المروحية الأمريكية Sikorsky S 97 Raider

Sikorsky 

طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
28 يوليو 2011
المشاركات
2,598
التفاعل
8,671 1,169 0
الدولة
Tunisia

المروحية الأمريكية Sikorsky S 97 Raider

1617134068518.png



كانت المروحية Bell OH-58 Kiowa Light متعددة الأغراض في خدمة جيش الولايات المتحدة منذ عام 1969 كطائرة هليكوبتر للاستطلاع والدعم القريب.

على الرغم من الترقيات العديدة ، فقد كان من الواضح منذ فترة طويلة أن جميع خيارات تطوير OH-58 تم إستنفاذها. خيارات ترقية AH-64 تنفد أيضًا. في طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الأمريكي، ظهر مكانان ، مكانان مجانيان. التصميم الناجح لـ S-97 ، تقارب الظروف ومجرد الصدفة ، سيسمح للطائرة الهليكوبتر الجديدة بملء محورين فارغين في وقت واحد. ما هذه المعجزة؟ مع الدوارات المحورية والمروحة؟


في عام 2008 ، تم بناء Sikorsky X2 التجريبية لاختبار التحسينات الفنية واختبارات الطيران للمنتجات الجديدة.
خلال اختبارات الطيران، واجه المصممون عددًا من المشكلات الخطيرة. أصبحت مشكلة زيادة سرعة الطيران حادة. النقطة المهمة هي أنه عندما تدور المروحة، يكون لشفرة الارتداد التي تتحرك على طول الرحلة سرعة قريبة من سرعة تدفق الهواء. وبالتالي، فإنه لا يعمل، أي أنه لا يحقق عملية الصعود في الهواء.



وجد مهندسو Sikorsky طريقة للخروج من هذا الوضع في أوائل السبعينيات، وكلا الدوارين المحوريين بهما لوحتان متقطعتان مستقلتان. تنظم وحدات التحكم الانخفاض في الرفع عن طريق تعديل زاوية دوران الشفرات. يتم إنشاء كل صعود بواسطة الشفرات الرئيسية. لأول مرة في طراز X2، لم نستخدم محرك دفع توربيني، ولكننا نستخدم مروحة دفع.

أدى ذلك إلى زيادة حادة في السرعة (في منتصف السبعينيات، تم تسجيل رقم قياسي عالمي غير رسمي لسرعة الهليكوبتر 69 كم / ساعة على S-487). في أكتوبر 2008، تم استئناف المفهوم واستمرت اختبارات الطيران لـ X 2. كما تم حل المشكلة الرئيسية الثانية في ذيل طائرات الهليكوبتر. مع' مع زيادة سرعة الدوار ، تقترب حركة رؤوس الشفرات من سرعة الصوت. تزداد مقاومة الهواء بشكل حاد. تم حل المشكلة باستخدام المسمار اللولبي.


1617134668763.png



عند نقطة واحدة، تتباطأ سرعة دوران الدوارات الداعمة. تظل قوة الرفع كافية ، ولا تدخل أطراف الشفرات في أوضاع حرجة وتعتمد السرعة الأمامية بالكامل على المروحة الدافعة. لذلك تجاوزت سرعة المروحية الجديدة S-97 Raider خط 400 كم / ساعة.

على الرغم من أن المحرك والديناميكا الهوائية يسمحان لك بتسريع السيارة إلى سرعات أعلى من 500 كم / ساعة! المروحة ذات الست شفرات لديها القدرة على تغيير درجة الصوت، مما يسمح لك بتحسين والتحكم في طيران المروحية.

المشكلة المعتادة في طائرات الهليكوبتر هي الاهتزاز، والذي يتم تحديده من خلال نظام التحكم في الاهتزاز النشط. يشتمل النظام على قياس مستشعرات تردد الاهتزاز والمولدات التي تمنع الاهتزازات المتعارضة بتردد محدد بدقة في نقاط مختلفة من جسم الطائرة. يتيح لك ذلك جعل الرحلة مريحة للطاقم ولقوة الهبوط. وحدة الطاقة للمروحية الجديدة هي وحدة مستعارة من UH-60M Black Hawk. محرك YT706 من جنرال إلكتريك، المجهز بصناديق التروس وناقلات الحركة، يقود كلاً من دوارات الناقل والوقود الدافع.

قريباً سيكون للمهاجم محركه الخاص وستكون سرعته أكبر. محرك YT706 من جنرال إلكتريك ، المجهز بصناديق التروس وناقلات الحركة ، يقود كلاً من دوارات الدعم والوقود الدافع.




يتبع :)
 
يتكون الطاقم من اثنين من الطيارين والبضائع وقمرة القيادة. في وضع الإنزال يمكن أن تستوعب 6 من المشاة بكامل تجيزاتهم. يمكن تحويل المروحية حسب المهمة الموكولة لها،النقل، إخلاء طبي، عملية قتالية...

المروحية لديها نظام تحكم عن بعد كهربائي بالكامل. روابط ميكانيكية للعمل على الإطلاق. هذا قلل بشكل كبير من وزن المروحية وقلل من أبعادها. ميزة أخرى على المنافسة هي انضغاط المروحية.

الطول 11 م والذراع الدوار قطره يقلل من حجم المنطقة عند الهبوط بنسبة 15٪ ، وهو أمر مهم للغاية لعمليات الإنقاذ والعمليات العسكرية.



1617137622406.png



في عام 2015 ، خطط لترك الأباتشي فقط في الجيش ، وإخراجهم من الاحتياطي الوطني والحرس الوطني. الذهاب مباشرة إلى هدفين: إستبدال OH-58 كليا وجزئيا AH-64.

يعتبر مشروع طائرات الهليكوبتر S-97 Sykorsky فريدًا أيضًا من حيث أنه مبني بالكامل على استثمارات خاصة ، وهي شركة خاصة بالكامل ، بدون تمويل حكومي.



1617137557932.png



S-97 مناسبة تمامًا لأسطول طائرات الهليكوبتر FVL Vertical Lift الأمريكي البديل في المستقبل، على عكس منافسيها Bell V-280 Valor و SB-1 Defiant (مشترك بين سيكورسكي وبوينغ) ، والتي من المقرر أن تبدأ رحلتها الأولى في عام 2017. سيتم استبدال المروحيتين بطائرتي أباتشي، وفي مكان مناسب ، لا يوجد مثيل لـ Multi-Raider ، ولم يتم الإعلان حتى عن منافسة.


قدمت شركة Sikorsky أول نموذجين أوليين لطائرة هليكوبتر Sikorsky S-97 Raider ، المصممة لعمليات الاستطلاع والقتال في المعرض الذي أقيم في 2 أكتوبر 2014، في ويست بالم بيتش، فلوريدا.



1617137574604.png



برنامج تطوير نوع جديد من طائرات الهليكوبتر

يقوم البرنامج بتطوير نموذج لنوع جديد من طائرات الهليكوبتر، تم إطلاقه في مارس 2010.
كانت هناك حاجة لاستبدال المروحية المسلحة Bell OH- Kiowa Warrior بنموذج جديد ومحسن. قررت شركة Sikorsky تطوير طائرة هليكوبتر جديدة مع إطلاق النموذج الأول في أكتوبر 2014 . بدأت النماذج الأولية في التجميع في أكتوبر 2012.
عند إنشاء طائرة هليكوبتر، يتم استخدام أحدث التقنيات، بما في ذلك إنشاء جسم الطائرة من المواد المركبة.



1617137599081.png



دخلت شركة Sikorsky في شراكة مع شركة Boeing لتطوير نموذج محوري دوار صلب عالي السرعة جديد SB> 1 (JMR TD).

في حال اعتماد نموذج جديد لطائرة هليكوبتر من الجيش الأمريكي، سيتم استبدال مروحيات UH-60 Black Hawk و AH-64 Apache بتمويل إجمالي قدره 100 مليار دولار.





يتبع :)
 

المرفقات

  • 1617137524675.png
    1617137524675.png
    230 KB · المشاهدات: 157
يجب أن يكون النموذج الأولي جاهزًا في نهاية عام 2014، ويستخدم لرحلات تجريبية مكثفة. استثمرت شركة طائرات الهليكوبتر سيكورسكي 150 مليون دولار بالإضافة إلى 200 مليون دولار أخرى لاحقة في المشروع في شكل توريد قطع غيار ومكونات الهليكوبتر.
سعر البيع المقدر للطائرة الجديدة سيكون 15 مليون دولار.



1617137675958.png



لم تتخذ وزارة الدفاع الأمريكية قرارًا نهائيًا بشأن إعادة الانتقال إلى نماذج طائرات هليكوبتر جديدة.
وبالتوازي مع النسخة العسكرية من المروحية طورت نسخة مدنية من المتوقع أن يتم إنتاجها لتوصيل أفراد على منصات نفطية.



1617137703955.png



ملامح تصميم المروحية الجديدة:

يتميز الطراز الجديد من Sikorsky S-97 Raider بخصائص وحدة الطاقة ذات الدوارات المحورية متغيرة السرعة.
من المخطط إنتاج طائرة هليكوبتر يتم التحكم فيهما عن طريق العنصر البشري، بالإضافة إلى الطيار الآلي.


إمكانيات استخدام المروحية ومواصفاتها:

  • يتكون طاقم المروحية من طيارين أو طيارين مع قيادة آلية
  • مقصورة الركاب مصممة لاستيعاب 6 ركاب.
  • أبعاد المروحية بطول 11 م.
  • الوزن الأقصى للإقلاع: 4990 كجم.
  • ستتألف محطة الطاقة من محرك واحد من طراز جنرال إلكتريك YT706 بطاقة 1900 كيلو وات.
  • قطر الدواران الرئيسي: 10 م.
  • 6 شفرات دافعة ذات خطوة متغيرة وقطرها 2.1 متر.
  • سرعة الانطلاق: 407 كم / ساعة
  • طول الرحلة: كم 570
  • الإرتفاعالأقصى: 3048 م.


1617137724882.png



التسليح:

- رشاش 50
- قذائف روكات




إنتهى
 
لاغرابة في جمال الموضوع حول المروحية sikorsky
لان ...sikorsky شخصيا هو من قام باعداده
 
ما اتوقع يكون نجاحها طويل. المنتجات الأمريكية الجديدة بدأت اعتماديتها تنخفض
 
 
الارتفاع 3 كم فقط !!؟ اليست سهلة الاستهداف ؟
 
1617346561996.png
 
هل تعلمون ان الشركه المنتجه لهذه الطائره اعلنت افلاسها و تم بيعها بقيمه 9 مليار فقط
 
1617454439608.png
 
أصدرت Sikorsky صور جديدة من نموذجها الأولي للطائرة Raider X التي تحتوي على قاذفات أسلحة محملة بصواريخ Hellfire ومدفع رئيسي 20 ملم.

هذا النموذج الأولي الذي قدمته سيكورسكي لبرنامج طائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية (FARA) التابع للجيش الأمريكي ، كما شوهدت في منشأة اختبار الطيران التابعة للشركة في ويست بالم بيتش ، فلوريدا. وفقًا لـ Jay Macklin ، مدير تطوير الأعمال في Sikorsky Army Programs and Innovations ، فإن الطائرة اكتملت بنسبة 90 بالمائة تقريبًا وتقول سيكورسكي أن لديها 98 بالمائة من الأجزاء الضرورية لإكمال رايدر.

1656791975766.png
 
 
الجيش الإمريكي يلغي برنامج FARA

 
عودة
أعلى