مسيّرة الإستطلاع الروسية ZALA VTOL

[هيرون]

في إطار IDEX2021 غالبًا ما تعرض الشركات الروسية منتجاتها الجديدة بالنسبة لروسيا يعد هذا المعرض الدولي مهمًا للغاية ، نظرًا لأن بلدان الشرق الأوسط وشمال إفريقيا سوقاً تقليديًا للأسلحة الروسية. ومن بين المستجدات التي تم تقديمها بالفعل في المعرض يمكن للمرء أن يميز مركبة جوية روسية جديدة بدون طيار. تم تطوير الطائرة بدون طيار من قبل مجموعة ZALA AERO ومقرها إيجيفسك والتي تعد جزءًا من مجموعة شركات Kalashnikov. تم تسمية الطائرة بأسم ZALA VTOL
وهي نسخة مطورة وتعمل بالطريقة التقليدية أو الإقلاع والهبوط العمودي

 

[هيرون]

الميزة الرئيسية ل ZALA VTOL أنها من النوع الهجين تعمل بالطريقة التقليدية أو الإقلاع والهبوط العمودي مما يجعلها تطوراً فريداً و يحصل مشغل المجمع غير المأهول على فرصة لتغيير تكوين الطائرة بدون طيار بسهولة اعتمادًا على المهام التي يتعين حلها والظروف التي يجب تنفيذها فيها .

وفقًا لمطوري النظام فإن سهولة تشغيل ZALA VTOL تجعل من الممكن تقليل دور العامل البشري ، فضلاً عن عدد المعدات المستخدمة وصيانتها أثناء رحلات الطيران. يمكن أن تكون عمليات الطيران للطائرة الجديدة مؤتمتة بالكامل. يتم تحقيق ذلك إلى حد كبير من خلال استخدام جهاز كمبيوتر داخلي يسمى ZX1 يستطيع الكمبيوتر المزود بخوارزميات الذكاء الاصطناعي تحليل البيانات التي تم جمعها مباشرة على متنه. بناءً على أمر المشغل يمكن نقل الصور الفوتوغرافية أو مواد الفيديو بدقة Full HD إلى محطة التحكم الأرضية.

يشير مقطع الفيديو الدعائي للطائرة الهجينة إلى أن الجهاز قادر على إرسال دفقين للفيديو في وقت واحد (كاميرا فيديو - Full HD وكاميرا الأشعة تحت الحمراء - HD). يحتوي الجهاز على وظيفة تتبع الهدف تلقائيًا ومحرك أقراص لتخزين المعلومات الملتقطة بسعة إجمالية تبلغ 500 جيجابايت. يتم التصوير الجوي نفسه بكاميرتين: 24 ميجا بكسل (مدمجة) و 42 ميجا بكسل (عنصر الحمولة)

 

[هيرون]

يوفر التصميم متعدد الاستخدامات للطائرة توافقًا كاملاً مع جميع الأحمال المستهدفة الحالية والمستقبلية لشركة ZALA AERO. بالإضافة إلى كاميرات الصور والفيديو يمكن أن تكون الحموله أجهزة تصوير حرارية وأنظمة مدمجة ومحدد ليزر ومقاييس فحص وأجهزة تحليل الغازات ومعدات أخرى.

توفر الشركة المصنعة أيضًا إمكانية تركيب معدات لتقسيم ورسم الخرائط ووفقًا لتأكيدات المطورين يعد المجمع الجديد غير المأهول حلاً متعدد الاستخدامات ومربحًا يمكن استخدامه لعمليات البحث والإنقاذ أو لمراقبة خطوط الوقود والطاقة حيث يمكن استخدام الطائرة على طرق يصعب الوصول إليها وطويلة مع توفير إقلاع وهبوط آمن للجهاز و بفضل التصميم الهجين يمكن إطلاق الطائرة من مواقع غير مجهزة بما في ذلك في البيئة الحضرية والمتحركة .

 

[هيرون]

مواصفات ZALA VTOL

لا يُعرف الكثير عن خصائص أداء الطائرة ZALA VTOL ، ولكن تم الكشف عن الخصائص الرئيسية للنموذج.وفقًا لـوكالة RIA Novosti يبلغ طول جناحي الطائرة 2.85 مترًا ، ويصل وزن الإقلاع الأقصى إلى 10.5 كجم وأقصى سرعة طيران تصل إلى 110 كم / ساعة.
تصل مدة استقلالية الطيران إلى ساعتين بخاصية الإقلاع والهبوط العمودي. ومع طريقة الانطلاق من المنجنيق تزداد الاستقلالية إلى أربع ساعات.

في هذا الإصدار يتم هبوط ZALA VTOL على مظلة مع ممتص صدمات وهي ليست فقط للأغراض العسكرية ولكن أيضًا للأغراض المدنية .
تم تصميم الطائرة ZALA VTOL الجديدة للعمل في أقسى الظروف المناخية. تتراوح درجة حرارة التشغيل المُعلن عنها من -40 إلى +50 درجة مئوية.

 

[هيرون]

الشركة المنتجه

شركة ZALA AERO ومقرها في مدينة إيجيفسك وهي واحدة من المطورين المحليين الرائدين ومصنعي المركبات الجوية بدون طيار. بالإضافة إلى الطائرات بدون طيار نفسها تقوم الشركة بتطوير وتصنيع مجمعات متنقلة ومجموعات من الأحمال المستهدفة ومعدات الحرب الإلكترونية.
تأسست الشركة في عام 2004 ومنذ يناير 2015 أصبحت جزءًا تنظيميًا من مجموعة كلاشينكوف. كان المنتج الرئيسي للشركة طوال تاريخها ولا يزال المركبات الجوية غير المأهولة بالإضافة إلى حلول برمجية متنوعة لمراقبة الطيران
يتم استخدام أكثر من ألفي طائرة بدون طيار حاليًا في الاتحاد الروسي والتي تم تطويرها وتصنيعها بواسطة ZALA AERO. تُستخدم الطائرات بدون طيار التي تحمل علامة ZALA التجارية على نطاق واسع في عمليات الاستطلاع والإنقاذ ، ولحماية حدود الدولة ، وكذلك لمسح المنشآت عالية الخطورة وحالات الطوارئ ومراقبة البنية التحتية للنفط والغاز خاصة في المناطق التي يصعب الوصول إليها في البلاد. عملاء هذه المنتجات ليسوا فقط وزارة الدفاع ووكالات إنفاذ القانون ولكن أيضًا القطاع المدني.

يتم استخدام طائرات زالا بدون طيار بنشاط من قبل وحدات وزارة الطوارئ الروسية والشركات المدنية. تستخدم على نطاق واسع في الحياة اليومية وتساعد الشركات في البناء ، والمراقبة البيئية ، والزراعة ، ورسم الخرائط ، وكذلك في مجالات النشاط السلمية الأخرى. تحتل الطائرات بدون طيار من إيجيفسك مكانًا مهمًا في مجال المراقبة الجوية لمنشآت النفط والغاز ، وهو أمر ذو أهمية استراتيجية لروسيا. وفقًا للشركة تقوم طائرات ZALA AERO بأكثر من 30 ألف رحلة جوية فوق البنية التحتية للنفط والغاز كل عام وتقوم بمسح أكثر من خمسة ملايين كيلومتر من خطوط الأنابيب من الجو.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[هيرون]

طبعاً هناك عدة إصدارات من مسيرات ZALA المعروفة والمستخدمة في الجيش الروسي في سوريا وظهرت في أرمينيا ومع المرتزقة في ليبيا

أنما هذة الجديدة محسنه للأقلاع والهبوط العمودي بالإضافه للطريقة التقليدية بالإطلاق من المنجنيق
مع توسيع لقدراتها في الحموله متعددة الإستخدامات .....

صورة لأحد تلك المسيرات سقطت في إدلب قبل أيام من الفئة العادية

 

[هيرون]

في هذا الإصدار يتم هبوط ZALA VTOL على مظلة مع ممتص صدمات

الهبوط بالمظلة في الإصدارات السابقة التقليدية

 

[هيرون]

بالإضافه للطريقة التقليدية بالإطلاق من المنجنيق

إذا قلنا الإطلاق بالمنجنيق أو المرجام نقصد Aircraft catapult وهو أنواع مختلفه حسب الشركة الصانعه ومتطلبات الطائرة المستهدفة .
هذا منجنيق طائرات ZALA الروسية بسيط جداً وصغير مقارنه مثلاً بمنجنيق ScanEagle

ScanEagle

 

[khalaf]

مسيرات الـ VTOL الكهربائية والهجينة اصبحت من ضرورات الميدان للتغطية التكتيكية وتوجيه النيران
ورصد التحركات والتقدم للقوات على الارض.

وبما ان الشيء بالشيء يذكر ، من المفترض العام الحالي تنتهي عمليات تطوير المسيرة السعودية SH-01
شاهين ، رغم اختلاف التصميم الخارجي إلا إنها متوافقه مع ZALA في المهمات.

معلومات SH-01 شاهين هنا​

 

[Dejavuu]

مسيرات الـ VTOL الكهربائية والهجينة اصبحت من ضرورات الميدان للتغطية التكتيكية وتوجيه النيران
ورصد التحركات والتقدم للقوات على الارض.

وبما ان الشيء بالشيء يذكر ، من المفترض العام الحالي تنتهي عمليات تطوير المسيرة السعودية SH-01
شاهين ، رغم اختلاف التصميم الخارجي إلا إنها متوافقه مع ZALA في المهمات.

مشاهدة المرفق 359567
مشاهدة المرفق 359569

معلومات SH-01 شاهين هنا​

ال unmanned VTOL هي المستقبل حرفيا ، ولا سيما لو كانت UCAV ..
شعور جميل أن ترى دول عربية تولي اهتمام بمثل هذا النوع من المسيرات.​

 

[Khaf16]

الحروب كانت دائما مخيفة و مرعبة عبر التاريخ ، لكنها ستعرف مستويات من الرعب أكبر بكثير بسبب هذه الدرونات الانتحارية اللعينة

 

[هيرون]

عند الحديث عن المسيرات الروسية بالمجمل من الضروري الإطلاع على السجل القتالي المؤكد أو التفاصيل لبعض القطع .

الدرونات الروسية في ميادين القتال الخارجية –تاريخ و تحليل إسقاطها: ادلة المشاركة السرية في القتال او عجز الصناعي

في السنوات الأخيرة و في العديد من مسارح العمليات العسكرية (سوريا، اوكرانيا، ليبيا) يتم إسقاط طائرات بدون طيار من الصنع الروسي مما يدل على المشاركة الروسية في القتال في اراضي الدول الأخرى بشكل مباشر. من بين الدرونات التي تم إسقاطها: Forpost، Zastava، Eleron، Orlan-10، Granat. العدد الاجمالي...

defense-arab.com

مكونات الطائرة المسيرة الروسيا Orlan-10

قد لوحظ في الموضوع الاخير " الدرونات الروسية في ميادين القتال الخارجية –تاريخ و تحليل إسقاطها: ادلة المشاركة السرية في القتال او عجز الصناعي" ان من حين الى أخر يتم اسقاط الدرونات الروسية في مناطق القتال الخارجية: https://defense-arab.com/vb/threads/143843/ و غالبا ما يتم اكتشاف مكونات و الاجزاء...

defense-arab.com

 

[Makeyev]

الهبوط بالمظلة في الإصدارات السابقة التقليدية

مشاهدة المرفق 359561

أشكال مختلفة من المظلات يتم استخدامها باختلاف وزن المسيرة!

شكلة المظلة أثناء عملية الانفتاح

وهنا مقطع مرئي لعمليات اختبارات المظلات للمسيرات

​

إذا قلنا الإطلاق بالمنجنيق أو المرجام نقصد Aircraft catapult وهو أنواع مختلفه حسب الشركة الصانعه ومتطلبات الطائرة المستهدفة .
هذا منجنيق طائرات ZALA الروسية بسيط جداً وصغير مقارنه مثلاً بمنجنيق ScanEagle

مشاهدة المرفق 359562

ScanEagle

مشاهدة المرفق 359565

هل بالإمكان توضيح السبب لهذا الشكل؟ فلا يبدو أنه قابل للفصل وإنما نظام إطلاق مدمج! فبحسب معلوماتي وزن المسيرة ScanEagle ليس كبير 20 كيلوغرام!
مثلا روسيا قد تستخدم نظام الاطلاق على عربات، ولكن النظام مستقل أو قابل للفصل! مع العلم أن المسيرة الروسية بوزن 15.5 كيلوغرام!

​

 

[هيرون]

هل بالإمكان توضيح السبب لهذا الشكل؟ فلا يبدو أنه قابل للفصل وإنما نظام إطلاق مدمج! فبحسب معلوماتي وزن المسيرة ScanEagle ليس كبير 20 كيلوغرام!

لا أعلم بالضبط
لكن أعتقد أنه مجهز بكابل مدمج لإستعادة للمسيره لأن القديم كان نظام للإطلاق وآخر للإستعاده

 

[Makeyev]

لا أعلم بالضبط
لكن أعتقد أنه مجهز بكابل مدمج لإستعادة للمسيره لأن القديم كان نظام للإطلاق وآخر للإستعاده

ما زال المبدأ قائم حتى هذه الساعة! منصة للإطلاق تدعى «SuperWedge»

ومنصة الاستعادة تدعى «Skyhook»

وهنا نظام الإطلاق على سطح سفينة

وهنا نظام الاستعادة أيضا على سطح سفينة!

​

 

[مشاة البحرية]

ما زال المبدأ قائم حتى هذه الساعة! منصة للإطلاق تدعى «SuperWedge»
مشاهدة المرفق 360812
ومنصة الاستعادة تدعى «Skyhook»
مشاهدة المرفق 360811

وهنا نظام الإطلاق على سطح سفينة
مشاهدة المرفق 360813
وهنا نظام الاستعادة أيضا على سطح سفينة!
مشاهدة المرفق 360815
مشاهدة المرفق 360817
​

وش اسم نظام الاستعادة ؟

 

[Makeyev]

وش اسم نظام الاستعادة ؟

«Skyhook»

 

[هيرون]

تحديث أبريل 2021

شركة ZALA Aero أدلت ببيان لوكالة TASS ، أعلنت فيه أنهم صنعوا طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة الهجينة. حسب تصريح نيكيتا خاميتوف رئيس ZALA Aero وذكر أن ZALA Aero زودت ZALA 421-16E5G بنظام طاقة هجين من خلال الجمع بين المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي لأول مرة في العالم.

حيث يتم تشغيل المحرك الهجين النحو التالي ؛ أثناء الطيران لا يتم استخدام محرك الاحتراق الداخلي كقوة دافعة رئيسية ولكنه يغذي المولد والبطارية. يعمل هذا على تشغيل جميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرة بما في ذلك المحرك الكهربائي
وقال خاميتوف: "بفضل حزمة الطاقة هذه ، تمكنا من البقاء في الجو أكثر من منافسينا مع مدة طيران تزيد عن 16 ساعة. وقد حققنا كل هذا من خلال العمل في وضع صامت تمامًا بفضل المحرك الهجين ".

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[الجراح]

اختبارات طائرة بدون طيار ZALA LANTSET من ناقلة بحرية. انطلقت من سفينة صغيرة

 

[هيرون]

اختبارات طائرة بدون طيار ZALA LANTSET من ناقلة بحرية. انطلقت من سفينة صغيرة

هذة النسخة الانتحارية