ماهي اضرار غلق قناه السويس علي تركيا ؟

[Hercules]

في حاله السلم مصر ممكن تغلي رسوم المرور فتخلي البضائع التركيه غير منافسه

غير صحيح
مصر لا تستطيع رفع الرسوم على اي دولة لوحدها.

 

[أبو يعقوب]

في حاله السلم مصر ممكن تغلي رسوم المرور فتخلي البضائع التركيه غير منافسه

ايه البديل الي ممكن تتحرك منه السفن التركية - غير رأس الرجاء الصالح -

 

[Hercules]

مصر اتقدر تضيف اي رسوم

لا غير صحيح
لو تعملها مصر معناه تفرض على جميع دول العالم بالنهاية مصر بحاجة الى رسوم العبور واذا ارتفعت تكلفة عبور القناة وقتها ستستبدل الناقلات البحرية مسار السىويس بمسار راس الرجاء الصالح

 

[المنتصر]

اثيوبيا لديها اتفاق اعلان المبادئ كحجة حاليا

اتفاق المباديء مكمل للاتفاقيات القديمة وليس لاغيا لها كل ما هنالك ان مصر اعترفت بالامر الواقع وسمحت لاثيوبيا ببناء السد لاظهار حسن النية امام العالم واخترنا التفاوض السلمي وهذا لا يتعارض مع الاتفاقيات القديمة التي تعطى لمصر حق الفيتو وفي المقابل حصلنا على شرط عدم قدرة اثيوبيا على تشغيل السد او ملء خزان سد النهضة الا بموافقة مصر والسودان وهذا ايضا روح الاتفاقيات القديمة التي تعطي لمصر حق الفيتو والان اثيوبيا لا تستطيع عمل شيء بدون موافقة مصر ولو قامت باي شيئ سوف يتم تدمير السد وتعطي لمصر شرعية
الان وبعد عدم موافقتها على الاتفاق الامريكي خسرت اثيوبيا اوروبا وامريكا وفي طريقهم لخسارة افريقيا بعد التعهد الاخير المرسل لمجلس الامن وهو ايضا سند قانوني لمصر ويمنع الحبش من تشغيل السد الا بموافقة مصر

 

[Hercules]

ايه البديل الي ممكن تتحرك منه السفن التركية - غير رأس الرجاء الصالح -

مبادرة الطريق والحزام الواحد الصينية

 

[Hercules]

اتفاق المباديء مكمل للاتفاقيات القديمة وليس لاغيا لها كل ما هنالك ان مصر اعترفت بالامر الواقع وسمحت لاثيوبيا ببناء السد وهذا لا يتعارض مع الاتفاقيات القديمة التي تعطى لمصر حق الفيتو وفي المقابل حصلنا على شرط عدم قدرة اثيوبيا على تشغيل السد او ملء خزان سد النهضة الا بموافقة مصر والسودان وهذا ايضا روح الاتفاقيات القديمة التي تعطي لمصر حق الفيتو والان اثيوبيا لا تستطيع عمل شيء بدون موافقة مصر ولو قامت باي شيئ سوف يتم تدمير السد وتعطي لمصر شرعية
الان وبعد عدم موافقتها على الاتفاق الامريكي خسرت اثيوبيا اوروبا وامريكا وفي طريقهم لخسارة افريقيا بعد التعهد الاخير المرسل لمجبس الامن وهو ايضا سند قانوني لمصر ويمنع الحبش من تشغيل السد الا بموافقة مصر

كلامك كثير ما اقدر اقراه لان حتى غير منسق.

الحكومة المصرية ليست مشكلتها مع السد اصلا بل على الية ملئ السد.
اثيوبيا تريد ملئ السد بسرعة ومصر تطالب بفترة اطول

 

[MaD]

مصر قامت من قبل برفع رسوم العبور و لكن على جميع الدول و ليس دولة واحدة اضافة الى أن زيادة الرسوم لم تجعل الطرق الأخرى افضل من حيث التكلفة.
اضافة الى أن قناه السويس توفر وقت أكثر من اى طريق آخر حتى و إن كان برى.

يحق لمصر منع عبور اى دولة فى حالة وجود حرب بينهما.

أما بخصوص تركيا فلن يكون هناك تأثير يذكر و ذلك لان معظم صادرات تركيا لأفريقيا أو. الخليج بيكون على سفن حاويات و بالتالى يكون القرار ليس له قيمة.

ولكن يمكن أن يضر القوات التركية فى الصومال و قطر.

لاحظوا أن فى ظل الأزمة المصرية القطرية و الأزمة الخليجية القطرية لم يتم منع عبور ناقلات الغاز القطرية لقناة السويس.

 

[ابو العنود]

هو بيبقا بالأعلام؟ يعني مفيش ترميز معين مثلا لكل جنسية او ما شابه ؟

ومن الشائع جداً أن ترفع السفن والناقلات عَلَم دولة أخرى غير عَلَم الدولة التي تنتمي إليها.

وحسب شبكة «بي بي سي» البريطانية، فإن كل سفينة تجارية يجب أن تسجَّل لدى دولة تُعرف باسم «دولة العَلَم - flagged state»، حسب القانون الدولي، وهو ما يُلزم هذه الدولة بضرورة مراقبة احترام السفن المسجلة لديها لقوانين وشروط تنظيمية تتعلق بمعداتها وطاقمها وإجراءات السلامة الخاصة بها.

وتعد بنما وجزر مارشال وليبيريا هي أشهر «دول العَلَم - flagged states»، حيث تتصدر قائمة دول العالم التي تسجَّل فيها السفن التجارية، وتحمل أعلامها.

وبموجب نظام يُعرف بـ«نظام التسجيل المفتوح»، يتمكن ملاّك السفن من مختلف أنحاء العالم من رفع عَلَم أي دولة من «دول العَلَم»، دون فرض ضرائب على دخول الملاك الأجانب، كما يمكنهم استخدام طواقم بحرية وعمالة رخيصة من أي جنسية.

وقد تم انتقاد هذا النظام، بسبب احتمالية عدم التزام السفن باحترام القواعد البحرية الدولية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[المنتصر]

كلامك كثير ما اقدر اقراه لان حتى غير منسق.

الحكومة المصرية ليست مشكلتها مع السد اصلا بل على الية ملئ السد.
اثيوبيا تريد ملئ السد بسرعة ومصر تطالب بفترة اطول

وهذا ملخص كلامي ، مصر وافقت على السد في اعلان المباديء وكلامي واضح اعلان المباديء مجرد بروتوكول ليس في قوة الاتفاقيات الدولية وجاء موافقا لكل الاتفاقيات القديمة
ولكن ملء الخزان وتشغيل السد أمر أخر لم توافق عليه مصر واعلان المباديء يشترط موافقة مصر
اثيوبيا كانت الايام الماضية تستخدم السود الامريكان للضغط بعد تعهدها امام الاتحاد الافريقي اظن ان هذه الورقة قد احترقت

 

[MaD]

كلامك كثير ما اقدر اقراه لان حتى غير منسق.

الحكومة المصرية ليست مشكلتها مع السد اصلا بل على الية ملئ السد.
اثيوبيا تريد ملئ السد بسرعة ومصر تطالب بفترة اطول

اضافة الى كيفية ملأ السد فى سنوات الجفاف

 

[Warrior]

اثيوبيا لديها اتفاق اعلان المبادئ كحجة حاليا، كما ان نهر النيل لا يؤثر على حركة التجارة الدولية والملاحة البحرية مثل السويس

بطل فتي ، اعلان المبادئ اصلا ضامن لعدم الاضرار بحصة مصر

 

[Warrior]

قانونيا لا تستطيع مصر اغلاق الملاحة في وجه اي سفينة

تستطيع في حالة الحرب

 

[Warrior]

صادراتهم للخليج هتتأثر لان الطرق البريه طويله والمنتجات الغذائيه لا تتحمل

 

[محمد789456123]

لا غير صحيح
لو تعملها مصر معناه تفرض على جميع دول العالم بالنهاية مصر بحاجة الى رسوم العبور واذا ارتفعت تكلفة عبور القناة وقتها ستستبدل الناقلات البحرية مسار السىويس بمسار راس الرجاء الصالح

لا غير صحيح
لو تعملها مصر معناه تفرض على جميع دول العالم بالنهاية مصر بحاجة الى رسوم العبور واذا ارتفعت تكلفة عبور القناة وقتها ستستبدل الناقلات البحرية مسار السىويس بمسار راس الرجاء الصالح

الماده العاشره من معاهده القسطنطنيه مطاطه بتدي لحاكم مصر اتخاذ اي تدابير لحمايه مصر والنظام العام البند ده ممكن مصر تستخدمه لكي تستثني تركيا باي حجه من دفع رسوم مساويه لاخر
مصر قادره علي مضاعفه رسوم تركيا لوحدها

 

[محمد789456123]

غير صحيح
مصر لا تستطيع رفع الرسوم على اي دولة لوحدها.

لاقادره

 

[Hercules]

تستطيع في حالة الحرب

ومش هتحارب مصر تركيا

 

[Hercules]

صادراتهم للخليج هتتأثر لان الطرق البريه طويله والمنتجات الغذائيه لا تتحمل

يقدروا يشحنوها بشركة دولية وتنتهي المشكلة.

 

[محمد789456123]

ومش هتحارب مصر تركيا

وفي حاله السلم ايضا

 

[Hercules]

لاقادره

غير صحيح
مصر مش قادرة تفرض رسوم انتقائية ضد السفن التركية

 

[Hercules]

وفي حاله السلم ايضا

غير صحيح
اساسا لو كان صحيح كان عملتها من زمان