رادار - MF-STAR لطراد Sa'ar 6 من IAI

[AmeeD QassaM]

​

يتم تثبيت أنظمة المعارك البحرية ، بما في ذلك رادار- MF-STAR ، على السفينة الحربية الدفاعية الأولى​

Sa'ar 6​

التابعة للبحرية الإسرائيلية ، وستوفر طبقة من القدرات الدفاعية والهجومية من الجو والبحر​

تعمل شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) على دمج الأنظمة الهجومية والدفاعية ، لتعزيز قدرات كورفيت 'Sa'ar 6' ودخول البحرية الإسرائيلية إلى عصر تكنولوجي جديد ، بتوجيه من وزارة الدفاع الإسرائيلية (IMoD) وجيش الدفاع الإسرائيلي.


أكملت IAI ، بالتعاون مع إدارة تطوير الأسلحة والبنية التحتية التكنولوجية (جزء من IMoD) والبحرية الإسرائيلية ، المرحلة الأولى من تركيب رادارات MF-STAR ) على طرادات 'Sa'ar 6' التابعة للبحرية الإسرائيلية

. ستعمل الرادارات على تحديد وتصنيف الأهداف الجوية والسطحية وتساعد في بناء صورة بحرية متقدمة ومفصلة لمنطقة المراقبة. سيكون نظام الرادار MF-STAR ، أحد أنظمة الرادار الأكثر تقدمًا في العالم ، بمثابة "الدماغ" ، مدمجًا مع جميع أجهزة استشعار المراقبة في كل سفينة حربية جديدة تابعة للبحرية الإسرائيلية. يعد نظام الرادار أيضًا عنصرًا مهمًا في نظام الدفاع الجوي BARAK MX (Ra'am Adir) ، ويوفر طبقة دفاع ضد التهديدات الجوية والبحرية المتقدمة.

تعتمد أنظمة الرادار MF-STAR على التكنولوجيا المتقدمة بما في ذلك مجموعة المسح الإلكتروني النشط (AESA) التي طورتها شركة ELTA Systems Ltd. التابعة لشركة IAI. تقلل هذه الأنظمة من وقت استجابة اكتساب الهدف ، وتوفر قدرة متقدمة على تتبع مجموعة واسعة من الأهداف بدقة وفي نفس الوقت . يوفر الرادار صورة مثالية للوعي بالوضع البحري وحماية لجميع القوات المصاحبة.

تعتبر الرادارات جزءًا لا يتجزأ من الدفاع الجوي والفضائي والمياه الإقليمية ، بما في ذلك الأصول الاستراتيجية لإسرائيل: منصات الغاز الطبيعي والدفاع ضد الصواريخ وطائرات العدو وغير ذلك. عند تحديد التهديد ، يوفر الرادار جميع البيانات المطلوبة على الفور لكل أنظمة التحكم والدفاع والدعم الموجودة على سطح السفينة (على سبيل المثال ، إطلاق الصواريخ المضادة للطائرات) ، تمكين صانعي القرار الرئيسيين من الاستجابة للتهديد في الوقت الحقيقي. يشتمل رادار MF-STAR على أربع لوحات رادار توفر تغطية نصف كروية بزاوية 360 درجة حول السفينة

مدى الرادار من 300km إلى 450km

بتغطية 360 درجة


تغطية الارتفاع: -20 درجة إلى + 85 درجة

https://www.iai.co.il/iai-integrates-naval-combat-systems-on-saar-6-corvettes

​

 

[AmeeD QassaM]

 

[AmeeD QassaM]

نظرة على السفينه من الداخل


حوالي تسعة طوابق والكثير من الدرجات الحديدية) أوسع من تلك الموجودة على السفن الأخرى. عندما يركض الجميع في الممرات في حالة الطوارئ ، فمن المهم. السفينة مجهزة بأنظمة معالجة مياه الصرف الصحي وتحلية مياه البحر ، والأنظمة الكهربائية للسفينة قوية جدًا للسماح بإقامة طويلة في وسط البحر ، وأحيانًا عدة أسابيع.

رأينا أجنحة الضباط: أربعة أسرة ، ومكتب صغير ، ومرحاض ، وجهاز تلفزيون. في أماكن المعيشة للمحاربين تسعة أسرة وأماكن تخزين للأحذية والمتعلقات الشخصية. كل جندي لديه خزانة ملابس حقيقية وليست خزانة صغيرة. غرف النساء هي نفسها غرف الرجال.

في أوقات الفراغ في البحر ، تم تحويل غرفة طعام الموظفين إلى نادي به تلفزيون كبير وألعاب وجيم صغير قريب. هناك أيضًا فصل دراسي ، ويوضح الرائد آراد كوهين أن تفرد السفينة هو أن الطاقم يستمر في التعلم أثناء الخدمة على السفينة ، على الرغم من وصول كل مقاتل على متن السفينة بعد تعلم مهنته في دورة في البحرية. لكن الواقع يفرض عليه الاستمرار في دراسة الموضوعات ذات الصلة في البحر أيضًا ، وهذا يشمل الامتحانات أيضًا.

وصلنا إلى جسر القيادة ، على يمين المقعد المرتفع لقائد السفينة ، الذي لن يجلس على مقعده غريب. لقد ولت أيام الدفة الخشبية العملاقة. يتم قيادة Magen بدفة صغيرة ومتواضعة ، وبجانبها توجد آلية تنقل أوامر دفع السفينة إلى قاع السفينة ، على بعد بضعة طوابق ، إلى غرفة المحرك ، وتعمل السفينة بأربعة محركات ديزل. الجسر بأكمله مزود بالعديد من شاشات الكمبيوتر ، والبيانات والمعلومات اللازمة للتشغيل التشغيلي.​

 

[AmeeD QassaM]

ربع طاقم السفينة من النساء

 

[AmeeD QassaM]

تتمتع السفينة بقدرات نشطة وسلبية ، ولديها 76 مدفعًا ، ومدافعًا أصغر حجمًا ، ولديها مجموعة متنوعة من وسائل الدفاع والهجوم. سألاحظ أن الرادار الخاص بنا "قوي" ، وله قوة هائلة ، ويتم وضعه عالياً في أعلى الصاري للكشف بشكل أفضل في نطاقات طويلة جدًا.

"نحن نجلس في سفينة تبلغ سرعتها 24 عقدة ، حوالي 50 كم / ساعة ، وهي نسبة كبيرة في البحر بالنسبة لسفينة بهذا الحجم. هناك إمكانيات للتزود بالوقود في البحر ، وهناك وسائل للحفاظ على استهلاك منخفض للوقود. تعمل المروحية ، التي تكون على متنها بشكل دائم ، على توسيع نطاق السفينة ، وتمكن من اكتشاف الأهداف البعيدة ونقل جميع المعلومات في الوقت الفعلي الفوري إلى قيادة السفينة أو إلى أي مصدر آخر في جيش الاحتلال الإسرائيلي. "المروحية هي الذراع الطويلة للسفينة. "​

 

[Raptor6]

من مميزات انظمة الرادار ال AESA الحديثة انها تبقي Modular و Scalable او بمعني اخر انت محتاج تطور موديول شغال كويس و بعد كده تكون منه اي نوع رادار تاني علي حسب وظيفته ....اسرائيل مطبقة النظام ده باحترافية و بتستغل نفس تكنولوجيا الرادار في ال MF-STAR و راداراتها الارضية الخاصة بالقبة الحديدية و السبايدر و غيره ....كله قايم علي تكنولوجيا و ابحاث واحدة و بعد كده جمع و كون اي رادار انت عايزه و اكتبله سوفتوير خاص بيه

 

[ام الدنيا]

تتمتع السفينة بقدرات نشطة وسلبية ، ولديها 76 مدفعًا ، ومدافعًا أصغر حجمًا ، ولديها مجموعة متنوعة من وسائل الدفاع والهجوم. سألاحظ أن الرادار الخاص بنا "قوي" ، وله قوة هائلة ، ويتم وضعه عالياً في أعلى الصاري للكشف بشكل أفضل في نطاقات طويلة جدًا.

"نحن نجلس في سفينة تبلغ سرعتها 24 عقدة ، حوالي 50 كم / ساعة ، وهي نسبة كبيرة في البحر بالنسبة لسفينة بهذا الحجم. هناك إمكانيات للتزود بالوقود في البحر ، وهناك وسائل للحفاظ على استهلاك منخفض للوقود. تعمل المروحية ، التي تكون على متنها بشكل دائم ، على توسيع نطاق السفينة ، وتمكن من اكتشاف الأهداف البعيدة ونقل جميع المعلومات في الوقت الفعلي الفوري إلى قيادة السفينة أو إلى أي مصدر آخر في جيش الاحتلال الإسرائيلي. "المروحية هي الذراع الطويلة للسفينة. "​

76 مدفع