- إنضم
- 13 فبراير 2015
- المشاركات
- 7,467
- التفاعل
- الدولة
تحقق اللجنة البرلمانية الكويتية في اختلاس واسع النطاق لأموال الدولة بموجب عقد كبير لشراء طائرة يوروفايتر من الجيل الرابع من الطائرات المقاتلة متوسطة الوزن للقوات
الجوية في البلاد. يأتي ذلك بعد توقيع عقد في عام 2015 بقيمة 8 مليارات يورو (أكثر من 9 مليارات دولار) للحصول على سرب واحد من الطائرات. مع طلب الكويت 28 طائرة فقط
، وضع هذا تكلفتها على مبلغ باهظ 321 مليون دولار لكل منها - وهي أغلى المقاتلات التي تم تسويقها للتصدير في العالم. بدأت الكويت تحقيقات جنائية للاشتباه في الفساد.
اعتمد سلاح الجو في البلاد بشكل خاص على مقاتلات الجيل الرابع من طراز بوينج F-18C Hornet مسبقًا ، وقد استعد منذ ذلك الحين لاعتماد طائرة F-18E Super Hornet خلفًا لها.
تمكنت الكويت من الحصول على سوبر هورنتس بتكلفة أقل بكثير من الطائرات الأوروبية ، على الرغم من وزنها الثقيل والعديد من مزايا الأداء. وقد سلط المحللون الضوء على قرار
تنويع الأسطول بعيدًا عن الاعتماد على طائرة F-18E ، والحصول على فئة مقاتلة منفصلة من نفس الجيل ونطاق الوزن وبنفس الدور باعتباره مريبًا للغاية. القوات الجوية الكويتية
F-18C Hornet القوات الجوية الكويتية F-18C Hornet غالبًا ما كانت الصفقات التي تنطوي على يوروفايتر ، ومشتقاتها الفرنسية رافال التي لها أصولها في البرنامج نفسه ،
محاطة بفضائح فساد كبيرة. نظرًا لحالة قطاع الدفاع في أوروبا ، فإن الطائرتين مكلفتان للغاية على الرغم من تقديم قدرة محدودة نسبيًا - خاصة عند مقارنتهما بأحدث فئات
المقاتلين من بوينج ولوكهيد مارتن فإن طائرات F-15EX و F-35A كلاهما أرخص بكثير من التصاميم الأوروبية. الطائرات الأمريكية ليست فقط أحدث وأثقل بكثير ، ولكنها أيضًا أكثر
تعقيدًا إلى حد كبير. كان أداء يوروفايتر ضعيفًا في الأسواق الدولية ، ولم تشهد أوروبا خارج أوروبا أي مبيعات خارج منطقة الخليج العربي ، والتي يُعتقد أن جميعها لها دوافع
سياسية. وتشمل هذه العقود مع عمان والكويت والمملكة العربية السعودية وقطر - مع طلب الدوحة في عام 2017 تفسيره على نطاق واسع على أنه محاولة للدعم السياسي
في مواجهة الضغوط السياسية السعودية المتزايدة. شهدت طائرة يوروفايتر رحلتها الأولى منذ أكثر من 25 عامًا في عام 1994 ، ولديها مشكلات كبيرة في معدلات توافرها في
القوات الجوية لألمانيا وإيطاليا وبريطانيا. نظرًا لانخفاض تعدد استخداماتها بالنسبة للطائرة F-18E الأرخص ، تدرس القوات الجوية الألمانية حاليًا الحصول على سوبر هورنتس الأمريكية على الرغم من الضغط الكبير من إيرباص والمقاولين من الباطن الأوروبيين لشراء الطائرات الأصلية الأكثر تكلفة.
المقالة الاجنبية
Kuwaiti parliamentary committee is investigating a large-scale misappropriation of state funds under a major contract to acquire Eurofighter fourth generation medium weight combat aircraft for the country’ air force. This follows the signing of a contract in 2015 valued at 8 billion euros (over $9 billion) to acquire a single squadron’s worth of the jets. With Kuwait ordering just 28 jets, this placed their cost at an exorbitant $321 million each - the most costly fighters marketed for export in the world. Kuwait has initiated criminal investigations due to suspicious of corruption. The country’s Air Force notably relied on Boeing F-18C Hornet fourth generation fighters beforehand, and has since prepared to adopt the F-18E Super Hornet as its successor. Kuwait has been able to acquire Super Hornets for a much lower cost than the European aircraft, despite their far heavier weights and many performance advantages. The decision to diversify the fleet away from reliance on the F-18E, and acquire a separate fighter class from the same generation and weight range and with the same role has been highlighted by analysts as highly suspicious.
Deals involving the Eurofighter, and its French derivative the Rafale which has its origins in the same program, have often been
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
. Due to the state of Europe’s defence sector, the two aircraft are extremely costly despite offering a relatively limited capability - particularly when compared to the latest fighter classes from Boeing and Lockheed Martin the F-15EX and F-35A both of which are much cheaper than the European designs. The American jets are not only newer and much heavier, but are also considerably more sophisticated. The Eurofighter has fared poorly on international markets, and beyond Europe itself has not seen any sales outside the Arab gulf region, all of which are thought to be politically motivated. These include contracts with Oman, Kuwait, Saudi Arabia and Qatar - with Doha’s order in 2017 widely interpreted as a bid for political support in the face of growing Saudi political pressure. The Eurofighter saw its first flight over 25 years ago in 1994, and has had considerable issues with its availability rates in the Air Forces of Germany, Italy and Britain. Due to its lower versatility relative to the cheaper F-18E, the German Air Force is currently considering acquiring American Super Hornets despite considerable pressure from Airbus and European subcontractors to purchase the more costly indigenous aircraft.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
