- إنضم
- 27 أكتوبر 2020
- المشاركات
- 1,383
- التفاعل
- الدولة
http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/wp-content/uploads/%D8%A8%D9%8A%D9%84-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%85%D8%B1%D9%8A%D9%83%D9%8A%D8%A9-%D8%AA%D9%83%D8%B4%D9%81-%D8%A7%D9%84%D9%86%D9%82%D8%A7%D8%A8-%D8%B9%D9%86-%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%AD%D9%8A%D8%A9-%D9%87%D8%AC%D9%88%D9%85%D9%8A%D8%A9-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%82%D8%A8%D9%84%D9%8A%D8%A9-360-Invictus-%D9%84%D9%84%D8%AC%D9%8A%D8%B4-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%85%D8%B1%D9%8A%D9%83%D9%8A-1210x590.jpg
بيل الأمريكية تكشف النقاب عن “المروحية الهجومية المستقبلية 360 Invictus” للجيش الأمريكي (صور وفيديو)
كشفت شركة بيل لصناعة الطائرات العمودية عن تصميمها للمنافسة على طائرة هجومية استطلاعية مستقبلية لفائدة الجيش الأمريكي (FARA) يوم الثلاثاء. المروحية 60 Invictus.
تم منح Bell ، إحدى الشركات التابعة لـ Textron ، عقدًا في أبريل لتصميم مروحية نموذجية لتناسب احتياجات الجيش الأمريكي FARA. ومع ذلك ، سيتعين على Bell التغلب على العديد من التصميمات المتنافسة من أمثال AVX و Boeing و Sikorsky و Karem Aircraft قبل الفوز بالعقد الكبير.
تعد FARA جزءًا من مبادرة حول طائرة مروحية مستقبلية (FVL) للجيش الأمريكي ، وهي عبارة عن برنامج لوضع جيل جديد من الطائرات المروحية في الخدمة بحلول عام 2030. والجزء الرئيسي الآخر من FVL هو طائرة الهجوم طويلة المدى المستقبلية (FLRAA) المصممة لتحل بشكل أساسي محل UH-60 Black Hawk المتقادمة ، والتي تم بناؤها بواسطة Sikorsky ، و AH-64 Apache ، والتي تم بناؤها من قبل Boeing.
في الشهر الماضي ، طلب الجيش من المنافسين استيعاب المهام التي تؤديها MH-6 Little Bird ، المروحية الاستكشافية المستخدمة لنقل القوات الخاصة وراء خطوط العدو المعروفة باسم “البيضة القاتلة” ، في تصاميم FVL الخاصة بهم.
وكشفت بيل عن التصميم في مقرها في أرلينغتون ، فرجينيا ، يوم الثلاثاء ، حيث عرضت طائرة هليكوبتر هجومية ذات جسم يشبه سمكة القرش مع دوّار واحد مزود بأربعة شفرات قصيرة طولها 40 قدمًا.
وقد طلب الجيش من تصميم بيل توفير الآتي: قدرة الطائرة على الوصول إلى 180 عقدة ، ومدى 135 ميل بحري ، وإمكانية رفع ما يصل إلى 1400 باوند ، وفقا لموقع البرنامج.
علاوة على ذلك ، تحتوي مروحية 360 Invictus على وحدة طاقة إضافية ، لإعطائها دفعة إضافية في الوقت الحرج ، ونظام التحكم في الطيران بالسلك fly-by-wire control system ، مما قد يؤدي للاستغناء عن الهيدروليكيات المستخدمة في أسطول المروحيات الأمريكية القديم.
“ينسق نظام التحكم الرقمي المتطور لشركة Bell ، الذي أثبت قدراته على Bell V-280 Valor و Bell 525 Relentless ، التقنيات الناضجة من أجل أداء الجيل التالي مع توفير طريق تطوير إلى الإمكانات ذات المستوى الأعلى” ، وفق ما كتبته شركة بيل على موقعها على الإنترنت.
وقد صرح جيفري شلوسر ، نائب الرئيس التنفيذي للمهام الإستراتيجية في بيل ، بأنه كان على المروحية أن تمتلك شفرات قصيرة حتى يتمكن الجيش من “العمل في الأودية الضيقة وكذلك في التضاريس المختلطة”.
من ناحية الأسلحة ، تحمل 360 Invictus مدفعًا عيار 20 ملم وقاذفة ذخائر مدمجة ، لأن المروحية تخزن أسلحتها في حاوية أسلحة داخلية بدلاً من نقط التعليق المثبتة على الأجنحة ، كما كان الحال بالنسبة للطائرات العمودية العسكرية. يمكن أن تحمل المروحية صواريخ هيلفاير ومجموعة متنوعة من أسلحة الصواريخ الأخرى ، وهي مصممة لتكون قابلة للتكيف بسهولة مع الذخائر الحديثة التي قد يتم اختراعها.
كشف تنافس Bell ، وهي شراكة بين AVX Aircraft Co. و L-3 Communications Integrated Systems ، عن تصميمهم الخاص بـ FARA في شهر أبريل ، والذي يتميز بدوار متحد المحور coaxial rotor وبدن يشبه الصندوق أكثر مقارنةً بالتصميم الأنيق لبيل ، ولكنه يتميز أيضًا بالعديد من الميزات نفسها.
أفادت مجلة Defense News أن Karem ستتعاون مع شركة Northrop Grumman و Raytheon في تصميمها ، لكن لا يُعرف سوى القليل عما قد ينتجونه أو متى.
كما قدمت شركة سيكورسكي ، المملوكة لشركة لوكهيد مارتن ، أيضًا مروحية متحدة المحور تعتمد على مروحتيها S-97 Raider و SB-1 Defiant ، وهذه الأخيرة ستقدم بشكل مشترك مع Boeing لبرنامج FLRAA.
نور الدين
مدون مهتم بالشؤون الدفاعية
بيل الأمريكية تكشف النقاب عن “المروحية الهجومية المستقبلية 360 Invictus” للجيش الأمريكي (صور وفيديو)
كشفت شركة بيل لصناعة الطائرات العمودية عن تصميمها للمنافسة على طائرة هجومية استطلاعية مستقبلية لفائدة الجيش الأمريكي (FARA) يوم الثلاثاء. المروحية 60 Invictus.
تم منح Bell ، إحدى الشركات التابعة لـ Textron ، عقدًا في أبريل لتصميم مروحية نموذجية لتناسب احتياجات الجيش الأمريكي FARA. ومع ذلك ، سيتعين على Bell التغلب على العديد من التصميمات المتنافسة من أمثال AVX و Boeing و Sikorsky و Karem Aircraft قبل الفوز بالعقد الكبير.
تعد FARA جزءًا من مبادرة حول طائرة مروحية مستقبلية (FVL) للجيش الأمريكي ، وهي عبارة عن برنامج لوضع جيل جديد من الطائرات المروحية في الخدمة بحلول عام 2030. والجزء الرئيسي الآخر من FVL هو طائرة الهجوم طويلة المدى المستقبلية (FLRAA) المصممة لتحل بشكل أساسي محل UH-60 Black Hawk المتقادمة ، والتي تم بناؤها بواسطة Sikorsky ، و AH-64 Apache ، والتي تم بناؤها من قبل Boeing.
في الشهر الماضي ، طلب الجيش من المنافسين استيعاب المهام التي تؤديها MH-6 Little Bird ، المروحية الاستكشافية المستخدمة لنقل القوات الخاصة وراء خطوط العدو المعروفة باسم “البيضة القاتلة” ، في تصاميم FVL الخاصة بهم.
وكشفت بيل عن التصميم في مقرها في أرلينغتون ، فرجينيا ، يوم الثلاثاء ، حيث عرضت طائرة هليكوبتر هجومية ذات جسم يشبه سمكة القرش مع دوّار واحد مزود بأربعة شفرات قصيرة طولها 40 قدمًا.
وقد طلب الجيش من تصميم بيل توفير الآتي: قدرة الطائرة على الوصول إلى 180 عقدة ، ومدى 135 ميل بحري ، وإمكانية رفع ما يصل إلى 1400 باوند ، وفقا لموقع البرنامج.
علاوة على ذلك ، تحتوي مروحية 360 Invictus على وحدة طاقة إضافية ، لإعطائها دفعة إضافية في الوقت الحرج ، ونظام التحكم في الطيران بالسلك fly-by-wire control system ، مما قد يؤدي للاستغناء عن الهيدروليكيات المستخدمة في أسطول المروحيات الأمريكية القديم.
“ينسق نظام التحكم الرقمي المتطور لشركة Bell ، الذي أثبت قدراته على Bell V-280 Valor و Bell 525 Relentless ، التقنيات الناضجة من أجل أداء الجيل التالي مع توفير طريق تطوير إلى الإمكانات ذات المستوى الأعلى” ، وفق ما كتبته شركة بيل على موقعها على الإنترنت.
وقد صرح جيفري شلوسر ، نائب الرئيس التنفيذي للمهام الإستراتيجية في بيل ، بأنه كان على المروحية أن تمتلك شفرات قصيرة حتى يتمكن الجيش من “العمل في الأودية الضيقة وكذلك في التضاريس المختلطة”.
من ناحية الأسلحة ، تحمل 360 Invictus مدفعًا عيار 20 ملم وقاذفة ذخائر مدمجة ، لأن المروحية تخزن أسلحتها في حاوية أسلحة داخلية بدلاً من نقط التعليق المثبتة على الأجنحة ، كما كان الحال بالنسبة للطائرات العمودية العسكرية. يمكن أن تحمل المروحية صواريخ هيلفاير ومجموعة متنوعة من أسلحة الصواريخ الأخرى ، وهي مصممة لتكون قابلة للتكيف بسهولة مع الذخائر الحديثة التي قد يتم اختراعها.
كشف تنافس Bell ، وهي شراكة بين AVX Aircraft Co. و L-3 Communications Integrated Systems ، عن تصميمهم الخاص بـ FARA في شهر أبريل ، والذي يتميز بدوار متحد المحور coaxial rotor وبدن يشبه الصندوق أكثر مقارنةً بالتصميم الأنيق لبيل ، ولكنه يتميز أيضًا بالعديد من الميزات نفسها.
أفادت مجلة Defense News أن Karem ستتعاون مع شركة Northrop Grumman و Raytheon في تصميمها ، لكن لا يُعرف سوى القليل عما قد ينتجونه أو متى.
كما قدمت شركة سيكورسكي ، المملوكة لشركة لوكهيد مارتن ، أيضًا مروحية متحدة المحور تعتمد على مروحتيها S-97 Raider و SB-1 Defiant ، وهذه الأخيرة ستقدم بشكل مشترك مع Boeing لبرنامج FLRAA.
نور الدين
مدون مهتم بالشؤون الدفاعية
