لقد مرت أكثر من 4 سنوات منذ التوقيع على صفقة 1.1 مليار دولار مع رايثون لحصول على 3 طائرات (ISR) مبنية على Gulfstream 550 . ومع ذلك وفقًا للمصادر لم يتم إحراز تقدم كبير في دمج أنظمة جديدة في طائرات.
العقد الذي توسط فيه رئيس الأركان المشتركة للقوات الجزائرية الجنرال أحمد قايد صالح تسبب في فضيحة في الجزائر.
قامت رايثون أو الشركة التي اشترتها E-Systems و المتواجدة في جرينفيل بتزويد طائرات مماثلة في الماضي إلى سلاح الجو الملكي البريطاني ومنذ ذلك الحين كانت تتطلع إلى الحصول على موطئ قدم أكبر في مجال دمج أنظمة المهام الخاصة و ذهبت هذه الصفقة مع الجزائر إلى حد ما لتحقيق ذلك.
نظرًا لعدم كون شركة رايثون الدامجة للانظمة فقد اعطى عملاق الصناعات الجو الفضائية الجزائريين حق العمل مع شركة Field Aerospace المملوكة للولايات المتحدة ، ومقرها مطار ويل روجرز العالمي في أوكلاهوما. هذا هو المكان الذي يوجد فيه حاليًا ثلاث طائرات جلف ستريم N543RN c/n 5543 و N546RN c/n 5546 و N550RN c/n 5550
وفقًا لمصادرنا أدركت Field Aerospace أنها غير قادرة على تنفيذ عملية الدمج التجهيزات مع ذكر عدة أسباب: " لا توجد طاقة كافية يتم توليدها على متن الطائرة للحفاظ على عمل الأنظمة متعددة الأطياف ، وفي حين أن مولدًا أكبر مطلوب ، لم يتم تسليمه "
وتابع المصدر نفسه: " ثانياً ، التعديلات على هيكل الطائرة لاستيعاب النظام ستكون مرهقة للغاية وستتسبب في الكثير من السحب ، بحيث تحتاج أنظمة flight management load و برنامج الطائرة إلى إعادة الكتابة بالكامل."
هناك مشكلة أخرى نظرًا للوائح الولايات المتحدة الدولية المتعلقة بالاتجار بالأسلحة (ITAR) يجب تخفيض قدرات downgraded المستشعرات مثل نظام الاستطلاع التكتيكي مزدوج النطاق ليلا ونهارا DB-110 و هدا ما سيضيف تكاليف اضافية لسلاح الجو الجزائري
بدلاً من رادار (AESA) سيتم تزويد الطائرات الجزائرية بنسخة معاد تدويرها من رادار HISAR القديم تحت اسم HISAR 3000 بهوائي ميكانيكي.
لن تمتلك الطائرات انظمة اجرائات مضادة ECM , فقط قدرات لعمل في وقت السلم
نظام HISAR القديم يعمل بالفعل على أسطول Beech 1900 الذي تم شراؤه في أوائل العقد الأول من القرن العشرين.
أرادت الجزائر أيضًا دمج برجين الكتروبصريين من نوع Wescam MX-20 مزودان بنظام التعيين الليزري laser-designator لكن بموجب قيود ITAR هذه الانظمة محظورة.
The mystery of Algeria’s ISR Gulfstreams | Times Aerospace
www.africanaerospace.aero