الطائرة الزئبق E-6 Mercury

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,500
التفاعلات
25,958 190
الطائرة الزئبق E-6 Mercury


لا تنخدع بالمظاهر, على الرغم من أن طائرة E-6 Mercury لا تحمل أي أسلحة خاصة بها, لكنها بشكل ما أكثر الطائرات دموية التي تملكها الولايات المتحدة الأميركية.

* مهمة الطائرة E-6 Mercury الأساسية هي قيادة إطلاق الصواريخ البالستية النووية البرية والبحرية "المحافظة على الإتصالات التي تضمن عمل الثالوث النووي الأميركي".



* تملك القوات العسكرية للولايات المتحدة الأميركية مركز عمليات إستراتيجي دولي في ولاية نبراسكا وأجهزة إتصالات أرضية للتواصل مع الثالوث النووي. ولكن هذا المركز معرض لعمليات قصف وإخراج من الخدمة في حالة تعرض الولايات المتحدة الأميركية إلى هجوم نووي.

لذلك, وجدت الطائرة E-6 Mercury والتي تتركز مهمتها حول الحفاظ على الإتصالات بين سلطة القيادة الوطنية الأميركية "بدءًا من الرئيس ووزير الدفاع" والقوات النووية الأميركية حتى إذا تم تدمير مراكز القيادة الأرضية بواسطة الضربة الأولى للعدو.

* المهمة الأساسية للطائرة E-6 Mercury تُعرف بإسم "TACAMO" وهي إختصار لعبارة Take Charge and Move Out أي


"تولى المسؤولية وتحرك للخارج".


* قبل ظهور طائرات E-6 Mercury, كانت مهمة TACAMO تُسند إلى أنظمة إتصالات أرضية ثم لاحقاً طائرات EC-130G و EC-130Q وهي إصدارات متخصصة من طائرة النقل العسكري الشهيرة C-130 Hercules, والتي كانت مجهزة بأجهزة راديو ذات تردد منخفض جدًا VLF للتواصل مع غواصات البحرية الأميركية.

ولكي تستخدم طائرة E-6 Mercury أجهزة الراديو ذات التردد منخفض جدًا VLF والمثبتة على جسم الطائرة وذيلها, يجب عليها أن تحلّق في مدار مستمر على إرتفاع عالٍ مع إطلاق هوائيات سلكية مجرورة الأول بطول ميل واحد و الهوائي الثاني بطول خمسة أميال عند إرتفاع شبه عمودي.



حيث تستطيع الغواصات الأميركية النووية الدفع من فئة أوهايو والقادرة على إطلاق الصواريخ البالستية النووية إلتقاط بث أجهزة الراديو ذات التردد منخفض جدًا VLF للطائرة E-6 Mercury.



* مشكلة موجات الراديو ذات التردد منخفض جدًا VLF هي أنها ذات نطاق عريض محدود وهذا يعني أنه يمكنها فقط إرسال بيانات أولية بحوالي خمسة وثلاثين حرفًا أبجديًا رقميًا في الثانية. مما يجعلها أبطأ بكثير من أجهزة مودم الإنترنت القديمة في أواسط التسعينيات ذات سرعة 14 أف كيلو بت في الثانية.

ومع ذلك ، هذه السرعة البطيئة تكفي لإرسال رسائل إجراءات الطوارئ, وتوجيه غواصات الصواريخ النووية البالستية لتنفيذ واحدة من قائمة متنوعة من الهجمات النووية المخطط لها مسبقًا, والتي تتراوح من الضربات النووية المحدودة إلى نطاق واسع.



* تم تقوية وتعزيز أنظمة E-6 Mercury من أجل النجاة من النبض الكهرومغناطيسي EMP الناتج من الأسلحة النووية التي تنفجر أدناه.

* قامت وزارة الدفاع الأميركية "البنتاجون" بين عامي 1997 و 2006 بترقية أسطول طائرات E-6A Mercury بأكمله إلى E-6B Mercury مزدوج الأدوار. مما وسّع من قدرات E-6 Mercury من خلال السماح لها بالعمل كمركز قيادة نووي محمول جواً مع منطقة موظفي المعركة الخاصة بها لهذه المهمة.

حيث في هذا الدور تعمل بمثابة نسخة إحتياطية لأربع طائرات ضخمة من طراز E-4 الملقبة بـ"الخفير الليلي Nightwatch", وهي طائرات تعمل كمركز القيادة المتقدم جواً AACP بُنيت على أساس طائرة Boeing 747-200B الضخمة.

* يحتوي الإصدار E-6B Mercury على أجهزة راديو عالية التردد للغاية UHF في نظام التحكم في الإطلاق المحمول جواً والتي تمكنها من إطلاق الصواريخ الباليستية الأرضية عن بعد من صوامعها تحت الأرض, وهي مهمة تم تعيينها سابقًا لطائرات سلاح الجو الأميركي USAF من طراز EC-135 Look Glass. وهي إصدار آخر من طائرات Boeing 707.

* تم زيادة عدد طاقم E-6B Mercury من 14 إلى 22 لمهمة مركز القيادة, وذلك يشمل ضابطًا برتبة جنرال أو جنرال بحري "أدميرال" على متنها.

* تمنح أجهزة راديو عالية التردد للغاية UHF الإضافية E-6B Mercury إمكانية الوصول إلى شبكة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية MILSTAR التي تستطيع النجاة من الإنفجارات النووية في سطح الغلاف الجوي لكوكب الأرض, في حين يتم تحديث قمرة القيادة بأجهزة إلكترونية وإلكترونيات جديدة مستمدة من طائرة Boeing 737 NG .

* يمكن تمييز E-6B Mercury عن طريق الحواضن الإضافية المثبتة على الأجنحة.



* معدات الاتصالات الوفيرة في طائرات E-6B Mercury تتيح لها إجراء عمليات غير نووية مثل أعمال القيادة والتحكم والاتصالات C3 أيضًا.

ولهذا السبب, تم نشر طائرات E-6B Mercury في بعض الأحيان في أوروبا والشرق الأوسط لتكون بمثابة مراكز قيادة وتحكم وإتصالات C3 محمولة.

على سبيل المثال, تم نشر سرب الإستطلاع الجوي للاسطول الرابع في البحرية الأميركية VQ-4 الملقب بـ"سرب الظِلال The Shadows" في دولة قطر لمدة ثلاث سنوات من 2006 إلى 2009، حيث قام السرب بنقل معلومات مثل تقارير إنفجار العبوات الناسفة IED وطلبات الإخلاء الطبي من القوات الأميركية في العراق التي كانت خارج نطاق الإتصال بقياداتها.


* تعمل طائرات E-6B Mercury في سرب إستطلاع الاسطول الثالث VQ-3 والملقب بـ"الرجل الحديدي Ironman" وسرب الإستطلاع الجوي للاسطول الرابع في البحرية الأميركية VQ-4 الملقب بـ"سرب الظِلال The Shadows" جميعهم تحت جناح الإتصالات الإستراتيجية البحرية الأول في قاعدة تينكر الجوية في ولاية أوكلاهوما.

كما تنتشر بشكل روتيني إلى مواقع متقدمة من قاعدة ترافيس الجوية في ولاية كاليفورنيا ومحطة نهر باتوكسينت البحرية الجوية في ولاية ماريلاند.

* يتم الإحتفاظ بطائرة E-6B Mercury واحدة على الأقل تحلّق في جميع الأوقات.

* غالبًا ما تطير طائرة E-6B Mercury في مهمة الإتصال بالغواصات في دوائر فوق المحيط بأدنى سرعة ممكنة, و لمدة تصل إلى عشر ساعات في المرة الواحدة.
وعادة ما يظل أولئك الذين يؤدون مهمة مركز القيادة النووية في حالة تأهب بالقرب من قاعدة أوفوت الجوية في ولاية نبراسكا.

* طائرات E-6B Mercury ستظل في الخدمة حتى عام 2040 بفضل برنامج تمديد عمر الخدمة والتغييرات المستمرة لأنظمتها وأجهزة الإتصالات الخاصة بها.



* في حين أثبتت طائرات E-6B Mercury فائدتها كمركز إتصالات محمول جواً لدعم القوات في الميدان, فإن مركز القيادة المحمول جواً سيُعتبر ناجحًا إذا لم يضطر أبدًا إلى تنفيذ مهمته الأساسية. إن قلب الردع النووي، بعد كل شيء، هو إقناع الخصوم المحتملين بأنه لن تكون الضربة الأولى كافية لمنع حدوث رد مدمر. حيث تعتبر طائرات E-6B Mercury مكونًا حيويًا في جعل هذا التهديد ذا مصداقية.


* بشكل عام, الطائرة E-6A/B Mercury هي مركز قيادة محمول جواً وترحيل إتصالات "أي مثل أبراج ومحطات تقوية بث الإتصالات" بُنيت على أساس طائرة Boeing 707-320.

* الإصدار الأول E-6A Mercury دخل في الخدمة لدى البحرية الأميركية في يوليو 1989.



* المواصفات الفنية لطائرة E-6A/B Mercury:

السرعة القصوى: 530 ميلاً في الساعة أي ما يعادل 980 كم في الساعة.

سرعة التجوال: 455 ميلاً في الساعة أي ما يعادل 843 كم في الساعة وذلك عند إرتفاع 40000 قدم.

المدى: 7،600 ميلاً أي ما يعادل 12،200 كم.

المدى القتالي: 7،310 ميل أي ما يعادل 11،760 كم.

البقائية:

10 ساعات و 30 دقيقة 1200 ميل أي ما يعادل 1900 كم بدون إعادة التزود بالوقود جواً.

28 ساعة و 54 دقيقة مع إعادة التزود بالوقود جواً لمرة واحدة.


72 ساعة كحد أقصى مع عمليات إعادة التزود بالوقود جواً متعددة.

* المصدر/ مقالة بمجلة The National Interest بعنوان

(
The Deadliest Aircraft in the U.S. Military's Arsenal You Have Never Heard Of)

للكاتب
Sébastien Roblin.
 
التعديل الأخير:

Hero of Chaos 

الله ثقة موسى وبه يؤمن
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
13 أبريل 2013
المشاركات
8,898
التفاعلات
25,701 158
الدولة
Saudi Arabia
طائرة RE-3B التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية كانت بالأساس طائرة E-6 تم تحويلها الا انها تملك حواضن خارجية شبيهة

وهي مختلفة عن RE-3A

صورة لل RE-3B وهي في احد حظائر شركة السلام لصيانة الطائرات ويمكن ملاحظة الحواضن Pods في أطراف الأجنحة..

IMG_20200713_045804_675.jpg


بالرغم من ندرة ظهور طائرات RE-3A الا ان RE-3B اكثر ندرة لدرجة انه لاتوجد صورة تملكها للطائرة غير هذه وهي الوحيدة في خدمة RSAF


طبعا توفير كل هذه المعدات لصالح الذراع العسكرية الأقوى للمملكة العربية السعودية متمثلًا في القوات الجوية الملكية السعودية احد اكبر الأدلة على عمق العلاقات السعودية الأمريكية و مدى التعاون.

والذي يقوم البعض للأسف بتحجيم دوره
 
التعديل الأخير:

Hero of Chaos 

الله ثقة موسى وبه يؤمن
طاقم الإدارة
عـضـو مـجـلـس الإدارة
إنضم
13 أبريل 2013
المشاركات
8,898
التفاعلات
25,701 158
الدولة
Saudi Arabia
يارب انام ذا الليل في بيتي ... :D

تم حفظ نسخة من الموضوع في حال لا سمح الله فقدنا الموضوع خلال التحديث
 

F15c

عضو
إنضم
7 أبريل 2017
المشاركات
2,576
التفاعلات
9,933 35
موضوع مميز ورائع جداً عن جزء من اعظم قوة جوية على وجه الارض
 

PEN & SHIELD

وَلَسَوْفَ يُعْطِيكَ رَبُّكَ فَتَرْضَىٰ ✍
عضو مميز
إنضم
16 يوليو 2018
المشاركات
8,131
التفاعلات
37,662 366
الدولة
Saudi Arabia

الله عليك يا فخر ويندسور و باكنغهام
موضوع رائع كعادتك ?
 
إنضم
2 مارس 2018
المشاركات
1,712
التفاعلات
5,300 12
طائرة RE-3B التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية كانت بالأساس طائرة E-6 تم تحويلها الا انها تملك حواضن خارجية شبيهة

وهي مختلفة عن RE-3A

صورة لل RE-3B وهي في احد حظائر شركة السلام لصيانة الطائرات ويمكن ملاحظة الحواضن Pods في أطراف الأجنحة..

مشاهدة المرفق 287798

بالرغم من ندرة ظهور طائرات RE-3A الا ان RE-3B اكثر ندرة لدرجة انه لاتوجد صورة تملكها للطائرة غير هذه وهي الوحيدة في خدمة RSAF


طبعا توفير كل هذه المعدات لصالح الذراع العسكرية الأقوى للمملكة العربية السعودية متمثلًا في القوات الجوية الملكية السعودية احد اكبر الأدلة على عمق العلاقات السعودية الأمريكية و مدى التعاون.

والذي يقوم البعض للأسف بتحجيم دوره
بالفعل امر عظيم امتلاك السعودية لطائرة
الإستخبار الإلكتروني RE-3B
والفريدة والوحيدة من نوعها وفئتها.

والسعودية تمتلك منها طائرتين، والمشروع يحيطه السرية،
والمواصفات والمعلومات عنه تكاد تكون معدومة.

ما نعلمه ان اول طائرة تم تحويلها في 2001 وسلمت في 2004
تحت إسم RE-3B TASS
ورقمها التسلسلي 1901
والثانية بإسم RE-3B ITASS
ورقمها التسلسلي 1902

وتخدم بالسرب التاسع عشر
في الجناح الجوي السادس
والذي مقره قاعدة الأمير سلطان الجوية بالخرج.
 

Medic 

وَأْمُرْ أَهْلَكَ بِالصلَاةِ وَاصْطَبِر عَلَيها
إنضم
16 أكتوبر 2011
المشاركات
5,072
التفاعلات
18,710 227
الدولة
Canada
يارب انام ذا الليل في بيتي ... :D

تم حفظ نسخة من الموضوع في حال لا سمح الله فقدنا الموضوع خلال التحديث
هذي فايدة غسان يمشي وينشر اشاعات. طعن في قدراتي لن يمر مرور الكرام. :kappa:
 

PEN & SHIELD

وَلَسَوْفَ يُعْطِيكَ رَبُّكَ فَتَرْضَىٰ ✍
عضو مميز
إنضم
16 يوليو 2018
المشاركات
8,131
التفاعلات
37,662 366
الدولة
Saudi Arabia

في الدقيقة 1:00 بعد خروج صاروخ ترايدنت من تحت الماء
تلاحظ بروز عمود فولاذي من رأسه لإختراق تيار الهواء??
 

m2abuassi

عضو
إنضم
13 يوليو 2008
المشاركات
3,640
التفاعلات
12,090 51
أي جبروت يملكه الأمريكان .. أسطول من الطائرات لمهمة محددة وطائرة منها يجب أن تبقى محلقة .
 

# ابـــو قـــحـــط # 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
2 أكتوبر 2010
المشاركات
10,882
التفاعلات
31,568 142
الدولة
Saudi Arabia
طائرة RE-3B التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية كانت بالأساس طائرة E-6 تم تحويلها الا انها تملك حواضن خارجية شبيهة

وهي مختلفة عن RE-3A

صورة لل RE-3B وهي في احد حظائر شركة السلام لصيانة الطائرات ويمكن ملاحظة الحواضن Pods في أطراف الأجنحة..

مشاهدة المرفق 287798

بالرغم من ندرة ظهور طائرات RE-3A الا ان RE-3B اكثر ندرة لدرجة انه لاتوجد صورة تملكها للطائرة غير هذه وهي الوحيدة في خدمة RSAF


طبعا توفير كل هذه المعدات لصالح الذراع العسكرية الأقوى للمملكة العربية السعودية متمثلًا في القوات الجوية الملكية السعودية احد اكبر الأدلة على عمق العلاقات السعودية الأمريكية و مدى التعاون.

والذي يقوم البعض للأسف بتحجيم دوره

بالفعل ،،،،، وهذه معلومه لا يعرفها الكثير

وهي أن طائرات ال"RE-3B" السعودية كانت تعمل سابقاً في قوات ال"TACAMO" وكانت ترميزها "E-6A/YE-8B"

للمزيد من المعلومات

A second aircraft, a former Boeing E-6A/YE-8B trials jet, sold to E-Systems in 1996, was then resold to Saudi Arabia for conversion to a similar standard, albeit with an improved TASS (ITASS) systems architecture, as the sole RE-3B.
The design, development, integration and ground and flight-testing of a TASS on board an RSAF E-6 aircraft was the subject of a US Defense Security Co-operation Agency (DSCA) notification to Congress, announced on September 5 1996. The project was valued at $350 million and included the provision of an associated ground station, an initial spares holding, classroom and ‘on-aircraft’ training services and overseas system support.
Modification of the E-6A/YE-8B to RE-3B configuration was understood to have been undertaken by E-Systems/Raytheon Intelligence, Information and Services (which became the L3 Mission Integration Division when L3 acquired Raytheon Aircraft Integration Systems in 2002).
The configuration of the RE-3B remains unknown, as the only known photo of the aircraft did not clearly show the antenna arrays or forward fuselage. It does seem to have retained E-6 type wingtip pods, which included high frequency satcom and electronic surveillance measure (ESM) antennas on the E-6.
وشكراً للأخ Road Runner @Road Runner
على الموضوع المشوق
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,500
التفاعلات
25,958 190
طائرة RE-3B التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية كانت بالأساس طائرة E-6 تم تحويلها الا انها تملك حواضن خارجية شبيهة

وهي مختلفة عن RE-3A

صورة لل RE-3B وهي في احد حظائر شركة السلام لصيانة الطائرات ويمكن ملاحظة الحواضن Pods في أطراف الأجنحة..

IMG_20200713_045804_675.jpg
بالفعل ،،،،، وهذه معلومه لا يعرفها الكثير

وهي أن طائرات ال"RE-3B" السعودية كانت تعمل سابقاً في قوات ال"TACAMO" وكانت ترميزها "E-6A/YE-8B"
الحواضن المثبتة في أطراف أجنحة الطائرات E-6A/B Mercury والسعودية RE-3B تدعى

"معدات إلكترونية خاصة Specialized electronic equipment"

حيث لا تتوفر عنها معلومات. وأعتقد أنها معدات إتصالات سرية.
 
التعديل الأخير:

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,500
التفاعلات
25,958 190
توفير كل هذه المعدات لصالح الذراع العسكرية الأقوى للمملكة العربية السعودية متمثلًا في القوات الجوية الملكية السعودية احد اكبر الأدلة على عمق العلاقات السعودية الأمريكية و مدى التعاون.

والذي يقوم البعض للأسف بتحجيم دوره
التعاون العسكري بين الولايات المتحدة الأميركية والمملكة العربية السعودية عميق ومتشعب بشكل يتجاوز فهم العامة.

ما أتيح للمملكة العربية السعودية من تقنيات عسكرية متقدمة أميركية لم يتاح لأي دولة عربية.

* أقرب دولتين إلى الولايات المتحدة الأميركية في الشرق الأوسط هي المملكة العربية السعودية ودولـة إسـرائـيـل, هذه الدول تستطيع إختلاق المشاكل مع حكومات الولايات المتحدة الأميركية دون القلق حيال تحول العلاقات إلى عداء.
 

Road Runner 

خبير القوات الجوية
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
1 يوليو 2013
المشاركات
5,500
التفاعلات
25,958 190
في ديسمبر 2019 تم ملاحظة الطائرة E-6B Mercury وهي تحلّق بشكل دوائر قبالة سواحل جيرسي.

 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى