- إنضم
- 12 أغسطس 2016
- المشاركات
- 6,676
- التفاعل
- الدولة
كيف يستطيع سلاح الجو المصري تشغيل أسطول طائراته الروسية والأميركية والأوروبية؟
- بادئ الموضوع Agnes Al Helou
- تاريخ البدء
عند ارسال اشاره من طائره من جهاز iff يتم استقباله فى مركز السيطره والتحكم عن طريق جهاز الرد ليحدد على شاشه المراقيه للعمليات مكان الطائره ويتم الرمز لها برمز صديق على الشاشه
iff لم يكن له علاقه بالموضوع بالفعل بل تم التطرق له مع الاخ نمر ضمن مشاكل الربط العملياتى ما بين الشرقى والغربى
اشاره تعريف بيانيه الاشاره بالنبضه هذه روسيه
طيب و احنا نصدقك ليه انت كل اللى بتقوله بيطلع غلط انت مرجعك الوحيد رود رنرقصدك على risc او ما يشبه هذا الاسم!؟
يا راجل يا طيب هو حد بيصدق الكنانىده محمد الكنانى مش مصدق الكلام ده
قصه تطوير نظام القيادة و السيطرة المصري منذ عام 1983 مع شركة Hughes الامريكية
وكان المبلغ المخصص 212 مليون دولار
طلبت مصر تعديلات و ارتفع المبلغ الي 480 مليون دولار و انتهي في 1990
منذ 1990 الي الأن هذا المشروع عمرة الان يقارب 40 سنه من التطوير
الان ( محمد الكناني ) اضاف حاجه غريبه
استعداد النظام لدمج أي معدات مستقبلية
وكان المبلغ المخصص 212 مليون دولار
طلبت مصر تعديلات و ارتفع المبلغ الي 480 مليون دولار و انتهي في 1990
منذ 1990 الي الأن هذا المشروع عمرة الان يقارب 40 سنه من التطوير
الان ( محمد الكناني ) اضاف حاجه غريبه
استعداد النظام لدمج أي معدات مستقبلية
- إنضم
- 30 مارس 2019
- المشاركات
- 586
- التفاعل
- الدولة
١٢ سوخوي بيتكلم انا اول مره اشوف ١٢ سوخوي بيتكلمقصدك على risc او ما يشبه هذا الاسم!؟
يا راجل يا طيب هو حد بيصدق الكنانى
- إنضم
- 3 أبريل 2010
- المشاركات
- 26,686
- التفاعل
- الدولة
ما تقوله اسلوب قديم منذ خمسينات القرن الماضى
المعركه الان معركه اسلحه مشتركه
فلناخذ التجربه البولانديه كمثال
بولندا بعد انفصلها عن الاتحاد السوفيتى كانت كل اسلحتها شرقيه
وانضمت للنيتو
كيف حدث ذلك بتوحيد انظمه iff وانظمه القياده والسيطره
تمتع عزيزى بالقراءه
قامت بذلك فى 3 سنوات بعد ان ضمت f16 من اميركا منذ 1990 حتى 1993
ما تقوله عن عدم القدره على الدمج والعمل المشترك ما بين الشرقى والغربى هو مجرد خيال ليس اكثر
تحياتى
لا اخي الكريم ليس خيال بل واقع
والتجربة البولندية ماهي ؟
ماهي الحرب التي خاضتها بولندا حتي اخذ بتجربتها!!!
بينما عندي تجربة واقعية اعيشها حاليا في حرب الحوثيين
لولا توافق الأنظمة وتكاملها هل كان لي ان احقق كل هذا النجاح في أعمال الاعتراض سواء للصواريخ البالستية أو الدرونز
استطيع وقت السلم ان اصنع لك من الأحلام قصورا
وتستطيع الشركات الصناعية ان تخبرك الأهوال عن قدرة منتجاتها كما فعلت تاليس طموسون مع العراق في الكاري وكما قال الروس واسهبوا في وصف منتجاتهم بالنهاية ...
الحرب وحدها من تثبت أو تنفي الادعاءات
فإذا أردت الاستشهاد بتجربة فابحث عن حرب حقيقة
تحياتي
- إنضم
- 3 أبريل 2010
- المشاركات
- 26,686
- التفاعل
- الدولة
@نمر ما رأيك فى فكرة الدمج بين ثلاث انظمة واستخدام الاقمار لنقل البيانات
ستحصل علي عدة نقاط منها مميزات ومنها نقاط ضعف رئيسية
اهم نقاط الميزه انها ستكون صعبه علي التشويش المضاد .. صعبه لكنها ليست مستحيلة
نقاط الضعف تتلخص في عدم المزامنه مع الزمن الحقيقي
ببساطة تربط نظامين في مقاتلتين مختلفتين من حيث التقنية بمحطة أرضية تتولي " الترجمة " بين المقاتلتين لايصال معلومة عن هدف جوي هذه ستتطلب منك وقت للمعالجة ولاعادة الارسال
فإذا كان الهدف عبارة عن مقاتلة بسرعة ٢ ماخ تتحركفي فضاء جوي بلا حدود فاعلم أن تأخير ثانية واحده بسبب أعمال الربط مع القاعدة الأرضية
سيعني ان المقاتلة قطعت ٧٠٠ م عن مكانها الذي رصدتها فيه قبل ثانية حيث أن ٢ كلم تعني ٢٤٥٠ كلم في الساعه
اما اذا كلفك الربط بين مقاتلتين عبر القاعدة الأرضية أكثر من ثانية واحده وهو المنطقي فأقل مدة زمنية متوقعة تتجاوز ٥ ثواني فأنت تتحدث هنا عن مقاتلة تبعد ٣.٤ كلم عن موقعها قبل ٥ ثواني حين ارسلت لك المقاتلة الشرقية موقعها و تحتاج إلي ٥ ثواني اخري لإيصال الأمر إلي المقاتلة الغربية اي إجمالي وقت عمليات واستجابة RT=10s هذا يعني أن المقاتلة علي بعد ٦.٨ كلم من موقعها الذي رصدتها فيه المقاتلة الشرقية ....
فإذا افترضنا أن الهدف ليس مقاتلة بل غارة جوية مكونه من ١٠٠ مقاتلة دفعها واحده كل واحده منها ستتطلب ان تنقل احداثيها من المقاتلة الشرقية للقاعده ومنها للمقاتلة الغربية فأنت هنا ستكون أمام كارثة حقيقة
دور الاقمار الصناعية بلا ايواكس تستقبل الإشارة وتعززها وتنقلها في الزمن الحقيقي لا قيمة له
جرب فقط شاهد مباراة كرة قدم منقولة من عبر الأقمار الاصطناعية إلي محطات أرضية
جرب ان تستعرض نفس المبارة في عدة قنوات ستجد ان هناك تباين في النقل يتجاوز الدقيقتين أو أكثر
هذا ونحن ننقل بث تلفزيوني لحدث بسرعة مبارة كرة قدم فما بالك بنقل حدث عبارة عن حزم بيانات لأهداف بسرعة ٢ ماخ وأكثر ..
تحياتي اخي غزت
الهند تمكنت من دمج منظومة iff فرنسية من طاليس على الميج خاصتها تمكنها من العمل مع الميراج والاسلحة الغربية
Thales will deliver the Russian Aircraft Corporation MiG (RSK-MiG) avionic identification systems to be installed in 63 upgraded MiG-29 aircraft bound to India. The systems, part of Thales’ TSB 2500 family of Interrogator Friend/Foe (IFF) systems, comprise Combined Interrogator Transponder (CIT) and Cryptographic National Secure Mode (NSM). These systems will retrofit into Indian MiG-29 multi-role fighters.
The systems will be delivered as part of the first building block of a comprehensive secure identification capability to be fielded in India mid-2011. This modern, digital system is compliant with the NATO Standard MKXA2 modes, enabling the Indian Air Force MiG-29 fighter aircraft to be interoperable with western military aircraft. The system can securely operate either with cryptographic national mode or with the Mode 4 / Mode 5 NATO modes. This new cryptographic mode will establish a first national secure identification capability, enhancing India’s communications and identification security
في ايديكس 2018 اعلنت طاليس عن نفس المنظومة .. ومن الملاحظ ان كل ما اعلنت عنه طاليس في المعرض هي منظومات تعاقدت مصر عليها
National Secure Mode (NSM) provides the Customer Armed Forces with a complete, tri-service interoperable solution for secured military Identification which guarantees full Sovereignty and Homeland Security. Thales NSM offer includes the transfer of a crypto lab management, a complete key management system (generation, distribution), and a set of cryptographic computers
Thales will deliver the Russian Aircraft Corporation MiG (RSK-MiG) avionic identification systems to be installed in 63 upgraded MiG-29 aircraft bound to India. The systems, part of Thales’ TSB 2500 family of Interrogator Friend/Foe (IFF) systems, comprise Combined Interrogator Transponder (CIT) and Cryptographic National Secure Mode (NSM). These systems will retrofit into Indian MiG-29 multi-role fighters.
The systems will be delivered as part of the first building block of a comprehensive secure identification capability to be fielded in India mid-2011. This modern, digital system is compliant with the NATO Standard MKXA2 modes, enabling the Indian Air Force MiG-29 fighter aircraft to be interoperable with western military aircraft. The system can securely operate either with cryptographic national mode or with the Mode 4 / Mode 5 NATO modes. This new cryptographic mode will establish a first national secure identification capability, enhancing India’s communications and identification security
في ايديكس 2018 اعلنت طاليس عن نفس المنظومة .. ومن الملاحظ ان كل ما اعلنت عنه طاليس في المعرض هي منظومات تعاقدت مصر عليها
National Secure Mode (NSM) provides the Customer Armed Forces with a complete, tri-service interoperable solution for secured military Identification which guarantees full Sovereignty and Homeland Security. Thales NSM offer includes the transfer of a crypto lab management, a complete key management system (generation, distribution), and a set of cryptographic computers
المواضيع المشابهة
