- إنضم
- 15 يناير 2021
- المشاركات
- 11,312
- التفاعل
- الدولة
يعتمد على GPS في نظام توجيهه
مسيّرة Shahed-136 الإيرانيه
- بادئ الموضوع هيرون
- تاريخ البدء
- إنضم
- 13 فبراير 2019
- المشاركات
- 1,658
- التفاعل
- الدولة
شركة تجارية ، تبيع للطلاب و المدنيين خاصة مجال العلمي ،كيف تستطيع منعها ؟ الأمر مستحيل
يتم تحميل المسار مسبقا. لهذا هو عصي على التشويش
- إنضم
- 7 يوليو 2016
- المشاركات
- 6,609
- التفاعل
- الدولة
لن يكون هناك طنين بعد الأن كما أنه يقلل البصمة الردارية
- إنضم
- 10 مايو 2013
- المشاركات
- 3,801
- التفاعل
- الدولة
لقطات جديدة من وثائقي "حامل اللواء" الذي يتحدث عن سير صناعة المسيرات الإيرانية...يظهر تجهيزات و مسيرات جديدة تظهر لأول مرة..مثل شاهد-136 بمحرك نفاث و سرعات أكبر و شاهد-181 بمحرك أكبر و إحتمال مدى أبعد إلى قاذفة الرباعية الجديدة لمسيرات شاهد-136/131
@هيرون فيديو اخر
الله يكفينا شرهم
- إنضم
- 13 فبراير 2019
- المشاركات
- 1,658
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 13 فبراير 2019
- المشاركات
- 1,658
- التفاعل
- الدولة
GPS توجيه في وسط المسار و ليس نهاية المسار
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,698
- التفاعل
نظام الحرب الإلكترونية الاوكراني "بوكروفا"،
أن مهمته هي "استبدال مجال الملاحة الراديوية عبر الأقمار الصناعية ("تظليل")، وأخماد الملاحة الراديوية عبر الأقمار الصناعية على طول خط القتال بأكمله وفي معظم أراضي البلاد. أوكرانيا."
وهذا يعني أن جميع الأنظمة التي تستخدم الملاحة عبر الأقمار الصناعية لن تعمل عند تشغيلها، ليس فقط في المنطقة الأمامية، في أوكرانيا تظهر بيانات غير صحيحة إذا تم تغيير الإحداثيات.
يستخدم Shahed-136 نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظامًا بدائيًا بالقصور الذاتي، و في حالة فقدان الإشارة يمواصل الرحلة نحو الهدف، ولكن دون التعويض عن تأثير الرياح ومع تراكم الخطأ المستمر يبلغ حوالي 5% لكل مسافة. أي أنه بدون الملاحة عبر الأقمار الصناعية على مسافة 100 كيلومتر، سيكون الخطأ 5 كيلومترات.
وفي حالة "تظليل"، يتم استبدال الإشارات الحقيقية الصادرة من الأقمار الصناعية بإشارات زائفة. أي أن Shahed-136 لا يزال يعتقد أنه يطير على طول المسار الصحيح، لكن في الواقع يختلف موقعه الحقيقي عن الإحداثيات التي يتلقاها والمفروض تقودة الى مواقع
وفخاخ دفاع جوي
أن مهمته هي "استبدال مجال الملاحة الراديوية عبر الأقمار الصناعية ("تظليل")، وأخماد الملاحة الراديوية عبر الأقمار الصناعية على طول خط القتال بأكمله وفي معظم أراضي البلاد. أوكرانيا."
وهذا يعني أن جميع الأنظمة التي تستخدم الملاحة عبر الأقمار الصناعية لن تعمل عند تشغيلها، ليس فقط في المنطقة الأمامية، في أوكرانيا تظهر بيانات غير صحيحة إذا تم تغيير الإحداثيات.
يستخدم Shahed-136 نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظامًا بدائيًا بالقصور الذاتي، و في حالة فقدان الإشارة يمواصل الرحلة نحو الهدف، ولكن دون التعويض عن تأثير الرياح ومع تراكم الخطأ المستمر يبلغ حوالي 5% لكل مسافة. أي أنه بدون الملاحة عبر الأقمار الصناعية على مسافة 100 كيلومتر، سيكون الخطأ 5 كيلومترات.
وفي حالة "تظليل"، يتم استبدال الإشارات الحقيقية الصادرة من الأقمار الصناعية بإشارات زائفة. أي أن Shahed-136 لا يزال يعتقد أنه يطير على طول المسار الصحيح، لكن في الواقع يختلف موقعه الحقيقي عن الإحداثيات التي يتلقاها والمفروض تقودة الى مواقع
وفخاخ دفاع جوي
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,698
- التفاعل
تم إنشاء النموذج الأولي لطائرة شاهد-136 في ألمانيا في الثمانينات تحت اسم DAR
في النصف الثاني من الثمانينات، عملت شركة Dornier على تطوير نظام بدون طيار لقمع ومكافحة الدفاعات الجوية للعدو. كما اختبرت القوات الجوية الفيدرالية الطائرة بدون طيار المضادة للرادار، والتي كان من المفترض إطلاقها من حاويات المركبات من أجل البحث بعد ذلك عن مواقع رادار العدو وفقًا لمبدأ "أطلق وانسى" وتدمير أنظمة الرادار في الغوص. بالإضافة إلى ذلك، كان الهدف منها خداع نظام الدفاع الجوي للعدو ليعتقد أنها طائرة أكبر.
يبلغ طول جناحي الطائرة بدون طيار 2 متر، وكانت مدعومة بمحرك ملاكم ثنائي الأسطوانات من شركتي Fichtel وSachs. وهذا يعني أن الطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 110 كجم كانت تسير بسرعة 250 كم/ساعة.
يمكن لمركبة الإطلاق أن تستوعب ما يصل إلى ستة أجهزة DAR محملة في حاويات. تم تركيب مولد طاقة في الجزء الخلفي من السيارة.
وكانت مركبة النقل وإعادة التحميل مخصصة لتزويد مركبة الإطلاق بصواريخ إضافية وتم تجهيزها برافعة تحميل لهذا الغرض.
في النصف الثاني من الثمانينات، عملت شركة Dornier على تطوير نظام بدون طيار لقمع ومكافحة الدفاعات الجوية للعدو. كما اختبرت القوات الجوية الفيدرالية الطائرة بدون طيار المضادة للرادار، والتي كان من المفترض إطلاقها من حاويات المركبات من أجل البحث بعد ذلك عن مواقع رادار العدو وفقًا لمبدأ "أطلق وانسى" وتدمير أنظمة الرادار في الغوص. بالإضافة إلى ذلك، كان الهدف منها خداع نظام الدفاع الجوي للعدو ليعتقد أنها طائرة أكبر.
يبلغ طول جناحي الطائرة بدون طيار 2 متر، وكانت مدعومة بمحرك ملاكم ثنائي الأسطوانات من شركتي Fichtel وSachs. وهذا يعني أن الطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 110 كجم كانت تسير بسرعة 250 كم/ساعة.
يمكن لمركبة الإطلاق أن تستوعب ما يصل إلى ستة أجهزة DAR محملة في حاويات. تم تركيب مولد طاقة في الجزء الخلفي من السيارة.
وكانت مركبة النقل وإعادة التحميل مخصصة لتزويد مركبة الإطلاق بصواريخ إضافية وتم تجهيزها برافعة تحميل لهذا الغرض.
- إنضم
- 26 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 2,769
- التفاعل
- الدولة
لكن هذا النظام لا أظنه سيكون فعالا،لأته لن يواجه شاهد النسخة الإيرانية بل النسخة الروسية المحسنة و التي تستعمل منظومة غلوناس الروسية للملاحة
- إنضم
- 25 يناير 2015
- المشاركات
- 3,588
- التفاعل
اذا تم التشويش على اشارة القمر الصناعي لتحديد الموقع او تم انشاء اشارة قمر مزيفه سوف تخطئ هدفها
- إنضم
- 8 أكتوبر 2008
- المشاركات
- 6,531
- التفاعل
- الدولة
نظام ملاحة قصوري - ويكيبيديا
- إنضم
- 25 يناير 2015
- المشاركات
- 3,588
- التفاعل
الملاحه بالقصور الذاتي فيها هامش خطئ كبير و تعتبر عديمة الفائده للمسيارت التي تحمل كم بسيط من الماده المتفجره...نظام ملاحة قصوري - ويكيبيديا
ar.m.wikipedia.org
- إنضم
- 16 نوفمبر 2011
- المشاركات
- 2,000
- التفاعل
- الدولة
خلاص انتهت أسطورة شاهد ماعادت تنفع فالوقت الحالي 
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 14,698
- التفاعل
قدمت إيران رسميًا شاهد-238
قدمت جامعة عاشوراء لعلوم وتكنولوجيا الفضاء الإيرانية علناً الطائرة الهجومية بدون طيار شاهد-238 الجديدة.
ونشرت وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية لقطات للطائرة الجديدة بدون طيار.
وتم عرض التطورات خلال زيارة المرشد الأعلى للبلاد آية الله خامنئي إلى الجامعة في طهران، حيث اطلع على آخر إنجازات القوات الجوية التابعة للحرس الثوري الإسلامي.
تم عرض تعديل تفاعلي للشاهد-136، المسمى شاهد-238، في المعرض. تم تقديمه في ثلاثة إصدارات بأنظمة توجيه مختلفة.
مع نظام التوجيه بالقصور الذاتي المستقل وإشارات GPS (في المنتصف)، تم أيضًا عرض خيارات مع أنظمة التوجيه بالأشعة تحت الحمراء/البصرية وربما أنظمة التوجيه الرادارية.
يمكن استخدام الإصدار المزود بنظام توجيه بالأشعة تحت الحمراء/البصرية (على اليمين) للاشتباك مع أهداف التباين الحراري، على وجه الخصوص، المعدات العسكرية المهمة خلف خطوط العدو.
يمكن للطائرة بدون طيار الأخيرة، بفضل رادار GOS، أن تصبح نظيرًا للصواريخ المضادة للرادار الموجهة إلى إشعاع رادارات البحث. يمكن أن تكون هذه الأداة مفيدة لتحييد واختراق أنظمة الدفاع الجوي للعدو.
تتميز أجسام الطائرات بدون طيار الثلاث بلون أسود غير معهود بالنسبة للطائرات بدون طيار الإيرانية، والذي قد يكون بسبب استخدام مواد ممتصة للإشعاع. ومع ذلك، لا يوجد حاليا أي تأكيد على ذلك.
ومن الجدير بالذكر أن الطائرات بدون طيار الجديدة شهدت تغييرات هيكلية مقارنة بالنموذج الأولي الذي تم عرضه مؤخرًا، والذي تم فيه تركيب المحطة الضوئية في الجزء الأمامي أسفل جسم الطائرة.
قدمت جامعة عاشوراء لعلوم وتكنولوجيا الفضاء الإيرانية علناً الطائرة الهجومية بدون طيار شاهد-238 الجديدة.
ونشرت وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية لقطات للطائرة الجديدة بدون طيار.
وتم عرض التطورات خلال زيارة المرشد الأعلى للبلاد آية الله خامنئي إلى الجامعة في طهران، حيث اطلع على آخر إنجازات القوات الجوية التابعة للحرس الثوري الإسلامي.
تم عرض تعديل تفاعلي للشاهد-136، المسمى شاهد-238، في المعرض. تم تقديمه في ثلاثة إصدارات بأنظمة توجيه مختلفة.
مع نظام التوجيه بالقصور الذاتي المستقل وإشارات GPS (في المنتصف)، تم أيضًا عرض خيارات مع أنظمة التوجيه بالأشعة تحت الحمراء/البصرية وربما أنظمة التوجيه الرادارية.
يمكن استخدام الإصدار المزود بنظام توجيه بالأشعة تحت الحمراء/البصرية (على اليمين) للاشتباك مع أهداف التباين الحراري، على وجه الخصوص، المعدات العسكرية المهمة خلف خطوط العدو.
يمكن للطائرة بدون طيار الأخيرة، بفضل رادار GOS، أن تصبح نظيرًا للصواريخ المضادة للرادار الموجهة إلى إشعاع رادارات البحث. يمكن أن تكون هذه الأداة مفيدة لتحييد واختراق أنظمة الدفاع الجوي للعدو.
تتميز أجسام الطائرات بدون طيار الثلاث بلون أسود غير معهود بالنسبة للطائرات بدون طيار الإيرانية، والذي قد يكون بسبب استخدام مواد ممتصة للإشعاع. ومع ذلك، لا يوجد حاليا أي تأكيد على ذلك.
ومن الجدير بالذكر أن الطائرات بدون طيار الجديدة شهدت تغييرات هيكلية مقارنة بالنموذج الأولي الذي تم عرضه مؤخرًا، والذي تم فيه تركيب المحطة الضوئية في الجزء الأمامي أسفل جسم الطائرة.
- إنضم
- 17 نوفمبر 2019
- المشاركات
- 2,179
- التفاعل
- الدولة
الصوره حسمت الجدل عن ماهي آلية عمل درون شاهد، ثلاث نسخ بتوجيهات تعتمد بواحث مختلفه لكل نسخه : GPS, EO/IR و Passive Radar بمحركات جديده نوع mini turbo-jet مع بعض التعديل على ال airframe لتقليل ال RCS مقارنة مع شاهد 136 بطلاء RAM اكثر فعاليه.
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,107
- التفاعل
- الدولة
تم استخدام الطائرات الروسية شاهد-136 مطلية باللون الأسود لجعل اكتشافها صعبًا في سماء الليل، لأول مرة في الهجمات على كييف
ومن المثير للاهتمام أنه قبل بضعة أيام فقط، تم عرض طائرات بدون طيار جديدة من عائلة شاهد، مطلية باللون الأسود أيضًا، في إيران.
ومن المثير للاهتمام أنه قبل بضعة أيام فقط، تم عرض طائرات بدون طيار جديدة من عائلة شاهد، مطلية باللون الأسود أيضًا، في إيران.
- إنضم
- 23 أكتوبر 2023
- المشاركات
- 1,114
- التفاعل
- الدولة
المواضيع المشابهة
