نعم يوجد عدة انواع من المكابس (pistons)...وعدة اشكال وطرق تصنيع مختلفة للاسطوانات...والحسابات تختلف مابين حسابات بسيطة مثل حساب break power ...او حسابات معقدة جدا مثل حسابات heat transfer....وسبحان الله قبل ايام كنت ادرس احد الطلبة الذين طلبوا مني محاضرةحول internal combustion engine......المهم...تركيا صنعته...وهذا انجاز...ولو انجزت بلدي مثل هذا الانجاز لفرحت به...وصناعة المحرك معقدة جدا...لتدخل ثلاثة اختصاصات ميكانيكية في صناعته...وهو اول شي يتم تصميمه وحساب قدرته الناتجة ونوع الوقود والاحمال الحرارية ....الخ الخ..الخ...وهذا من اختصاص مهندسي الموائع والحراريات....وكذلك يتم حساب الاحمال الميكانيكية من عزوم واجهادات مركبة ..ووضع الحلول لها...وهذا اختصاص مهندسي الميكانيك التطبيقي...وبعد ذلك ترسل المخططات والاحمال المطلوبة لمهندسي التصنيع والانتاج..بحيث مهندس الميكانيك التطبيقي applied mechanic يضع في تصميماته مثلا ان شفت او عمود الكرنك سيتعرض لجهد لي وجهد تنشن...قيمة معينة..وعليه ان يتحمل قيمة اجهاد كذا وكذا....ويطلب من مهندس التصنيع ان يختار المعدن وطريقة الانتاج الملائمة...وهكذا...والسالفة تطول....وليست عبارة عن حكي قهاوي ياولد العم...
