المقاتلة تشنغدو جيه-20 التنين القادم من الشرق.

[snt snt عضو موثق.]

@F-XX Corsair

 

[snt snt عضو موثق.]

أثناء التزود بالوقود جوا

​

 

[snt snt عضو موثق.]

الجي-20 تكشف عن أنيابها

​

 

[snt snt عضو موثق.]

 

[snt snt عضو موثق.]

صور عالية الدقة و بدون علامات مائية

 

[BLOODHOUND]

 

[F-XX Corsair]

@F-XX Corsair

الصور التي نزلت مؤخرا راح تعملي ازمة عاطفية

 

[BLOODHOUND]

الصور التي نزلت مؤخرا راح تعملي ازمة عاطفية

جودة التصنيع و التفاصيل تبينلك ان الصين لحقت للمستوى العالمي

 

[F-XX Corsair]

جودة التصنيع و التفاصيل تبينلك ان الصين لحقت للمستوى العالمي

الفرق في أسطح التحكم الخاصة بطرف الجناح تأتي بشكل مدمج في النسخة A لاخفاء الزوايا الحادة وهذا امر اعقد من طلاء وتغطية براغي الهيكل التي موجودة في كل المقاتلات. (اذا كانت الصورة غير معدلة)

 

[Rafal24]

اتمنها لمصر

 

[تنين]

السماح للجمهور والمصادر المفتوحة بالاقتراب لهذه المسافة من المقاتلة تعني ثقة الصين بمنتجها

 

[snt snt عضو موثق.]

جودة التصنيع و التفاصيل تبينلك ان الصين لحقت للمستوى العالمي

لاحظ دقة و جودة التصنيع

 

[snt snt عضو موثق.]

في العام 2001 كان لدى المقاتلة جي20 فرامل هوائية ظهرية تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في سلسلة المقاتلات الامريكية F-15

​

 

[snt snt عضو موثق.]

​

 

[snt snt عضو موثق.]

 

[snt snt عضو موثق.]

لقطة مقرّبة لطائرة Chengdu J-20S، ومن المحتمل أن تكون الصورة مُحسّنة أو معدّلة رقميًا.

 

[snt snt عضو موثق.]

تصميم فوهة العادم يتغير من حيث البنية واللون عبر المراحل: WS-10C → WS-10C2 → WS-15.

 

[أحمد الزعري]

تصميم فوهة العادم يتغير من حيث البنية واللون عبر المراحل: WS-10C → WS-10C2 → WS-15.

ما معنى ذلك ؟ هل يوجد اختلاف جوهري يحسن من مردوديه المحرك أو مدى نجاعته، بصمته الحراريه الخ؟

 

[snt snt عضو موثق.]

ما معنى ذلك ؟ هل يوجد اختلاف جوهري يحسن من مردوديه المحرك أو مدى نجاعته، بصمته الحراريه الخ؟

الفرق الجوهري بين هذه المحركات يكمن في الانتقال من الحلول "المؤقتة" إلى المحرك "النهائي" المصمم خصيصاً لاستخراج كامل قدرات المقاتلة.

المحرك WS-10C (المرحلة الانتقالية الأولى) محرك محلي صُنع ليكون بديلاً للمحركات الروسية (AL-31F) التي كانت تُستخدم في النماذج الأولى من مقاتلات J-20، بهدف تحقيق الاستقلال التكنولوجي.

من المميزات التكنولوجية الخاصة به هو نسخة مطورة من عائلة محركات (Taihang). يتميز بفتحات عادم "مسننة" (Sawtooth Nozzles) لتقليل البصمة الرادارية والحرارية، مما يعزز القدرات الشبحية للمقاتلة.

يوفر قوة دفع مقبولة (حوالي 145 كيلو نيوتن)، لكنه لا يمنح المقاتلة قدرة "الطواف الفائق" (Supercruise) الحقيقية (أي القدرة على الطيران بسرعات أسرع من الصوت لفترات طويلة دون استخدام الحارق اللاحق).

محرك WS-10C2 هو ترقية تدريجية حديثة نسبياً، ظهرت كجسر لسد الفجوة بين WS-10C والمحرك النهائي. يُرصد هذا المحرك غالباً في النسخ الأحدث من المقاتلة والنسخة المزدوجة المقعد (J-20S).​

من المميزات التكنولوجية الخاصة به الاختلافات الخارجية دقيقة وتتركز في تصميم فوهات العادم (تبدو أكثر تعقيداً وطولاً بقليل). التطور الأكبر يكمن في دقة التصنيع (بفضل مصانع الذكاء الاصطناعي الحديثة في الصين)، مما يوفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وموثوقية أعلى.

يُقدم أداءً محسناً وبصمة حرارية أقل من سلفه، لكنه في النهاية يظل تطويراً لبنية الجيل الأقدم، ولا يحقق القفزة النهائية المطلوبة للجيل الخامس بشكل كامل.

المحرك WS-15 المحرك النهائي هو المحرك النهائي والمصمم خصيصاً وحصرياً لمقاتلات الجيل الخامس المتقدمة (J-20A/B). يمثل نقلة نوعية جذرية لفك الارتباط نهائياً بتصميمات الجيل السابق.​

من المميزات التكنولوجية تصميم هندسي مختلف كلياً؛ قلب المحرك أقصر ولكن فتحات العادم (Convergent flaps) أطول. يستخدم مواد متطورة جداً (مثل شفرات التوربينات المصنوعة من السبائك الفائقة أحادية البلورة) لتحمل درجات حرارة واحتراق أعلى بكثير.​

يوفر قوة دفع هائلة تصل إلى حوالي 180 كيلو نيوتن. الميزة الأهم هي أنه يمنح المقاتلة قدرة "الطواف الفائق" (Supercruise) الحقيقية، مما يضاعف من قدرتها على المناورة، ويزيد من حمولتها ومداها القتالي بشكل يضاهي المحركات الغربية المتقدمة (مثل محرك F119 في مقاتلات F-22).