تحالف دلتا يحصل على قرض بقيمة 3.5 مليار دولار لتنفيذ قطار بورسعيد وأبو قير بالإسكندرية الكهربائي السريع
أعلن تحالف “دلتا للتنمية” (DDC) حصوله على تمويل بقيمة 3.5 مليار دولار من بنوك صينية لتنفيذ الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر والذي يربط بين بورسعيد وأبو قير بالإسكندرية عبر مسار يخدم قلب الدلتا الساحلي.
خط يربط موانئ المتوسط من بورسعيد إلى أبو قير
يمتد الخط الجديد بطول يقارب 250 كيلومترًا ليشكل محورًا عرضيًا يربط بين موانئ البحر المتوسط بداية من غرب بورسعيد مرورًا بدمياط وكفر الشيخ والدقهلية والبحيرة وصولًا إلى أبو قير شرق الإسكندرية ويستهدف المشروع دعم حركة نقل البضائع والركاب على حد سواء خاصة في واحدة من أكثر المناطق كثافة سكانية وإنتاجًا صناعيًا في مصر.
ويمثل الخط امتدادًا استراتيجيًا لشبكة القطار السريع الجاري تنفيذها حاليًا، حيث يرتبط بالخطوط القائمة ليوفر اتصالًا مباشرًا بين موانئ المتوسط وموانئ البحر الأحمر مرورًا بالعاصمة الإدارية والعين السخنة.
مخطط القطار الكهربائي السريع الخط الرابع “بورسعيد-أبو قير”
14 محطة رئيسية تخدم مدن الدلتا
وفق المخطط المعلن، يضم الخط نحو 14 محطة رئيسية تغطي المدن والمراكز الحيوية الواقعة على المسار بما يتيح ربط التجمعات السكانية بالمناطق الصناعية والموانئ ويعزز من كفاءة منظومة النقل الجماعي في إقليم الدلتا.
كما يستهدف المشروع تقليل الاعتماد على النقل البري بالشاحنات عبر تحويل جزء كبير من حركة البضائع إلى السكك الحديدية ما يخفف الضغط على الطرق ويقلل من تكاليف النقل والانبعاثات.
تمويل صيني ونموذج استثماري قائم على التنمية العمرانية
يعتمد المشروع على تمويل من بنوك صينية بقيمة 3.5 مليار دولار في إطار نموذج استثماري متكامل لا يقتصر على تشغيل الخط فقط بل يشمل تطوير أراضٍ على جانبي المسار.
ويستند هذا النموذج إلى تحقيق عوائد من الأنشطة التجارية والتطوير العقاري والخدمات اللوجستية بما يتيح سداد التمويل خلال فترة زمنية تستهدف نحو 10 سنوات دون الاعتماد الكامل على إيرادات التذاكر.
تحالف مصري – صيني لتنفيذ المشروع
يقود المشروع تحالف “دلتا للتنمية” (DDC) والذي يضم عددًا من شركات المقاولات المصرية، من بينها الديدي جروب وجاما للإنشاءات وكونكورد
وذلك بالتعاون مع الشركة الصينية CRIG المتخصصة في تنفيذ مشروعات السكك الحديدية الدولية في إطار شراكة تهدف إلى نقل الخبرات والتكنولوجيا في مجال النقل الكهربائي الحديث وذلك كأول خط قطار كهربائي في مصر ينفذه بالكامل القطاع الخاص دون تحميل وزارة النقل أي أعباء أو تكاليف.
4 سنوات للتنفيذ وربط بالشبكة القومية
يستهدف التحالف تنفيذ المشروع خلال فترة زمنية تصل إلى 4 سنوات على أن يتم تشغيله ضمن منظومة القطار الكهربائي السريع ليكون الخط الرابع في الشبكة القومية.
ويُتوقع أن يسهم هذا الخط في تحسين الربط بين الدلتا والساحل الشمالي ودعم حركة التجارة الداخلية والخارجية، خاصة مع تزايد الاعتماد على الموانئ المصرية كمراكز لوجستية إقليمية.
مشروع لوجيستي قد يعيد تشكيل خريطة النقل في الدلتا
يمثل الخط الرابع للقطار السريع إضافة نوعية لشبكة النقل في مصر خاصة من الناحية اللوجستية حيث يربط بين أهم موانئ البحر المتوسط ويخدم مناطق صناعية وزراعية كثيفة كما يتبادل مع مترو الإسكندرية في محطة أبو قير.
ويعكس المشروع توجهًا أوسع نحو استخدام نماذج تمويل مبتكرة تعتمد على تعظيم الاستفادة من الأراضي والبنية التحتية بدلًا من الاعتماد التقليدي على التمويل الحكومي المباشر.
.. وشكل العربات مطابق بالفعل للنموذج اللي تم عرضه في مصر حتى التصميم والالوان
.. اللي مخليني كمان مقتنع بكلامك انهم لما عرضوا نموذج للقطار في مصر .. عرضوا عربات فقط بدون جرارا
