صناعة الطيران الصينية بين الترخيص و النسخ و فك شفرة الاسماء الصينية.
كان الاعتقاد السائد خلال أوائل السبعينيات أن صناعة الطيران الصينية تعتمد على النسخ غير القانوني للطائرات و الاليات المصممة في الولايات المتحدة وأوروبا والاتحاد السوفيتي السابق هذا الاعتقاد في الواقع غير صحيح تجدر الإشارة إلى أن جزءًا من الطائرات والمروحيات التي تنتجها الصين تعتمد على تراخيص إنتاج تم الحصول عليها بشكل قانوني من الشركات المصنعة الأصلية للأجهزة المذكورة.
في هذا الموضوع و من عدة أمثلة سوف نكتشف الطائرات التي تم إنتاجها بفضل الحصول على تراخيص الإنتاج ولكن أيضًا تلك التي تم إنتاجها بطريقة سرية أكثر حيث تلجأ الصين أحيانًا إلى التجسس الصناعي.
بدأت صناعة الطيران في الصين في الواقع في وقت مبكر جدًا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي من خلال اتفاقيات صينية - سوفيتية بشأن إنتاج الطائرات المقاتلة. ثم توقف هذا الانتاج لاحقًا ثم استئناف بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في شكل اتفاقيات صينية روسية استمرت حتى يومنا هذا. لكن الصين الشيوعية عرفت أيضًا كيفية الحصول على الإمدادات من الغرب ولا سيما بفضل مساعدة دولة تربطها بها علاقات دبلوماسية منذ قرون: و هي فرنسا.
لنبدأ أولاً باكتشاف الطائرات الصينية التي تم تطويرها او انتاجها بفضل تراخيص الإنتاج : ملاحظة ساعتمد فقط على صور الطائرات الصينية فقط.
تشانغهي Z-8 : مروحية للنقل و تستخدم في مكافحة الغواصات و هي نسخة من المروحية الفرنسية SA321 Super Frelon .
هاربين H-5 : قاذفة و طائرة استطلاع مصنوعة بموجب ترخيص من شركة اليوشن السوفيتية و هي في الاصل القاذفة Il-28 .
هاربين Z-5 : هليكوبتر نقل مصنوعة انطلاقا من المروحية السوفياتية ميل مي 4 .
هاربين Z-9 : طائرة هليكوبتر صينية متعددة المهام منتجة بموجب ترخيص انطلاقا من الفرنسية AS-365 Dauphin 2 .
Hongdu CJ-7 : وهي طائرة تدريب أساسي ومتوسط تم تصنيعها بموجب ترخيص انطلاقا من الطائرة الروسية Yakovlev Yak-54.
Nanchang CJ-5 : طائرة تدريب أولية صنعت في الصين بترخيص انطلاقا من الطائرة السوفيتية ياكوفليف ياك -18.
نانتشانغ Y-5 : طائرة نقل خفيفة صنعت بترخيص انطلاقا من الطائرة أنتونوف أن -2.
شنشي Y-8 : وهي طائرة نقل تكتيكية مصنوعة بموجب ترخيص انطلاقا من الطائرة السوفيتية أنتونوف آن -12.
شنيانغ جيه -2 : وهي طائرة مقاتلة صنعت بموجب ترخيص من السوفيات انطلاقا من المقاتلة ميكويان جورفيتش ميج 15.
شنيانغ جيه -5 : طائرة مقاتلة صنعت بموجب ترخيص من السوفيات انطلاقا من المقاتلة ميكويان جورفيتش ميج 17.
شنيانغ جيه -6 : طائرة مقاتلة صنعت بترخيص من السوفيات انطلاقا من المقاتلة ميكويان جورفيتش ميج 19.
يتبع.
كان الاعتقاد السائد خلال أوائل السبعينيات أن صناعة الطيران الصينية تعتمد على النسخ غير القانوني للطائرات و الاليات المصممة في الولايات المتحدة وأوروبا والاتحاد السوفيتي السابق هذا الاعتقاد في الواقع غير صحيح تجدر الإشارة إلى أن جزءًا من الطائرات والمروحيات التي تنتجها الصين تعتمد على تراخيص إنتاج تم الحصول عليها بشكل قانوني من الشركات المصنعة الأصلية للأجهزة المذكورة.
في هذا الموضوع و من عدة أمثلة سوف نكتشف الطائرات التي تم إنتاجها بفضل الحصول على تراخيص الإنتاج ولكن أيضًا تلك التي تم إنتاجها بطريقة سرية أكثر حيث تلجأ الصين أحيانًا إلى التجسس الصناعي.
بدأت صناعة الطيران في الصين في الواقع في وقت مبكر جدًا في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي من خلال اتفاقيات صينية - سوفيتية بشأن إنتاج الطائرات المقاتلة. ثم توقف هذا الانتاج لاحقًا ثم استئناف بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في شكل اتفاقيات صينية روسية استمرت حتى يومنا هذا. لكن الصين الشيوعية عرفت أيضًا كيفية الحصول على الإمدادات من الغرب ولا سيما بفضل مساعدة دولة تربطها بها علاقات دبلوماسية منذ قرون: و هي فرنسا.
لنبدأ أولاً باكتشاف الطائرات الصينية التي تم تطويرها او انتاجها بفضل تراخيص الإنتاج : ملاحظة ساعتمد فقط على صور الطائرات الصينية فقط.
تشانغهي Z-8 : مروحية للنقل و تستخدم في مكافحة الغواصات و هي نسخة من المروحية الفرنسية SA321 Super Frelon .
هاربين H-5 : قاذفة و طائرة استطلاع مصنوعة بموجب ترخيص من شركة اليوشن السوفيتية و هي في الاصل القاذفة Il-28 .
هاربين Z-5 : هليكوبتر نقل مصنوعة انطلاقا من المروحية السوفياتية ميل مي 4 .
هاربين Z-9 : طائرة هليكوبتر صينية متعددة المهام منتجة بموجب ترخيص انطلاقا من الفرنسية AS-365 Dauphin 2 .
Hongdu CJ-7 : وهي طائرة تدريب أساسي ومتوسط تم تصنيعها بموجب ترخيص انطلاقا من الطائرة الروسية Yakovlev Yak-54.
Nanchang CJ-5 : طائرة تدريب أولية صنعت في الصين بترخيص انطلاقا من الطائرة السوفيتية ياكوفليف ياك -18.
نانتشانغ Y-5 : طائرة نقل خفيفة صنعت بترخيص انطلاقا من الطائرة أنتونوف أن -2.
شنشي Y-8 : وهي طائرة نقل تكتيكية مصنوعة بموجب ترخيص انطلاقا من الطائرة السوفيتية أنتونوف آن -12.
شنيانغ جيه -2 : وهي طائرة مقاتلة صنعت بموجب ترخيص من السوفيات انطلاقا من المقاتلة ميكويان جورفيتش ميج 15.
شنيانغ جيه -5 : طائرة مقاتلة صنعت بموجب ترخيص من السوفيات انطلاقا من المقاتلة ميكويان جورفيتش ميج 17.
شنيانغ جيه -6 : طائرة مقاتلة صنعت بترخيص من السوفيات انطلاقا من المقاتلة ميكويان جورفيتش ميج 19.
يتبع.