خط تجاري جديد بين تركيا والإمارات بعيدا عن قناة السويس

Sophocles

عضو
إنضم
4 فبراير 2021
المشاركات
5,302
التفاعل
9,258 34 0
الدولة
Palestine
eee.jpg


المصدر: إرم نيوز
أفادت وسائل إعلام تركية أن تركيا وقعت اتفاقين منفصلين مع كل من الإمارات وباكستان بشأن طريق شحن جديد لنقل البضائع، يختصر المدة الزمنية اللازمة للشحن عبر قناة السويس.

وقالت المصادر التركية إن أنقرة فعلت اتفاقية ”دفتر النقل البري الدولي“ (التير) مع الإمارات وباكستان، والتي ستوفر مزايا الوقت والتكلفة للشركات المصدرة، خاصة في ظل أزمة الحاويات وارتفاع أسعار الشحن البحري عقب جائحة كورونا.

وأوضحت أن مسؤولي وزارة التجارة التركية تباحثوا مع المسؤولين الإماراتيين خلال الزيارات الميدانية، كما قدموا الدعم اللازم لشركة النقل التي ستنقل أولى الشحنات عن طريق البر، خاص أنها لا توجد اتفاقية ”طريق ثنائية“ بين تركيا والإمارات، إلا أن التوقيع بين وزارتي النقل في البلدين سيسهم في تطوير المسار الجديد حسب الإعلام التركي.

ويستخدم دفتر النقل البري الدولي ”التير“ كوثيقة عبور تسهل الشحن البري العالمي والتجارة الدولية.“

وفي خط الشحن الجديد تنقل الحاويات المحملة من ميناء الشارقة في الإمارات إلى ميناء بندر عباس في إيران ومنه تنقل برا إلى معبر ”غوربولاك“ البوابة الحدودية لتركيا.

-------‐------------------------‐--------------‐

تقليص مدة الشحن من 20 يوما إلى 8 أيام

وفي حين إن طريق الشحن البحري من الشارقة إلى مرسين (التركية) والذي يستخدم معبر قناة السويس، يستغرق 20 يوما، يستغرق المسار الجديد من 6 إلى 8 أيام، إضافة إلى أن الشحن البحري من باكستان الذي كان يستغرق شهراً، أصبح اليوم يستغرق 10 إلى 12 يوما عن طريق البر.

وبدأت الرحلة ”الاستكشافية“ من مدينة رأس الخيمة في الإمارات العربية المتحدة، حيث تم اقتناء سلع من ضمنها الألمنيوم والسيليكا، وتمت عملية نقل الشحنات من ميناء الشارقة في الإمارات إلى ميناء بندر عباس في إيران عن طريق الشحن البحري في الخليج العربي، وبعد ذلك، تم تسليم الشحنات المرسلة إلى تركيا عبر بوابة غوربولاك الحدودية ومن هناك إلى مدينة إسكندرون ”التركية“.

وإضافة إلى ذلك تم إجراء أول نقل بري بين إسلام آباد وطهران وإسطنبول ضمن اتفاقية دفتر النقل البري الدولي ”التير“ في أكتوبر الماضي.

وبحسب وسائل إعلام تركية فإن الاتفاق الجديد يخلق بيئة تجارية مثمرة للتجار والشركات المصدرة بتقليصه مدة النقل وخفض تكاليف الشحن.

 
تركيا - ايران - باكستان مقبولة طريق برى ..

انما الامارات ... هيعدولها منين؟
 
الامارات تعمل جاهده لمحاربه قناة السويس مره خط ملاحي مع اسرئيل ومره طريق الشمال مع روسيا ودلوقتي ايران وتركيا
برغم كل الخلافات العربية مع هذة الدول

ولكن تقف التكلفه المالية دائما سدا منيعا امام هذا التوجه الخبث
 
بندر عباس في ايران وباكستان وين وتركيا وين .
.. عل كل حال القطاع الخاص في أي بلد يبرز دوره في ايجاد الحلول الخلاقة في خفض التكاليف .
 
بندر عباس في ايران وباكستان وين وتركيا وين .
.. عل كل حال القطاع الخاص في أي بلد يبرز دوره في ايجاد الحلول الخلاقة في خفض التكاليف .
حسب الخبر الخط بيكون عن طريق النقل البري من ميناء بندر عباس وعبر الاراضي الايرانيه وصولا الى تركيا
 
حسب الخبر الخط بيكون عن طريق النقل البري من ميناء بندر عباس وعبر الاراضي الايرانيه وصولا الى تركيا
صحيح .. طلع موضوع باكستان اتفاقية مماثلة ..
الخط راح يكون ممتاز للواردات الغذائية والخضروات والفواكة.
 
الامارات حقيقي سياستها غريبة ومريبة ، يعني دعم شديد لحكومة إثيوبيا ومحاربة قناة السويس احد شرايين اقتصاد مصر ..

وفي الاخر يقولوا اخوة .. قحا

حقيقي الدولة الي ليها مواقف مشرفة قول وفعل هي المملكة
 
الجميل اختصار المدة لثمانيه ايام بدل عشرين يوم
ايام ماقبل عام 2011 كانت البضائع تأتي عن طريق البر من تركيا عبورا عل سوريا والأردن والمملكة في نفس المدة الزمنية 6 الى 8 ايام . لذلك هذه الخط يعتبر بديلا له .. ولكن الذي كتب الخبر جابها بطريقة خبيثة ليبين الضرر لمصر وقناة السويس.
 
يا شباب ايه سعة الخط البرى (سكك حديد او شاحنات) اللى ممكن ينافس قناة السويس !!
ده لا يمثل تحدى لقناة السويس اللى تقدر تعدى حاويات بحمولات و غاطس قياسى , نقلها بريا ممكن ياخد اسابيع ان مكانش شهور
بس الخط ده يمثل استثمار البنية التحتية الايرانية
 
لا وجه للمقارنة بين تكلفة النقل البرى و البحرى.... ربما يكون النقل البرى مفيدا لبعض السلع عالية القيمة أو سريعة التلف
 
تركيا قدمت تنازلات لصناعات العسكرية لنقل الخبرات و التكنولوجيا الى شركة ايدج و اعادة كل المشاريع المشتركة بين الدولتين في المجال الصناعي و المشاريع العسكرية المشتركة مقابل اعادة العلاقات التجارية والدبلوماسية.

هذا ماوصلني والله اعلم

 
هو بديل للخط البري السابق من تركيا عبر سوريا و الاردن و السعودية

ولكن لانعدام الامن في العراق و سوريا سوف يكون عبر ايران

لا اعرف مالذي اقحم قناه السويس في الموضوع؟
 
صحيح .. طلع موضوع باكستان اتفاقية مماثلة ..
الخط راح يكون ممتاز للواردات الغذائية والخضروات والفواكة.

يعني البضاعة الباكستانيه غير والامارات غير صح؟

باكستان>ايران>تركيا
الامارات>ايران>تركيا

هذا اللي فهمته​
 
عودة
أعلى