المقاتلة الشبحية الاوروبيةFuture Combat Air System (FCAS)
- بادئ الموضوع الجراح
- تاريخ البدء
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,445
- التفاعل
ستة أجهزة استشعار، يوفرها نظام الكشف بالأشعة تحت الحمراء الجديد حماية 360 درجة
تقدم شركة HENSOLDT مجموعة كاملة من منظومة ووحدة تصوير تعمل بتقنية الأشعة تحت الحمراء وتتيح أداء تحذير أفضل في مجال الكشف عن المخاطر بمدى طويل ومعدل إنذار غير دقيق منخفض. بفضل قدرة تكنولوجيا التصوير والكشف عن النقاط الساخنة والاستطلاع العام، يتجاوز النظام مجرد نظام إنذار صاروخي. ونظرًا لوضع التشغيل السلبي، لا يمكن اكتشاف النظام نفسه.
التعديل الأخير:
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,445
- التفاعل
تصور لتصميم برنامج FCAS من شركة Diehl Defense الالمانية
صرح مسؤول كبير في القوات الجوية الفرنسية الميجور جنرال جان لوك موريتز، أن النظام الجوي القتالي المستقبلي الفرنسي الألماني الإسباني (FCAS) يدرس أربعة تصميمات مختلفة للمقاتلات، ومن المتوقع أن يأتي القرار النهائي في الربع الأول من عام 2025.
- إنضم
- 11 أبريل 2019
- المشاركات
- 848
- التفاعل
- الدولة
فرنسا الدولة الوحيدة التي تستطيع صناعتها منفردة وتملك التكنولوجيا كاملة ، أعتقد بأنهم دخلوا هذا التحالف لأسباب مادية
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,445
- التفاعل
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,445
- التفاعل
الذكاء الاصطناعي
تم تصميم FCAS كطائرة ذات مقعد واحد، لذا فإن الطيار الواحد يتعرض لخطر الإرهاق من الكم الهائل من المعلومات والقرارات التي يجب اتخاذها في أي لحظة. وسيكون للذكاء الاصطناعي مهمتان أساسيتان في هذا الصدد.
الأول هو إعفاء الطيار من جميع المهام المتعلقة بتحليق الطائرة. سيهتم نوع من الطيار الآلي الذكي بالملاحة والتحكم في معلمات الطائرة والجوانب الروتينية الأخرى للرحلة.
والثاني هو العمل كمساعد طيار للتحكم في المعلومات والطائرات بدون طيار. اعتمادًا على المهمة وتعليمات الطيار، سيقوم الذكاء الاصطناعي بتصفية ومعالجة وتقديم الكمية الهائلة من البيانات التي ستصل من مختلف المصادر المدمجة في السحابة القتالية بإيجاز.
بمجرد استيعابها بواسطة الذكاء الاصطناعي، سيتلقى الطيار سلسلة من توصيات العمل في الوقت الفعلي لمحاولة تقليل عملية اتخاذ القرار، عندما يكون ذلك ممكنًا، إلى مجرد نظرة وقبول.
إن الجمع بين كل هذه العناصر سيأخذ FCAS إلى مستوى من الوعي الظرفي لا يمكن للمقاتلين الحاليين تحقيقه. الأمر الذي سيتطلب أيضًا تطوير سلسلة مقابلة من أجهزة المحاكاة التي يمكنها تدريب الطيارين على هذه الطريقة الجديدة للطيران والقتال.
تم تطوير ترابط سرب الطائرات بدون طيار مع المقاتلة في إطار مفهوم تكنولوجي جديد يسمى الفريق المأهول وغير المأهول (MUT) الذي يسعى إلى التنسيق بكفاءة بين الوحدات المأهولة وغير المأهولة. هذا هو خط العمل الرئيسي اليوم، حتى قبل المنصة نفسها. فهو قلب منظومة الأنظمة وبدونه لا يوجد FCAS.
والفكرة هي اختبار هذه التقنيات الجديدة باستخدام طائرات مأهولة موجودة بالفعل، مثل يوروفايتر أو رافال، مع التحديثات المقابلة لها.
مجال الاتصالات
إن التحدي المتمثل في الاتصالات أمر حيوي. ويجب أن تكون آمنة ومشفرة ومقاومة للتداخل. يجب حماية الكمبيوتر الذي يعتمد على الاتصال في الوقت الفعلي من الهجمات الإلكترونية المحتملة.
هناك بالفعل اختبارات جارية مع حاملات الطائرات عن بعد، والتي قامت بمهام اختبارية مختلفة وتم إطلاقها من طائرات A400M. وستكون الخطوة التالية التي يجب اتخاذها هي تعزيز قدرات التزود بالوقود تلقائيًا على متن الطائرة، وهو أمر تم تقييمه بالفعل بفضل القدرات الاستثنائية لطائرة التزود بالوقود A330 MRTT.
هذا هو السباق الكبير نحو التفوق الجوي الجديد في الحرب متعددة المجالات. ولا يتنافس FCAS بمفرده. كما تعمل مشاريع مثل برنامج الطائرات القتالية العالمية (GCAP) الذي تروج له إيطاليا والمملكة المتحدة واليابان، أو الجيل القادم من الهيمنة الجوية (NGAD) في الولايات المتحدة، على تحقيق هذا الهدف.
تم تصميم FCAS كطائرة ذات مقعد واحد، لذا فإن الطيار الواحد يتعرض لخطر الإرهاق من الكم الهائل من المعلومات والقرارات التي يجب اتخاذها في أي لحظة. وسيكون للذكاء الاصطناعي مهمتان أساسيتان في هذا الصدد.
الأول هو إعفاء الطيار من جميع المهام المتعلقة بتحليق الطائرة. سيهتم نوع من الطيار الآلي الذكي بالملاحة والتحكم في معلمات الطائرة والجوانب الروتينية الأخرى للرحلة.
والثاني هو العمل كمساعد طيار للتحكم في المعلومات والطائرات بدون طيار. اعتمادًا على المهمة وتعليمات الطيار، سيقوم الذكاء الاصطناعي بتصفية ومعالجة وتقديم الكمية الهائلة من البيانات التي ستصل من مختلف المصادر المدمجة في السحابة القتالية بإيجاز.
بمجرد استيعابها بواسطة الذكاء الاصطناعي، سيتلقى الطيار سلسلة من توصيات العمل في الوقت الفعلي لمحاولة تقليل عملية اتخاذ القرار، عندما يكون ذلك ممكنًا، إلى مجرد نظرة وقبول.
إن الجمع بين كل هذه العناصر سيأخذ FCAS إلى مستوى من الوعي الظرفي لا يمكن للمقاتلين الحاليين تحقيقه. الأمر الذي سيتطلب أيضًا تطوير سلسلة مقابلة من أجهزة المحاكاة التي يمكنها تدريب الطيارين على هذه الطريقة الجديدة للطيران والقتال.
تم تطوير ترابط سرب الطائرات بدون طيار مع المقاتلة في إطار مفهوم تكنولوجي جديد يسمى الفريق المأهول وغير المأهول (MUT) الذي يسعى إلى التنسيق بكفاءة بين الوحدات المأهولة وغير المأهولة. هذا هو خط العمل الرئيسي اليوم، حتى قبل المنصة نفسها. فهو قلب منظومة الأنظمة وبدونه لا يوجد FCAS.
والفكرة هي اختبار هذه التقنيات الجديدة باستخدام طائرات مأهولة موجودة بالفعل، مثل يوروفايتر أو رافال، مع التحديثات المقابلة لها.
مجال الاتصالات
إن التحدي المتمثل في الاتصالات أمر حيوي. ويجب أن تكون آمنة ومشفرة ومقاومة للتداخل. يجب حماية الكمبيوتر الذي يعتمد على الاتصال في الوقت الفعلي من الهجمات الإلكترونية المحتملة.
هناك بالفعل اختبارات جارية مع حاملات الطائرات عن بعد، والتي قامت بمهام اختبارية مختلفة وتم إطلاقها من طائرات A400M. وستكون الخطوة التالية التي يجب اتخاذها هي تعزيز قدرات التزود بالوقود تلقائيًا على متن الطائرة، وهو أمر تم تقييمه بالفعل بفضل القدرات الاستثنائية لطائرة التزود بالوقود A330 MRTT.
هذا هو السباق الكبير نحو التفوق الجوي الجديد في الحرب متعددة المجالات. ولا يتنافس FCAS بمفرده. كما تعمل مشاريع مثل برنامج الطائرات القتالية العالمية (GCAP) الذي تروج له إيطاليا والمملكة المتحدة واليابان، أو الجيل القادم من الهيمنة الجوية (NGAD) في الولايات المتحدة، على تحقيق هذا الهدف.
التعديل الأخير:
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,445
- التفاعل
يمكن استخدام الطائرات بدون طيار الكبيرة كحرس يخاطرون باستخدام أجهزة الاستشعار النشطة الخاصة بهم بينما تظل المقاتلة FCAS في التخفي .
يتيح تعدد استخدامات الطائرات بدون طيار مضاعفة القوة النارية للطائرة ومجموعة متنوعة من الأسلحة لسيناريوهات ومهام مختلفة. يتيح الاتصال في الوقت الفعلي للطيار استخدام أسلحة الطائرات بدون طيار كما لو كانت أسلحة خاصة به.
تعمل الطائرات بدون طيار أمام التشكيل كشرك أو لتحديد دفاعات العدو. الهدف النهائي ليس سوى توليد عدد كبير من الأهداف من أجل إشباع وإرباك دفاعات العدو، الذي لن يعرف ما إذا كان يركز على طائرة صغيرة بدون طيار أم طائرة كبيرة أم طائرة يقودها طيار.
- إنضم
- 19 مايو 2020
- المشاركات
- 1,441
- التفاعل
- الدولة
جميع الأمم تصنع لنفسها ما تدافع عن أمتها وكرامتها إلى نحن لا حول ولا قوة إلا بالله
- إنضم
- 1 أبريل 2013
- المشاركات
- 3,499
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,445
- التفاعل
اندرا
قادت شركة Indra، المورد الدفاعي الرائد لشركة Pain، اتحاد وكالة الدفاع الأوروبية (EDA) إلى نهاية مشروع تطوير استمر لأكثر من عامين ونصف.
ومن الجدير بالذكر أن إندرا تعمل كواحدة من ثلاثة منسقين للصناعة إلى جانب إيرباص وداسو للطيران لبرنامج النظام الجوي القتالي المستقبلي (FCAS). ستقوم فرنسا وألمانيا وإسبانيا بتطوير نظام جوي مشترك، بما في ذلك طائرة مقاتلة من الجيل السادس إلى جانب طائرات بدون طيار تعاونية.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 5 يوليو 2023
- المشاركات
- 430
- التفاعل
- الدولة
اتمنى من الخليج الاتجاة والاستثمار
مع الكوريين فلديهم طموحات كبيرة
وهم مرحبين بالشراكات مع الخليج
اما الاوربيين والامريكان فلم يعطوك الجيل
الخامس فما بالك بالجيل السادس
الاهتمام بموضوع المشاريع الاوروبية
والامريكية هو مضيعة وقت لا اكثر
كوريا الجنوبية بالاتجاة لمشروعها للجيل
السادس فاتمنى ان لا يضيع
مع الكوريين فلديهم طموحات كبيرة
وهم مرحبين بالشراكات مع الخليج
اما الاوربيين والامريكان فلم يعطوك الجيل
الخامس فما بالك بالجيل السادس
الاهتمام بموضوع المشاريع الاوروبية
والامريكية هو مضيعة وقت لا اكثر
كوريا الجنوبية بالاتجاة لمشروعها للجيل
السادس فاتمنى ان لا يضيع
المواضيع المشابهة
