نظام إلكترونيات الطيران Helionix

[هيرون]

نلقى الضوء بشكل موجز على نظام إلكترونيات الطيران Helionix لمروحيات إيرباص الأوروبية
ترجم بتصرف لصالح المنتدى العربي للدفاع والتسليح .

........................................................

تم تصميم نظام إلكترونيات الطيران Helionix الخاص بشركة إيرباص لطائرات الهليكوبتر لتوفير مرونة أكبر في المهام والسلامة التشغيلية.

في عام 2006 عندما بدأت شركة Airbus Helicopters في تطوير حلول إلكترونيات الطيران الداخلي لطائرات الهليكوبتر لم يكن هناك مثل هذا النظام للطائرات العمودية.
يقول جان جاك ميفيل رئيس برنامج Helionix في Airbus Helicopters: "كان من الواضح أنه كان علينا تطوير إلكترونيات الطيران الخاصة بنا". لضمان حصول الطيارين على أفضل أداء من طائرات الهليكوبتر "قررنا تطوير نظامنا الخاص بالطيار الآلي وإدارة المركبات لأن هذه الوظائف مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بتصميمنا" كما يقول "لا أحد يعرف أداء أجهزتنا وخصائصها وتعقيداتها."

النظام Helionix كسر قالب إلكترونيات الطيران البديهية والصديقة للطيار و تتميز بتصميم مقصورة القيادة المبتكر الذي يتضمن شاشتين إلى أربع شاشات متعددة الوظائف
ولا يتم عرض سوى التفاصيل الأكثر صلة بمرحلة الرحلة في أي وقت. يقول ميفيل : "إن مفتاح Helionix هو أنه يقوم بتصفية وتقديم المعلومات الأكثر صلة عندما يحتاجها الطيار" عندما يستعد الطيار للإقلاع على سبيل المثال يقوم Helionix بإحضار تلك البيانات فقط (حالة المحرك واتجاه الرياح وتحذيرات المرور وما إلى ذلك) الخاصة بالمهمة
وإزالة أي شيء غير ضروري ومشتت.


يقول ميفيل: "يعتمد تصنيف المعلومات حسب مراحل الرحلة على خبرة طيارينا وتعليقات الطيارين الذين يستخدمونها". في الواقع هناك سمة أخرى لـ Helionix وهي طبيعته المتطورة باستمرار حيث يتم دمج الخبرات التجريبية وطلبات العملاء في كل إصدار جديد. أحد الأمثلة على ذلك هو التقدم في نظام تجنب التضاريس والتحذير (HTAWS). حيث يعمل مهندسو إيرباص عن كثب مع شركة Heli Offshore على سبيل المثال لتحسين معيار HTAWS للمهام البحرية للإصدارات المستقبلية من Helionix.

تساعد Helionix أيضًا فرق الصيانة مما يقلل من تكاليف صيانة المروحية. مع Helionix تتم مراقبة أكثر من ألف وسيط في الوقت الفعلي وتخزينها في ذاكرتها. يتم تنزيل هذه البيانات بعد كل رحلة (يمكن أيضًا تنزيل بعض البيانات أثناء الرحلة) لتوفير إمكانية توقع عمليات الصيانة غير المجدولة ، وبالتالي تحسين تكاليف الصيانة المباشرة وسلامة الرحلة.

 

[هيرون]

سلامة الطيران

كانت طلبات العملاء أيضًا ضمن الميزات الجديدة في الإصدار Helionix Step 3 أحدث ترقية للنظام تم تقديمها لأول مرة في عام 2017
على مروحيات H175 تم تسليمها إلى NHV. يقول ميفيل: "باستخدام الخطوة 3 فعلنا ما كنا نهدف إليه في البداية باستخدام Helionix". يحتوي البرنامج على كل ما تصوره مطوروه في البداية وأكثر . نظام الرؤية الاصطناعية (SVS) وهو معيار قياسي في أي إلكترونيات طيران يقوم بالتحديث في الوقت الفعلي للخرائط ثلاثية الأبعاد للتضاريس مع وضع لمساعدة الطيارين على تمييز الأخشاب من الأشجار على سبيل المثال تساعد ميزة الهبوط المساعد بشكل كبير في الاقتراب من منصات النفط البحرية. ويعزز وضع SAR مهمات البحث والإنقاذ باستخدام نظام بصري ورادار بحث.

 

[هيرون]

مفهوم الأسرة

واحدة من سماته المميزة هو مفهوم الأسرة فلم تجهز فقط مروحية H175 و H145 بل تم اعتمادها مؤخرًا على مروحية H135 ومن المخطط أن تدمج على مروحية H160 يقول جان جاك ميفيل رئيس البرنامج: "التعليقات التي نحصل عليها رائعة". "يقلل Helionix من عبء العمل على الطيار ويحسن الوقت المتاح له للمهمة ويساهم في السلامة. لكن أكثر التعليقات غير المتوقعة كانت حول عالميتها لا يزال الطيارون يجدون نفس الواجهة نفس الشكل والمظهر مهما كانت المروحية ".

يقول ميفيل"كان قرار جعل Helionix مفهومًا عائليًا مدفوعًا بالسلامة" "حتى لو كان تطوير بعض الحلول باهظ التكلفة كانت فائدة سلامة الطيران مهمة جدًا لدرجة أننا فعلناها للتو" تذهب ذروة Helionix على الأقل في الوقت الحالي إلى أبعد من مجرد السماح للعملاء بإضافة عقباتهم الخاصة (أبراج ، ورافعات ، ومباني) بل إلى تضاريس إلكترونيات الطيران ونظام التحذير بما يتناسب مع ما يراه الطيارون بالفعل.

Closing the loop with Helionix Step 3

Airbus’ Helionix avionics system for helicopters was designed for greater mission flexibility and operational safety. Today, its Step 3 upgrade encompasses all that its developers envisioned, and more.

www.airbus.com

 

[هيرون]

 

[Hercules]

النظام Helionix كسر قالب إلكترونيات الطيران البديهية والصديقة للطيار و تتميز بتصميم مقصورة القيادة المبتكر الذي يتضمن شاشتين إلى أربع شاشات متعددة الوظائف
ولا يتم عرض سوى التفاصيل الأكثر صلة بمرحلة الرحلة في أي وقت. يقول ميفيل : "إن مفتاح Helionix هو أنه يقوم بتصفية وتقديم المعلومات الأكثر صلة عندما يحتاجها الطيار" عندما يستعد الطيار للإقلاع على سبيل المثال يقوم Helionix بإحضار تلك البيانات فقط (حالة المحرك واتجاه الرياح وتحذيرات المرور وما إلى ذلك) الخاصة بالمهمة
وإزالة أي شيء غير ضروري ومشتت.

يعني الكلام اكثره تسويقي والاوروبيين هرجهم كثير.

من الاخر النظام هذا ليس سوى
multi mission display
او
multi functions display

والمميز فيه انه يدعم ميزة صهر البيانات data fusion

 

[Hercules]

في 2015 قامت القوات الجوية الامريكية باضافة شاشة متعددة الوظائف multi functions display لمقاتلات F-15C/D. الشاشة مخصصة لمقاتلات F-15C/D واسمها The eagle pad.

اتاحت هذه الشاشة استخدام حواضن التهديف sniper على مقاتلات F-15C/D

 

[هيرون]

يعني الكلام اكثره تسويقي والاوروبيين هرجهم كثير.

من الاخر النظام هذا ليس سوى
multi mission display
او
multi functions display

والمميز فيه انه يدعم ميزة صهر البيانات data fusion

كأنك شوي متحامل عليهم
بالنسبة للمروحيات وبناء نظام موحد من الصفر قابل للتطوير والتكييف ويزيد من وعي الطاقم وسلامة الطيران
شيئ ممتاز لايمكن أختزاله في قضية شاشة عرض متعدده الوظائف ..