رسمي: صفقة جديدة لمصر بعدد 30 مقاتلة رافال

[الدرع المصري]

برنامج تطوير الرافال حتى عام 2030 طبقا لما ذكر من معلومات عنة تسليم الرافال مصر ستتسلم نسخ F-4.2/4.1 وهو ما يعنى ان التسليمات للطائرت ستبداء من عام 2023
الاجزء الجانبية من الرادار ستركب فى الاصدار F-5 وان كان سيترك لها حيز فى الاصدار F-4.2

Aviation News published an article by HP Grolleau on the Rafale and @Bon Plan kindly shared it. There is a summary of the current status of the program, and lots of info on the F4 and F5 standards. A little quick summary:

F4.1:

- certified in 2022, deliveries early 2023

- helmet viewfinder

- new screens, tactile, with a better resolution to display the imagery of the Talios

- new research path / large field at IRST

- updates of radar modes (GMTI and SAR with more resolution) and Spectra (as in each standard in fact)

- AASM 1t

- Scalp RMV (more resistant to GPS jamming and also fired from above)



F4.2:

- certified end of 2024, delivery 2025

- centralized cyber router / server

- thigh tablet to be able to load new apps without touching the aircraft system

- SATCOM

- intrapatrol link which, as I suspected, is not directional, interference resistance and LPI being obtained by the use of CONTACT technos. We are waiting for a NATO standard on directional links in the Ku band to develop it

- Galileo

- new see identification / small field on the OSF, this time in infrared to be able to operate at night, unlike the current TV channel

- updates Spectra / RBE2 (bis repetita) (I think there will probably be TRAGEDAC to do multistatic or DTOA with the intrapatrol link, even if it will not be super high speed, we should start to be able to do some interesting things and this should be enough to synchronize clocks and establish relative positions in 3D precisely)

- propelled stand-in RF jammer ejectable from the countermeasures well

- Ejectable RF jammers (this is a separate project from the powered jammer, it corresponds to the jammer that can be released with small aerodynamic fins that we had seen pass a while ago and whose name escapes me)



F5:

- introduction after 2030

- GaN multi-function side panels, which will be tested in flight before 2025. I think the F4.2 has modifications in the nose to leave volume / power / cooling reserves for the new panels and that's why that we are trying to resell second-hand Rafale, to increase the fleet of compatible aircraft)

- FC / ASW

- ASN4G (even if it's not in the article)

- probably I think directional intrapatrol link, common with the SCAF

 

[Lion84]

برنامج تطوير الرافال حتى عام 2030 طبقا لما ذكر من معلومات عنة تسليم الرافال مصر ستتسلم نسخ F-4.2/4.1 وهو ما يعنى ان التسليمات للطائرت ستبداء من عام 2023
الاجزء الجانبية من الرادار ستركب فى الاصدار F-5 وان كان سيترك لها حيز فى الاصدار F-4.2

Aviation News published an article by HP Grolleau on the Rafale and @Bon Plan kindly shared it. There is a summary of the current status of the program, and lots of info on the F4 and F5 standards. A little quick summary:

F4.1:

- certified in 2022, deliveries early 2023

- helmet viewfinder

- new screens, tactile, with a better resolution to display the imagery of the Talios

- new research path / large field at IRST

- updates of radar modes (GMTI and SAR with more resolution) and Spectra (as in each standard in fact)

- AASM 1t

- Scalp RMV (more resistant to GPS jamming and also fired from above)



F4.2:

- certified end of 2024, delivery 2025

- centralized cyber router / server

- thigh tablet to be able to load new apps without touching the aircraft system

- SATCOM

- intrapatrol link which, as I suspected, is not directional, interference resistance and LPI being obtained by the use of CONTACT technos. We are waiting for a NATO standard on directional links in the Ku band to develop it

- Galileo

- new see identification / small field on the OSF, this time in infrared to be able to operate at night, unlike the current TV channel

- updates Spectra / RBE2 (bis repetita) (I think there will probably be TRAGEDAC to do multistatic or DTOA with the intrapatrol link, even if it will not be super high speed, we should start to be able to do some interesting things and this should be enough to synchronize clocks and establish relative positions in 3D precisely)

- propelled stand-in RF jammer ejectable from the countermeasures well

- Ejectable RF jammers (this is a separate project from the powered jammer, it corresponds to the jammer that can be released with small aerodynamic fins that we had seen pass a while ago and whose name escapes me)



F5:

- introduction after 2030

- GaN multi-function side panels, which will be tested in flight before 2025. I think the F4.2 has modifications in the nose to leave volume / power / cooling reserves for the new panels and that's why that we are trying to resell second-hand Rafale, to increase the fleet of compatible aircraft)

- FC / ASW

- ASN4G (even if it's not in the article)

- probably I think directional intrapatrol link, common with the SCAFمشاهدة المرفق 380511مشاهدة المرفق 380512مشاهدة المرفق 380518

ليس معني ان التطويرات تواكب وقت التسليم ان يكون عقدنا علي f4.2 او حتي f4
غالب الظن علي حسب السعر فإن الطلبية الأخيرة علي f3r
ياريت عالأقل يكون f4 يبقي عنب
بكره الأيام تبين

 

[The Egyptian history]

برغم أن التطويرات مهمة ولكنها ليست ثورية معظمها تطويرات سوفت وير من ما أن الرادار لن يكون بشكل جذري الا في 2030 بموديلات ال جاليوم نيتريد

 

[عزت]

علي ما يبدو فإن مصر لن تتنازل عن صفقة التايفون وعلي مايبدو الشق الغربي في سلاح الجو المصري لن يشهد اي تناقص بل سيتعاظم

نتحدث عن مستقبل به 54 مقاتلة رافال " علي الأقل " اعتقد ان الرقم قد يتخطي 72 مقاتلة

نتحدث عن 48 مقاتلة تايفون علي الأقل
نتحدث عن مالايقل عن 190 مقاتلة من التعيسة اف 16
16 ميراج 2000 + ميراجات مستعمل او تخلص نهائي منها لصالح الرافال
سو 35 بعدد لا يقل عن 30 مقاتلة الي جانب 50 مقاتلة ميج 29 ام 2 مع زيادة متوقعة قد ترفع العدد الي 100


في الواقع سلاح الجو المصري تحول من سلاح يعاني من امتلاك ادوات اساسية للهجوم لسلاح قوي يمثل كابوس لأي خصم يحاول الدخول معه في اي مواجهه مباشرة او غير مباشرة

اما عن طائرات التانكر ........... ابشروا قريبا

القاهرة ترسم مستقبلها العسكري بعيدا عن هيمنة واشنطن | أحمد جمال | صحيفة العرب

تنويع الصفقات والتحلل من العلاقة الوثيقة مع الولايات المتحدة يعززان من قدرات مصر التسليحية

alarab.co.uk

مشاهدة المرفق 380382

مش كده الجبهة حرام عليك

 

[الدرع المصري]

ليس معني ان التطويرات تواكب وقت التسليم ان يكون عقدنا علي f4.2 او حتي f4
غالب الظن علي حسب السعر فإن الطلبية الأخيرة علي f3r
ياريت عالأقل يكون f4 يبقي عنب
بكره الأيام تبين

لكن فيه شيء اسمه المنطق يعني لما مصر تعاقدت على الدفعة الأولى في ٢٠١٥ و طلبت تسليم سريع وضعت بند في العقد يضمن تطويرها لمستويf-3r الذي لن يكتمل سوي ٢٠١٨ من باب اولي اذا كان التطوير f-4 جاهز وقت تسلمنا الدفعة الثانية و من قبلها أن يكون تعاقدنا عليه

 

[Black Shaheen]

لكن فيه شيء اسمه المنطق يعني لما مصر تعاقدت على الدفعة الأولى في ٢٠١٥ و طلبت تسليم سريع وضعت بند في العقد يضمن تطويرها لمستويf-3r الذي لن يكتمل سوي ٢٠١٨ من باب اولي اذا كان التطوير f-4 جاهز وقت تسلمنا الدفعة الثانية و من قبلها أن يكون تعاقدنا عليه

أولا ألف مبروك لمصر , بخصوص العقد الجديد هذا فهو حول الاصدار F3R بحسب الكاتب المعروف MICHEL CABIROL في صحيفة latribune

مرة أخرى ألف مبروك.


La commande de 30 avions de combat Rafale au standard F3R passée par l’Égypte marque un nouveau succès à l'export pour Dassault Aviation et pour la France. Le montant de cette commande s'élève à près de 4 milliards d'euros, armements et formation compris. Le contrat pourrait être mis en vigueur en juin ou en juillet

 

[egy13]

أولا ألف مبروك لمصر , بخصوص العقد الجديد هذا فهو حول الاصدار F3R بحسب الكاتب المعروف MICHEL CABIROL في صحيفة latribune

مرة أخرى ألف مبروك.


La commande de 30 avions de combat Rafale au standard F3R passée par l’Égypte marque un nouveau succès à l'export pour Dassault Aviation et pour la France. Le montant de cette commande s'élève à près de 4 milliards d'euros, armements et formation compris. Le contrat pourrait être mis en vigueur en juin ou en juillet

الله يبارك فيك .. هذه سياسة فرنسية معروفة .. فرغم ان التطويرات تدخل الخدمة تباعا دون انتظار انتهاء كامل البرنامج لكن المقاتلة تحصل على اسم التطوير فقط اذا حصلت على كافة التطويرات المخططة .. صحيح ان النسخة المصرية لن تحمل كل تطويرات المعيار f4 لان بعضها سيتاخر عن ميعاد بداية التسليم لكنها ستحمل كل ما هو متاح للانتاج وقت التسليم وهذا ما تفعله فرنسا لنفسها .. بمجرد جاهزية اي تطوير يدخل الخدمة مباشرة دون انتظار .. لذلك لن تسمى بالنسخة f4 لانها لن تحمل كامل التطويرات

كمثال الهند نسختها تسمى f3r رغم انها تحمل خصائص من التطوير f4

 

[عمرو حسين]

أولا ألف مبروك لمصر , بخصوص العقد الجديد هذا فهو حول الاصدار F3R بحسب الكاتب المعروف MICHEL CABIROL في صحيفة latribune

مرة أخرى ألف مبروك.


La commande de 30 avions de combat Rafale au standard F3R passée par l’Égypte marque un nouveau succès à l'export pour Dassault Aviation et pour la France. Le montant de cette commande s'élève à près de 4 milliards d'euros, armements et formation compris. Le contrat pourrait être mis en vigueur en juin ou en juillet

من غير المعروف اذا كانت طائرات رافال المصريه ستكون من نفس المستوي او ما اذا كان سيتم تسليمها مباشره معيار F4
و الذي سيسمح للطائرات الفرنسيه باكتساب قدرات الجيل الخامس مثل دمج البيانات

مصر تطلب 30 طائرة رافال جديدة من فرنسا - Meta-Defense.fr

www.meta-defense.fr

 

[عمرو حسين]

بتمناها بقا ديه بجد
24 اف 18 سوبر هورنت من المعونه العسكريه

 

[المعز لدين الله]

برنامج تطوير الرافال حتى عام 2030 طبقا لما ذكر من معلومات عنة تسليم الرافال مصر ستتسلم نسخ F-4.2/4.1 وهو ما يعنى ان التسليمات للطائرت ستبداء من عام 2023
الاجزء الجانبية من الرادار ستركب فى الاصدار F-5 وان كان سيترك لها حيز فى الاصدار F-4.2

Aviation News published an article by HP Grolleau on the Rafale and @Bon Plan kindly shared it. There is a summary of the current status of the program, and lots of info on the F4 and F5 standards. A little quick summary:

F4.1:

- certified in 2022, deliveries early 2023

- helmet viewfinder

- new screens, tactile, with a better resolution to display the imagery of the Talios

- new research path / large field at IRST

- updates of radar modes (GMTI and SAR with more resolution) and Spectra (as in each standard in fact)

- AASM 1t

- Scalp RMV (more resistant to GPS jamming and also fired from above)



F4.2:

- certified end of 2024, delivery 2025

- centralized cyber router / server

- thigh tablet to be able to load new apps without touching the aircraft system

- SATCOM

- intrapatrol link which, as I suspected, is not directional, interference resistance and LPI being obtained by the use of CONTACT technos. We are waiting for a NATO standard on directional links in the Ku band to develop it

- Galileo

- new see identification / small field on the OSF, this time in infrared to be able to operate at night, unlike the current TV channel

- updates Spectra / RBE2 (bis repetita) (I think there will probably be TRAGEDAC to do multistatic or DTOA with the intrapatrol link, even if it will not be super high speed, we should start to be able to do some interesting things and this should be enough to synchronize clocks and establish relative positions in 3D precisely)

- propelled stand-in RF jammer ejectable from the countermeasures well

- Ejectable RF jammers (this is a separate project from the powered jammer, it corresponds to the jammer that can be released with small aerodynamic fins that we had seen pass a while ago and whose name escapes me)



F5:

- introduction after 2030

- GaN multi-function side panels, which will be tested in flight before 2025. I think the F4.2 has modifications in the nose to leave volume / power / cooling reserves for the new panels and that's why that we are trying to resell second-hand Rafale, to increase the fleet of compatible aircraft)

- FC / ASW

- ASN4G (even if it's not in the article)

- probably I think directional intrapatrol link, common with the SCAFمشاهدة المرفق 380511مشاهدة المرفق 380512مشاهدة المرفق 380518

لكن فيه شيء اسمه المنطق يعني لما مصر تعاقدت على الدفعة الأولى في ٢٠١٥ و طلبت تسليم سريع وضعت بند في العقد يضمن تطويرها لمستويf-3r الذي لن يكتمل سوي ٢٠١٨ من باب اولي اذا كان التطوير f-4 جاهز وقت تسلمنا الدفعة الثانية و من قبلها أن يكون تعاقدنا عليه

لا تغيب عنا يا مدير... المعيار هوF4

عقبال التصنيع المحلي

 

[Arabian Engineer]

بتمناها بقا ديه بجد
24 اف 18 سوبر هورنت من المعونه العسكريه

اف 18 سوبر هورنت نسحة القرود بنفس تسليح الاف 16 أتقصد ذلك .
اما تقصد ان تأتي كاملة التسليح واذا كان هذا متاح فلماذا لا يطور الامريكان الاف 16 المصرية ؟!

اجعل امنياتك منطقية .
المصريين لن يأتوا بسلاح أمريكي الا بعد وضوح النية الأمريكية في تطوير أسطول الاف 16 المصري

 

[عمرو حسين]

اف 18 سوبر هورنت نسحة القرود بنفس تسليح الاف 16 أتقصد ذلك .
اما تقصد ان تأتي كاملة التسليح واذا كان هذا متاح فلماذا لا يطور الامريكان الاف 16 المصرية ؟!

اجعل امنياتك منطقية .
المصريين لن يأتوا بسلاح أمريكي الا بعد وضوح النية الأمريكية في تطوير أسطول الاف 16 المصري

اولا انا قولت اتمنى و الامنيات تنال احيانا بطول البال
ثانيا السياسه هيا فن الممكن يا اخى
لا يوجد ثوابت
مع دخول اف 35 لاسرائيل الوضع اختلف
مع اتفافية سيزموا CISMOA التى تم التوقيع عليها ايضا اختلف الوضع
مع سياسه مصر التسليحيه الجديده ايضا اختلف الوضع

 

[Angmar]

أولا ألف مبروك لمصر , بخصوص العقد الجديد هذا فهو حول الاصدار F3R بحسب الكاتب المعروف MICHEL CABIROL في صحيفة latribune

مرة أخرى ألف مبروك.


La commande de 30 avions de combat Rafale au standard F3R passée par l’Égypte marque un nouveau succès à l'export pour Dassault Aviation et pour la France. Le montant de cette commande s'élève à près de 4 milliards d'euros, armements et formation compris. Le contrat pourrait être mis en vigueur en juin ou en juillet

اليس المعيار المذكور يمكنه حمل الميتيور و الهامر 1000 كجم !!

 

[Ahmedkhaled3455]

بتمناها بقا ديه بجد
24 اف 18 سوبر هورنت من المعونه العسكريه

بصواريخ سبارو ؟

 

[عمرو حسين]

بصواريخ سبارو ؟

ستري قريبا ماذا سيحدث مع القاهرة و واشنطن
اتفاقيه سيزموا سيتم تفعيلها قريبا

 

[Egyptian Spirit]

صدق وهو كذوب
اليهود يمتلكوا اقوي سلاح جو بالمنطقة ​

صحيح، ومن وراءها اجبن قلوب المنطقة

 

[Aymanop1709]

الصفقة فيها قمر صناعي طائرتين تزود بالوقود جوا واربع رادارات طويلة المدي
Paris has stood surety with French banks for financing of 5.4 billion euros for several arms contracts with Egypt, including the sale of 30 Rafale (nearly 4 billion euros) but also of 'an observation satellite (Airbus) and two MRTT tanker planes.

Behind the Rafale contract which will come into force in June, or even in July by Egypt, other orders could be announced very quickly, such as the sale of a spy satellite and two MRTT tankers to the Egyptian armed forces. Because France has stood surety with several French banking establishments - BNP Paribas, Crédit Agricole, Société Générale and CIC - not for a financing of 4 billion euros (30 Rafale) but for a total amount of 5, 4 billion, according to corroborating sources. The observation satellite will be provided by Airbus Space, as revealed by La Tribune last December, and the two MRTTs by Airbus. Finally, Cairo recently purchased four GM400s, the formidable long-range air defense 3D radars developed and designed by Thales, according to our information.

The negotiations for the sale of the observation satellite are a very long story that could perhaps find its outcome soon. During the visit last December to France of the Egyptian President, Marshal Abdel Fattah al-Sisi, there was already hope for a decisive step forward on this file, carried by Airbus. But ultimately it was not mature enough, especially on the financing side, to lead to a contract, or even an announcement. All the more so as certain industrialists had then felt a real embarrassment on the part of certain French politicians to approach the arms files during the reunion between France and Egypt after an ice age.

Airbus and Thales then Airbus without Thales

The history of these negotiations dates back to 2015 when François Hollande and his Minister of Defense Jean-Yves Le Drian were in power and surfed on the excellent relations between the two countries. The Egyptian president then expressed the desire to very quickly afford an observation satellite and a military telecoms satellite from Paris. The French team is being put in place: Airbus DS and Thales Alenia Space (TAS), appointed at the time as agent for the operation by the Ministry of Defense. The two manufacturers offer the Egyptians a contract worth around 1 billion euros for the two satellites. Despite Cairo's desire to move forward as quickly as possible, negotiations dragged on for months. And the arrival in Paris in December 2015 of a high-level Egyptian delegation to finalize the contract will not make it possible to conclude the negotiations, or even to initiate a decisive breakthrough.

Then, in April 2016, Airbus DS and TAS finally succeeded in finalizing the negotiations, but for the only military telecoms satellite. The amount of the contract is estimated at around 600 million euros. An agreement was announced on the sidelines of President François Hollande's visit to Cairo in April 2016. On May 10, TAS and Airbus DS signed the contract in Paris and, in July, the first deposit was paid to manufacturers. It is the realization of about seven months of negotiations between the two French manufacturers and Cairo. Why just one satellite? The Egyptians had found the bill for the two satellites much too steep. The observation satellite was therefore postponed. Several times announced to foreign competition, this contract could finally fall six years later to Airbus, which has meanwhile landed its partner but also rival, Thales. But this is another story...

 

[عبد الباقى]

الصفقة فيها قمر صناعي طائرتين تزود بالوقود جوا واربع رادارات طويلة المدي
Paris has stood surety with French banks for financing of 5.4 billion euros for several arms contracts with Egypt, including the sale of 30 Rafale (nearly 4 billion euros) but also of 'an observation satellite (Airbus) and two MRTT tanker planes.

Behind the Rafale contract which will come into force in June, or even in July by Egypt, other orders could be announced very quickly, such as the sale of a spy satellite and two MRTT tankers to the Egyptian armed forces. Because France has stood surety with several French banking establishments - BNP Paribas, Crédit Agricole, Société Générale and CIC - not for a financing of 4 billion euros (30 Rafale) but for a total amount of 5, 4 billion, according to corroborating sources. The observation satellite will be provided by Airbus Space, as revealed by La Tribune last December, and the two MRTTs by Airbus. Finally, Cairo recently purchased four GM400s, the formidable long-range air defense 3D radars developed and designed by Thales, according to our information.

The negotiations for the sale of the observation satellite are a very long story that could perhaps find its outcome soon. During the visit last December to France of the Egyptian President, Marshal Abdel Fattah al-Sisi, there was already hope for a decisive step forward on this file, carried by Airbus. But ultimately it was not mature enough, especially on the financing side, to lead to a contract, or even an announcement. All the more so as certain industrialists had then felt a real embarrassment on the part of certain French politicians to approach the arms files during the reunion between France and Egypt after an ice age.

Airbus and Thales then Airbus without Thales

The history of these negotiations dates back to 2015 when François Hollande and his Minister of Defense Jean-Yves Le Drian were in power and surfed on the excellent relations between the two countries. The Egyptian president then expressed the desire to very quickly afford an observation satellite and a military telecoms satellite from Paris. The French team is being put in place: Airbus DS and Thales Alenia Space (TAS), appointed at the time as agent for the operation by the Ministry of Defense. The two manufacturers offer the Egyptians a contract worth around 1 billion euros for the two satellites. Despite Cairo's desire to move forward as quickly as possible, negotiations dragged on for months. And the arrival in Paris in December 2015 of a high-level Egyptian delegation to finalize the contract will not make it possible to conclude the negotiations, or even to initiate a decisive breakthrough.

Then, in April 2016, Airbus DS and TAS finally succeeded in finalizing the negotiations, but for the only military telecoms satellite. The amount of the contract is estimated at around 600 million euros. An agreement was announced on the sidelines of President François Hollande's visit to Cairo in April 2016. On May 10, TAS and Airbus DS signed the contract in Paris and, in July, the first deposit was paid to manufacturers. It is the realization of about seven months of negotiations between the two French manufacturers and Cairo. Why just one satellite? The Egyptians had found the bill for the two satellites much too steep. The observation satellite was therefore postponed. Several times announced to foreign competition, this contract could finally fall six years later to Airbus, which has meanwhile landed its partner but also rival, Thales. But this is another story...

1. 30 رافال
2. قمر صناعى مراقبة
3. 2 MRTT
4. 4 رادارات GM400s (تمت بالفعل)

وافقت باريس كضمان مع البنوك الفرنسية لتمويل 5.4 مليار يورو لعدة عقود أسلحة مع مصر ، بما في ذلك بيع 30 رافال (ما يقرب من 4 مليارات يورو) وكذلك بيع `` قمر صناعي للمراقبة (إيرباص) وطائرتي نقل MRTT.

خلف عقد الرافال الذي سيدخل حيز التنفيذ في يونيو ، أو حتى في يوليو من قبل مصر ، يمكن الإعلان عن أوامر أخرى بسرعة كبيرة ، مثل بيع قمر صناعي للتجسس وناقلتين من طراز MRTT للقوات المسلحة المصرية. لأن فرنسا وقفت مع العديد من المؤسسات المصرفية الفرنسية - BNP Paribas و Crédit Agricole و Société Générale و CIC - ليس من أجل تمويل قدره 4 مليارات يورو (30 رافال) ولكن بمبلغ إجمالي قدره 5 ، 4 مليارات ، وفقًا للمصادر المؤيدة. سيتم توفير القمر الصناعي للمراقبة من قبل شركة إيرباص سبيس ، كما كشفت لا تريبيون في ديسمبر الماضي ، وخطي MRTT من شركة إيرباص. أخيرًا ، اشترت القاهرة مؤخرًا أربع رادارات من طراز GM400 ، وهي رادارات ثلاثية الأبعاد للدفاع الجوي بعيدة المدى تم تطويرها وتصميمها بواسطة تاليس ، وفقًا لمعلوماتنا.

مفاوضات بيع ساتل المراقبة قصة طويلة جدا قد تجد نتائجها قريبا. خلال زيارة الرئيس المصري المشير عبد الفتاح السيسي لفرنسا في ديسمبر الماضي ، كان هناك أمل بالفعل في خطوة حاسمة إلى الأمام بشأن هذا الملف ، الذي تنقله شركة إيرباص. لكنها في النهاية لم تكن ناضجة بما يكفي ، خاصة من ناحية التمويل ، لتؤدي إلى عقد ، أو حتى إعلان. خاصة وأن بعض الصناعيين شعروا بعد ذلك بإحراج حقيقي من جانب بعض السياسيين الفرنسيين لمقاربة ملفات الأسلحة أثناء لم الشمل بين فرنسا ومصر بعد العصر الجليدي.

إيرباص وتاليس ثم إيرباص بدون تاليس

يعود تاريخ هذه المفاوضات إلى عام 2015 عندما كان فرانسوا هولاند ووزير دفاعه جان إيف لودريان في السلطة وتصفحوا العلاقات الممتازة بين البلدين. ثم أعرب الرئيس المصري عن رغبته في الحصول بسرعة كبيرة على قمر صناعي للمراقبة وقمر اتصالات عسكري من باريس. يتم تعيين الفريق الفرنسي في مكانه: Airbus DS و Thales Alenia Space (TAS) ، اللذان تم تعيينهما في ذلك الوقت كوكيل للعملية من قبل وزارة الدفاع. عرض المصنعان للمصريين عقدًا بقيمة مليار يورو للقمرين الصناعيين. على الرغم من رغبة القاهرة في المضي قدمًا في أسرع وقت ممكن ، استمرت المفاوضات لعدة أشهر. كما أن وصول وفد مصري رفيع المستوى إلى باريس في كانون الأول (ديسمبر) 2015 لوضع اللمسات الأخيرة على العقد لن يجعل من الممكن إنهاء المفاوضات ، أو حتى الشروع في اختراق حاسم.

بعد ذلك ، في أبريل 2016 ، نجحت شركتا Airbus DS و TAS أخيرًا في إنهاء المفاوضات ، لكن بالنسبة للقمر الصناعي للاتصالات العسكري الوحيد. تقدر قيمة العقد بحوالي 600 مليون يورو. تم الإعلان عن اتفاق على هامش زيارة الرئيس فرانسوا هولاند للقاهرة في أبريل 2016. في 10 مايو ، وقعت TAS و Airbus DS العقد في باريس ، وفي يوليو ، تم دفع أول وديعة للمصنعين. إنه تحقيق لنحو سبعة أشهر من المفاوضات بين المصنعين الفرنسيين والقاهرة. لماذا قمر صناعي واحد فقط؟ وجد المصريون فاتورة القمرين شديدة الانحدار. لذلك تم تأجيل ساتل المراقبة. تم الإعلان عن هذا العقد عدة مرات للمنافسة الأجنبية ، وقد يسقط هذا العقد أخيرًا بعد ست سنوات لشركة إيرباص ، والتي هبطت في هذه الأثناء بشريكها ولكن أيضًا منافستها تاليس. ولكن هذه قصة أخرى...

 

[عبد الباقى]

يا ريت الاشراف يعدل عنوان الموضوع بقى ... أهلا بالتانكر بقى

المصدر
Egypte : un contrat (Rafale) peut cacher d'autres commandes (satellite espion, MRTT)

 

[المشير اركان حرب]

الناس بتتكلم علي ان 2 تانكر من فرنسا رقم قليل بردو ميعرفوش ان حتي التانكر في مصر هيكون له شق شرقي وغربي و في حاجات من بلاد الحج بوتين وبلاد الكوفيد 19 وما خفي كان اعظم