استفسار عن تفريعة قناة السويس

هدفها مشروع اكبر اسمه اقليم قناه السويس ممكن يدخل لمصر سنويا 250 مليار دولار
عشان مصر كانت تقدر تلحق بالمشروع دا، كان لازم يتوفر فيه ما يلى:
1 – منطقة صناعية في إقليم قناة السويس، وهذا هو مشروع تنمية محور قناة السويس الذى بح صوتي في الإشارة اليه باعتباره المشروع الرئيسي الذى تتفرع منه مشاريع اخري مثل قناة السويس الثانية و ان الغرض من القناة الثانية هو هذى المنطقة و ليس مجرد حفر قناة ثانية فحسب، و ان عوائد هذا المشروع هي المكسب الحقيقي للقناة.
وللأسف انزلقت الحكومة في فخ الترديد بان الاستفادة من المشروع هو مضاعفة عوائد قناة السويس عبر القناة الثانية بينما عوائد المنطقة الاقتصادية بمحور قناة السويس هي المستهدف الحقيقي.
2 – قدرة قناة السويس على استيعاب حركة التجارة الجديدة، ما لزم حفر قناة السويس الثانية.
3 – امتلاك مصر شبكة طرق على احدث مستوي خصوصاً في منطقة (إقليم) البحر الأحمر وقناة السويس.
4 – عضوية مصر في البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية الذى يعد الأداة الرئيسية للصين لخلق عولمة جديدة بعيدا عن منظومة العولمة الامريكية و هو البديل الصيني لصندوق النقد الدولي و البنك الدولي و لا تمتلك أمريكا عضوية بهذا البنك .. وقد اتم الرئيس السيسي عضوية مصر في البنك عام 2015، و تملك مصر 6505 سهماً في البنك بما يمثل 0.66 % من اسهم البنك، ورغم قلة الرقم – نتيجة للحال الاقتصادي – الا ان اسهم مصر مثلا اكثر من دول خليجية مثل الكويت وقطر وعمان، او دول أوروبية مثل السويد والدانمارك والبرتغال، او ماليزيا والأردن وجنوب افريقيا.
هذا المشروع يرد على كل من تساءل عن فائدة تنمية محور قناة السويس، قناة السويس الثانية، شبكة الطرق الجديدة، او هزليات ان هنالك بديل صيني عن قناة السويس المصرية.

Shokry @Shokry
السيسي بيقول لرئيس الصين قناه السويس جاهزه بس قاتل الله الهوي والجهل
 
كلام فاضي بيدل عن جهل ليس الا
زادت إيرادات القناة بشكل طفيف وأعلن رئيس الهيئة أنها ( عوضت تكلفتها الاستثمارية ) بالإضافة فإنها ساعدت في عدم تأثر القناة بجائحة كورونا حيث زادت أعداد السفن عن نفس الفترة العام الماضي ولكن الحمولات هبطت بشكل طفيف
هوا دا الكلام الفاضي اللى بيدل علي جهل واتحداك اثباته
الغرض من قناة السويس الثانية هو ( المنطقة الصناعية بين القناتين )
ودا بردوا كلام فاضي منتاش عارف انتا بتقول ايه ولا انتا عارف ايه هيا المنطقة اللي بين القناة والتفريعة وعرضها قد ايه ولانتا عارف المشاريع الاسثمارية الجديدة الخاصة بمحور قناة السويس بتقام علي انهي منطقة
 
لا دي مشاريع لرفع الروح المعنوية وتلميع من في القيادة زيها زي نيوم كدا مصاريف علي الفاضي بدون ناتج حتي الان مع مرور كل هذة السنين .
واتحدي حد يجبلي تقارير رسمية عن ارباح الاستثمار في هذة المشاريع حتي الان
الزيادة واضحة من 2016 بجانب قتل فكرة القناة الموازية تماما و هذا امن قومي لمصر و ليس له ثمن
ياريت تتكلم بمصادر عشان الاوشاعات دي مش حلوة 😘

1609355106890.png


 
هوا دا الكلام الفاضي اللى بيدل علي جهل واتحداك اثباته

ودا بردوا كلام فاضي منتاش عارف انتا بتقول ايه ولا انتا عارف ايه هيا المنطقة اللي بين القناة والتفريعة وعرضها قد ايه ولانتا عارف المشاريع الاسثمارية الجديدة الخاصة بمحور قناة السويس بتقام علي انهي منطقة
اهو دي النتيجه لما تهبد في حاجه مابتفهمش فيها علشان تبان عميق وكده ولاسف جهل في جهل في جهل
الملاحه الدوليه اعترفت بقناه السويس التانيه كقناه جديده وليست تفريعه ده اول هبده وتدليسه وجهل
دي هدف من الاهداف وليست المنطقه الصناعيه اصلا ولابديل عنها
 
هوا دا الكلام الفاضي اللى بيدل علي جهل واتحداك اثباته

ودا بردوا كلام فاضي منتاش عارف انتا بتقول ايه ولا انتا عارف ايه هيا المنطقة اللي بين القناة والتفريعة وعرضها قد ايه ولانتا عارف المشاريع الاسثمارية الجديدة الخاصة بمحور قناة السويس بتقام علي انهي منطقة

ياريت تشوف الموضوع دا

 
هوا دا الكلام الفاضي اللى بيدل علي جهل واتحداك اثباته

ودا بردوا كلام فاضي منتاش عارف انتا بتقول ايه ولا انتا عارف ايه هيا المنطقة اللي بين القناة والتفريعة وعرضها قد ايه ولانتا عارف المشاريع الاسثمارية الجديدة الخاصة بمحور قناة السويس بتقام علي انهي منطقة
المحور مش 5او10 سنين انت مشيت علي اي طريق من طرق خط القتال قبل كده زي ما قولت المرحله الاولي ربط الضفه الغربيه من القناه بالشرقيه وتطوير او اعاده إنشاء الطرق مره اخري واعاده بناء منطقه لوجستيه تخدم علي ده كله وهو ده الي بيتم الان تم الانتهاء من بورسعيد الاسماعيليه وربطه بالطريق الإقليمي واعاده تغير البنيه التحتيه من صرف ومرافق والان جاري العمل علي بناء طريق السويس الاسماعيليه وربطه بالطريق الإقليمي والمرافق وخلافه ده غير كباري جديده لترعه سيناء والصحاره سرابيوم وخلافه وخلال العام القادم البدء في الميناء الجاف بالدرفسوار وقاعده عسكريه علي غرار برنيس ورأس بيناس كده ده غير منطقه الحاويات والمنطقة الروسيه ببورسعيد وتطوير ميناء السويس وأحواض البناء بالسويس ده كله جاري العمل عليه الآن وفيه حاجات خلصت بالفعل وكفايه كده حتي الان عشان تعبت من كترهم والله وملحوظه اخيره نفق الاسماعيليه وبورسعيد والسويس واعاده تطوير نفق الشهيد أحمد حمدي أيضا مربوطين بالاقليمي ده غير السخنه وخلافه أن شاء الله هعمل موضوع عن ما تم إنجازه حتي الان وما يتم تنفيذه علي أرض الواقع ده كله ولسه محور الشرق لم يتم البدء فيه غير ما ده يخلص الاول ولو لينا عمر افتكروا كلامي ده كويس
 
هتلاقى المنطقة الافريقية الحرة، المنطقة الصناعية الروسية، طريق الحرير الجديد.. كل دا بيصب فى نقطة تلاقى هى محور قناة السويس وقناة السويس الثانية وتلاقى شخص مقزز جاهل يقول لك مش دي التفريعة
 
المحور مش 5او10 سنين انت مشيت علي اي طريق من طرق خط القتال قبل كده زي ما قولت المرحله الاولي ربط الضفه الغربيه من القناه بالشرقيه وتطوير او اعاده إنشاء الطرق مره اخري واعاده بناء منطقه لوجستيه تخدم علي ده كله وهو ده الي بيتم الان تم الانتهاء من بورسعيد الاسماعيليه وربطه بالطريق الإقليمي واعاده تغير البنيه التحتيه من صرف ومرافق والان جاري العمل علي بناء طريق السويس الاسماعيليه وربطه بالطريق الإقليمي والمرافق وخلافه ده غير كباري جديده لترعه سيناء والصحاره سرابيوم وخلافه وخلال العام القادم البدء في الميناء الجاف بالدرفسوار وقاعده عسكريه علي غرار برنيس ورأس بيناس كده ده غير منطقه الحاويات والمنطقة الروسيه ببورسعيد وتطوير ميناء السويس وأحواض البناء بالسويس ده كله جاري العمل عليه الآن وفيه حاجات خلصت بالفعل وكفايه كده حتي الان عشان تعبت من كترهم والله وملحوظه اخيره نفق الاسماعيليه وبورسعيد والسويس واعاده تطوير نفق الشهيد أحمد حمدي أيضا مربوطين بالاقليمي ده غير السخنه وخلافه أن شاء الله هعمل موضوع عن ما تم إنجازه حتي الان وما يتم تنفيذه علي أرض الواقع ده كله ولسه محور الشرق لم يتم البدء فيه غير ما ده يخلص الاول ولو لينا عمر افتكروا كلامي ده كويس
مشروع اقليم قناه السويس هرم مصر الرابع حرفيا المشروع ده هينقل مصر نقله نوعيه وهيضاعف اقتصادها بطريقه ضخمه متوقع يخلص علي سنه 2030
 
الزيادة واضحة من 2016 بجانب قتل فكرة القناة الموازية تماما و هذا امن قومي لمصر و ليس له ثمن
ياريت تتكلم بمصادر عشان الاوشاعات دي مش حلوة 😘

مشاهدة المرفق 338379

الإيرادات السنوية المستهدفة للقناة 5.‏13 مليار دولار بحلول عام 2023 هل حققنا شيئ من ذلك
ومين قلك ان اسرئيل نسيت الموضوع ( لما نشوف هتعمل ايه هيا والامارات )
المحور مش 5او10 سنين انت مشيت علي اي طريق من طرق خط القتال قبل كده زي ما قولت المرحله الاولي ربط الضفه الغربيه من القناه بالشرقيه وتطوير او اعاده إنشاء الطرق مره اخري واعاده بناء منطقه لوجستيه تخدم علي ده كله وهو ده الي بيتم الان تم الانتهاء من بورسعيد الاسماعيليه وربطه بالطريق الإقليمي واعاده تغير البنيه التحتيه من صرف ومرافق والان جاري العمل علي بناء طريق السويس الاسماعيليه وربطه بالطريق الإقليمي والمرافق وخلافه ده غير كباري جديده لترعه سيناء والصحاره سرابيوم وخلافه وخلال العام القادم البدء في الميناء الجاف بالدرفسوار وقاعده عسكريه علي غرار برنيس ورأس بيناس كده ده غير منطقه الحاويات والمنطقة الروسيه ببورسعيد وتطوير ميناء السويس وأحواض البناء بالسويس ده كله جاري العمل عليه الآن وفيه حاجات خلصت بالفعل وكفايه كده حتي الان عشان تعبت من كترهم والله وملحوظه اخيره نفق الاسماعيليه وبورسعيد والسويس واعاده تطوير نفق الشهيد أحمد حمدي أيضا مربوطين بالاقليمي ده غير السخنه وخلافه أن شاء الله هعمل موضوع عن ما تم إنجازه حتي الان وما يتم تنفيذه علي أرض الواقع ده كله ولسه محور الشرق لم يتم البدء فيه غير ما ده يخلص الاول ولو لينا عمر افتكروا كلامي ده كويس
تمام يعني اعترفت اني المشاريع دي ملهاش علاقة بالمنطقة اللي بين القناة والتفريعة اللي عرضها لا يسمح باقامة مشاريع استثمارية
وان دي كانت هبداية من العضو محمد789456123 @محمد789456123


وبدل صرف مليارات الدولار لشركات اجنبية شاركت في اعمال الحفر في اصعب فترة في تاريخ الاحتياطي النقد الاجنبي
وكان الاولي الاهتمام بتنمية محور قناة السويس الذي تعمل علية الان الحكومة المصرية
 
الإيرادات السنوية المستهدفة للقناة 5.‏13 مليار دولار بحلول عام 2023 هل حققنا شيئ من ذلك
ومين قلك ان اسرئيل نسيت الموضوع ( لما نشوف هتعمل ايه هيا والامارات )

تمام يعني اعترفت اني المشاريع دي ملهاش علاقة بالمنطقة اللي بين القناة والتفريعة اللي عرضها لا يسمح باقامة مشاريع استثمارية
وان دي كانت هبداية من العضو محمد789456123 @محمد789456123


وبدل صرف مليارات الدولار لشركات اجنبية شاركت في اعمال الحفر في اصعب فترة في تاريخ الاحتياطي النقد الاجنبي

وكان الاولي الاهتمام بتنمية محور قناة السويس الذي تعمل علية الان الحكومة المصرية
اولا ياريت تصغر الخط لاني مش هقتنع بالكلام لو كان اكبر وبالاحمر

ثانيا انت ادعيت انه لا جدوى من المشروع وانا اثبت جدواه بالدليل

ثالثا انت بتتكلم عن هدف 2023..الحمد لله الايراد في زيادة لما نوصل ل 2023 نبقى نقارن

و الصرف حتى الان اثبت انه كان في محله و الاحتياطي وصل لمستويات قياسية

واخيراً يا ريت لو عايز تقول رأيك وضح ان دا رأيك انما لما تقول معلومة او خبر اخلاقيا انت مُلزم ان ترفقه بالمصادر لان نشر معلومات خاطئة هو نشر للاشاعات لاهداف اخرى.
 
الإيرادات السنوية المستهدفة للقناة 5.‏13 مليار دولار بحلول عام 2023 هل حققنا شيئ من ذلك
ومين قلك ان اسرئيل نسيت الموضوع ( لما نشوف هتعمل ايه هيا والامارات )

تمام يعني اعترفت اني المشاريع دي ملهاش علاقة بالمنطقة اللي بين القناة والتفريعة اللي عرضها لا يسمح باقامة مشاريع استثمارية
وان دي كانت هبداية من العضو محمد789456123 @محمد789456123


وبدل صرف مليارات الدولار لشركات اجنبية شاركت في اعمال الحفر في اصعب فترة في تاريخ الاحتياطي النقد الاجنبي
وكان الاولي الاهتمام بتنمية محور قناة السويس الذي تعمل علية الان الحكومة المصرية
ازاي المنطقه الي بين القناه دي مينفعش يتعمل عليها حاجه ثانيا المحور علي ضفتي القناه الشمال المنطقه الروسيه والوسط وادي التكنولوجيا بشراكه صينيه وده الي حاطط عليه الأمل عشان أشباه الموصلات الرمال الي طلعت من حفر القناه مخزنه بوسط سيناء وبها كل مالذ وطاب أما الجنوب الميناء ده غير الميناء الجاف الذي سوف يتم العمل عليه بعد الانتهاء من الرصف وتوسيع الطرق أما موضوع خط الغاز ومشاريع إسرائيل فده مش موضوعنا وحتي لو تم فليس له جدوي حتي الان أما تحقيق الأرباح فالعالم أتأثر اقتصاده بالقناه هتجيب سفن بالعافيه بلاش نظره الإحباط دي
 
هل تعلم حجم انتظار السفن بيوصل لساعات أنا شغال بمنطقه بجوار الدرفسوار علي القناه يوجد فرق قبل وبعد وكمان معدش فيه سفن انتظار زي الاول
 
حتي الان لا يوحد ممر مائي ينافس قناه السويس ، التفريعه الجديدة مهمة طبعا لانها بتزيد من منافسة و قيمة قناه السويس للتجارة العالمية في تقليل ساعات الانتظار ، المشكلة هل كان يجب الاسراع في المشروع واستئجار اغلب حفرات العالم لعمل القناه في عام عوضا عن خمس سنوات او اكثر في رأي لا و يسأل في هذا الشأن القيادة السياسية ، مشكلة القاه منذ حفرها الاجداد منذ اكثر من ١٠٠ سنه حتي الان هي ممر مائي يتم دفع ثمن العبور لا اكثر دون تنمية حقيقة، بعد الانتهاء من تنمية محور قناه السويس اكيد الوضع هيتغير لان حرام يبقي قناه بالاهمية ديه و اربح مصر منها ٦ مليار دولار
 
هل تعلم حجم انتظار السفن بيوصل لساعات أنا شغال بمنطقه بجوار الدرفسوار علي القناه يوجد فرق قبل وبعد وكمان معدش فيه سفن انتظار زي الاول

ازاي المنطقه الي بين القناه دي مينفعش يتعمل عليها حاجه ثانيا المحور علي ضفتي القناه الشمال المنطقه الروسيه والوسط وادي التكنولوجيا بشراكه صينيه وده الي حاطط عليه الأمل عشان أشباه الموصلات الرمال الي طلعت من حفر القناه مخزنه بوسط سيناء وبها كل مالذ وطاب أما الجنوب الميناء ده غير الميناء الجاف الذي سوف يتم العمل عليه بعد الانتهاء من الرصف وتوسيع الطرق أما موضوع خط الغاز ومشاريع إسرائيل فده مش موضوعنا وحتي لو تم فليس له جدوي حتي الان أما تحقيق الأرباح فالعالم أتأثر اقتصاده بالقناه هتجيب سفن بالعافيه بلاش نظره الإحباط دي
حتي الان لا يوحد ممر مائي ينافس قناه السويس ، التفريعه الجديدة مهمة طبعا لانها بتزيد من منافسة و قيمة قناه السويس للتجارة العالمية في تقليل ساعات الانتظار ، المشكلة هل كان يجب الاسراع في المشروع واستئجار اغلب حفرات العالم لعمل القناه في عام عوضا عن خمس سنوات او اكثر في رأي لا و يسأل في هذا الشأن القيادة السياسية ، مشكلة القاه منذ حفرها الاجداد منذ اكثر من ١٠٠ سنه حتي الان هي ممر مائي يتم دفع ثمن العبور لا اكثر دون تنمية حقيقة، بعد الانتهاء من تنمية محور قناه السويس اكيد الوضع هيتغير لان حرام يبقي قناه بالاهمية ديه و اربح مصر منها ٦ مليار دولار

«ميرسك» للشحن: قناة السويس الجديدة توفر علينا 9800 ساعة سنويا والوقت يعني نقود​

 
عودة
أعلى