نفاثة ذات محرك واحد.. شركة ايرباص تكشف النقاب عن تصميم طائراتها القتالية المستقبلية

Tornado.sa 

(بِسْم اللَّهِ توكَّلْتُ عَلَى اللَّهِ،)
طاقم الإدارة
مـراقــب عـــام
إنضم
21 سبتمبر 2018
المشاركات
5,162
التفاعل
12,739 1,704 3
الدولة
Saudi Arabia


Nlogo (1).png

121774606_364976214699342_5387749712892670694_n_387125_highres.png

نفاثة ذات محرك واحد.. شركة ايرباص تكشف النقاب عن تصميم طائراتها القتالية المستقبلية

أصدر القسم الإسباني لشركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص تصميمه الخاص للطائرات المقاتلة الخفيفة المستقبلية.
وقدم القسم الإسباني في شركة إيرباص يوم الجمعة الفائت اقتراحه لبرنامج تطوير تدريبي متقدم جديد تحت عنوان Airbus Future Jet Trainer.
وقام بتقديم العرض فيرناندو بيكيس، رئيس برنامج يوروفايتر في إسبانيا، وهو قسم الطائرات العسكرية في إيرباص للدفاع والفضاء، وخافيير إسكريبانو، رئيس برامج القتال المستقبلية في الشركة.

121725125_826341618108980_1341753300381444658_n_676341.png

طائرات شركة ايرباص القتالية المستقبلية
وكان أول شيء سلطوا الضوء عليه هو أن هذا البرنامج الجديد هو برنامج تم تصميمه من قبل إسبانيا ومن أجلها، والذي تم وضعه كحل للتطوير التشغيلي والصناعي والتكنولوجي الذي سيسمح للبلاد بمواصلة موقعها كلاعب رائد في مجال الطيران والدفاع.
كما وأوضحوا أن تصميم الطائرة الجديدة هو عبارة عن طائرة مقاتلة جديدة نفاثة ذات محرك واحد.

121779953_3388667141259510_5836126073691777097_n_505478.png

طائرة شركة ايرباص القتالية المستقبلية
وأوضح بيان صحفي للقسم أن البرنامج جديد يمكن أن يكون قاعدة لتطوير طائرة مقاتلة خفيفة نفاثة جديدة يمكن أن تدعم الطيارين الذين يواصلون الطيران ضمن نظام برنامج القتال الجوي الأوروبي المستقبلي، بالإضافة إلى ذلك، من الممكن إنشاء مقاتلة خفيفة وجيل جديد يهاجم الطائرات المسيرة أيضاً.
بحسب ما ورد، سيتم تصميم الطائرة الجديدة لتكون مزودة بقمرة قيادة متدرجة ذات مقعدين، مع وبدون مسدس داخلي ورادار متعدد الأوضاع. كما ويمكن تثبيت أجهزة محاكاة نظام السلاح أثناء الطيران مع مكتبة للأهداف والتهديدات الاصطناعية، بالإضافة إلى أنها ستكون متاحة كطائرة مقاتلة خفيفة ذات مقعد واحد لمهام الدفاع الجوي والاستطلاع.

122034254_542665706598858_6625968837535833171_n_245258.png

تصميم طائرة شركة ايرباص القتالية المستقبلية
وتشير التقديرات إلى أنه مقابل كل 100 مليون يورو مستثمرة في البرنامج، سيتم إنشاء ما بين 2100 و2500 فرصة عمل في إسبانيا وعائد على الخزينة الإسبانية يبلغ حوالي 36 مليون يورو كضرائب ومساهمات اجتماعية. بالإضافة إلى ذلك، ستتلقى إسبانيا رسوماً على صادرات هذه الطائرات إلى دول أخرى.


المنتدى العربي للدفاع والتسليح
Tornado.sa @Tornado.sa
 
خيار ممتاز للدعم البري
 
تبدو لي كإعادة احياء لمشروع MAKO الذي شاركت فيه الامارات سابقا ولكن توقف المشروع ولم يكتمل ..


 
EADS And The UAE Air Force Make Further Progress In The Mako Program
(Source : EADS ; issued May 7, 2002)



BERLIN---The U.A.E. Air Force & Air Defence (U.A.E. AF & AD) and Military Aircraft of the EADS European Aeronautic Defence and Space Company are teamed in the Mako program since the Dubai Air Show in 1999. The two partners, who have already signed two MoUs, are intensively working on further program progress. For this purpose the U.A.E. AF & AD / EADS team continues to jointly develop the technical and operational definition.

As a result of this endeavor, twelve individual MoUs between EADS Military Aircraft, U.A.E. AF & AD and internationally renowned companies have already been signed.

As far as the U.A.E. are concerned, the U.A.E. University at Al Am, the Gulf Aircraft Maintenance Company (GAMCO), and the Higher College of Technology (CERT) have joined forces with the Mako team.

The encouraging number of in total 15 MoUs with powerful partners and potential suppliers to share risks and revenues shows both the confidence in the maturity of the program and its market potential as well as the dedication to cope with changing economical conditions prior to the launch of such a new project.

Promising market potential for the Mako program

The partners predict a bright future for Mako due to the unique family concept offering the optimum solution for future fighter pilot training and the light combat aircraft (LCA) role. Airframe, general systems, core avionics and the engine concept will have a very high degree of commonality for all Mako roles. E.g., the avionics will be of modular design, which enables ample growth potential for the LCA version and special features for the trainer version, such as in-flight simulation. The power plant will be a family concept in itself, providing low life-cycle cost in the derated (trainer) variant, and high performance in the enhanced Mako version.

Looking at the international market, a change in the trainer segment with high-performance turbo-prop aircraft covering even more capabilities in advanced training is obvious. At the same time, next-generation fighter aircraft such as the Eurofighter Typhoon provide for a major performance leap, leading to a training gap between contemporary jet trainers or their derivatives now under development and the future front-line fighters. The U.A.E. AF & AD / EADS team is convinced that Mako will cover this gap by having excellent capabilities as a companion trainer. This strong Mako advantage will save training hours on the high-performance fighter aircraft and thus give the air forces a remarkable cost reduction.

In the fighter segment, the advent of the next-generation combat aircraft will shift performance into higher dimensions. Below this high-end aircraft category there are no new-dedicated fighters in the LCA area, except the Mako. The market here is currently characterized by used third-generation fighter aircraft, which have low unit costs at first glance, but will punish their new customers with tremendous life-cycle costs in operation. Mako is the only aircraft in this class that will provide air forces with a modern flying weapon system at low cost of ownership featuring modern avionics, high agility, low signatures thanks to a stealthy design, a broad stores compendium and seven hard points.

With revenues amounting to Euro 30.8 billion in 2001 (excluding Airbus UK) and a workforce of over 100,000, EADS European Aeronautic Defence and Space Company is the largest European aerospace company and the No 2 worldwide. It is active in the sectors of commercial aircraft, helicopters, space, military transport and combat aircraft as well as defense technology and services. Among others, EADS holds 80 percent of Airbus, 75 percent of the space company Astrium, 100 percent of the helicopter manufacturer Eurocopter, 43 percent in the Eurofighter program and 37.5 percent in the missile company MBDA.

-ends-


 
15 مذكرة تفاهم تم توقيعها حول مشروع MAKO وكان الشركاء من دولة الامارات هم :


As far as the U.A.E. are concerned, the U.A.E. University at Al Am, the Gulf Aircraft Maintenance Company (GAMCO), and the Higher College of Technology (CERT) have joined forces with the Mako team.


جامعة الامارات

شركة GAMCO

كلية التقنية العليا CERT
 
الإمارات ماشاءالله صناعيا مبدعه ومشاركه بقوه
 
اصبحنا واصبح الملك لله لاحول ولاقوه الا به
توه مانور المنتدى اشرت لك على غلطه املائيه وش صار وسويت
 
جميل وش صار على المشروع
ربما تم بيع التصاميم اوسرقته


الذي قرأته هو ان الامارات انسحبت من المشروع وتم الغاؤه على هذا الاساس بحكم ان الامارات كانت شريك مشروع


EADS was joined in November 1999 by the air force and air defence force of the United Arab Emirates as a full partner in the program. The definition phase of the aircraft development programme is complete, but the UAE has withdrawn from the project. No decision on production of the aircraft has been taken and there has been no confirmation of the first flight, which was scheduled for 2009. The program is considered cancelled


 
اجل تم بيع التصميم
 
15 مذكرة تفاهم تم توقيعها حول مشروع MAKO وكان الشركاء من دولة الامارات هم :


As far as the U.A.E. are concerned, the U.A.E. University at Al Am, the Gulf Aircraft Maintenance Company (GAMCO), and the Higher College of Technology (CERT) have joined forces with the Mako team.


جامعة الامارات

شركة GAMCO

كلية التقنية العليا CERT
اتمني ان يكون البلدان العربية ان تستفيط من الإمارات لأنها سوف تصبح القطب الصناعي الجديد بين البلدان المصنعة
 
توه مانور المنتدى اشرت لك على غلطه املائيه وش صار وسويت
انا ما ادقق على الأخطاء الإملائية. انا ادقق على الأخطاء في الصياغه و الأخطاء الموضوعيه بس.... للأسف ان فاهمني خطأ 😒
 
انا ما ادقق على الأخطاء الإملائية. انا ادقق على الأخطاء في الصياغه و الأخطاء الموضوعيه بس.... للأسف ان فاهمني خطأ
لا اذ كذا حقك علي بس على الصياغه والأخطاء الموضوعيه ظلمتك سامحني تكفى

ندمان ضميري يعذبني علشان ظلمتك
😥😫😫😫😫🤤
 
عودة
أعلى