تستعد شركة الطيران الكورية لإنتاج طائرات بدون طيار كبيرة

[أعماق المحيط]

من المقرر أن تبدأ شركة الخطوط الجوية الكورية في الإنتاج الضخم لمركبتها الجوية متوسطة الارتفاع بدون طيار (MUAV) في حين أن جهدها بطائرة هليكوبتر بدون طيار 500MD معلق.


تؤكد الشركة أن تطوير برنامج MUAV قد اكتمل تقريبًا وأن الإنتاج الضخم وشيك.

"نحن ندرس الشراكات الخارجية ونفكر في خيارات مختلفة".

مستشهدا بحساسية العملاء ومع ذلك رفضت تفاصيل عدد الأمثلة التي سيتم إنتاجها أو متى سيدخل النوع الخدمة.


تم عرض نموذج بالحجم الكامل لـ MUAV والمعروف أيضًا باسم KUS-15 في عرض الدفاع في سيول ADEX العام الماضي.

وتهدف MUAV إلى توفير المراقبة للجوار الجيوسياسي الصعب لكوريا الجنوبية وخاصة كوريا الشمالية المسلحة نووياً.

إن برنامج الشركة 500MD الذي سيشهد تحويل MD MD طائرات هليكوبتر من طراز MD500 إلى طائرات بدون طيار مسلحة "معلق حاليًا نظرًا لأن المتطلبات العسكرية والتمويل لا يزالان معلقين".


تستمر المناقشات مع الحكومة حول البرنامج. حتى يتحرك برنامج 500MD مرة أخرى فإن خطط المتابعة لإنشاء إصدارات غير مأهولة من Sikorsky UH-60s القديمة و Northrop F-5s تظل أيضًا في طي النسيان.

فيما يتعلق بمطلب ISTAR (اكتساب هدف المراقبة والاستطلاع) في سيول لأربع طائرات لا تزال الخطوط الجوية الكورية تجري مناقشات دورية مع الشريك Raytheon.

سيستخدم الزوج الذي وقع اتفاقية في ADEX في 2019 طائرة رجال الأعمال Bombardier Global 6500 لعرضهم.

تقدم رايثيون بصفتها المقاول الرئيسي تقنيات "الذكاء المتعدد" (Multi-INT).

ستقوم الخطوط الجوية الكورية بإجراء تعديلات على الطائرات في حالة نجاح عرضها النهائي.

وفي الوقت الذي تمد فيه شركة الخطوط الجوية الكورية قدرات أسطولها الحالي فإنها تتطلع أيضاً إلى توسيع نطاق برنامجها ليشمل UCAVs الشبح المأهوله إلى تحويلات غير مأهولة للمروحيات متعددة الأغراض وCAVs بدون طيار (مركبات جوية للشحن) وUAM (التنقل الجوي الحضري) وطائرات بدون طيار هجينة تعمل بالطاقة لمدة ساعتين".

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل