توبوليف تو-334

الزعيم

اسم على مسمى
صقور الدفاع
إنضم
20 يوليو 2012
المشاركات
9,087
التفاعلات
365 1
توبوليف تو-334 طائرة روسية حالياً تحت التطويرِ لإسْتِبْدال تو-134 المعمّرة في الخدمةِ حول العالمِ. إنّ هيكلَ الطائرة مستند على هيكل طائرة تو-204 مُقَصَّر و نسخة مُخَفَّضة لجناحِ تلك الطائرةِ. على خلاف تو-204، على أية حال، تو-334
العمل شَرعَ على تو-334 في أوائل التسعينيات، لكن مَضى ببطئ يُنتظر أَنْ يُموّلَ بسبب المشاكلَ التي تَنْشأُ عن تقسيمِ الإتحاد السوفيتي. اول نموذج عُرِضَ في 1995، اول طائرة وظيفية طارتْ أولاً في فبراير/شباط 1999، وفي وقت لاحق من ذلك السَنَة، إتفاقيات طُبّقتْ للميجِ لإفتِراض جزءِ إنتاجِ الطائرةِ.
، ما مجموعه حوالي 100 شركةَ طيران أبدتْ إهتمامَ حتى الآن في وَضْع الطلباتِ لتو-334 .
إبتداءً مِنْ ديسمبر/كانون الأولِ 2006 هناك 55 طلب قوي لتوبوليف تو-334 مِنْ 7 شركاتِ طيران، بضمن ذلك شركاتِ طيران أتلانت سويز وهناك رسائل النيةِ مِنْ 24 شركةِ طيران للحُصُول على 297 طائرةَ أخرى. ] سعر لكلّ وحدةِ مُخَمَّنةُ في 19$-25 مليون مدى سعرِ.
الخصائص العامّة

* طاقم: 2
* قدرة: 102 مسافر
* طول: 31.26 m
* طول جناح: 29.77 m
* إرتفاع: 9.38 m
* منطقة جناحِ: 83 m² )
* وزن فارغ: 30,050 كيلوغرام (66,250 باون)
* حمّلَ وزناً: كيلوغرام (باون)
* حمل مفيد: كيلوغرام (باون)
* وزن إقلاعِ اقصى: 47,900 كيلوغرام (105,380 باون)
* قوة المحرك: 2× ZMKB Ivchenko Lotarev Progress D436T1 or Rolls Royce Deutschland BR715 turbofans, 73.6 kN[4] (16,500 lbf) each
الأداء

* سرعة قصوى: كيلومتر بالساعة (kt، ميل بالساعة)
* سرعة القصوى: 820 كيلومتر / بالساعة)
* سرعة الدنيا: كيلومتر بالساعة (ميل بالساعة)
* مدى: 3000 كيلومتر (2000 nm، 2300 mi)
* سقف خدمةِ 11,100 m
* نسبة التسلّقِ: m /s (إف تي /min)
* حمولة جناح: 580 كيلوغرام /m² )
* دفعة / وزن: 0.31





 

IF-15C

عضو مميز
إنضم
3 سبتمبر 2007
المشاركات
3,657
التفاعلات
71
الف شكر اخوي الزعيم على الاختيار
جيل التوبولوف جيل مشهور كثيرا
طائرة افتقدتها اسواق منطقة الخليج بالذا لسنوات طويلة جدا
لسيطرة بوينج والأيرباص لاحقا على هذه الاسواق بشكل كبير جدا
الاجيال الجديدة من هذه الطائرات اجيال متقدم جدا ورائعة

الف تحيه لك اخوي الرائع الزعيم
 

الزعيم

اسم على مسمى
صقور الدفاع
إنضم
20 يوليو 2012
المشاركات
9,087
التفاعلات
365 1
هههههههههههههههه لا يا اخي من قال انها كثيرة السفوط بل انها احسن الطائرات متانة والدليل ان الكثير من الدول تظطر لاخراجها من الخدمة بعد ان تكون قد استهلكن عن اخرها السقوط لا يحدث الا في الدول الافريقية الفقيرة التي اشترتها ولم تخضعها للصيانة انا شاهدت فلم وثائقي لاخداها نزلت في مدرج ترابي في كينيا وهي تحمل حيراوانت وحيد القرن الى احدى المحميات ولم تصب باي ضرر
 

dja_ahmed

عضو
إنضم
1 يونيو 2008
المشاركات
16
شكرا على الموضوع بالفعل هذا النوع من الطائرات الذي نحتاجه خصوصا الرحلات الداخلية وقد سمعت وقرات ان الطائرات الروسية زودت بمعدات غربية متطورة
لكن هل هناك طلبيات لشركات عربية لهذه الطائرة فان كان كذلك من هي شركات الطيران العربية التي بصدد شرائها
وشكرا
 
إنضم
10 سبتمبر 2008
المشاركات
31
صناعة الطيران المدني احد اكبر المؤسسات تضرر بعد إنهيار الاتحاد السوفيتي .. شركة انتونوف كانت ربما الشركه الاولى عالمياً او انها كانت بـ محل المتنافس مع العملاق بوينغ .. لكن إنهيار الاتحاد السوفيتي قضى عليها .. لـ تأتي الايرباص مكانها الان ..

الغريب ان البوينغ والايرباص باتت موجوده في السوق الروسيه معقل الانتونوف ..!!!

عموماً على الروس خلال الـ 15 سنه القادمه ان يعيدوا ولو جزء بسيط من اسواقهم السابقه .. على الاقل تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطائرت المدنيه وتصدير عدد سنوي متنامي للدول المعتمده سابقاً على الطائرات الروسيه من شانه ان يبقي قطاع صناعة الطائرات المدنيه المهم والغني كثيراً حي وفعال ..

 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى