مشكلة ال كورفيت جويند المصري كانت محدودة

إنضم
20 يناير 2020
المشاركات
681
التفاعل
1,348 0 0
الدولة
Egypt
#متابعات | يبدو أن المشكلة الفنية فى الكورفيت الفاتح فى طريقها للحل,,
▪️⁩نشر موقع "La Provence" الفرنسى خبر الإصلاح تحت عنوان _" كورفيت مصري تحت الإصلاح في مرسيليا" .

▫️⁩مع نشر صورة للكورفيت طراز Gowind أثناء عملية الصيانة، في
الميناء البحرى بمارسيليا "Grand Port Maritime de Marseille".

▫️⁩وذكر أن هذا العمل الذى يجري حاليا في أحواض الإصلاح البحرية Grand Port Maritime de Marseille ، للكورفيت الفاتح من البحرية المصرية يعد إنجازاً عظيماً .
▫️⁩منوهاً بأنه قد كان الكورفيت الفاتح ، في الواقع ، و لبضعة أيام ، في حالة توقف فنى في الحوض الخاص بترسانة GPMM ، المكلفة بالصيانة والتشغيل لشركات مرسيليا Sud Moteurs و Sud Marine Shipyard.

▪️⁩ويذكر أن الكورفيت الفاتح من طراز Gowind 2500 ، بني في عام 2017 في لوريان ، فالفاتح هو الأول في سلسلة من أربع كورفيتات تم طلبها من Naval Group من قبل البحرية المصرية .

▪️⁩و كما هو مذكور في العقد ، كان على الخبراء الفرنسيين السفر إلى مصر للقيام بعمليات صيانة على متن الكورفيت إذا لزم الأمر ، لكن أزمة كورونا "كوفيد 19" ، حالت دون قيامهم بذلك ،فتم إتخاذ قرار بإرسال الكورفيت إلى بلده الأصلي.
▫️⁩ولكن ، كانت الأحواض العسكرية لقاعدة طولون البحرية "ممتلئة" في الوقت الحالي ، وفتم فى النهاية اختيار ميناء مرسيليا للقيام بهذة الإصلاحات و الصيانة الصناعية.
▪️⁩ولكن يجب أن نذكر أن اختيار حوض بناء السفن South Moteurs Groupe في مرسيليا ، لم يقع عن طريق الصدفة .
▫️⁩ففي الواقع ، كانت هذه الشركة قد تلقت بالفعل إصلاحًا لسفينة الدوريات الفرنسية في أعالي البحار Adroit ، بتصميم مشابه جدًا لكورفيت Gowind ، قبل أن تستحوذ عليها البحرية الأرجنتينية .

#تعقيب| يبدو أن المشكلة بسيطة كما سبق وذكرنا ، وكان يمكن حلها بمصر بحوض ترسانة الأسكندرية ، ولكن يبدو أن البحرية المصرية لم ترد تحميل الترسانة المصرية عبء صيانتها ، وخصوصاً أنها مازالت فى طور ضمان و صيانة شركة NAVAL GROUP الفرنسية .

#المصدر |
#عبدالعزيز
Military Egypt
 
أتمني عدم شراء المزيد من الجونيد ونتوجه للطليان الكورفيت القطري تحفة بحرية يُعتبر فرقاطة خفيفة بقائية اعلي في المياه الابعد منظومات تسليح ممتازة خصوصاً الاستر٣٠ نحتاج لمنظومة كهذه ستُخفف عبئ كبير علي كاهل سلاح الجو وتُعطي مرونة اكبر في العمليات خصوصاً عندما تكون ضمن تشكيل الميسترال .

اتمني تتم الصفقة ونحصل حتي علي ٦ قطع كدفعة أولي
 
أتمني عدم شراء المزيد من الجونيد ونتوجه للطليان الكورفيت القطري تحفة بحرية يُعتبر فرقاطة خفيفة بقائية اعلي في المياه الابعد منظومات تسليح ممتازة خصوصاً الاستر٣٠ نحتاج لمنظومة كهذه ستُخفف عبئ كبير علي كاهل سلاح الجو وتُعطي مرونة اكبر في العمليات خصوصاً عندما تكون ضمن تشكيل الميسترال .

اتمني تتم الصفقة ونحصل حتي علي ٦ قطع كدفعة أولي
واضح ان في لبس ال كورفيت القطري هو ميني فريم إيطالي اما الجويند هو ميني فريم فرنسي نسخة حرب الغواصات عندك حق النموذج القطري حلو جدا لكن انا بفضل عليه البيلارا الفرنسي
 
واضح ان في لبس ال كورفيت القطري هو ميني فريم إيطالي اما الجويند هو ميني فريم فرنسي نسخة حرب الغواصات عندك حق النموذج القطري حلو جدا لكن انا بفضل عليه البيلارا الفرنسي
ولكن البيلهار لسه دمج تكنلوجيا جديده وعقبال لما يجهز ويكتمل للبحريه الفرنسيه ولا اعلم هل اليونان ايضا سوف تقتني هذه القطعه امامك حتي 2030ونحن ليس لدينا رفاهيه الانتظار
 
الروس لديهم الكثير من المشروعات الجيده
 
#تعقيب| يبدو أن المشكلة بسيطة كما سبق وذكرنا ، وكان يمكن حلها بمصر بحوض ترسانة الأسكندرية ، ولكن يبدو أن البحرية المصرية لم ترد تحميل الترسانة المصرية عبء صيانتها ، وخصوصاً أنها مازالت فى طور ضمان و صيانة شركة NAVAL GROUP الفرنسية .

هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

.....JPG
 
هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

مشاهدة المرفق 294250
أظن أن عقد الفريم و الجويبد المصري يتضمن ضمنه إجراء صيانة دورية في naval group, الخبر أسفله لصيانة الفريم المغربية في toulon بعد 3 سنوات من الخدمة
 
هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

مشاهدة المرفق 294250
نحترم رأيك لكن غير صحيح وتفكير غير منطقي تماما
 
أظن أن عقد الفريم و الجويبد المصري يتضمن ضمنه إجراء صيانة دورية في naval group, الخبر أسفله لصيانة الفريم المغربية في toulon بعد 3 سنوات من الخدمة

صيانة بعد 3 سنوات شىء وإصلاح عقب عدة أشهر شىء آخر .
 
نحترم رأيك لكن غير صحيح وتفكير غير منطقي تماما

أولاً : شكراً على الرد المهذب .

ثانياً : لا يصح التعليق هكذا بل يجب توضيح وجه عدم الصحة
وعدم المنطقية فيما قلت .

وشكرااااااااااااا
 
التعديل الأخير:
أولاً : شكراً على الرد المهذب .

ثانياً : لا يصح التعليق هكذا بل يجب توضيح وجه عدم الصحة
وعدم المنطقية فيما قلت .

وشكرااااااااااااا
اهلا اهلا 😂😂😂 نقطة بس شركة نافال جروب مسؤولة عن صيانة و ضمان سلامة كل للسفن المصرية لمدة 10 سنين end of the text 😀😀
 
هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

مشاهدة المرفق 294250
و. ليه مصالحها فترسانة الإسكندرية و هناك عقد صيانة فى فرنسا؟

و ليه نوقف الترسانة للصيانة بدلا من البناء؟

لاحظ أنه لسة فاضل جويند و ٣ ميكو تحت الانشاء
 
هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

مشاهدة المرفق 294250
كلامك دا معناه انك لاتعرف كيف يفكر المصريون.
 
هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

مشاهدة المرفق 294250
اختلف معك تماما طالما هناك فترة ضمان وصيانة من الجانب الفرنسي اذن فليتم اصلاحه في فرنسا
ولكن السؤال هنا ما هي طبيعة هذه المشكلة وهل هي فردية ام مشكلة عامة في الجويند ؟
 
هذا هو التفكير والتعليق العاطفى !!!!!!

الاصلاح فى الموانىء الفرنسية أو الاضطرار الى الاستعانة بالخبراء الفرنسيين للاصلاح فى مصر معناه أمرين هامين :

الاول : أن الضرر ليس بسيطاً ((((( رغم ان الكورفيت جديد ولسه ماشتغلشى بربع جنيه حتى !!!)))))) .

الثانى : هو عدم قدرة الاطقم المصرية على الصيانة والاصلاح رغم أنه من المفترض أن تم إنتاج أكثر من كورفيت فى مصر و بالتالى لديهم قدرة جيدة أو حتى متوسطة على التعامل مع الصيانة والاصلاح !!!!

وأخيراً : هذه المشكلات ليست قاصرة على الجاويند فقط بل حدثت فى الفرقاطة الفريم أيضاً وتم إرسالها الى فرنسا للاصلاح عام 2016 رغم أن مصر كانت قد إستلمتها قبل ذلك بمدة قصيرة جداااا !!!!

مشاهدة المرفق 294250
يبدو ان الخلل في القطع الفرنسية بحد ذاتها وليس في الاطقم المصرية
الفريم المغربية ايضا قضت اوقاتا طويلة في الاصلاح في فرنسا
 
عندما راجعت المصادر وجدت كورفيت جويند المصري
اضعف من كورفيت الجبيل السعودي وكورفيت الزبارة القطري خاصة في الرادار وصواريخ الدفاع الجوي :

A19D650B-BA83-4110-AA6F-AC19C9D04F8E.jpeg


5B8D762F-7018-4DA1-AF47-FB3036765ED4.jpeg
 
عندما راجعت المصادر وجدت كورفيت جويند المصري
اضعف من كورفيت الجبيل السعودي وكورفيت الزبارة القطري خاصة في الرادار وصواريخ الدفاع الجوي :

مشاهدة المرفق 495569

مشاهدة المرفق 495570
المهام مختلفة تماما والتسليح سطح سطح متماثل أما الرادار فحرام عليك السمارت اس رادار ضعيف
 
عودة
أعلى