلق باستيراد المدخلات الطاقية وغير الطاقية.
• أن يعوض المغرب استيراد الأمونياك من خلال إنتاج محلي لهذه المادة الأساسية في مجال الأسمدة.

وسيساهم هذا التحول في ضمان الإمدادات على المدى الطويل، باعتبار الهيدروجين ليس مصدرا للطاقة فقط بل رافعة طاقية بالنظر إلى إمكانية تخزينه بكميات كبيرة وعلى مدى طويل.

2- القدرات المطلوبة لتلبية إمكانات الطلب على الهيدروجين الأخضر ومشتقاته :

تم تطوير المنهجية المستخدمة كجزء من الدراسة "الجوانب الدولية لخارطة طريق لألمانيا", من أجل تقدير البنية التحتية المطلوبة والاستثمار المقابل لتلبية إمكانات الطلب. يركز التقييم على البيانات التالية:

• الطاقة المتجددة المطلوبة بالإضافة إلى التي تم نشرها لتلبية احتياجات قطاع الكهرباء ،
• أجهزة تحليل كهربائي،
• محطات تحلية المياه ،
• قدرات معامل التجهيز: الوقود
• الأمونيا الاصطناعية (PtL) والأمونيا الخضراء (PtA)

3- النتائج المحتملة المشروطة لـ POWER-TO-X في المغرب في عام 2030 :

- السوق المحلي 4 تيراواط ساعة ،
- تصدير 10 تيراواط ساعة ،
- السعة المطلوبة في مصادر الطاقة المتجددة 8 جيجاوات ساعة ،
- حجم الأعمال المحتمل 2.5 مليار دولار ،
- التوظيف المباشر 2700
- العمالة غير المباشرة 13500

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

إحداث اللجنة الوطنية للهيدروجين بهدف مواكبة خارطة الطريق لتطوير البحث العلمي والإنتاج والتسويق

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

جهد الاستثمار هذا يساوي فرنسا أو ألمانيا وأكبر من بريطانيا وإسبانيا

 

[THE LION OF ATLASS]

اللهم زد وبارك

 

[Khaf16]

شكرا على الموضوع الرائع ، المغرب يستهدف السيطرة على نسبة 4٪ من صادرات الهيدروجين الاخضر العالمية سنويا خلال 10 سنوات المقبلة و هو ما يساوي تقريبا 8 مليار دولار ، ان شاء الله سنحقق هذا الهدف

 

[الأسد الأمازيغي]

شكرا على الموضوع الرائع ، المغرب يستهدف السيطرة على نسبة 4٪ من صادرات الهيدروجين الاخضر العالمية سنويا خلال 10 سنوات المقبلة و هو ما يساوي تقريبا 8 مليار دولار ، ان شاء الله سنحقق هذا الهدف

سيستفيد المغرب من:
1- التخفيض المستمر في تكلفة إنتاج الطاقة المتجددة
2- المغرب هو البلد الوحيد في المنطقة الذي يوفر مصدرًا كبيرًا للطاقة الشمسية وطاقة الرياح في نفس الوقت
3- وصلة كهربائية مع أوروبا التشغيلية والنامية

Solar :

Wind :

 

[Khaf16]

سيستفيد المغرب من:
1- التخفيض المستمر في تكلفة إنتاج الطاقة المتجددة
2- المغرب هو البلد الوحيد في المنطقة الذي يوفر مصدرًا كبيرًا للطاقة الشمسية وطاقة الرياح في نفس الوقت
3- وصلة كهربائية مع أوروبا التشغيلية والنامية

Solar :
مشاهدة المرفق 447339

Wind :
مشاهدة المرفق 447340

المغرب متموقع بشكل رائع جدا في سباق الهيدروجين الاخضر ، المغرب عنده طاقات متجددة ذات انتاج عالي جدا مثلا توربين رياح في المغرب ينتج من الكهرباء 3× أضعاف ما ينتجه توربين رياح في أوربا ما يجعل المنافسة الأوربية مع المغرب شبه مستحيلة ، الربط الكهربائي موجود مع إسبانيا و كذلك سيتم الربط الكهربائي مع البرتغال قريبا اذا أردنا تصدير الكهرباء النظيفة بشكل مباشر و كذلك موانئ المغرب قريبة جدا لاوربا اذا أردنا تصدير الهيدروجين الاخضر بشكله الخام يعني كل العوامل في صالحنا ، اللهم سهل يا رب

 

[moroccan4ever]

كنت اضن 25 مليار دولار, لكن لاباس بها كبداية

 

[Khaf16]

الاستثمار في الطاقات المتجددة لم يعد option بل أصبح ضرورة مطلقة ، الاتحاد الاوربي مثلا سيفرض ضريبة الكربون على كل المنتجات القادمة إليه من خارج دول الاتحاد ، بداية سيتم فرض تلك الضريبة على منتجات الالومنيوم و الصلب و الاسمنت و الأسمدة قبل التوسع نحو بقية المنتجات .

يعني اذا لم تكن تملك طاقة متجددة فإن منتجات بلدك ستضطر لدفع ضريبة الكربون المرتفعة قبل دخول أسواق الاتحاد الاوربي ما يعني أن سعرها سيرتفع و تفقد التنافسية أمام منتجات المنافسين .

حسنا فعل المغرب بتوجهه نحو الطاقات المتجددة منذ سنوات سبق خلالها معظم دول القارة الإفريقية تقريبا .

 

[الأسد الأمازيغي]

كنت اضن 25 مليار دولار, لكن لاباس بها كبداية

أنا ذكرت فقط الإستثمارات حتى 2030,
لكن المخطط يتناول 31 مليار$ بين 2030 و 2040
و 41 مليار$ بين 2040 و 2050

 

[abdo 22]

مكان المغرب ممتاز جدا سواء لأوروبا وخصوصا الغربية ومع دول الساحل الغربي الافريقى ومع امريكا الشمالية
موقع جغرافي ممتاز، اذا تم إنشاء قطاعات تخدم القطاع اللوجيستى من الممكن أن يحول المملكة لشئ اخر افضل

 

[آل قطبي الحسني]

سيستفيد المغرب من:
1- التخفيض المستمر في تكلفة إنتاج الطاقة المتجددة
2- المغرب هو البلد الوحيد في المنطقة الذي يوفر مصدرًا كبيرًا للطاقة الشمسية وطاقة الرياح في نفس الوقت
3- وصلة كهربائية مع أوروبا التشغيلية والنامية

Solar :
مشاهدة المرفق 447339

Wind :
مشاهدة المرفق 447340

هذي المصروفات كم الارباح المتوقعه ! من وراء ال٨ مليار دولار

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

خيار استراتيجي بالنسبة للمغرب ينتج وسينتج كميات كبيرة من الطاقات المتجددة في اوقات الدروة لا يستطيع تخزينها هذا حل جذري لهذه المشكلة استعمال الفائض لانتاج هدروجين اخضر قابل لتخزين لمدة طويلة يعني ليس هناك شيء لضياع .سؤال هل يستعمل الهدروجين مكان الغاز لطهي؟ تاني شيء هل هناك سيارات تشتغل بالهدروجين ومقارنتها بالسيارات التي تشتغل بالغاز؟

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

خيار استراتيجي بالنسبة للمغرب ينتج وسينتج كميات كبيرة من الطاقات المتجددة في اوقات الدروة لا يستطيع تخزينها هذا حل جذري لهذه المشكلة استعمال الفائض لانتاج هدروجين اخضر قابل لتخزين لمدة طويلة يعني ليس هناك شيء لضياع .سؤال هل يستعمل الهدروجين مكان الغاز لطهي؟ تاني شيء هل هناك سيارات تشتغل بالهدروجين ومقارنتها بالسيارات التي تشتغل بالغاز؟

سؤالي ليس له معنى اذا تم اعادة انتاج الكهرباء عكسيا انطلاقا من الهدروجين بالتالي طهي بالكهرباء وسيارات كهربائية

 

[iftol911]

خيار استراتيجي بالنسبة للمغرب ينتج وسينتج كميات كبيرة من الطاقات المتجددة في اوقات الدروة لا يستطيع تخزينها هذا حل جذري لهذه المشكلة استعمال الفائض لانتاج هدروجين اخضر قابل لتخزين لمدة طويلة يعني ليس هناك شيء لضياع .سؤال هل يستعمل الهدروجين مكان الغاز لطهي؟ تاني شيء هل هناك سيارات تشتغل بالهدروجين ومقارنتها بالسيارات التي تشتغل بالغاز؟

بالنسبة لاستعمالات الهيدروجين كثيرة بالمجال المعدني ،الكيميائي ثم كطاقة . لا يستعمل كغاز للطهي اما بالنسبة للسيارات هناك موديلات بالأسواق و تويوتا من بين الرائدين بالمجال و لكن هناك عائقين بالنسبة للسيارات قد يتم حلها بالمستقبل أولاها هي حجم pile de combustible وجب تصغيرها ثانيا محطات التزويد بالهيدروجين قليلة وهنا اتكلم على أوربا .
معلومة مهمة هي تخزين الهيدروجين و خطورته

 

[الشبح]

ما شاء الله..بالتوفيق إن شاء الله

 

[الأسد الأمازيغي]

هذي المصروفات كم الارباح المتوقعه ! من وراء ال٨ مليار دولار

خيار استراتيجي بالنسبة للمغرب ينتج وسينتج كميات كبيرة من الطاقات المتجددة في اوقات الدروة لا يستطيع تخزينها هذا حل جذري لهذه المشكلة استعمال الفائض لانتاج هدروجين اخضر قابل لتخزين لمدة طويلة يعني ليس هناك شيء لضياع .سؤال هل يستعمل الهدروجين مكان الغاز لطهي؟ تاني شيء هل هناك سيارات تشتغل بالهدروجين ومقارنتها بالسيارات التي تشتغل بالغاز؟

يستهدف المغرب الأسواق التالية لعام 2030 بالهيدروجين الأخضر، الصناعة الداخلية (خاصة إنتاج الأمونيا لإنتاج الأسمدة للمكتب الشريف للفوسفاط) والتصدير.

لا يستهدف أو يستهدف القليل من إنتاج الطاقة أو تخزينها (0,5 TWH).

الفوائد المتوقعة ، رقم أعمال سنوي محتمل 2.5 مليار دولار، التوظيف المباشر 2700, العمالة غير المباشرة 13500.

 

[abdo 22]

خيار استراتيجي بالنسبة للمغرب ينتج وسينتج كميات كبيرة من الطاقات المتجددة في اوقات الدروة لا يستطيع تخزينها هذا حل جذري لهذه المشكلة استعمال الفائض لانتاج هدروجين اخضر قابل لتخزين لمدة طويلة يعني ليس هناك شيء لضياع .سؤال هل يستعمل الهدروجين مكان الغاز لطهي؟ تاني شيء هل هناك سيارات تشتغل بالهدروجين ومقارنتها بالسيارات التي تشتغل بالغاز؟

مستقبلا هناك خطط لكي يصبح الهيدروجين هو بديل الوقود الاحفوري،
علي حسب علمي هناك عائقين
الأول التكلفة المرتفعة سواء للسيارة او للوقود الهيدروجينى نفسه
العائق الثانى هو معيار السلامة
ولكن مع الوقت قد نستطيع أن نتجاوزهم ان شاء الله

 

[THE G.O.A.T]

مستقبلا هناك خطط لكي يصبح الهيدروجين هو بديل الوقود الاحفوري،
علي حسب علمي هناك عائقين
الأول التكلفة المرتفعة سواء للسيارة او للوقود الهيدروجينى نفسه
العائق الثانى هو معيار السلامة
ولكن مع الوقت قد نستطيع أن نتجاوزهم ان شاء الله

اكيد اخي حاليا تكلفة تشغيل سيارة بالهدروجين كبيرة وليست دات جدوة
لكن الامر يختلف بالنسبة للمركبات الكبيرة كالشاحنات او للاستعمالات الصناعية

لكن اهم مايهمني حاليا هو التمركز في السوق الدولي لمنتجي هده الطاقة
واكتساب الخبرة والتكنولجيا تسمح للمغرب ان يكون من اهم مصدري الهدروجين الاخضر
مستقبلا

 

[الأسد الأمازيغي]

مستقبلا هناك خطط لكي يصبح الهيدروجين هو بديل الوقود الاحفوري،
علي حسب علمي هناك عائقين
الأول التكلفة المرتفعة سواء للسيارة او للوقود الهيدروجينى نفسه
العائق الثانى هو معيار السلامة
ولكن مع الوقت قد نستطيع أن نتجاوزهم ان شاء الله

أنت محق ، ولهذا السبب لا تستهدف الخطة المغربية النقل والطاقة في البداية. بل الصناعة و التصدير.

 

[Mr.economics]

حاليا الهيدروجين في المغرب له ثلاث استعمالات لا أكثر،
أولا طريقة للتخزين الكهرباء المنتجة من طرف الطاقات المتجددة لكن مردوديتها الاقتصادية مرتبطة بكلفة النتائج و التخزين و هنا نوع التكنلوجية المستخدمة يلعب دور كبير، و اتمنى ان لا تكرر غلطة الباكوري مع محطة نور ورزازات و ان لا نتسرع كثيرا و نصبح فأر تجارب في هذا المجال و يكون دافع الضرائب هو الضحية.
النقطة الثانية و هي استخدام الهيدروجين لإنتاج الامونيا الخضراء عوض الغاز الطبيعي، لكن أعود لأقول هناك مشكل الكلفة فأسعار الغاز جد منخفظة و خصوصا إذا اكتشف المغرب حقول غاز او مخزونات غاز طبيعي جديدة فالاولوية ستكون هي الغاز الطبيعي و ليس الهيدروجين فأكبر مستهلك الأمونيا في المغرب هو المكتب الشريف للفوسفاط.
النقطة الثالثة هي الاستهلاك الصناعي و في هاه الحال و لاستعمال الهيدروجين يجب الاستثمار في بنية تحتية ملائمة لا على مستوى التخزين و لا على مستوى التوزيع و هنا تطرح إشكالية الكلفة، لمذا الوحدات الصناعية ستستثمر اموال كبيرة من أجل الهيدروجين اذا كان الغاز الطبيعي أرخص ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يبقى الحل الوحيد هو التصدير نحو أوربا لكن يجب عدم التسرع كثيرا في هذا المجال، فأوروبا لن تستورد الهيدروجين الا ان كان اقل كلفة.
صراحة أرى 8 مليار دولار كفيلة بتنفيذ برنامج للطاقة نووية هائل و كافي و شافي مع فرنسا او كوريا الجنوبية سيمكننا من تغطية جميع حاجاتنا من الكهرباء و التصدير كذلك و نقل تكنلوجيا متقدمة، محطات الطاقة النووية هي الأرخص من ناحية كلفة الانتاج و الأكثر تنافسية بل و ارخص حتى من الفحم.
استثمارنا قرابة 9 مليارات دولار في الطاقات الشمسية و الريحية لكن دون عائد اقتصادي إيجابي و نسبة التشغيل جد منخفظة و ضعيفة و كذلك نسبة الإدماج الصناعي جد ضعيفة باستثناء مصنع المروحات الريحية بطنجة لم نرى اي استثمار صناعي في هذا المجال.
الآن نريد ان نستثمر كخطوة أولى 2,5 مليار دولار مقابل 2700 منصب شغل مباشر، هذا هو أكبر عبث و أكبر تبذير لموارد الدولة لو استثمرت 2,5 في المجال الصناعي لخلقت 30000 منصب شغل على الاقل.
و بالتالي أنا أرى أن هذا القرار غير صائب و حبذى لو نتريث قليلا لسنا أفضل من الدول الأوربية و استراليا او كندا كي نغامر في قطاع لم تتوضح الرؤية فيه بعد و التكنلوجية المستخدمة هي جد بدائية و في بداية تطورها

 

[الأسد الأمازيغي]

حاليا الهيدروجين في المغرب له ثلاث استعمالات لا أكثر،
أولا طريقة للتخزين الكهرباء المنتجة من طرف الطاقات المتجددة لكن مردوديتها الاقتصادية مرتبطة بكلفة النتائج و التخزين و هنا نوع التكنلوجية المستخدمة يلعب دور كبير، و اتمنى ان لا تكرر غلطة الباكوري مع محطة نور ورزازات و ان لا نتسرع كثيرا و نصبح فأر تجارب في هذا المجال و يكون دافع الضرائب هو الضحية.
النقطة الثانية و هي استخدام الهيدروجين لإنتاج الامونيا الخضراء عوض الغاز الطبيعي، لكن أعود لأقول هناك مشكل الكلفة فأسعار الغاز جد منخفظة و خصوصا إذا اكتشف المغرب حقول غاز او مخزونات غاز طبيعي جديدة فالاولوية ستكون هي الغاز الطبيعي و ليس الهيدروجين فأكبر مستهلك الأمونيا في المغرب هو المكتب الشريف للفوسفاط.
النقطة الثالثة هي الاستهلاك الصناعي و في هاه الحال و لاستعمال الهيدروجين يجب الاستثمار في بنية تحتية ملائمة لا على مستوى التخزين و لا على مستوى التوزيع و هنا تطرح إشكالية الكلفة، لمذا الوحدات الصناعية ستستثمر اموال كبيرة من أجل الهيدروجين اذا كان الغاز الطبيعي أرخص ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يبقى الحل الوحيد هو التصدير نحو أوربا لكن يجب عدم التسرع كثيرا في هذا المجال، فأوروبا لن تستورد الهيدروجين الا ان كان اقل كلفة.
صراحة أرى 8 مليار دولار كفيلة بتنفيذ برنامج للطاقة نووية هائل و كافي و شافي مع فرنسا او كوريا الجنوبية سيمكننا من تغطية جميع حاجاتنا من الكهرباء و التصدير كذلك و نقل تكنلوجيا متقدمة، محطات الطاقة النووية هي الأرخص من ناحية كلفة الانتاج و الأكثر تنافسية بل و ارخص حتى من الفحم.
استثمارنا قرابة 9 مليارات دولار في الطاقات الشمسية و الريحية لكن دون عائد اقتصادي إيجابي و نسبة التشغيل جد منخفظة و ضعيفة و كذلك نسبة الإدماج الصناعي جد ضعيفة باستثناء مصنع المروحات الريحية بطنجة لم نرى اي استثمار صناعي في هذا المجال.
الآن نريد ان نستثمر كخطوة أولى 2,5 مليار دولار مقابل 2700 منصب شغل مباشر، هذا هو أكبر عبث و أكبر تبذير لموارد الدولة لو استثمرت 2,5 في المجال الصناعي لخلقت 30000 منصب شغل على الاقل.
و بالتالي أنا أرى أن هذا القرار غير صائب و حبذى لو نتريث قليلا لسنا أفضل من الدول الأوربية و استراليا او كندا كي نغامر في قطاع لم تتوضح الرؤية فيه بعد و التكنلوجية المستخدمة هي جد بدائية و في بداية تطورها

أتفهم مخاوفك ، لكنها فرصة مثيرة للاهتمام مع صانعي القرار المناسبين:

1- المغرب لا يستهدف سوق الطاقة وتخزينها,

2- تحتاج OCP إلى الهيدروجين الأخضر للوصول إلى الأسواق الغربية دون دفع ضريبة الكربون ،

3- عام 2030 عام مهم تكون فيه تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر أقل تكلفة من تكلفة إنتاج الهيدروجين الرمادي من الغاز

4- يتمتع المغرب بموقع يسمح له بإنتاج واحد من أرخص أنواع الهيدروجين الأخضر على هذا الكوكب

5- ستطلب الدول الأوروبية الهيدروجين الأخضر لأن عليها التزامات من حيث مزيج الطاقة لتحقيقها

6- ايرباص ستطلق طائرة الهيدروجين عام 2035