تم طلبها أكثر من مره ممكن لم يوافقو علي نقل التقنيهيوجد نسخة للتصدير J-10CE
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
تم طلبها أكثر من مره ممكن لم يوافقو علي نقل التقنيهيوجد نسخة للتصدير J-10CE
ربما . بالمجمل العام المقاتلة فشل تسويقهاتم طلبها أكثر من مره ممكن لم يوافقو علي نقل التقنيه
بالعكس الصين تعتمد عليهاربما . بالمجمل العام المقاتلة فشل تسويقها
فعلا مشروع إسرائيلي لافي وتم بيعه للصين بعد ضغط من امريكا لإسرائيل كانت سوف توقف سوق الf16مشروع إسرائيلي بيع للصين
العكس الجديدة هي طراز C وتتشارك بتغيير مدخل الهواء مع الطراز Bمدخل الهواء في الصوره التي وضعتها لاصدار الاول في الاصدار الثاني تم تعديل مدخل الهواء وهذه صوره اخر اصدار منها بمقعدين
مشاهدة المرفق 347171
لاحظ مدخل الهواء مختلف و مشابه لهذه
مشاهدة المرفق 347172
حيث كان هناك مشاكل في مدخل الهواء الخاص بالاصدار الأول و تم تعديله بعد ذلك
حصل عندي التباسالعكس الجديدة هي طراز C وتتشارك بتغيير مدخل الهواء مع الطراز B
اما التي تضعها هي A اول واقدم طراز ومدخل هوائها مختلف
كأن المحرك عليه thrust vectoring او انا غلطان ؟
وردت اخبار و صور عن هذا منذ عام 2019مكأن المحرك عليه thrust vectoring او انا غلطان ؟
الدراسات و التصميم و تطوير الأنظمة... يقال انها كلفت 500 مليون يوان !!في حد اخد باله من تكلفة المشورع ؟!
يا بلاش !!!الدراسات و التصميم و تطوير الأنظمة... يقال انها كلفت 500 مليون يوان !!
بينما تكلفه الطائره الواحده 190 مليون يوان
فعلا تكلفه التطوير و التصميم منخفضة جدا بشكل يجعلك تشك في الرقميا بلاش !!!
مدخل الهواء في الصوره التي وضعتها لاصدار الاول في الاصدار الثاني تم تعديل مدخل الهواء وهذه صوره اخر اصدار منها بمقعدين
مشاهدة المرفق 347171
لاحظ مدخل الهواء مختلف و مشابه لهذه
مشاهدة المرفق 347172
حيث كان هناك مشاكل في مدخل الهواء الخاص بالاصدار الأول و تم تعديله بعد ذلك
غير هيك المحرك الجديد مركب على C الجديدةصديقي الصور اللي انت ترفقها تبيّن انها للطراز Aمشاهدة المرفق 347176
فالعكس هو الصحيح ، وللتأكد قارن نظام الIRST ، موجود عالتحديث C و B وليس A ..
هذي صورة اخرى توضح الIRST