تاريخ قنبلة نوردن وكيف تعمل ؟

[القائد العام]

كانت القنابل عبارة عن أجهزة تجمع بين الأدوات التي يحتاجها القاذف لضرب أهدافه بنجاح.


أشهر مثال من الحرب العالمية الثانية كان قنبلة نوردن ، التي صممها كارل نوردن في عام 1931 وتم بيعها إلى البحرية الأمريكية وسلاح الجو بالجيش الأمريكي.

كان norden bombsight معدات معتادة في قاذفات الحلفاء الشهيرة في الحرب العالمية الثانية-كان لكل من b-17 و B-25 وحدات Norden على متن الطائرة.

كان هناك قدر من الدقة والموثوقية لدرجة أن الجيش استخدمها في حرب فيتنام عندما حلت الأسلحة "الذكية" محل الحاجة إلى الرؤية اليدوية والهدف.

What is a Bombsight​

إن إسقاط الأشياء من الطائرات أمر سهل.

يأتي الجزء الصعب عندما تريد أن يصطدم الشئ الذي تسقطه بشيء معين على الأرض.


هناك الكثير من العوامل المؤثرة. سرعة الطائرة. ارتفاع الطائرة. سرعة واتجاه الريح. وزن الجسم وحجمه.


عندما أقلعت القاذفات الجوية الأولى إلى الجو في الحرب العالمية الأولى، لم يكن لدى القاذفات الكثير للعمل معه.

كانت عملية تعلم التجربة والخطأ.


مع تحليق الطائرات بشكل أسرع وعالي وحمولات أكبر ، كان لابد من ابتكار نظام لجعل القنابل تهبط على الهدف.


أصبحت Bombsights أجهزة معقدة للغاية تمزج بين نطاقات بصرية دقيقة مثبتة على محاور مستقرة.

حتى أنها مرتبطة بنظام الطيار الآلي للطائرة.

Norden bombsight crosshairs, 1944, English countryside

​

تاريخ Bombsight​

بمجرد إطلاقها من الطائرة ، يتأثر المسار الذي تسلكه القنابل نحو هدفها بالجاذبية وسحب الهواء المار فوقها. يمكن أن تؤثر مجموعة واسعة من العوامل من كثافة الهواء إلى الرياح على ارتفاع على مسار القنبلة.


يمكنك تقليل هذه العوامل عن طريق إسقاط القنابل على ارتفاعات منخفضة لكن هذه التقنية تعرض الطائرات القاذفة للخطر من القوات البرية.

يُفضل دائمًا القصف على ارتفاعات عالية ، لكنه يتطلب حسابات دقيقة يجب إجراؤها بسرعة ودقة.


لا يمكن أن تكون هذه الأنظمة المبكرة دقيقة للغاية ، خاصة مع تغيرات السرعة والارتفاع.

تم صنع أنظمة أكثر تقدمًا سمحت للطيار بضبط السرعة الجوية والارتفاع.


ثم تمت إضافة آلة حاسبة متجهة بسيطة لإضافة مكون الرياح. كانت النتيجة جهازًا بسيطًا سيكون دقيقًا لإسقاط القنابل من حوالي 3000 قدم وحتى حوالي 150 عقدة.


من المهم أيضًا إدراك أن حملات القصف المستهدف تلعب دورًا مهمًا في نجاح المجهود الحربي.


تم استخدام الكثير من الاستخدام المبكر للطائرات القاذفة للدمار الشامل ، ولم تكن الدقة مهمة جدًا.

بإلقاء العديد من القنابل من المحتمل أن تقضي على هدفك.

ولسوء الحظ من المحتمل أيضًا أن تتسبب في الكثير من الأضرار الجانبية.


لقد أولت جهود الحرب العالمية الثانية التي بذلها الحلفاء أهمية كبيرة لغارات القصف التي دمرت أهدافا استراتيجية.


المطارات أو الجسور أو مرافق إمدادات النفط هي أمثلة على الأهداف ذات القيمة العالية.


هذه هي الأشياء التي أعاقت قدرة العدو على شن الحرب.

هذا هو التكتيك الذي ينسب على نطاق واسع على أنه قلب مسار الحرب في أوروبا.


ولكن لكي ينجح هذا التكتيك كان لابد من ابتكار طريقة لاستهداف القنابل.

اليوم تنتج أنظمة الرادار المتقدمة والقنابل الموجهة بالليزر نتائج دقة ممتازة تشبه الخيال العلمي في بداية الحرب العالمية الثانية.

قبل تطوير الحواسيب الصغيرة وهذه التقنيات الأخرى كان لابد من ابتكار أجهزة ميكانيكية لإنجاز المهمة.

Vector Bombsights​

كان هناك ازدهار كبير في تقنيات الطيران بعد الحرب العالمية الأولى.


بدأت الطائرات في التحليق أعلى وأسرع وزادت حمولات القصف بشكل كبير.

تم استخدام أجهزة الكمبيوتر الميكانيكية لمساعدة الطيارين في حل المشكلات المعقدة بسرعة وبدقة.


دمج تصميم القنبلة الأكثر نجاحًا نظام حاسبة متجه وكان يُطلق عليه CSBS أو Course Setting Bomb Sight.

لاستخدام CSBS سوف يتصل القاذف بارتفاع الطائرة وسرعتها الجوية.

بعد ذلك لتصحيح انجراف الرياح كان القاذف يشاهد الأشياء على الأرض تمر عبر المشهد.


من خلال إعطاء إشارات للطيار يمكن تغيير مسار الطائرة لتصحيح جميع تأثيرات الرياح.


بقدر ما يمكن الاعتماد عليه كما كان CSBS فإنه يحتوي على بعض أوجه القصور المهمة.

إذا كان الهدف المقصود متحركًا كان من المستحيل تقريبًا على الطيار والقنبلة تصحيح انجراف الرياح.

لذلك لم تكن دقيقة للغاية عند استخدامها ضد السفن.


ظهر تصميم CSBS في عام 1917 واستخدم العديد طوال الحرب العالمية الثانية.

استخدمه البريطانيون حتى عام 1942.

وقد تم تحسينه تدريجيًا خلال تلك السنوات.


وكان العامل الأكثر أهمية في زوال CSBS هو مدى نمو طائرات القصف الكبيرة.

وتطلبت الدوائر التنسيق الدقيق بين الطيار وقاذفة القنابل.

وفي الطائرات الكبيرة الجديدة كان الموقعان متباعدين في كثير من الأحيان.


تتطلب قاذفات القنابل الموجهة نهجًا طويلًا ومستقيمًا قبل إلقاء القنابل.

لقد تطلب الأمر وقتًا حتى يتمكن القاذف من حساب العوامل الضرورية وإعداد الرؤية بشكل صحيح.


يتطلب استخدام قادفات القنابل المهارة والصبر والاهتمام بالتفاصيل.

يمكن طلب الزوايا لكن يجب إجراء الرياضيات يدويًا.

لجعلها أسرع كان لدى قاذفات القنابل جداول معادلات في متناول اليد لحل الزوايا بأسرع ما يمكن وبدقة.


التطورات الأخرى في Bombsight


ساعد أحد التطورات الصغيرة في حل مشكلة الاتصال.


تم تصميم مؤشرات الاتجاه التجريبي.

كانت هذه أداة بسيطة مرتبطة برؤية القنبلة وتوجه الطيار إلى أي اتجاه يجب أن يوجه.

مثل الكثير من أنظمة الملاحة الأخرى كان على الطيار فقط أن يتبع مؤشرًا كهربائيًا على أداة بدلاً من تتبع إشارات يد القاذف.


مشكلة أخرى واجهتها القاذفات مع قاذفات القنابل جاءت من أداء طائرة القاذفة الجديدة.

لقد كانت قادرة على المناورة والاستجابة ولكن كل ذلك جعل الحصول على رؤية واضحة من خلال نطاق اكتشاف أمرًا صعبًا.


من خلال تصاعد القنبلة على محورها يمكن للوحدة أن تبقى ثابتة أثناء مناورة الطائرة.

سمح ذلك للقاذف بمواصلة الرؤية بغض النظر عما حدث.


وجدت الدراسات المبكرة في عشرينيات القرن الماضي أن الجيروسكوب يمكن أن يضاعف دقة رؤية القنبلة.

Tachometric Bombsights​

كانت شركة Norden واحدة من أولى الشركات التي جمعت بين خصائص الكمبيوتر الميكانيكي في مشهد القنابل الفعلي.

استخدمت أجهزة الكمبيوتر هذه العجلات والأقراص لحل مسائل الرياضيات المعقدة.


من خلال تعيين بعض العوامل المعروفة ، في هذه الحالة ، السرعة الجوية ، والارتفاع ، وانجراف الرياح ، يمكن للكمبيوتر القيام بكل العمليات الحسابية للقاذف.

هذا النوع من الأدوات كان يسمى مقياس سرعة القنبلة.

منظر داخلي لقمرة القيادة من طراز Boeing B-29 Superfortress “Bockscar”.


لجعل الأمور أسهل تم ربط المزيد من القنابل المتقدمة في أنظمة الطائرات.

كانت الأجهزة تعرف بالفعل الكثير من البيانات المطلوبة لذلك لم يكن هناك سبب يدعو قاذفة القنابل إلى توصيلها يدويًا.

يمكن أن تاخذ السرعة الجوية والارتفاع مباشرة من مقاييس الطيار.


وأدت هذه الاتصالات إلى توفير الوقت، ولكنها أدت أيضا إلى تقليل الأخطاء وتحسين دقة المعدات.

Bombardiers view in B 17G Flying Fortress with Norden Bombsight


كل هذه القطع الصغيرة من اللغز كانت موجودة واستخدمت خلال العشرينات، ولكن فقط سلاح الجو في الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية كانا يضعان المال في البحث والتطوير في نظام جمعهما معا.

البحرية مولت قنبلة نوردن، في حين دعم الجيش مشروعا مماثلا من قبل سبيري جيروسكوب.


في النهاية أثبت نوردن أنه الأكثر دقة بين الاثنين.

في النهاية تم دمج ميزات وحدات Sperry في الإصدارات الأحدث من Norden.

تضمنت norden bombsights أيضًا ميزة أخرى على أحدث طراز - كان لديها طيار آلي بدائي. من خلال منظار القنبلة.


يمكن للطيار تحديد الاتجاه التقريبي الذي يريد أن تلزمه الطائرة.

بعد ذلك تم إدخال أدوات التحكم في التلسكوب مباشرة في أدوات التحكم في الطيران الأوتوماتيكية للطائرة ، مما سمح للقاذف بالتحكم في مسار الرحلة.

كان التأثير أكثر دقة ، مع وقت استجابة أسرع مما يمكن للطيار البشري تحقيقه.


ما الذي يجعل Norden Bombsight مميزة ؟

Norden Bombsight in New Orleans WWII Museum


مثل العديد من الابتكارات الشهيرة ، لم تخترع قنبلة نوردين تقنية جديدة تمامًا.


ما فعلته هو أخذ مجموعة من الأجزاء ووضعها معًا في أداة واحدة تحل مشكلة عملية.

كانت التكنولوجيا موجودة. الشيء الثوري الوحيد كان تجميع كل ذلك واستخدامه بطريقة جديدة.


نبذة عن مخترع Norden Bombsight


كان كارل نوردن مهندسًا هولنديًا هاجر إلى الولايات المتحدة في عام 1904.

وعمل لصالح البحرية في العديد من المشاريع ، بما في ذلك العمل على تحسين مسارهم في وضع مشاهد القنابل.

كانت تصميماته الأولى عبارة عن تحسينات بسيطة ، مثل الجمع بين رؤية القاذفات مع النطاق مع أدوات مؤشر الاتجاه للطيار.

لكن الحكومة أرادت نظامًا آليًا بالكامل يكون أسهل في الاستخدام وأكثر دقة من نظام CSBS القديم.


حصل نوردن على عقد لبناء ما أصبح يُعرف باسم Mark XV في عام 1929.


وعمل بلا كلل لتطوير جميع القطع وسلم المنتج النهائي في عام 1931.


Norden Bombsight للإنتاج


تأسست شركة Carl L. Norden في ذلك العام وبدأت في إنتاج قنابل للبحرية ولاحقًا لسلاح الجو بالجيش أيضًا.

أشار سلاح الجو إلى الوحدة باسم M-1.


أصبحت norden bombsights في نهاية المطاف قطعة معتادة من المعدات لقاذفات القنابل عالية الارتفاع في الحرب العالمية الثانية.

وأشهرها تم تجهيز B-17 Flying Fortresses بقنابل Norden الموثوقة والدقيقة.


تم استخدام قنبلة نوردن لإسقاط القنابل النووية "فات مان" و "ليتل بوي" على هيروشيما وناغازاكي في عام 1945.


هذا القنبلة و Enola Gay B-29 Superfortress التي أسقطت القنابل معروضة في National Air و متحف الفضاء في واشنطن العاصمة.

تصويب القنبلة الحديثة


شهدت الصراعات الكورية وفيتنام آخر استخدام للقنابل البصرية التقليدية مثل نوردن.


بالنسبة للطائرات النفاثة عالية السرعة ، فإن رؤية القنابل التقليدية ذات نطاق الاكتشاف غير مجدية تقريبًا.


عندما تقوم بإلقاء قنبلة وتسير بسرعة 1000 ميل في الساعة لا يمكنك حتى رؤية ما تريد ضربه بإشعار مسبق كافٍ.


حلت الأنظمة القائمة على الرادار في النهاية محل القنابل التقليدية ولكن حتى هذه كانت لها عيوبها.


تم استخدامها على نطاق واسع خلال الحرب الباردة للأسلحة النووية لأن الدقة المطلوبة مع سلاح نووي ليست كبيرة.


لور وتاريخ قنبلة نوردن


كان مشروع كارل نوردن محاطًا بسرية تامة.


تم التعاقد مع نوردن للعمل في البحرية وحتى الجيش لم يكن لديه سوى أضعف فكرة عما كان يعمل عليه عندما بدأ.

لم يحصل الجمهور على لمحة عن الجهاز المشهور الآن حتى عام 1943.

أقسم العمال الذين صنعوا القنابل في المصانع في جميع أنحاء الولايات المتحدة على السرية.


على الرغم من الجهود المبذولة لإبقاء القنبلة تحت الكتمان ، تسربت التفاصيل.


تم تمرير التصميمات إلى الألمان قبل بدء الحرب العالمية الثانية ومعهم قاموا ببناء أجهزتهم المشابهة جدًا.

عملت Lotfernrohr 7 بشكل جيد بالنسبة لهم حيث طردت العديد من القنابل السابقة وظهرت كوحدة أساسية استخدمتها Luftwaffe في نهاية الحرب.

History of The Norden Bombsight and How It Works - Aero Corner

Before the computer-aided, laser-guided smart bombs of today, quick-thinking and well-trained bombardiers had to use math to calculate their bomb drops. At the dawn of aviation, it was easy enough in slow-moving fabric-on-frame biplanes. But when the fast-moving high-altitude bombers of World...

aerocorner.com