- إنضم
- 16 فبراير 2025
- المشاركات
- 383
- التفاعل
- الدولة
أفاد مصدر مقرب من وكالة صناعة الدفاع التابعة لوزارة الدفاع الأوزبكية أن الصين قد أذنت ببيع فئة غير معروفة من الطائرات المقاتلة الحديثة إلى البلاد، مما أثار تكهنات بأنه يجري التخطيط لشراء المقاتلة الصينية JF-17 Block III أو J-10C أو ربما المقاتلة J-35 من الجيل الخامس . برزت الدولة الخلف السوفيتية كعميل رئيسي للمعدات العسكرية الصينية، وقد تخلصت تدريجيًا من أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية لشراء أنظمة HQ-9B وFM-90 وKS-1C الصينية، والتي ستكون متوافقة للغاية مع الطائرات المقاتلة الصينية الحديثة. مع اقتراب مقاتلات الجيل الرابع السوفيتية Su-27 و MiG-29 من نهاية عمرها التشغيلي، فقد أفيد سابقًا أن شراء Su-30SM الروسية أو Rafale الفرنسية قيد الدراسة. كانت كازاخستان المجاورة، التي تمتلك ميزانية أكبر بكثير للقوات الجوية والدفاع، قد قامت في السابق بتقييم الطائرات الروسية والفرنسية المتنافسة قبل اختيار Su-30SM، والتي اعتبرت أكثر فعالية من حيث التكلفة على الرغم من تكاليفها التشغيلية الأعلى بكثير بسبب مجموعة أجهزة الاستشعار الأكبر بكثير، والأداء الجوي المتفوق، والمدى الأطول بكثير.
مقاتلات ميج-29 التابعة للقوات الجوية الأوزبكية
كانت أوزبكستان واحدة من أربع دول خلفت الاتحاد السوفيتي فقط ورثت طائرة سو-27 فلانكر ، والتي كانت أكثر فئات مقاتلات التفوق الجوي قدرة في البلاد ويُنظر إليها على نطاق واسع على أنها الأكثر قوة في العالم في حقبة الحرب الباردة. وقد أخرجت القوات الجوية البيلاروسية طائرات سو-27 من الخدمة دون استبدالها في عام 2009، مع بقاء مقاتلة واحدة فقط في الخدمة لأغراض التدريب، بسبب تكاليفها التشغيلية العالية. وقد تم إخراج سو-27 من الخدمة إلى حد كبير في القوات الجوية الروسية واستبدالها بمقاتلات سو-30SM وسو-35 الأحدث من "الجيل 4+"، في حين أن الأسطول الأوكراني الكبير لديه عدد قليل من الطائرات المتبقية بعد سنوات من الحوادث وعدد من المبيعات للولايات المتحدة وأكثر من ثلاث سنوات من القتال مع القوات الروسية. وأفادت التقارير أن القوات الجوية الأوزبكية قد أخرجت طائرات سو-27 الخاصة بها من الخدمة في عام 2020، مما يجعلها ثاني خدمة في العالم بعد بيلاروسيا تفعل ذلك. وكما هو الحال في بيلاروسيا، لم يبقَ للأسطول الأوزبكي سوى مقاتلة ميج-29، وهي نظيرة سو-27 الأخف وزنًا والأقل قدرة، وهي المقاتلة الوحيدة العاملة، ويُعتقد أن حوالي اثنتي عشرة طائرة منها فقط في الخدمة. سيسمح شراء طائرات مقاتلة حديثة من الصين للأسطول الأوزبكي بعكس هذا الاتجاه نحو التراجع والانكماش في قدراته القتالية.
المقاتلة الصينية J-35 من الجيل الخامس
لا يزال هناك احتمال كبير بأن تسعى أوزبكستان إلى شراء أكثر من فئة واحدة من المقاتلات الصينية كجزء من مزيج مرتفع ومنخفض، وهي إما J-10C خفيفة الوزن أو حتى JF-17 Block III الأخف وزناً إلى جانب J-35 ذات المحركين الأكبر بكثير. ستحل هذه الطائرات محل MiG-29 و Su-27 على التوالي. تستفيد JF-17 Block III من تكاليف شراء وتشغيل أقل بكثير وإلكترونيات طيران وأسلحة متقدمة مماثلة لـ J-10C، على الرغم من أن أداء طيرانها أدنى بكثير ورادارها أصغر بكثير وأقل قوة. تنشر القوات الجوية الباكستانية حاليًا كلتا فئتي المقاتلات كجزء من مزيج مرتفع ومنخفض، وتخطط لشراء J-35، بينما ورد أن القوات الجوية البنغلاديشية تدرس شراء المقاتلتين بشكل مماثل لتحل محل طائرات J-7 و MiG-29.
أثبتت طائرة J-10C قدرتها على التفوق على بعض أثقل مقاتلات العالم في القتال الجوي، حيث أفادت التقارير في عام 2020 أن الطائرة تفوقت باستمرار على طائرة Su-35 الروسية في الاشتباكات المحاكاة. على الرغم من أن طائرة J-10C أكثر تطورًا من مقاتلات الجيل الرابع الروسية المنافسة، وباعتبارها طائرة أصغر بكثير فإن تكاليف التشغيل واحتياجات الصيانة أقل بكثير من مقاتلات مثل Su-27 أو Su-30 أو Su-35، إلا أن العيب الرئيسي للدولة الشاسعة في آسيا الوسطى لا يزال مدىها الأقصر بكثير، مما يحد من القدرة على مراقبة المجال الجوي الوطني. سيمثل البيع لأوزبكستان إنجازًا كبيرًا ثانيًا لصادرات المقاتلات الصينية إلى الدول التي خلفت الاتحاد السوفيتي، بعد بيع مقاتلات JF-17 Block III إلى أذربيجان.
militarywatchmagazine.com
مقاتلات ميج-29 التابعة للقوات الجوية الأوزبكية
كانت أوزبكستان واحدة من أربع دول خلفت الاتحاد السوفيتي فقط ورثت طائرة سو-27 فلانكر ، والتي كانت أكثر فئات مقاتلات التفوق الجوي قدرة في البلاد ويُنظر إليها على نطاق واسع على أنها الأكثر قوة في العالم في حقبة الحرب الباردة. وقد أخرجت القوات الجوية البيلاروسية طائرات سو-27 من الخدمة دون استبدالها في عام 2009، مع بقاء مقاتلة واحدة فقط في الخدمة لأغراض التدريب، بسبب تكاليفها التشغيلية العالية. وقد تم إخراج سو-27 من الخدمة إلى حد كبير في القوات الجوية الروسية واستبدالها بمقاتلات سو-30SM وسو-35 الأحدث من "الجيل 4+"، في حين أن الأسطول الأوكراني الكبير لديه عدد قليل من الطائرات المتبقية بعد سنوات من الحوادث وعدد من المبيعات للولايات المتحدة وأكثر من ثلاث سنوات من القتال مع القوات الروسية. وأفادت التقارير أن القوات الجوية الأوزبكية قد أخرجت طائرات سو-27 الخاصة بها من الخدمة في عام 2020، مما يجعلها ثاني خدمة في العالم بعد بيلاروسيا تفعل ذلك. وكما هو الحال في بيلاروسيا، لم يبقَ للأسطول الأوزبكي سوى مقاتلة ميج-29، وهي نظيرة سو-27 الأخف وزنًا والأقل قدرة، وهي المقاتلة الوحيدة العاملة، ويُعتقد أن حوالي اثنتي عشرة طائرة منها فقط في الخدمة. سيسمح شراء طائرات مقاتلة حديثة من الصين للأسطول الأوزبكي بعكس هذا الاتجاه نحو التراجع والانكماش في قدراته القتالية.
المقاتلة الصينية J-35 من الجيل الخامس
لا يزال هناك احتمال كبير بأن تسعى أوزبكستان إلى شراء أكثر من فئة واحدة من المقاتلات الصينية كجزء من مزيج مرتفع ومنخفض، وهي إما J-10C خفيفة الوزن أو حتى JF-17 Block III الأخف وزناً إلى جانب J-35 ذات المحركين الأكبر بكثير. ستحل هذه الطائرات محل MiG-29 و Su-27 على التوالي. تستفيد JF-17 Block III من تكاليف شراء وتشغيل أقل بكثير وإلكترونيات طيران وأسلحة متقدمة مماثلة لـ J-10C، على الرغم من أن أداء طيرانها أدنى بكثير ورادارها أصغر بكثير وأقل قوة. تنشر القوات الجوية الباكستانية حاليًا كلتا فئتي المقاتلات كجزء من مزيج مرتفع ومنخفض، وتخطط لشراء J-35، بينما ورد أن القوات الجوية البنغلاديشية تدرس شراء المقاتلتين بشكل مماثل لتحل محل طائرات J-7 و MiG-29.
أثبتت طائرة J-10C قدرتها على التفوق على بعض أثقل مقاتلات العالم في القتال الجوي، حيث أفادت التقارير في عام 2020 أن الطائرة تفوقت باستمرار على طائرة Su-35 الروسية في الاشتباكات المحاكاة. على الرغم من أن طائرة J-10C أكثر تطورًا من مقاتلات الجيل الرابع الروسية المنافسة، وباعتبارها طائرة أصغر بكثير فإن تكاليف التشغيل واحتياجات الصيانة أقل بكثير من مقاتلات مثل Su-27 أو Su-30 أو Su-35، إلا أن العيب الرئيسي للدولة الشاسعة في آسيا الوسطى لا يزال مدىها الأقصر بكثير، مما يحد من القدرة على مراقبة المجال الجوي الوطني. سيمثل البيع لأوزبكستان إنجازًا كبيرًا ثانيًا لصادرات المقاتلات الصينية إلى الدول التي خلفت الاتحاد السوفيتي، بعد بيع مقاتلات JF-17 Block III إلى أذربيجان.
Uzbekistan Planning to Replace Soviet Su-27 and MiG-29 Fighters with Chinese Jets
A source close to the Uzbek Defence Ministry Defence Industry Agency has reported that China has authorised the sale of an unknown class of modern fighter aircraft to the
militarywatchmagazine.com
