السرب 35 السوفيتي في مصر

[هيرون]

إطلاله على الشق الجوي لعملية القوقاز السوفيتية في مصر

الجزء الأول على الرابط التالي

عملية القوقاز السوفيتية في مصر

نظره على عملية القوقاز السوفيتية في مصر والتي تهدف لمساعدة مصر على التصدي للطيران الإسرائيلي وبناء درع للدفاع الجوي سيكون العرض بسيط وبعيد عن التشعب فقط حول حيثيات تلك العملية . ترجمت للعربية بتصرف من hastaloseggsdet ومصادر أخرى...

defense-arab.com

الشق الجوي لم تكن المعلومات كافيه كما نرغب وأعتقد ان ستار السرية لايزال يغطي الكثير حولها
هذة العملية أنتهت في 1972 وبالتالي الحديث عن طرد (( الخبراء السوفيت )) كما يقال في 1970 لم يكن دقيقاً 100%
........................................................................................................

كان السرب الخامس والثلاثون للاستطلاع الجوي (في بعض الوثائق يُطلق عليه أيضًا السرب الجوي المقاتل الخامس والثلاثين) جزءًا من المجموعة الجوية السوفيتية التي تم إرسالها إلى مصر بناء على طلب من جمال عبد الناصر خلال ما يسمى بحرب الاستنزاف مع إسرائيل. من الناحية التنظيمية تم تضمين السرب في اللواء الجوي المقاتل 108 التابع للقوات الجوية المصرية.

تمركز السرب الجوي 35 في قاعدة جناكليس على بعد 40 كم جنوب الإسكندرية كما كان تحت تصرفها مهبط القطامية على ساحل خليج السويس
والذي كان يستخدم "كمطار قفز" لتنظيم الكمائن الجوية وكان امتدادًا للطريق السريع بطول 21 مترًا. كان للسرب مهمة تغطية البحرية على ساحل البحر الأبيض المتوسط والمنشآت الصناعية في شمال مصر من بورسعيد إلى مرسى مطروح وجنوب القاهرة.

يتكون السرب الخامس والثلاثون من 30 مقاتلة من طراز MiG-21MF و MiG-21RF ، ويتألف طاقمها من 42 طيارًا جميع الطائرات أصبحت تحمل شارات القوات الجوية المصرية وأرتدى الطيارون السوفيت الزي العسكري المصري وخارج الخدمة كانوا يرتدون ملابس مدنية ويقدمون أنفسهم على أنهم "متخصصون مدنيون" عند الضرورة.

حملت مقاتلة MiG-21MF ،التي تم تطويرها 4 صواريخ جو-جو من طراز R-3S ومدفع GSh-23L مدمج عيار 23 ملم وخزانات وقود إضافية: خزانين بسعة 480 لترًا لكل منهما أو سفلي واحد سعة 480 لترًا أو 800 لترًا يمكن التخلص منه وقت الضرورة . كانت MiG-21RF نسخة استطلاع من MiG-21MF.
كانت مصر الدولة الأجنبية الوحيدة التي حصلت على هذه الطائرة الفريدة من الاتحاد السوفيتي.

 

[هيرون]

كان قائد السرب العقيد يوري فاسيليفيتش ناستينكو شغل هذا المنصب حتى ديسمبر 1970 ثم قام بواجباته العقيد أناتولي إيفانوفيتش ميروشنيشنكو الذي كان في منصبه حتى أبريل 1971 عندما غادر التكوين الأول من الطيارين والموظفين التقنيين إلى وطنهم ووصل "البدلاء" من الاتحاد السوفيتي. لسوء الحظ لم نتمكن من العثور على صور للعقيد ميروسنيشنكو.

العقيد يوري فاسيليفيتش ناستينكو

التكوين الثاني للسرب (أبريل 1971 - مايو 1972) كان بقيادة المقدم أناتولي لاسكارجيفسكي.

 

[هيرون]

أصبح الشعار غير الرسمي للسرب: "نحن السرب غير المرئي"

قام طيارو السرب الخامس والثلاثون بمئات المهام القتالية والتدريبية في مصر واضطر الطيارون الروس أكثر من مرة إلى مقابلة عدو جوي - طائرات سلاح الجو الإسرائيلي.

كانت أنجح معركة جوية للطيارين السوفييت خلال فترة بقاء المجموعة الجوية في مصر في 1970-72 معركة كلاسيكية من كمين جوي ناجح وهو تكتيك غالبًا ما تستخدمه الأطراف المتقاتلة في سماء السويس.
في 25 يونيو 1970 ،اقتربت سراً طائرتان من طراز ميج 21 بقيادة نيكولاي كرابيفين ونيكولاي سالنيك من مجموعة طائرات هجومية Skyhawk A-4E كانت متجهة إلى الإسماعيلية (وفقًا للبيانات الإسرائيلية كانت عائدة بالفعل من مهمة) وضربت واحدة منهم بصاروخ R-3S
في البداية كان لنيكولاس الفضل في انتصار جوي كامل ولكن تبين لاحقًا أن الطائرة ما زالت قادرة على الوصول إلى مطار رفيدم والهبوط "في حالة الطوارئ".

الكابتن فيكتور نوفوسيلتسيف وطائرته من طراز " MiG-21MF بالترقيم (8341)

 

[هيرون]

في 2 أغسطس 1970 دخل حظر قائد القوات الجوية السوفياتية المارشال بكوتاخوف على الرحلات الجوية في منطقة السويس حيز التنفيذ على أثر معركة جوية سيئة السمعة بين الطيارين السوفييت والإسرائيليين في 30 يوليو 1970 وتوقفت الاشتباكات مع الإسرائيليين في السماء عملياً
وخلال "المهمة السوفيتية في مصر " قتل أربعة طيارين من السرب الخامس والثلاثين .

الطيار Novoseltsev V.S. مع فنيين وجندي مصري من حراسات القاعدة

 

[هيرون]

نائب قائد السرب الكابتن الكسندر فاسيلينكو المولود عام 1937 خدم في مصر كجزء من 35 سرب استطلاع . تخرج من مدرسة Yeisk Flight في عام 1957 ثم تخرج من أكاديمية القوات الجوية في موسكو وبعد ذلك خدم في القوقاز في حامية ميخائيل - تسكاكاي كقائد سرب ثم غادر إلى مصر كجزء من السرب 35 وتوفي في 12 فبراير 1971 بعد وفاته حصل على وسام النجمة الحمراء. دفن في منطقة روستوف

توفي الطيار الكبير الكابتن بوريس أفاناسيفيتش دميتراش خلال رحلة تدريب قتالية في 16 يوليو 1970.

 

[هيرون]

عادت طواقم السرب 35 إلى الاتحاد السوفيتي في مايو ويونيو 1972 وتم نقل طائرات السرب إلى القوات الجوية لجمهورية مصر العربية واستمرت في الخدمة في سماء الشرق الأوسط لسنوات عديدة أخرى.

صور متفرقة
مجموعة من طياري السرب الخامس والثلاثين في الاسكندرية

وهنا مجموعة أخرى اثناء أجازة على البحر الأحمر

 

[هيرون]

مجموعة من فنيي الطائرات قاعدة جناكليس الجوية مصر 1971-1972

مجموعة من فريق الخدمات الأرضية وتسليح الطائرات بنفس القاعدة

 

[هيرون]

أفراد من السرب خارج الخدمة في زيارة لأهرامات الجيزة

وآخرين في محيط القاعدة يصطادون سمك السلور يسمى في مصر القرموط وفي الخليج أبو شنب

 

[هيرون]

كنت أرغب في إدارج هذا الشق ضمن الموضوع الأول لكن لغرض تسهيل البحث
ولزيادة المحتوى العربي حول تلك الفتره فضلت نشره بموضوع مستقل .

هذا الجزء يغلب عليه الطابع المصور لندره المعلومات المتوفره على الأقل حسب ما بحثت عنه حتى الآن .

 

[الجوكر 88]

كنت أرغب في إدارج هذا الشق ضمن الموضوع الأول لكن لغرض تهسيل البحث
ولزيادة المحتوى العربي حول تلك الفتره فضلت نشره بموضوع مستقل .

هذا الجزء يغلب عليه الطابع المصور لندره المعلومات المتوفره على الأقل حسب ما بحثت عنه حتى الآن .

بس الي اعرفه ان السرب الي كان موجود أيام الحرب ميج 23وليس 21 فقط ولم يشارك في الضربه كان من مهمته الاستطلاع والتصوير فقط وذلك لسرعتها العاليه و عدم اعتراضها وفعلا كانت متمركزه لقاعده جنا كليس ولم يتواجد سوفيت ايام الحرب بعد طرد السادات لهم

 

[Hunter2018]

اللة يرحمك يا سادات
لو مكنتش طردت السوفيت كان زمان البعض دلوقتى بيقول ان الى حارب اسرائيل وانتصر فى 6 اكتوبر هم السوفيت

 

[الجوكر 88]

لم يسمح لمصر قياده الميج 23 وقتها

 

[الجوكر 88]

لعلمك اخ هيرون الموضوع الآخر لم اعلق عليه عشان أنا بتأكد من المعلومه فقط أما الطيران أنا عارف كويس ايه الي حصل و قتها

 

[هيرون]

بس الي اعرفه ان السرب الي كان موجود أيام الحرب ميج 23وليس 21 فقط ولم يشارك في الضربه كان من مهمته الاستطلاع والتصوير فقط ولم يتواجد سوفيت ايام الحرب بعد طرد السادات لهم

ربما جزء من عمليات أخرى وكذلك نعرف عن تواجد ميج 25 لغرض الإستطلاع
لكن الموضوع عن الشق الجوي لعملية القوقاز 1970 - 1972

شكراً لك

 

[الجوكر 88]

ربما جزء من عمليات أخرى وكذلك نعرف عن تواجد ميج 25 لغرض الإستطلاع
لكن الموضوع عن الشق الجوي لعملية القوقاز 1970 - 1972

شكراً لك

الي كان موجود طيارين من كوريا ش ده غير الاخوه العراقيين أما السوفيت كان تدريب قاذفات و الميج للاستطلاع والتصوير فقط ولم يشاركوا في عمليات اعتراض أو حربيه خلال حرب الاستنزاف أما بخصوص عمليه القوقاز كان يوجد قوات ارضيه فعلا بس معرفش هل هذا الذي تقصده ام لا ولم اعرف تمركزهم اين بدايه الحرب لم يصل القوات العربيه الابعد بدء الحرب والسادات عندما طرد السوفيت كان قرار لمنع التصادم القوتين في ذلك الوقت وبينهم حرب بارده الخوف كان أن يتحول الصراع من إقليمي الي صراع بين قوتين عظمي وسعتها ارض المعركه هتكون الدول العربيه وده الي اترفض سعتها

 

[هيرون]

الي كان موجود طيارين من كوريا ش ده غير الاخوه العراقيين أما السوفيت كان تدريب قاذفات و الميج للاستطلاع والتصوير فقط ولم يشاركوا في عمليات اعتراض أو حربيه خلال حرب الاستنزاف أما بخصوص عمليه القوقاز كان يوجد قوات ارضيه فعلا بس معرفش هل هذا الذي تقصده ام لا ولم اعرف تمركزهم اين بدايه الحرب لم يصل القوات العربيه الابعد بدء الحرب والسادات عندما طرد السوفيت كان قرار لمنع التصادم القوتين في ذلك الوقت وبينهم حرب بارده الخوف كان أن يتحول الصراع من إقليمي الي صراع بين قوتين عظمي وسعتها ارض المعركه هتكون الدول العربيه وده الي اترفض سعتها

الموضوع لايغطي فتره الحرب أخي الكريم 1973
بل 1970 - 1972 والأشتباك الجوي المذكور في الموضوع في 1970
وهنا كتيب عن الأشتباك وفيه صور توضيحيه إضافيه

30 иÑÐ½Ñ 1970

30 иÑÐ½Ñ 1970 г. ÐдинÑÑвенное в иÑÑоÑии пÑÑмое ÑÑолкновение ÐÐС СССРи ÐзÑаилÑ

en.calameo.com

 

[هيرون]

بالمناسبة قبل حادثة الأشتباك مع السكاي هوك حدث أحتكاك قبلها حيث وقع الاشتباك القتالي الأول بين الطيارين السوفييت والإسرائيليين في 14 أبريل 1970 دون وقوع إصابات في أي من الجانبين.بدورها حاولت القيادة العسكرية الإسرائيلية (لأسباب سياسية) تجنب المعارك الجوية مع الطائرات السوفيتية على الرغم من أن التفوق العددي للإسرائيليين كان 4: 1في الوقت نفسه عمل الدفاع الجوي السوفيتي فقط في مناطق المسؤولية المقابلة دون الحق في عبور خط المواجهة (على طول قناة السويس)

إحاطة ما قبل الرحلة للطيارين السوفيت في مصر

 

[هيرون]

قتل أربعة طيارين من السرب الخامس والثلاثين .

قصة أحد الطياريين

منذ فبراير 1971 بعد وقف إطلاق النار أجرى الطرفان في بعض الأوقات أستعراضاً للقوة وأجرى الطيران الإسرائيلي استطلاعاً جوياً مكثفاً لمنطقة قناة السويس ،وقام برحلات استعراضية فوق المطارات السوفيتية في أبريل 1971 ،حاولت مجموعة من 4 طائرات فانتوم الوصول إلى القاعدة الجوية الرئيسية لفوج المقاتلات السوفيتية (قاعدة بني سويف الجوية). وأقلعت لإعتراضها 6 طائرات من طراز MiG-21 من السرب المناوب وطائرة MiG-21U ارتكب الرائد كوزلوف الذي قاد طائرة MiG-21U أخطاء في القيادة بسبب التوتر الزائد في الوضع الحرج الحالي. تحطمت الطائرة أثناء إقلاعها خلف المدرج وقتل الطيار .

 

[هيرون]

أخيراً في ربيع عام 1972 وصلت إلى مصر مجموعة (16 طائرة) من أحدث قاذفات السوفيت من طراز Su-17 في ذلك الوقت.
أيضًا اختبرت مصر أحدث قاذفة استطلاع MiG-25RB (M-500) ، القادرة على تدمير الأهداف الأرضية من ارتفاعات تزيد عن 20 كيلومترًا. ترأس مجموعة الاختبار العقيد أ.س.بيزيفيتس. وفقًا لخبرائنا يمكن للطائرة MiG-25RB إذا لزم الأمر مهاجمة تل أبيب بسهولة متجاوزة نظام دفاعها الجوي المبني على أساس أنظمة الدفاع الجوي الأمريكية هوك. لكن تطوير مثل هذا السيناريو لم يتم تضمينه في خطط القيادة السوفيتية.
وفي يوليو 1972 رفض السادات من جانب واحد خدمات المستشارين والمتخصصين العسكريين السوفييت مما أدى إلى انسحاب القوات السوفيتية والمستشارين من مصر وتم منح المصريين بطاريات صاروخية ومدفعيه مضادة للجو S-125 و Kvadrat و ZSU-23-4 Shilka تعود للقوات السوفيتيه التي استخدمتها اثناء فترة المهمه في مصر .......

Боевые действия советской авиации и ПВО во время арабо-израильской войны | Красные соколы нашей Родины

Участие советских летчиков и батальонов ПВО в арабо-израильской войне на стороне Египта: статистика боевых действий, победы и потери ВВС, командующие авиацией

www.airaces.ru

 

[Hossam Hamed]

الموضوع لايغطي فتره الحرب أخي الكريم 1973
بل 1970 - 1972 والأشتباك الجوي المذكور في الموضوع في 1970
وهنا كتيب عن الأشتباك وفيه صور توضيحيه إضافيه

30 иÑÐ½Ñ 1970

30 иÑÐ½Ñ 1970 г. ÐдинÑÑвенное в иÑÑоÑии пÑÑмое ÑÑолкновение ÐÐС СССРи ÐзÑаилÑ

en.calameo.com

هل كان السوفيت فى مصر وقت معركة المنصورة الجوية؟